Денис Ноздратенко

Вышло цифровое переиздание!

Всем привет!

Вот так буднично, без фейерверков, пришло письмо от Литрес: моя книга «Автоматизация бизнес-процессов, или Как приручить дракона 2.0» опубликована.

Аудиоверсия будет к декабрю, а пока приглашаю на страницу книги. Надеюсь, вы найдёте для себя важное и полезное.

Если уже читали — очень прошу оставить отзыв на Литрес.
Их там почему-то почти нет, а для продвижения книги это очень важно.
Вот так работаешь-работаешь, а потом неожиданно работа заканчивается. И наступает то ли пустота, то ли опустошение — пока сложно выразить.

Отправляешь что-то личное в огромный, в чём-то безразличный мир, где миллионы книг встречаются с миллионами читателей.
Желаю этой книге счастливой жизни и благодарных читателей!
А сам, по совету одного мудрого человека, — отпускаю.

Знаю, что некоторые ждут печатную версию. Помню и тех, кому обещал книгу с автографом.
Пока не могу определиться с тиражом. Печать сегодня стоит так, как будто книги пишут от руки!

Я собрал форму предзаказа. Если хотите печатную книгу — заполните её: по количеству заявок пойму, какой делать тираж.

Ссылочка на предзаказ

Хочу в декабре отправить все предзаказы, чтобы в Новый год зайти без долгов.

🧭 #человеческое

Кругом одни идиоты

Есть и одноимённая книга. Очень даже ничего!
Но сегодня — про автосервис.
Недавно отдавал машину в ремонт, потом забирал. Казалось бы, автоцентр затем и создавался, чтобы чинить машины. Но, наблюдая за происходящим, начинаешь сомневаться.

Чтобы попасть на ремонт, нужно записаться. Ну а как ещё?
Записался. Приехал ко времени.
Стою минут пятнадцать в очереди к мастеру. Принять меня может только ОН. Рядом сидят ещё ТРИ человека — в этот момент свободные, насколько я могу судить.

Наконец моя очередь.
Мастер уточняет причину обращения, которую я уже рассказывал при записи. Ладно, понимаю: лучше переспросить.
Затем минут десять СОЗДАËТ заказ-наряд.
Я всё это время борюсь с желанием спросить: а почему девушка, которая меня записывала (к слову, она сидела недалеко с беззаботным видом), не могла сразу внести мои пояснения? Чтобы мастеру осталось УТОЧНИТЬ детали, а не начинать заново.
После чего он же встаёт и идёт осматривать машину.
Потом садится за руль и отгоняет её в ремзону.
В которой для неё пока НЕТ МЕСТА.
То есть именно сейчас её можно было туда и не гнать. Но мастер уже ушёл, а очередь осталась.

Ремонт всё-таки состоялся. Спасибо слесарям.
Приезжаю забирать машину — снова стою к тому же мастеру. Очередь одна: и сдать, и забрать.
Получаю распечатанный заказ-наряд и прочие бумажки. С ними нужно пойти к другой сотруднице, чтобы она ввела пять цифр в терминал.
Всё. Для этого нужен отдельный человек.

Я не стану продолжать. Там ещё много.
Первое желание — решить, что вокруг одни идиоты.
Но вот что мешает: люди СТАРАЛИСЬ.
Мастер бегал между клиентами, документами и машинами. Сотрудница на оплате делала свою работу. Слесари чинили автомобили. Каждый занят своим кусочком, а клиент переходит из одной очереди в другую.

Я не знаю всех ограничений этого центра. Возможно, у каждого такого решения когда-то была причина. Но вопросы возникают самые простые:
Почему всё завязано на одного мастера?
Что мешает подготовить документы до приезда клиента?
Почему эти документы не могут быть в электронном виде?
Зачем перегонять машину, если принимать её ещё некуда?
И какую работу могли бы взять на себя люди за соседними столами?

По моему ощущению, здесь можно заметно улучшить пропускную способность без покупки новых ИТ систем, тренингов и стратсессий. Начать хотя бы с недели наблюдений и разбора: КТО, ЧТО и КОГДА делает.
А вот автоматизировать всё это как есть — самоубийство.
Ещё и денег потратишь, впрочем, там мне показалось, так и делают.

Директору этого центра мне хочется задать гораздо больше вопросов, чем мастеру. Потому что именно предлагаемые обстоятельства ставят людей в дурацкое положение.
Они стараются, устают, получают раздражение клиентов — и завтра приходят повторить всё сначала.
Я бы начал с разговора с ними. С теми, кто каждый день принимает машины, носит бумажки и объясняет клиентам, почему опять нужно подождать.
Уверен, им есть что рассказать.

Забирая машину, сказал сотруднице на оплате:
«Держитесь, вы молодец!»
Видели бы вы её глаза.
К слову, это автоцентр одного из крупнейших автомобильных холдингов Москвы.

Стыдно за коллег-руководителей.
Улетели в космос, забыли, на чём стоят.

📋 #практика

Ура! Я закончил работу над рукописью переиздания «Как приручить дракона 2.0».

Книгу начал писать в 2021 году. Первое издание вышло в 2025-м, а с июля этого года работал над новой редакцией.

Теперь, когда можно посмотреть на весь результат, вижу, какая большая работа получилась. Текст вырос почти втрое. Дописал историю, добавил объяснения и практические инструменты, пересмотрел некоторые собственные рекомендации.

Последнее, пожалуй, было особенно полезно. Возвращаться к своему тексту спустя время — хороший способ проверить и свои мысли. Где я был слишком категоричен? Где пропустил важные условия? Что понятно мне благодаря опыту, а читателю придётся додумывать?

Только на финальном этапе, в октябре, внесено больше девятисот правок — от отдельных слов до целых абзацев. Пять редакторских циклов, одна глава переписана целиком, отдельно — проверка фактов, схем и иллюстраций.

За коротким «рукопись готова» стоят месяцы работы и множество небольших решений: уточнить, сократить, объяснить, проверить ещё раз. И люди, которые читали, задавали вопросы, спорили и помогали увидеть то, что я сам уже перестал замечать. Спасибо вам!

Впереди ещё работа с издателем, публикация и выпуск тиража.
Обязательно сообщу, когда переиздание будет опубликовано!

А сегодня хочется просто зафиксировать эту точку: рукопись завершена.

Пошёл вон!

Давненько у меня так не бомбило.
Мой дорогой Anthropic взял и удалил мою учётку Claude.
Ласково дал ссылку на экспорт данных. Я такой: сомнительно, но окей…
А там — мой логин, какие-то мелкие данные и всё.
ПУСТО!
Я-то, блин, особенный. Со мной такого не случится. Да?

Конечно, пишу не для того, чтобы искать справедливости или жаловаться. Спасибо за возможность поработать с такой крутой системой. Я и дальше найду способ ею пользоваться.

Но вот что оказалось больно.
Это был мой основной инструмент, интегрированный во всё и вся. Он накопил столько контекста нашей работы, что буквально два слова приводили к решению задачи.
Имеючи — не ценил.

Открыл GPT и понял, КАК МНОГО мне нужно о себе рассказать.
Мы работали над переизданием книги — рукопись готова процентов на 95–97. Над дипломом — слава богу, толком не начал. Над маркетингом nozdratenko. И ещё, и ещё, и ещё.

Причин я не знаю.
Гадать не буду.

А вот полезное из этой истории вынести можно. Подготовка не сделает такой момент приятным, но хотя бы уменьшит потери.
Что я теперь советую — на примере Claude, хотя подход пригодится и с другими системами:

— Сохраняйте результаты в отдельной папке проекта на своём компьютере. Например, «Документы/Название проекта». В Cowork проверяйте, что файл действительно лежит там и открывается без приложения.
— Не оставляйте единственную копию внутри ИИ-сервиса. Скачивайте документы или сохраняйте их отдельно — например, в Google Drive/Docs. Для важного держите и локальную копию.
— Код — в Git, с копией репозитория отдельно от сервиса. Я работал локально и отправлял изменения в Git. Это спасло меня от инфаркта: сохранилось всё, даже правила нашей работы с Claude Code.
— Делайте Export data заранее. Хотя бы раз в квартал, а при интенсивной работе — чаще. И открывайте архив: ссылка на выгрузку ещё не означает, что внутри есть всё нужное.
— Сохраняйте отдельно правила и контекст проектов. Что решили, почему, где остановились, какие исходники используем.

Только потому, что часть важных проектов изначально была более-менее корректно настроена, удалось избежать больших трудностей.
И всё равно кое-что пришлось вытаскивать из кэша, который просто не успел исчезнуть с моего компьютера.

Такое себе удовольствие.
Берегите себя и своё время.

📋 #практика