Новое Распределяем каналы MAX по категориям и территориям. Читать новость
Открытый канал ID 76559018075554

НЕЛМАР.tech | Решения для бизнеса и производства

Подбираем готовую продукцию и аналоги, разрабатываем изделия и решения по ТЗ заказчика. Поставляем сырьё, оборудование, компоненты и комплектующие. Работаем с проверенными производителями, организуем выпуск под брендом заказчика, поставку и локализацию производства.

Решения для промышленности, авиации, энергетики, строительства, инфраструктуры и безопасности объектов.

🌐 https://nelmar.tech/

Открыть в MAX

Публикации за период

По реакциям

Поиск и вся лента — после бесплатной регистрации. Свои даты — по подписке; владелец канала видит их бесплатно. Сортировка по реакциям — по подписке. Зарегистрироваться

Загрузка…

НУЖНЫЙ КОМПОНЕНТ «НЕТ В РОССИИ». ГДЕ ЕГО ВЗЯТЬ? 🔍
Микросхема, датчик, плата или узел — а у российских поставщиков пусто, сроки «уточняются», а производство ждёт.
Мы работаем напрямую с производителями и поставщиками и закрываем такие запросы:
▪️ находим компоненты мировых брендов — Texas Instruments, STMicroelectronics, NXP, Infineon, Analog Devices, Renesas и других;
▪️ подбираем аналог, если оригинал больше не выпускают;
▪️ изготавливаем деталь по образцу или чертежу, если замены нет совсем.
Как это работает:
1️⃣ Вы присылаете маркировку, фото или ТЗ.
2️⃣ Мы предлагаем варианты: оригинал, аналог или изготовление.
3️⃣ Согласовываем цену и сроки.
4️⃣ Организуем производство или поставку и контролируем до получения.
На сайт
Опишите задачу — ответим и предложим варианты
Просмотры: 18
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
КАК «САПСАН» ОСТАЛСЯ БЕЗ ЗАПЧАСТЕЙ — И ЧТО ИЗ ЭТОГО ВЫШЛО 🚄
2022 год.
Siemens перестаёт обслуживать «Сапсаны» в России. Оригинальные детали брать больше негде. В отрасли всерьёз обсуждают, что часть поездов придётся разбирать на запчасти для остальных.
Что сделали. Компания «ВСМ-Сервис» взялась за токоприёмники — узел, через который поезд получает питание от контактной сети. Изучили оригинальные детали австрийского производителя, подобрали материалы, изготовили, испытали.
Результат, 2026 год.
▪️ 21 деталь получила российский аналог;
▪️ год контрольной эксплуатации на линии Москва — Санкт-Петербург;
▪️ максимальный пробег поезда с новыми деталями — 573 000 км;
▪️ ни одного отказа новых деталей.
Мораль простая: если оригинала больше нет, это не приговор. Изучить, подобрать, изготовить, проверить в работе — и техника ездит дальше.
Похожие задачи, только масштабом поменьше, решаем и мы: подбираем аналоги и организуем изготовление деталей для оборудования, которое должно работать 🔧
аналог
Просмотры: 23
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
МОЖНО ЛИ СДЕЛАТЬ ИМПОРТНЫЙ ТОВАР РОССИЙСКИМ? МОЖНО — НО НЕ НАКЛЕЙКОЙ 🏷️
Частый вопрос: детали из Китая, собираем в России — это российский товар? Отвечаем коротко: зависит от того, что именно вы делаете здесь.
Не считается российским производством:
▪️ переупаковка и наклейка своего логотипа;
▪️ «отвёрточная» сборка из готовых узлов;
▪️ простая маркировка и сортировка.
Считается — если в России реально идёт производство:
▪️ технологические операции выполняются на российской площадке;
▪️ есть своя конструкторская документация, ТУ или ГОСТ;
▪️ доля российских комплектующих и операций набирает нужное число баллов по постановлению №719.
Как подтвердить официально. Подать документы в Минпромторг через ГИСП и получить заключение о производстве в России. Тогда продукция попадает в реестр российской промышленной продукции. Для простых изделий это занимает 2–4 недели, для сложных — до 12.
Что это даёт: приоритет на госзакупках, доступ к мерам господдержки и больше доверия у корпоративных заказчиков.
Главное: «российскость» — это не наклейка, а реальная локализация. И её можно спланировать заранее, ещё на этапе разработки изделия: где делать корпус, какие компоненты брать российские, какие операции переносить сюда.
Запустить производство в РФ
Просмотры: 24
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
ДЕТАЛЬ БОЛЬШЕ НЕ ПОСТАВЛЯЮТ. КАК С ЭТИМ СПРАВИЛИСЬ РОССИЙСКИЕ ЗАВОДЫ 🏭

АвтоВАЗ, 2022 год. После ухода иностранных поставщиков конвейер в Тольятти почти три месяца простаивал из-за нехватки комплектующих. Чтобы возобновить выпуск, завод собрал упрощённую Lada Granta — без подушки безопасности, ABS и ЭРА-ГЛОНАСС. Пока не было замены деталям, машину выпускали без них.
КАМАЗ, 2023 год. Российский поставщик взялся заменить немецкий гидроцилиндр подъёма кабины для грузовиков К5. Но не справился ни с объёмами, ни с качеством — часть машин пришлось выпускать с ручным подъёмом кабины. Вывод: аналог мало найти, его нужно проверить.
«Профит Центр Плюс», Челябинск. Полимерные сепараторы для подшипников локомотивов раньше покупали у шведских производителей. Теперь их делают в Челябинске: в 2025 году — 8 256 штук, в 2026 году планируют 35 856. Это 25–30% российского рынка.
Что из этого следует:
▪️ одна недостающая деталь может остановить целый завод;
▪️ замена есть почти всегда — на складах, у другого производителя или под заказ;
▪️ но аналог нужно сверять по параметрам до заказа, а не после.
Как искать и проверять аналоги — разбираем в канале.
Решить вопрос с деталью
Отправить запрос на деталь
Просмотры: 18
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
ВКонтакте Телеграм Одноклассники
Избранное в datool.ru

Следите за каналом в личном кабинете

Зарегистрируйтесь в datool.ru, чтобы добавить канал «НЕЛМАР.tech | Решения для бизнеса и производства» в избранное и отслеживать его показатели.

Зарегистрироваться
Для владельцев каналов

Подтвердите свой канал

Войдите или зарегистрируйтесь в datool.ru, затем добавьте нашего бота в канал по инструкции в личном кабинете. После проверки владения замок исчезнет и вам станет доступно управление каналом.

Войти или зарегистрироваться

Сообщить о неточности

Опишите, что нужно исправить. Если есть источник, добавьте ссылку.

Вы покидаете datool.ru

Ссылка ведёт на внешний сайт. datool.ru не отвечает за его содержимое — проверьте адрес, прежде чем вводить пароли или платёжные данные.

Переход через 10 с

Перейти