Россия
🚗 ЦМК-шины KAMA: больше грузоподъемности и ресурс до 700 тыс. км
Перевозчикам стоит учитывать не только цену грузовых шин, но и их ресурс, грузоподъемность и возможность восстановления протектора. Об этом рассказал исполнительный директор Торгового дома «Кама» Тимур Шарипов. По его словам, в ЦМК-шинах металлический корд используется и в каркасе, и в брекере, тогда как в шинах комбинированной конструкции каркас текстильный. Это позволяет ЦМК-шинам выдерживать более высокие нагрузки и сохранять стабильность при интенсивной эксплуатации.
В размере 425/85R21 максимальная нагрузка на одинарное колесо у ЦМК-шины KAMA NU 401 составляет 6500 кг, а у КАМА 1260 с комбинированным каркасом — 4000 кг. При сопоставимых габаритах разница в грузоподъемности превышает 60 %.
При соблюдении условий эксплуатации, двух циклах восстановления и последующей донарезке протектора суммарная ходимость грузовых ЦМК-шин КАМА и KAMA PRO может достигать 700 тыс. км. Модель KAMA NU 401 предназначена в том числе для полноприводной техники, бездорожья и слабонесущих грунтов и рассчитана на работу при пониженном внутреннем давлении с соблюдением требований по нагрузке.
Чтобы сохранить каркас для восстановления, важно поддерживать рекомендованное внутреннее давление, не превышать допустимую нагрузку, своевременно выявлять повреждения и снимать шину до критического износа протектора. На равномерность износа также влияют исправность подвески и правильные углы установки колес.
По итогам 2025 года доля ЦМК-моделей в структуре реализации грузовых шин производства Шинного комплекса KAMA TYRES составила 71 %. Для специальной техники представлена индустриальная ЦМК-шина KAMA CLT для фронтальных погрузчиков, сочлененных самосвалов, грейдеров и бульдозеров.
Источник: 5 колесо · Google Play
Перевозчикам стоит учитывать не только цену грузовых шин, но и их ресурс, грузоподъемность и возможность восстановления протектора. Об этом рассказал исполнительный директор Торгового дома «Кама» Тимур Шарипов. По его словам, в ЦМК-шинах металлический корд используется и в каркасе, и в брекере, тогда как в шинах комбинированной конструкции каркас текстильный. Это позволяет ЦМК-шинам выдерживать более высокие нагрузки и сохранять стабильность при интенсивной эксплуатации.
В размере 425/85R21 максимальная нагрузка на одинарное колесо у ЦМК-шины KAMA NU 401 составляет 6500 кг, а у КАМА 1260 с комбинированным каркасом — 4000 кг. При сопоставимых габаритах разница в грузоподъемности превышает 60 %.
При соблюдении условий эксплуатации, двух циклах восстановления и последующей донарезке протектора суммарная ходимость грузовых ЦМК-шин КАМА и KAMA PRO может достигать 700 тыс. км. Модель KAMA NU 401 предназначена в том числе для полноприводной техники, бездорожья и слабонесущих грунтов и рассчитана на работу при пониженном внутреннем давлении с соблюдением требований по нагрузке.
Чтобы сохранить каркас для восстановления, важно поддерживать рекомендованное внутреннее давление, не превышать допустимую нагрузку, своевременно выявлять повреждения и снимать шину до критического износа протектора. На равномерность износа также влияют исправность подвески и правильные углы установки колес.
По итогам 2025 года доля ЦМК-моделей в структуре реализации грузовых шин производства Шинного комплекса KAMA TYRES составила 71 %. Для специальной техники представлена индустриальная ЦМК-шина KAMA CLT для фронтальных погрузчиков, сочлененных самосвалов, грейдеров и бульдозеров.
Источник: 5 колесо · Google Play
Просмотры: 2
