❗️Уважаемые пассажиры!
Изменения вносятся в связи с проведением ремонтных работ.
Приносим извинения за доставленные неудобства!
Изменения вносятся в связи с проведением ремонтных работ.
Приносим извинения за доставленные неудобства!
Открытый канал
ID 70928889288191
АО «Экспресс Приморья»
🚂Мы обслуживаем: Приморский и Хабаровский края, Амурскую и Еврейскую автономную области.
📞Справочная: 8 (423) 224-54-31
Аналитика канала
Дашборд
13 октября — 19 октября 2026
Загрузка…
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.
639
3,1 %
+19 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.
9 607
13,9 %
было 12 575
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.
216
47,5 %
было 165
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.
по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.
после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.
553
9,9 %
было 503
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.
86,5 %
5,4 п. п.
пунктир — было 81,1 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.
2,25 %
0,9 п. п.
было 1,31 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.
2,6
18,9 %
было 3,6
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.
по подписке
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+19подписчиков за период
+15 самый большой прирост · 13 окт 2026 −2 самая большая убыль · 14 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Как считается
Индекс качества
57/ 100Средний
- Аудитория 11 из 25
- Честность роста 15 из 25
- Рекламная нагрузка 17 из 20
- Доверие 7 из 20
- Достоверность расчёта 8 из 10
без категории, до 1 тыс. подписчиков · каналов в группе: 5733
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
9 607просмотров за период 13,9 %
Средний охват поста — 553 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
2,25 %ER = реакции ÷ просмотры 0,9 п. п.
ER канала
в среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Как считается
Индекс цитируемости
1,4индекс цитируемости 6,3 %
низкийниже среднегосреднийвыше среднеговысокий
Место среди похожих — выше, чем у 94 %. Это верхний уровень группы.
8 498-е место в MAX · Подробнее — вкладка «Упоминания»
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
Форматы публикаций
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Подробнее
Реклама в канале
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
Все сообщения
Лучшие публикации
По просмотрам за период
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за день
Среднее за 7 дней
Данные обновлены в 05:04 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
🍂В каждом из этих осенних кадров Дальневосточной железной дороги заключена своя история: стук колёс, запах опавшей листвы, прохладный ветер.
Хочется остановиться, вдохнуть поглубже и просто любоваться каждым застывшим в кадре моментом.
📸 Фотоподборка: работы Алексея Жуланова.
Хочется остановиться, вдохнуть поглубже и просто любоваться каждым застывшим в кадре моментом.
📸 Фотоподборка: работы Алексея Жуланова.
🚃 Почему раньше электропоезда были зеленого цвета?
Оказывается, во времена зарождения железных дорог в Царской России вагоны красились исходя из статуса поезда.
🔵 Вагоны первого класса были синими. В них путешествовали чиновники и другие высокопоставленные и состоятельные люди.
🟡 Вагоны второго класса окрашивались в желтый цвет. Они предназначались для людей со средним достатком. В них, например, ездили небогатые дворяне.
🟢 Все остальные вагоны красили в зеленый.
🪖С началом Великой Отечественной войны от синего и желтого цвета пришлось отказаться, так как яркие вагоны были заметны с воздуха и уязвимы для вражеских бомбардировок. Остались –зеленые вагоны с серой крышей.
Зелёные поезда стали настоящим символом советских лет. Они были не просто транспортом, но и частью нашей жизни. Поэтому мы вспоминаем их с ностальгией и теплом.
Оказывается, во времена зарождения железных дорог в Царской России вагоны красились исходя из статуса поезда.
🔵 Вагоны первого класса были синими. В них путешествовали чиновники и другие высокопоставленные и состоятельные люди.
🟡 Вагоны второго класса окрашивались в желтый цвет. Они предназначались для людей со средним достатком. В них, например, ездили небогатые дворяне.
🟢 Все остальные вагоны красили в зеленый.
🪖С началом Великой Отечественной войны от синего и желтого цвета пришлось отказаться, так как яркие вагоны были заметны с воздуха и уязвимы для вражеских бомбардировок. Остались –зеленые вагоны с серой крышей.
Зелёные поезда стали настоящим символом советских лет. Они были не просто транспортом, но и частью нашей жизни. Поэтому мы вспоминаем их с ностальгией и теплом.
🚆16 октября — День работника пассажирского комплекса!
Круглосуточно сотрудники пассажирского комплекса: а это люди самых разных специальностей, следят за тем, чтобы на вокзалах было чисто и удобно, а в поездах — комфортно и безопасно.
Их невидимый, но такой важный труд делает каждое наше путешествие по-настоящему приятным.
💐Пассажирские перевозки — визитная карточка РЖД, и мы благодарим весь коллектив пассажирского комплекса за высочайший профессионализм, ответственность и гарантию того, что каждый пассажир достигнет цели своего путешествия комфортно и точно по расписанию.
Спасибо вам за вашу работу!
Круглосуточно сотрудники пассажирского комплекса: а это люди самых разных специальностей, следят за тем, чтобы на вокзалах было чисто и удобно, а в поездах — комфортно и безопасно.
Их невидимый, но такой важный труд делает каждое наше путешествие по-настоящему приятным.
Этот праздник — новый. Он был учреждён в январе 2025 года распоряжением генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозёрова. Дата будет отмечаться ежегодно в третью пятницу октября.
💐Пассажирские перевозки — визитная карточка РЖД, и мы благодарим весь коллектив пассажирского комплекса за высочайший профессионализм, ответственность и гарантию того, что каждый пассажир достигнет цели своего путешествия комфортно и точно по расписанию.
Спасибо вам за вашу работу!
️Погода по маршруту:
🌤во Владивостоке - малооблачно, +9+14С;
☀️в Хабаровске - безоблачно +3+10С;
☀️в Биробиджане - безоблачно, -1+12С;
🌤в Тынде - малооблачно -6+5С.
✅ Электрички идут по расписанию. О возможных изменениях сообщим дополнительно.
✍ Интересный факт:
🛤 В 1912 году при строительстве Амурской железной дороги — последнего звена Транссиба — появилась станция Тихонькая. По легенде, её назвали по фамилии охотника, жившего у сопки. В 1931 году станцию и рабочий посёлок переименовали в Биробиджан, а в 1934 году он стал центром вновь образованной Еврейской автономной области.
🌤во Владивостоке - малооблачно, +9+14С;
☀️в Хабаровске - безоблачно +3+10С;
☀️в Биробиджане - безоблачно, -1+12С;
🌤в Тынде - малооблачно -6+5С.
✅ Электрички идут по расписанию. О возможных изменениях сообщим дополнительно.
✍ Интересный факт:
🛤 В 1912 году при строительстве Амурской железной дороги — последнего звена Транссиба — появилась станция Тихонькая. По легенде, её назвали по фамилии охотника, жившего у сопки. В 1931 году станцию и рабочий посёлок переименовали в Биробиджан, а в 1934 году он стал центром вновь образованной Еврейской автономной области.
🚆Станция Гайдамак напоминает о себе короткими сигналами проходящих поездов да лязгом вагонов, которые, пыхтя, тянет маневровый трудяга.
Расположенная в самом сердце Владивостока, она пропускает грузы к морю, распределяет вагоны по запасным путям и «рулит» городскими электричками.
Более 30 лет в ее историю вписывает «страницы» дежурная по станции Людмила Виноградова.
🛤 Дорога от дома до станции Гайдамак для моей героини хорошо знакома и привычна. В 1994 году выпускница профтехучилища № 6 впервые прошлась по ней, чтобы начать новую жизнь.
Она навсегда запомнила своё тогдашнее удивление: жила по соседству, а совершенно не догадывалась, что рядом без устали работает «чугунка».
Начинала с должности оператора при дежурном, а в 2010 году, когда освободилось место, стала дежурной по станции Гайдамак.
В те годы объёмы были серьёзными. Но сложнее всего пришлось в период реконструкции тоннеля имени Сталина, когда составы по этому участку шли только с наступлением ночи.
Расположенная в самом сердце Владивостока, она пропускает грузы к морю, распределяет вагоны по запасным путям и «рулит» городскими электричками.
Более 30 лет в ее историю вписывает «страницы» дежурная по станции Людмила Виноградова.
🛤 Дорога от дома до станции Гайдамак для моей героини хорошо знакома и привычна. В 1994 году выпускница профтехучилища № 6 впервые прошлась по ней, чтобы начать новую жизнь.
Она навсегда запомнила своё тогдашнее удивление: жила по соседству, а совершенно не догадывалась, что рядом без устали работает «чугунка».
— Поэтому родную станцию ни на какую другую не променяю, – говорит Людмила. — Я хоть и случайно оказалась на железной дороге, но быстро поняла: это моя судьба.
Начинала с должности оператора при дежурном, а в 2010 году, когда освободилось место, стала дежурной по станции Гайдамак.
В те годы объёмы были серьёзными. Но сложнее всего пришлось в период реконструкции тоннеля имени Сталина, когда составы по этому участку шли только с наступлением ночи.
— Да и сейчас не скажу, что проще. Мы, дежурные, выполняем функцию маневровых диспетчеров, планируем объём задач, просчитываем манёвры, — продолжает Людмила. — А на железной дороге ситуаций, где всё зависит только от тебя, хоть отбавляй. Поэтому я никогда не унываю. Дождь пошёл — хорошо. Метель завьюжила — тоже ничего, лопату в руки — и на свежий воздух. Помню, как маневровым тепловозом вытягивали электричку, которая не смогла подняться в подъём из-за заносов. И таких историй в моей профессиональной «копилке» много.
❗️Утром, 15 октября, произошло ЧП на станции Угольная.
Травмирован 16-летний подросток, находившийся с группой одноклассников на платформе в ожидании пригородного электропоезда.
По данным пресс-службы Дальневосточной транспортной прокуратуры, несовершненнолетний стоял в безопасной зоне, за желтой полосой. Неожиданно у подростка закружилась голова, теряя сознание, отшатнулся на край платфомы и упал в междупутье.
Электропоезд, подходивший к станции затормозил, локомотивная бригада подняла подростка на платформу.
Прибывшая в это время бригада скорой помощи оказала первую помощь и доставила пострадавшего в больницу.
В данный момент проводится проверка инцидента.
☝️Напоминаем, одно из важнейших правил безопасности - находясь на платформе, не заходить за желтую ограничительная полосу до полной остановки поезда.
Фото пресс-службы Дальневосточной транспортной прокуратуры.
Травмирован 16-летний подросток, находившийся с группой одноклассников на платформе в ожидании пригородного электропоезда.
По данным пресс-службы Дальневосточной транспортной прокуратуры, несовершненнолетний стоял в безопасной зоне, за желтой полосой. Неожиданно у подростка закружилась голова, теряя сознание, отшатнулся на край платфомы и упал в междупутье.
Электропоезд, подходивший к станции затормозил, локомотивная бригада подняла подростка на платформу.
Прибывшая в это время бригада скорой помощи оказала первую помощь и доставила пострадавшего в больницу.
В данный момент проводится проверка инцидента.
☝️Напоминаем, одно из важнейших правил безопасности - находясь на платформе, не заходить за желтую ограничительная полосу до полной остановки поезда.
Фото пресс-службы Дальневосточной транспортной прокуратуры.
▶ видео
⛰На электричке к вершинам: в Приморье в разгаре сезон горного туризма.
🚆 Пригородные поезда в Приморье набирают популярность среди любителей активного отдыха.
🍁Пассажиры все чаще включают железнодорожные маршруты в свои туристические планы, ведь октябрь — идеальное время для покорения горных вершин.
Добраться до живописных мест региона можно и без личного автомобиля.
🚆Электропоезда сообщением «Владивосток — Партизанск» и «Владивосток — Тихоокеанская» доставят путешественников до остановочного пункта Садовод или станции Лозовый. От перрона практически все тропы ведут к подножию горы Чандолаз.
⛰Этот древний риф, поднявшийся со дна моря миллионы лет назад, сейчас особенно красив: туристы могут увидеть отвесные скалы, древние пещеры и дубы с алыми листьями.
🏔Для тех, кто хочет подняться на вершины гор Воробей (Туманная), Фалаза (Литовка) или Пидан (Ливадийская) также удобно воспользоваться «партизанской» электричкой и выйти в селе Анисимовка.
🌋Еще одна уникальная точка на карте — вулкан Барановский. Его особенность в том, что в жерле потухшего вулкана расположена одноименная железнодорожная станция.
☝️Напомним, в пригородных поездах на полигоне «Экспресс Приморья» можно бесплатно провозить спортивное снаряжение и велосипеды. Открывайте красоты дальневосточной природы — железная дорога вам в этом поможет.
👋В видеозарисовке подписчикам передают привет туристы, которые в прошедшие выходные отправились в двухдневное путешествие на Пидан.
🚆 Пригородные поезда в Приморье набирают популярность среди любителей активного отдыха.
🍁Пассажиры все чаще включают железнодорожные маршруты в свои туристические планы, ведь октябрь — идеальное время для покорения горных вершин.
Добраться до живописных мест региона можно и без личного автомобиля.
🚆Электропоезда сообщением «Владивосток — Партизанск» и «Владивосток — Тихоокеанская» доставят путешественников до остановочного пункта Садовод или станции Лозовый. От перрона практически все тропы ведут к подножию горы Чандолаз.
⛰Этот древний риф, поднявшийся со дна моря миллионы лет назад, сейчас особенно красив: туристы могут увидеть отвесные скалы, древние пещеры и дубы с алыми листьями.
🏔Для тех, кто хочет подняться на вершины гор Воробей (Туманная), Фалаза (Литовка) или Пидан (Ливадийская) также удобно воспользоваться «партизанской» электричкой и выйти в селе Анисимовка.
🌋Еще одна уникальная точка на карте — вулкан Барановский. Его особенность в том, что в жерле потухшего вулкана расположена одноименная железнодорожная станция.
☝️Напомним, в пригородных поездах на полигоне «Экспресс Приморья» можно бесплатно провозить спортивное снаряжение и велосипеды. Открывайте красоты дальневосточной природы — железная дорога вам в этом поможет.
👋В видеозарисовке подписчикам передают привет туристы, которые в прошедшие выходные отправились в двухдневное путешествие на Пидан.
Погода по маршруту:
🌤во Владивостоке - малооблачно, +6+12С;
🌤в Хабаровске - малооблачно +2+8С;
🌤в Биробиджане - малооблачно, 0+9С;
☀️в Тынде - безоблачно -7+3С.
✅ Электрички идут по расписанию. О возможных изменениях сообщим дополнительно.
✍ Интересный факт:
🚆 В конце 1970-х годов пригородное железнодорожное сообщение в Хабаровске было развитым. 10-вагонные составы электропоездов курсировали ежедневно и круглогодично, обеспечивая огромный пассажиропоток.
📷 фото: пресс-служба ДВЖД
🌤во Владивостоке - малооблачно, +6+12С;
🌤в Хабаровске - малооблачно +2+8С;
🌤в Биробиджане - малооблачно, 0+9С;
☀️в Тынде - безоблачно -7+3С.
✅ Электрички идут по расписанию. О возможных изменениях сообщим дополнительно.
✍ Интересный факт:
🚆 В конце 1970-х годов пригородное железнодорожное сообщение в Хабаровске было развитым. 10-вагонные составы электропоездов курсировали ежедневно и круглогодично, обеспечивая огромный пассажиропоток.
📷 фото: пресс-служба ДВЖД
🚂 1920-й год. Станция Первая Речка во Владивостоке. Пассажиры на перроне ждут пригородный поезд на паровозной тяге.
💨 Окрестности станций Владивосток и Первая Речка более полувека оглашались гудками и окутывались паром и дымом паровозов.
Только в начале 70-х годов прошлого века на Дальнем Востоке началось массовое внедрение тепловозной, а затем и электровозной тяги.
⚡️Впервые же электроэнергия стала применяться на Уссурийской железной дороге в самом начале ХХ в.
На железнодорожном узле Первая Речка от системы Дальэнерго в 1936 году был введён в эксплуатацию комплекс подстанций и сетей мощностью 6кВ.
В систему электроснабжения закольцевали паровозное депо, вагоноремонтные мастерские, вагонно-пассажирское депо, железнодорожную водокачку и ведомственное жилье. Это был важный шаг на пути электрификации «чугунки».
💨 Окрестности станций Владивосток и Первая Речка более полувека оглашались гудками и окутывались паром и дымом паровозов.
Только в начале 70-х годов прошлого века на Дальнем Востоке началось массовое внедрение тепловозной, а затем и электровозной тяги.
⚡️Впервые же электроэнергия стала применяться на Уссурийской железной дороге в самом начале ХХ в.
На железнодорожном узле Первая Речка от системы Дальэнерго в 1936 году был введён в эксплуатацию комплекс подстанций и сетей мощностью 6кВ.
В систему электроснабжения закольцевали паровозное депо, вагоноремонтные мастерские, вагонно-пассажирское депо, железнодорожную водокачку и ведомственное жилье. Это был важный шаг на пути электрификации «чугунки».
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…