Белая Доставка Chinaros

🚫 «И вот опять сто двадцать пять»: как китайский завод подставил импортёра на 1,5 млн рублей

⚠️ Напоминаем: при работе с Китаем нужно обговаривать каждый шаг!

Ситуация, описанная ниже, возникает с завидной регулярностью (раз в 3–4 месяца) и бьёт по карману тех, кто доверяет логистику поставщику.

📦 Как развивались события?

Наш постоянный партнёр (возит под свой контракт, на ОСНО) в октябре заказал товар.

Завод подтвердил: «Оплатили, скоро повезём». Всё как обычно, ничего не предвещало беды.

Но сегодня утром — звонок. Партнёр в расстроенных чувствах: ему позвонил плохо говорящий по-русски товарищ с рынка «Южные Ворота» и заявил:

«Твой груз пришёл, забирай, плати наличкой».

🇨🇳 В чём суть схемы?

Завод, не дожидаясь команды на отправку, передал груз своим «верным китайцам». Те привезли товар в Россию, скорее всего, через Дальний Восток по минимально возможной стоимости.

Как это работает?

Китайский завод делает официальный экспорт со своей стороны (деньги получены на счёт, НДС в Китае закрыт — всё красиво).

А то, что российскому клиенту нужно закрыть выведенные средства по валютному контролю и официально завезти товар на таможню, — это для завода «мелочи несущественные».

Русские логисты на границе растаможили груз «великолепно» — за три копейки и не по реальной стоимости.

Затем отдали его китайскому карго, которое рассчиталось с ними наличными.

В итоге китайский поставщик поставил клиента перед фактом: товар на рынке, забирайте.

💸 Итог для клиента: потери около 1,5 млн рублей

1️⃣ Товар на руках, но его юридически нет.

Клиент получил груз, который непонятно как ставить на баланс. Сумма — около 1,5 млн рублей.

2️⃣ Двойной удар по НДС.

Даже если клиент попытается «купить» этот товар у какого-нибудь ИП без НДС, чтобы легализовать его, он попадает на полную уплату НДС (22%).

Налоговая начислит его и на стоимость самой поставки, и на те деньги, которые были выведены в Китай, но не закрыты официально ввезённым товаром.

3️⃣ Кассовый разрыв.

Чтобы не платить НДС с воздуха, клиенту нужно где-то искать наличные, закупать этот же товар снова и завозить его официально на 1,5 млн рублей, оплачивая таможенный НДС.

⚙️ Единственный рабочий (но кривой) вариант

Удваивать товар по документам.

В одну официальную поставку вносить две партии товара. По бумагам отразится, что товара в два раза больше, но стоит он в два раза дешевле.

Последствия:

Клиент будет продавать товар по реальным рыночным ценам, но по документам его себестоимость будет занижена.

Это значит, что прибыль на бумаге вырастет, и налог на прибыль придётся платить с гораздо большей суммы.

🔥 Мораль

Никогда не отдавайте логистику на откуп заводу!

Контроль отгрузки, выбор перевозчика и маршрут должны быть только на вашей стороне или стороне вашего доверенного таможенного представителя.

💬 P. S. Если кто-то хочет «пожонглировать» цифрами, готов к диспуту и обсуждению схем легализации — пишите, буду рад!

рсами.

Три практических направления:

🔹 Развивать реферальный найм. Программы «Приведи друга» помогают привлекать линейный персонал и снижать затраты на подбор сотрудников.

🔹 Расширять возрастной состав команд. Сотрудники 50+ могут стать ценным кадровым ресурсом на позициях диспетчеров, контролёров и наставников.

🔹 Готовиться к консолидации рынка. Компаниям необходимо инвестировать в технологии и операционную эффективность. Игрокам, которые не смогут адаптироваться, будет всё сложнее конкурировать с крупными сетями.

📌 ГЛАВНЫЙ ВЫВОД

Логистика перестаёт быть вспомогательной функцией бизнеса. Она становится одним из главных инструментов сохранения конкурентоспособности и прибыли.

В ближайшие годы выигрывать будут не обязательно самые крупные компании, а те, кто умеет быстрее перестраивать процессы, рационально использовать ресурсы и контролировать себестоимость.

Каждая минута на складе, каждый километр маршрута и каждый рубль операционных расходов будут иметь значение.

Логистика — уже не просто доставка. Это экономика выживания бизнеса.

#логистика #ритейл #склад #автоматизация #ecommerce #транспортнаялогистика #цепипоставок #eGrocery

📦 L-ОБРАЗНЫЙ КРИЗИС: ПОЧЕМУ ЛОГИСТИКА СТАНОВИТСЯ ГЛАВНЫМ ФАКТОРОМ ВЫЖИВАНИЯ РИТЕЙЛА?

Российский бизнес столкнулся с непростой экономической реальностью: расходы растут быстрее, чем компании могут повышать цены.

📊 По оценкам, издержки бизнеса увеличиваются примерно на 10% в год, тогда как инфляция в розничной торговле составляет 5–6%.

Разница между этими показателями напрямую бьёт по прибыли. И рассчитывать на быстрое восстановление пока не приходится.

Эксперты описывают перспективу 2026–2027 годов как L-образный сценарий: не резкое падение с быстрым отскоком, а продолжительный период адаптации к новым условиям.

Что это изменит в логистике и ритейле? Разбираем пять главных тенденций.

1️⃣ Автоматизация складов: людей не хватает

Дефицит водителей, кладовщиков и комплектовщиков становится системной проблемой.

По приведённым в отраслевых оценках данным:
• спрос на складской персонал вырос на 27,5%;
• до 20% штатных позиций могут оставаться незакрытыми;
• текучесть линейного персонала достигает 50–80%.

Повышение зарплат уже не гарантирует решение проблемы.

Поэтому бизнес всё активнее смотрит в сторону роботизации, автоматизированной сортировки, беспилотной складской техники и WFM-систем.

Вывод: склад будущего — это не просто помещение с товарами, а технологичная система, способная работать с меньшей зависимостью от человеческого ресурса.

2️⃣ Маржинальность сокращается: эффективность важнее масштаба

Когда расходы растут быстрее выручки, даже крупные обороты не гарантируют прибыль.

В таких условиях ритейлу придётся пересматривать логистические процессы:
• оптимизировать маршруты и затраты на последнюю милю;
• развивать кросс-докинг;
• объединять грузовые потоки;
• сокращать неэффективные операции;
• активнее развивать собственные торговые марки (СТМ).

На первый план выходит не количество магазинов и складов, а эффективность каждого звена цепочки поставок.

3️⃣ ПВЗ и дарксторы меняют привычную логистику

Покупатель всё чаще выбирает онлайн, а не традиционный магазин.

Это меняет саму модель товарного распределения. Вместо крупных поставок в торговые центры бизнесу приходится обслуживать тысячи небольших заказов через пункты выдачи и дарксторы.

Главный вызов — последняя миля.

Чем меньше заказ, тем сложнее обеспечить его доставку с приемлемой себестоимостью.

Поэтому логистическим компаниям придётся искать новые модели консолидации заказов и оптимизации внутригородских маршрутов.

4️⃣ Трансграничная торговля: новые правила потребуют перестройки импорта

Рост трансграничных покупок расширил ассортимент для российских потребителей и открыл дополнительные возможности для бизнеса.

Однако возможные изменения налогового регулирования с 2027 года могут существенно повлиять на экономику небольших международных отправлений.

Логистике потребуется адаптация:
• переход к более крупным консолидированным поставкам;
• развитие B2B-импорта;
• увеличение роли российских складов;
• перестройка маршрутов через морские порты и сухопутные погранпереходы.

Преимущество получат компании, способные эффективно управлять международными поставками и таможенными процессами.

5️⃣ E-grocery: время считать прибыль, а не только заказы

Рынок доставки продуктов продолжает расти, но прежняя стратегия быстрого захвата аудитории становится всё менее эффективной.

Кадровый дефицит, высокая стоимость курьерской доставки и расходы на сборку заказов ограничивают развитие сервиса.

Теперь ключевой вопрос — не сколько заказов удалось получить, а сколько компания зарабатывает на каждом из них.

Основные направления развития:
• роботизация дарксторов;
• ИИ для планирования маршрутов;
• оптимизация зон доставки;
• пересмотр бесплатных доставок;
• повышение эффективности работы сборщиков и курьеров.

Особенно сложной задачей станет выход в небольшие города и регионы, где плотность заказов может не покрывать операционные расходы.

⸻

🚀 ЧТО БИЗНЕСУ ДЕЛАТЬ УЖЕ СЕЙЧАС?
В условиях растущих издержек важно не просто сокращать расходы, а менять подход к управлению ресу

И так, уважаемые друзья, мы как и раньше всегда возим официально: под ваш прямой контракт или, если вам лень заниматься ВЭД деятельностью, то под наш агентский договор. Именно агентский договор, а не договор купли-продажи.

В чем коренное отличие двух этих схем?

🚫 Договор купли-продажи (схема «Торговый дом») Вы покупаете товар на территории России. При этом:

Откуда взялся товар на балансе той компании, что вам продала — вы не узнаете.
Вы не можете быть уверены, что товар, отгруженный вам по документам, физически заходил на этот «Торговый дом». К примеру, они получают на баланс мебель или велосипеды, а вам отписывают нужный вам товар (электронику, запчасти и т.д.).

⚠️ Чем это чревато? Налоговыми доначислениями. Особенно для компаний на ОСНО. Хоть по НДС у вас в декларации и будет всё закрыто, но товар не прошел легальную цепочку от завода или от таможни при импорте. Это считается налоговым нарушением. Скорее всего, по всему принятому от такого «Торгового дома» НДС вас заставят доплатить в полном объеме.

✅ Агентский договор (Белая схема) В комплекте документов вы получаете оригинал Таможенной декларации (ГТД), именно на ваш товар. Это то же самое, как если бы вы везли товар на свой прямой контракт. По агентской схеме всё прозрачно и понятно.

💰 Главное преимущество для тех, кто на НДС (22%, ОСНО): НДС, уплаченный на таможне, пойдет вам в зачет совершенно легально. Основанием для этого является именно ГТД, в которой прописан этот самый уплаченный налог. Никаких разрывов, никаких рисков.

Это, если коротко. Если не коротко — пишите в личку. Думаю, всем интересно, как работать честно. Расскажем по-честному.

👇 Нужна доставка из Китая без налоговых рисков? Пишите нам!

#ВЭД #Импорт #Налоги #ОСНО #Китай #Бизнес

🔴 Купил на рынке — продал на WB. Почему это билет на допрос в ФНС?
Схема «купил баулы на садоводе/вьетнамском рынке — выставил на маркетплейс» для ИП на УСН «Доходы» кажется идеальной: купил за нал, продал в онлайн, налог платишь только с прихода.
Но с учетом новых правил 289-ФЗ и обмена данными между ФНС и площадками, эта схема стала минным полем. Разбираем, где именно рванет.
1. Налог 6% не с того, что пришло на карту Это самая дорогая ошибка. Маркетплейс переводит вам деньги за вычетом комиссии.
* Покупатель заплатил 10 000 ₽.
* WB удержал 2 000 ₽.
* Вам пришло 8 000 ₽.
❌ Вы платите налог с 8 000 ₽. ✅ Вы ОБЯЗАНЫ платить налог с 10 000 ₽ (полная цена продажи). ФНС видит отчетность WB. Разница в 2 000 ₽ с каждой продажи превращается в доначисления, штраф 20% и пени.
2. «Серый» импорт и отсутствие ГТД Товар с рынка — это отсутствие таможенных деклараций (ГТД). С 2026 года (а по факту — уже сейчас в рамках эксперимента) ФНС и ФТС (Таможня) синхронизируют базы. Если вы продаете кроссовки из Китая, а в системе нет данных об их ввозе вами — это контрабанда.
* Итог: Блокировка карточек, требование предоставить документы. Нет документов — изъятие товара и штрафы до 300 000 ₽ за отсутствие сертификации.
3. Личный кабинет — теперь официальный почтовый ящик Согласно ст. 6 закона 289-ФЗ, уведомления в ЛК маркетплейса считаются юридически значимыми. Если ФНС пришлет требование пояснить происхождение товара, а вы не ответите, потому что «не заходите в ЛК, только в отчеты смотрите» — это признают неявкой и уклонением.
4. Закупка «как физлицо» — это не расход Вы покупаете товар на рынке за наличные. Для налоговой это выглядит так: вы как физлицо купили вещь для себя, а потом решили ее продать. Для бизнеса закупка должна идти через расчетный счет ИП с накладными. Отсутствие «первички» на закупку при миллионных оборотах на WB — это триггер для проверки по ст. 54.1 НК РФ (поиск «обнала» и фиктивных сделок).
📉 Чек-лист: как не попасть под раздачу
1. Сверьте выручку. Зайдите в личный кабинет селлера, выгрузите отчет «О реализации». Сложите колонку «Всего продано на сумму». Именно с этой цифры (а не с колонки «К выплате») должен быть уплачен налог 6%.
2. Проверьте сертификаты. На каждый артикул (особенно одежда, косметика, электроника) должна быть декларация о соответствии (ДС). Если ее нет — вы не пройдете проверку Роспотребнадзора при первой же жалобе конкурента.
3. Смените поставщика. Рынок — это риск. Переходите на оптовые базы, которые дают накладные (ТОРГ-12 или УПД). Да, выйдет чуть дороже, но это легализует ваш склад.
Маркетплейсы больше не «тихая гавань». Налоговая видит каждую вашу продажу в режиме реального времени.
#налогиип #wildberries #ozon #фнс #бизнеснамаркетплейсах #289фз #ChinarosDostavka

📢 Слухи оказажутся правдой?Что не так с сертификацией из Китая в конце 2026 года.
В кулуарах логистических чатов и на встречах с брокерами последнюю неделю только и разговоров, что о новых требованиях к документам на китайскую продукцию.
Если коротко: гайки закручивают. Эпоха «бумажек из телеграм-чатов» подходит к концу. Разбираем, что именно меняется и как не попасть на блокировку поставок.
1. Прослеживаемость: QR-коды и адрес фабрики Теперь в сертификате или декларации должен быть QR-код для проверки в системе ЕАЭС. Но главное — полная привязка к заводу.
* Нужно указывать реквизиты конкретного китайского завода-изготовителя и адрес производственной площадки.
* Использовать один сертификат для товаров с разных фабрик больше не получится.
* Срок действия сертификатов на серию жестко ограничили — максимум 3 года.
2. Отмена послаблений (Постановление № 353) С 10 августа 2026 года для товаров из спецперечня Минпромторга (приказ № 4114) отменили возможность ввозить товар без маркировки с ее последующим нанесением в РФ. 📌 Важно: решение об упрощенной схеме теперь нужно принимать ДО отгрузки. Если контейнер уже в пути, а маркировки нет — это проблема импортера.
3. Только цифра Бумажные сертификаты с печатями «на принтере» больше не принимаются. Весь документооборот на таможне переведен в электронный вид. Обязательна квалифицированная электронная подпись (КЭП).
4. Электроника: CCC и химия Для электродвигателей, кабелей, низковольтного оборудования и автокомпонентов теперь жестко требуют китайский сертификат CCC (China Compulsory Certification). Без него российская лаборатория может просто отказать в испытаниях. Плюс — расширенный химический анализ материалов на тяжелые металлы и фталаты.
5. Еда и агро: система CIFER Для пищевой продукции введена обязательная регистрация экспортера в китайской системе CIFER (GACC). Самостоятельно иностранец ее не заполнит — нужен китайский агент. Срок регистрации — до 6 месяцев. Без нее — запрет на ввоз.
💡 Что делать прямо сейчас:
1. Проверьте свои коды ТН ВЭД по актуальному перечню Минпромторга (приказ № 4114).
2. Запросите у поставщиков точные адреса фабрик. Если у вас 10 SKU с разных заводов — готовьтесь делать 10 протоколов испытаний.
3. Переведите работу с лабораториями на КЭП, если еще не сделали этого.
4. По электронике заранее запрашивайте у завода копию CCC.
Рынок обеляется. Те, кто перестроится сейчас, заберут долю у тех, кто застрял в схемах 2023 года.
#сертификация #ВЭД #Китай #логистика #таможня #Chinaros

📉 Купили декларацию 1д на импорт из Китая? Вы под прицелом
Схема, по которой вы везли товар — «купленная» ДС 1д (собственное производство) на чужой китайский завод. Для регуляторов это красная тряпка.
Если у вас в кабинете Росаккредитации висит такая бумажка, а на складе лежат коробки без нормальных ГТД, вариантов развития событий всего три.
Вариант 1. Аннулировать 🛑 (Самый безопасный)
* Когда: если переходите на белый ввоз или меняете категорию товара.
* Зачем: чтобы лишить налоговую и ФТС козыря. Вы сами признаете ошибку до того, как придет проверка. Это спасает от обвинений в осознанном нарушении.
* Ловушка: аннулирование не стирает историю продаж за прошлые периоды. Если ФНС придет проверять прошлый год, отсутствие действующей ДС лишь усугубит ситуацию с легальностью тех партий.
Вариант 2. Дожечь остатки ⚡️ (Быстро, но больно)
* Когда: документ технически правильный (ГОСТ/ТР ТС тот), но схема кривая. На складе лежит пара паллет, которые нужно слить прямо сейчас ради кэшфлоу.
* Риски: • Маркетплейсы заблокируют карточки в любой момент, когда алгоритмы увидят дыру между вашими продажами и данными таможни. Выплаты заморозят. • ФНС предъявит претензии к легальности реализации остатков, так как их происхождение невозможно подтвердить официальной ГТД.
Вариант 3. Пересертифицировать ✅ (Единственный для роста)
* Когда: товар маржинальный, планируете торговать им долго.
* Как сделать правильно (без серых чатов):
1. Привезти официально через границу образцы (1–5 единиц).
2. Пройти испытания в аккредитованной российской лаборатории.
3. Оформить ДС по схеме 3д (или сертификат). В ней будет привязка к вашим реальным документам о пересечении границы. Да, дороже телеграм-чата, но только это выдержит камералку.
ЧЕГО ДЕЛАТЬ КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ: ▪️ Делать вид, что старых документов нет. Они висят в реестре ФСА под вашей ЭЦП. ▪️ Выпускать новые идентичные ДС по 1д, надеясь пронесет. ▪️ Менять производителя в старой декларации на российское ООО-пустышку задним числом. Это прямой путь к подделке документов со стороны ФНС.
АЛГОРИТМ НА СЕГОДНЯ:
1. Проведите аудит всех действующих ДС (выписать ТН ВЭД, схемы, производителей).
2. Сопоставьте объемы проданного на МП с объемами ваших официальных таможенных деклараций (ГТД).
3. Примите решение по каждой позиции отдельно: сливать остатки / пересертифицировать / оставлять как есть, сформировав резерв на штрафы.
4. Обороты > десятков миллионов? Сначала к налоговому юристу, потом жать кнопку «Аннулировать» в личном кабинете Росаккредитации.
#сертификация #ВЭД #КитайИмпорт #маркетплейсы

🔥 Сертификаты «на коленке» и закон о платформенной экономике: почему селлеры с Садовода летят в стену
Коллеги, привет. В чатах пошла новая волна паники (и необоснованного оптимизма) на фоне обсуждений закона о платформенной экономике.
Схема, которую сейчас массово продают «сертификатчики», звучит как музыка для карго-селлера: «Декларация по схеме 1д без ввоза образцов, ставим любого китайца в производители — и вы чисты перед законом».
Давайте разберем эту иллюзию по кирпичикам:
1. Декларация есть, легального импорта нет. Да, оформить ДС по 1д можно. Но эта схема создана для партий, которые УЖЕ находятся на территории ЕАЭС или производятся здесь. Для импортного товара из Китая это работает только до первого запроса таможни при официальном оформлении. Если вы везете товар карго, прикладываете к нему реальную ДС от китайского завода, но не можете подтвердить официальный ввоз этой конкретной партии через границу — документ превращается в тыкву. Вы просто купили красивую бумажку за 5–10 тысяч рублей.
2. Маркировка и происхождение убьют схему первыми. В декларации 1д вы обязаны указать реального изготовителя. Завод в Гуанчжоу? Ок, записали. На товаре стоит маркировка этого завода. И вот тут начинается самое интересное. Налоговая и маркетплейсы уже умеют сопоставлять данные. В разрешительных документах у вас китайский завод, а ГТД (декларации на товары) на официальное пересечение границы этим заводом у вас нет. Происхождение товара исчезает ровно в тот момент, когда инспектор просит показать цепочку поставки от указанного производителя до вашего склада в РФ.
3. Что ответите налоговой? Вопрос «откуда дровишки?» прилетит не завтра, так в ближайшие год-два. Ответ «я плачу налоги с оборота, отвяжитесь» больше не работает. ФНС видит ваши обороты на маркетплейсе, видит закупленные вами ДС на китайские бренды и понимает, что физический объем проданного товара кратно превышает официально ввезенный. Дальше включается классическая ст. 54.1 НК РФ (искажение сведений о фактах хозяйственной жизни). Итог: доначисление НДС и налога на прибыль со всей суммы реализации, штрафы (до 40% от неуплаченного налога) и пени. Крупному селлеру с оборотом под 100 миллионов такой подход грозит уголовным делом по ст. 199 УК РФ.
4. Как отреагируют маркетплейсы? Закон о платформенной экономике снимает с площадок ответственность за проверку документов, но дает им прямой канал обмена данными с реестрами Росаккредитации и ФНС. МП не будут сами бегать за каждым селлером. Алгоритм будет проще: • Робот увидит расхождение между объемом продаж и отсутствием подтвержденного официального импорта. • Запросит пояснения и сканы контрактов/инвойсов. • При отсутствии внятного ответа заблокирует карточки товаров, удержит выплаты и передаст кейс в налоговую. Крупные продавцы попадут под выборочный аудит одними из первых.
Резюме: Эпоха серых схем с красивыми декларациями заканчивается вместе с автоматизацией контроля. Рано или поздно база данных выданных сертификатов окончательно синхронизируется с базой таможенных деклараций.
Если возите карго — принимайте риски блокировки карточек, штрафов от МП и налоговых проверок как стоимость ведения бизнеса. Но строить долгосрочную стратегию, опираясь на ДС по 1д для прямого импорта из Китая — это билет в один конец на банкротство или субсидиарную ответственность. Либо переходите на белую логистику, либо готовьте финансовую подушку на покрытие претензий государства.

«Платье женское или для девочек? 6104 или 6204? ⚖️ Главный вопрос таможни — способ изготовления полотна.
🧶 Если полотно связано (трикотаж): петли видны невооруженным глазом, край при растяжении сворачивается в трубочку, а ткань сама по себе пружинит. Это Группа 61. Код платья будет начинаться на 6104... (например, 6104 44 000 0 для вискозы).
✂️ Если полотно соткано (швейное/ткань): переплетение нитей ровное, как у льна или костюмной ткани. При разрезе край сильно осыпается, а без добавления эластана ткань почти не тянется вдоль утка. Это Группа 62. Код платья будет начинаться на 6204... (например, 6204 44 000 0 для вискозы).
Лайфхак: Слегка потяните необработанный край отреза ткани. Если пошли "стрелки" из петель

🚨 Экосбор до выпуска ДТ: тихая революция с 1 сентября. Пока все следили за ЭТрН, правила игры изменились.
Речь не о массовом сборе со всего импорта, а об эксперименте на конкретных группах товаров (ПП РФ № 750). Если ваш код ТН ВЭД попал в перечень — добро пожаловать в «добровольно-принудительный» пилот.
Главный подвох: неоплата пока не блокирует выпуск декларации. Поэтому многие пропустили изменения мимо глаз. Но когда придет время подавать годовую отчетность, ФТС и Росприроднадзор поднимут архивы платежей по каждой выпущенной ДТ. Штрафы прилетят постфактум.
В зоне риска эксперимента: • 👔 Одежда: мужские трикотажные костюмы, брюки, бриджи, шорты; из прочих тканей — брюки и бриджи. • 🛞 Шины: для легковых авто, грузовиков, мотоциклов и велосипедов. • 🧺 Стиралки: бытовые и промышленные. • 🔋 АКБ: свинцовые стартерные и прочие аккумуляторы. • 📦 Упаковка как самостоятельный товар: листы/пленка ПЭ, алюминиевые бочки/банки (до 300 л), картон/бумага с пластиковым покрытием.
Важное правило РОП: если ввозите сам товар из списка, экосбор платится и за него, и за его упаковку одновременно. Если везете только пустую упаковку из перечня — сбор тоже платится сразу при подаче ДТ. Если упаковка в списке есть, а товара в ней нет — платеж пока не требуется.
Что делать прямо сейчас:
1. Сверить свои коды ТН ВЭД с Приложением 1 к ПП 750.
2. Рассчитать сумму строго по форме из Постановления Правительства РФ от 30.12.2024 № 1990 (Приложение № 2).
3. Подать отчет о массе товаров и упаковки через ЕФГИС УОИТ (форма утверждена ПП РФ от 31.05.2024 № 741, Приложение № 2).
4. Уплатить сбор ДО подачи ДТ.
❗ Всем остальным импортерам официально выдыхать рано лишь до 1 января 2028 года. По текущим НПА всеобщий экоплатеж до выпуска начнется именно тогда. А вот отчет за 2026 год ждемся уже весной — дедлайн 15 апреля 2027-го.
#РОП #экосбор #таможня #ВЭД #логистика #АльтаСофт