ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.1 022▲ 0,2 %+2 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.1 260▼ 58,1 %было 3 331
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.67▼ 34,9 %было 114
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.61▼ 17,9 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.28▲ 14,6 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.5 497▲ 4,2 %было 5 274после входа
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.28,6 %▲ 0,7 п. п.пунктир — было 27,9 %после входа
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.2,87 %▼ 0,2 п. п.
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.4,1▼ 13,8 %было 4,9после входа
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,4 %▼ 2,4 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+1подписчиков за период
+3 самый большой прирост · 29 окт 2026−1 самая большая убыль · 25 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
678 845просмотров за период▼ 9,8 %
Средний охват поста — 5 497 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 07:45 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Организатор перевозок совместно с ЧелябГЭТ оптимизировал расписания трамвайных маршрутов. Изменения запланированы с начала ноября. На основных магистральных маршрутах интервалы движения трамваев по будням в часы пик будут сокращены до 9 минут.
Для пассажиров это означает не только уменьшение времени ожидания трамваев, но и снижение загрузки салона и рост комфорта поездок. Подобное достижение стало возможным благодаря длительной системной работе транспортников: принятому комплексу мер по устранению дефицита водителей и масштабному обновлению подвижного состава, с одной стороны, а также своевременному завершению ремонтов путей и стабилизации движения трамваев, с другой.
🚊 Люди, мастерство и признание: как прошел наш общий праздник!
Челябинск каждое утро оживает благодаря вам — тем, кто держит руль, настраивает контактные сети, ведет трамваи и автобусы и обеспечивает надежную работу всего городского пассажирского транспорта.
Мы масштабно отметили наш профессиональный праздник — День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта! Это было яркое, душевное и очень значимое событие, объединившее флагманы отрасли: ООО «ЧелябГЭТ», МУП «Служба организации движения» и ООО «Общественный городской транспорт».
Особый статус вечеру придали наши уважаемые почётные гости: 🔹 Ксензов Андрей Евгеньевич — Министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области 🔹 Егоров Александр Васильевич — Заместитель Министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области 🔹 Агеев Дмитрий Валерьевич — Заместитель Главы города по дорожно-транспортной инфраструктуре и цифровизации 🔹 Бирюкова Ирина Сергеевна — Начальник Отдела транспорта Администрации города Челябинска 🔹 Уланова Елена Сергеевна — Директор ОГКУ «Организатор перевозок Челябинской области»
Награды получили представители разных специальностей — водители, кондукторы, слесари, инженеры и диспетчеры — за лидерство на маршруте и мастерство в деле.
🎶 А потрясающую атмосферу праздника создали зажигательные выступления кавер-группы «Радио Мальта», завораживающий шоу-балет «Пандора» и, конечно же, невероятные творческие номера самих транспортников — группы БУС 74 и артистов челябинского трамвая!
Самые яркие моменты запечатлены на видео — делимся с вами атмосферой этого чудесного вечера!
В преддверии Дня работника городского пассажирского транспорта успехи нашего коллектива получили признание на самом высоком уровне. Руководство и специалисты предприятия были удостоены Благодарностей Министра транспорта Российской Федерации, Почетных грамот и Благодарностей Губернатора, а также Министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области!
Успех транспортной системы держится на людях: на грамотном руководстве, четкой организации процессов и слаженной работе всей команды. Каждая из этих наград — общее достижение каждого сотрудника, чей ежедневный труд помогает челябинскому электротранспорту развиваться и двигаться вперед.
Коллеги, огромное спасибо за профессионализм, надежность и преданность профессии. Гордимся вами! 💚
Фото: пресс-служба Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области
🚋 Сегодня для участников «Движения Первых» прошла познавательная экскурсия в депо «ЧелябГЭТ» и на предприятие «Синара», приуроченная ко Дню работника автомобильного и городского пассажирского транспорта.
🔧 Ребята смогли заглянуть за кулисы транспортной отрасли, узнать, как устроена работа предприятий, что стоит за ежедневным движением городского транспорта.
Такие встречи помогают увидеть транспортную отрасль изнутри, познакомиться с востребованными профессиями и понять, сколько интересных возможностей открывает эта сфера. Возможно, для кого-то эта экскурсия станет первым шагом к будущей профессии! 🤍
Говорят, в пассажирском транспорте бываешь либо временно, либо навсегда. Если человек однажды прикипел к рельсам, графику и звонку — всё, это любовь с диагнозом «на всю жизнь».
И сегодня этот диагноз официально подтвержден на самом высоком уровне! Губернатор Челябинской области вручил Благодарности нашим сотрудникам. Тем самым мастерам своего дела, благодаря которым город по утрам едет, а не зависает в бесконечных раздумьях на остановках.
За этими наградами — сотни километров путей, ранние утренние выезды, ночные ремонты в депо и стальные нервы. Это признание заслуг всей нашей огромной команды: от тех, кто ведет вагон по линии, до тех, кто возвращает его к жизни в депо с помощью гаечного ключа.
Коллеги, вы — мощь! Спасибо за ваш нелегкий, но такой красивый труд. С наступающим праздником! Пусть светофоры всегда горят зеленым, а пассажиры улыбаются. 💚
Фото: пресс-служба Губернатора и Правительства Челябинской области
Капитальный ремонт трамвайных путей на Дзержинского: итоги
Работы на участке от Фрунзе до Машиностроителей, включая поворот, продолжались с апреля по октябрь.
— Подрядчик заменил чуть более 3,3 км одиночного пути; — Использованы 25-метровые рельсы, сварены 284 стыка, установлены 12 термокомпенсаторов — всё это позволило сделать движение вагонов более плавным и тихим; — 16 старых опор контактной сети заменены на новые металлические; — Пути обособлены бортовым камнем, а в районе ул. Фрунзе полотно немного приподнято, чтобы в будущем избежать ежегодного подтопления в весенний период; — Восстановлены пешеходные переходы, а переезды для автомобилей на пересечении с Фрунзе, Первоконной, Стаханевцев, Гранитной, Батумской и в районе дома № 24 по Дзержинского выполнены из асфальтобетона с укладкой железобетонных плит.
Напомним, движение трамваев по Дзержинского было возобновлено ещё летом — сразу после укладки новых рельсов. В августе и начале сентября маршруты работали с дневными перерывами, необходимыми для проведения завершающих работ, а на финальном этапе ремонта движение не ограничивалось.
Необходимые cookie нужны для работы и безопасности сайта: вход, защита форм, язык, тема и другие. Аналитические cookie Яндекс Метрики и рекламные cookie Рекламной сети Яндекса включаются только с вашего согласия. Нажимая «Принять все», вы даёте согласие на обработку данных cookie-файлов; подробнее — в Политике обработки персональных данных.