Услуги по внесению в реестр Перевозчиков и ФГИС «Такси». Полное ведение. Адрес офиса: г. Новосибирск, ул. Журинская 90, 4 этаж, 401 офис График работы: ПН-ПТ с 9:00 до 18:00 Номер ☎️ : +7-996-556-44-41 Менеджер: Ирина
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.730,0 %+0 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.0▼ 100,0 %было 388
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.0▼ 100,0 %было 2
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.61▼ 19,0 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.28▲ 13,0 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.5 497▲ 4,2 %было 5 274после входа
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.28,6 %▲ 0,7 п. п.пунктир — было 27,9 %после входа
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.2,87 %▼ 0,2 п. п.
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.4,1▼ 15,0 %было 4,9после входа
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,4 %▼ 2,4 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
0подписчиков за период
Число подписчиков за период не менялось
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
678 845просмотров за период▼ 11,1 %
Средний охват поста — 5 497 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 17:43 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Сообщаю, что с 26.10 по 30.10 я буду в отпуске. По срочным вопросам можно связаться по телефону: +7‑996‑556‑44‑41. По возможности обязательно отвечу. Благодарю за понимание! С уважением, Ирина, менеджер ООО «Ассоциация Таксопарков»
❗️Самозанятые водители под вопросом: что предлагает «Деловая Россия»
📃Глава «Деловой России» Алексей Репик предложил заранее решить, для кого сохранится самозанятость после 2028 года. Специальный налоговый режим он хочет оставить «настоящим» самозанятым, а среди таксистов отделить тех, кто работает на себя, от водителей, фактически нанятых крупными компаниями. Высвободившиеся средства, по его мнению, можно направить на улучшение условий для первой группы.
⚡️В Национальной ассоциации таксопарков предупредили: ограничения усилят дефицит водителей и приведут к росту цен.
🗣Комментарий ЦРТ: Именно самозанятость обелила рынок. За 2025 год число самозанятых перевозчиков выросло в 2,8 раза, до 231 тыс. Это почти 70% всех легальных перевозчиков, и в основном это водители, арендующие машины у таксопарков. В Ростовской области самозанятые составляют уже 92% легальных таксистов. Без этого режима водители не перейдут в штат, а вернутся в "серую" зону - без ОСАГО, техосмотров и уплаты налогов.
➡️Парк даёт автомобиль, обслуживание и медосмотры, но водитель остаётся самостоятельным перевозчиком. Нужен статус перевозчика для самозанятых и адресная борьба с подменой трудовых отношений, а не ограничения для всех.
🚕Водитель — главная ценность. Уроки конференции в Сочи
⚡️15–16 октября в Сочи прошла Международная практическая конференция «ТАКСИ-2026». На сессии «Водитель — главная ценность таксопарка» выступили финалисты Всероссийского конкурса «Лучший водитель такси» Руслан Тесаков и Олег Швыдченко.
❗️Что предложили спикеры: ◾️искать кадры в малых городах и сельской местности: ответственные, дисциплинированные, работают по 8–9 часов, не перебирая заказы ◾️привлекать ветеранов СВО — надёжные, обязательные, а работа в такси помогает им адаптироваться к мирной жизни ◾️выращивать опытных водителей через наставничество, а не только искать новых ◾️обеспечить прозрачные условия труда и качественный автопарк — базис для удержания.
🗣Комментарий ЦРТ:
Водитель — главная ценность таксопарка. Без людей машины — просто металл. Мы разделяем тезисы спикеров, но идём дальше.
➡️Кадры из малых городов и сельской местности — это партнёры, которые едут за стабильным доходом и уважением. Такси — важнейший канал реинтеграции ветеранов СВО на рынок труда, ведь здесь они получают не только заработок, но и социальную опору. Наставничество снижает текучку в первые месяцы, а возвращение ушедших дешевле постоянного поиска.
❕Именно поэтому мы разрабатываем: ⏺стандарты наставничества для таксопарков ⏺программы адаптации ветеранов СВО — от обучения до трудоустройства ⏺рекомендации по прозрачным тарифам и условиям работы ⏺пакет инициатив по кадровой политике для выхода на уровень регуляторов.
🤝Приглашаем к участию в этой работе. Мы готовы аккумулировать лучшие практики и превращать их в работающие механизмы для всей отрасли. Делитесь своими кейсами и соображениям!
▶️Технологии на службе таксопарков: итоги форума «Такси-2026»
⚡️На форуме «Такси-2026» прошла сессия «Конкурентное преимущество: технологии, которые работают на бизнес». Выступили практики — руководители парков и разработчики, создававшие продукты под конкретные боли отрасли.
❗️Что представили:
◾️iFox (Ирина Донскова, «Титан») — система с ИИ для расчётов с водителями, CRM и контроля рисков. Гибкая настройка под запросы парка.
◾️Lotax (Виталий Аксёнов, Красноярск) — платформа удержания водителей с игровой мотивацией. Цифры: 10–20% парков закрываются ежегодно из-за оттока кадров. Потеря для парка на 100 машин — около 1,5 млн рублей в год.
◾️«ПушДрайв» (Елена Прокофьева, ChatPush) — автоматизация работы с водителями: сбор заявок, ответ за 6 секунд, прогрев номеров против блокировок.
🗣Комментарий ЦРТ: Появление специализированных IT-продуктов для таксопарков - это сигнал, что отрасль переходит от ручного управления к системному. Важно, что два из трёх решений (Lotax и «ПушДрайв») направлены на удержание водителей. Это прямой ответ на кадровый вызов: по данным опросов, 59% парков сообщают о нехватке водителей, а текучесть достигает 30–50% в месяц.
➡️Но у внедрения есть и обратная сторона. Интеграция с существующим софтом и агрегаторами, прозрачность тарифов для небольших парков, безопасность данных водителей и пассажиров - эти вопросы требуют ответа до покупки. Решение должно окупаться, а не создавать новую статью расходов.
8️⃣ЦРТ рекомендует паркам начинать с аудита процессов и расчёта возврата на каждый вложенный рубль. И готов выступить площадкой, где парки смогут обменяться опытом внедрения - без маркетинга, с реальными цифрами и сроками окупаемости.
ГКУ НСО «Организатор перевозок» информирует вас о необходимости соблюдения ряда процедур при изменении правового статуса транспортного средства. 📃 При выкупе автомобиля из лизинга, смене собственника или внесении изменений в регистрационные данные транспортное средство подлежит исключению из Единого государственного реестра транспортных средств (ФГИС). ⚠️ Важно: внесение изменений в реестр ФГИС в данной ситуации невозможно. Пожалуйста, обратите внимание на этот момент и действуйте в соответствии с требованиями законодательства.
🛡 Страховой случай в такси: Минтранс предлагает уточнить правила оформления
📃Минтранс подготовил изменения в порядок оформления документов о происшествиях на пассажирском транспорте, необходимых для получения страхового возмещения по ОСГОП. Новые правила могут заработать с 1 марта 2027 года.
⚡️Проект уточняет, как должно оформляться обращение потерпевшего или выгодоприобретателя, после которого перевозчик, уполномоченное им лицо либо служба заказа легкового такси готовит документ о происшествии. Предлагается закрепить перечень необходимых сведений и запретить требовать дополнительные данные. Обращение можно будет подать как на бумаге, так и в электронной форме.
🚗Для автомобильного транспорта бумажный документ предполагается оформлять в трёх экземплярах — для перевозчика, потерпевшего и страховщика. Передать документы нужно будет в течение пяти рабочих дней после обращения.
🗣Комментарий ЦРТ: Для рынка такси главное, чтобы процедура получения страхового возмещения была понятной и действительно работала для пассажира.
➡️Чёткие правила выгодны всем участникам: пассажир понимает порядок действий, перевозчик и служба заказа - свои обязанности и сроки, страховщик получает унифицированный комплект документов.При этом новые требования не должны создавать дополнительную бюрократию для таксопарков.
8️⃣Такси - цифровая отрасль, поэтому логично максимально переводить такой документооборот в электронный формат.Страхование должно быть не формальным требованием, а рабочим механизмом защиты пассажира. Чем прозрачнее процедура, тем выше доверие к легальному рынку такси.
📃В Госдуме предложили повысить лимит доходов самозанятых водителей такси до 4,5 млн рублей
❗️На конференции «Такси-2026» в Сириусе зампред комитета Госдумы по транспорту Георгий Камнев (КПРФ) предложил увеличить годовой лимит доходов для самозанятых водителей такси — с 2,4 млн до 4,5 млн рублей.
⚡️Аргументы депутата Камнев напомнил, что нехватка водителей остаётся одной из главных проблем отрасли, а значимую часть рынка составляют самозанятые. Он также указал на нестыковку сроков: эксперимент с НПД завершается в 2028 году, тогда как разрешение работать на нелокализованных личных автомобилях действует до 2033 года. «Водитель должен понимать, на каких условиях будет работать через два года», — отметил депутат.
🗣Комментарий ЦРТ: Лимит в 2,4 млн рублей активный водитель может превысить за 8–9 месяцев. Дальше ФНС снимает его с учёта НПД, «Мой налог» блокируется, повторная регистрация — только с 1 января. Остаётся либо переходить на ИП с УСН, либо уходить с линии. Работа без оформления создаёт риски для качества и безопасности перевозок.
➡️Для таксопарков это не абстрактная инициатива. Значительная часть их водителей — самозанятые. Когда такой водитель выпадает из режима, машина простаивает: лизинг и страховка идут, выручки нет. Парк ищет замену, обучает нового человека — при текучести 30–50% в месяц это дополнительная нагрузка. Если водитель уходит в тень, парк теряет легального партнёра, а рынок — налоговые поступления.
8️⃣Повышение лимита — шаг к предсказуемости: водитель дольше остаётся в правовом поле, машина не простаивает, парк работает стабильнее.
🚕 Сегодня в Сочи — первый день международной конференции «ТАКСИ-2026», организованной Общественным Советом по развитию такси.
Принял участие в качестве спикера и представил Новосибирскую область. В своём выступлении разобрал наш практический кейс по территориальному коэффициенту ОСАГО — вопросу, который напрямую влияет на расходы таксопарков.
Страхованию сегодня уделили отдельное внимание: стоимость ОСАГО и ОСГОП, влияние аварийности на цену полиса, новые страховые продукты и возможности управлять этими расходами.
В программе первого дня также много прикладных тем: юридические и налоговые риски, ответственность после ДТП, ремонт и сокращение простоев. Всё то, с чем руководители парков сталкиваются каждый день и что в итоге определяет прибыль бизнеса.
Для меня ценность таких встреч — возможность обмениваться опытом и разбирать конкретные решения с коллегами из разных регионов. Когда объединяем практику и усилия, появляется больше возможностей решать общие для отрасли вопросы.
Спасибо организаторам и коллегам за встречу! 🤝 Завтра — второй день конференции.
📃ФНС разъяснила порядок формирования чеков для самозанятых после перебоев в работе «Яндекса»
⚡️Из-за атак на инфраструктуру «Яндекса» самозанятые, работающие через сервисы компании, временно остались без автоматического формирования чеков. Проблема затронула в том числе водителей такси.
▶️ФНС сообщает: после восстановления работы сервисов, по всем расчетам, оставшимся без чеков, будут сформированы кассовые чеки коррекции.
❗️Что делать самозанятым водителям: ◾️До 1 ноября 2026 года не рекомендуется самостоятельно создавать чеки через «Мой налог» — это может привести к дублированию. ◾️Если после 1 ноября «Яндекс» не сформирует и не передаст чеки, доход нужно отразить самостоятельно — в приложении «Мой налог» не позднее 9 ноября 2026 года.
⚡️Если доход получен не через сервисы «Яндекса», чеки формируются в обычном режиме — как и раньше.
❗️Что известно о выплатах Как сообщили в «Яндекс Такси», возможность вывода денег из приложения «Яндекс Про» почти восстановлена. Водителям выплачивают за заказы, выполненные с 10 по 12 октября, а также проводят расчёты по текущим заказам. Источник: Центр Развития Таксопарков
⚡️За январь–сентябрь 2026 года в России продали 967,8 тыс. новых легковых автомобилей (+8%, чем годом ранее), - сообщает руководитель «Автостата» Сергей Целиков.
🚗По оценке эксперта, после нескольких лет турбулентности рынок вышел на равновесие. Ежемесячные продажи держатся в пределах 100–140 тыс. машин, а дилерские запасы соответствуют 2-3 месяцам продаж. Общего дефицита или переизбытка автомобилей нет.
❗️Что меняется на рынке: ◾️Доля кроссоверов и внедорожников достигла 73,4% — почти три четверти продаж. ◾️Доля глобальных брендов выросла с 8,4% до 14%. Целиков связывает это с покупателями, которые перестали ждать возвращения ушедших марок. ◾️Ускорилось замещение китайских брендов «новыми российскими» марками. ◾️63,6% проданных машин выпущены в текущем году — почти вдвое больше, чем годом ранее. ◾️В третьем квартале ощущалась нехватка электромобилей, гибридов и дизельных машин: спрос подстегнула ситуация с бензином.
🗣Комментарий ЦРТ: Рост продаж новых авто пока не стоит принимать за признак массового обновления таксопарков. По данным Общественного совета по развитию такси, 82,8% автомобилей в парках старше трёх лет.
➡️При этом предложение всё больше смещается в сторону кроссоверов. Для такси это неоднозначно: такие машины подходят для тарифов «Комфорт» и «Комфорт+», но они дороже в закупке и обслуживании, расходуют больше топлива. Основу перевозок в «Экономе» составляют седаны, а их доля среди новых машин снижается. Это может привести к удорожанию обновления парка в этом сегменте.
8️⃣Отдельный риск — дефицит электромобилей, гибридов и дизельных машин. Таксопарки, планирующие снизить топливные издержки, сталкиваются с ограниченным предложением и вынуждены либо ждать, либо переплачивать.
❗️Главное противоречие — между восстановлением авторынка и доступностью обновления для массового такси. Машин в продаже достаточно, но не все из них подходят для эксплуатации в пассажироперевозках.
Необходимые cookie нужны для работы и безопасности сайта: вход, защита форм, язык, тема и другие. Аналитические cookie Яндекс Метрики и рекламные cookie Рекламной сети Яндекса включаются только с вашего согласия. Нажимая «Принять все», вы даёте согласие на обработку данных cookie-файлов; подробнее — в Политике обработки персональных данных.
Новосибирская областьРоссия
