Публикация без текста
Просмотры: 56
Открытый канал
ID 77567700655450
Вербаlogistic
Цифровизация в логистике. Вместе пройдём путь цифровизации и подробно
опишем каждый шаг.
Переход на ЭТрН, ГосЛог и другие неведомые зверушки — разбираемся вместе.
Практические советы, кейсы, интервью. Юрич и команда помогают водителям и
логистам адаптироваться к новым требованиям.
Дедлайн — 1 сентября 2026. Готовиться нужно сейчас!
🚛 ЭТрН • ГосЛог • Логистика • Водители • Цифровизация
Аналитика канала
Дашборд
13 октября — 19 октября 2026
Загрузка…
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.
97
1,0 %
−1 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.
180
59,8 %
было 505
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.
6
72,9 %
было 25
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.
по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.
после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.
60
40,6 %
было 101
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.
61,9 %
41,2 п. п.
пунктир — было 103,1 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.
3,33 %
1,6 п. п.
было 4,95 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.
0,4
32,2 %
было 0,7
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.
по подписке
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
−1подписчиков за период
−1 самая большая убыль · 15 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Как считается
Индекс качества
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
180просмотров за период 59,8 %
Средний охват поста — 60 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
3,33 %ER = реакции ÷ просмотры 1,6 п. п.
ER канала
в среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Как считается
Индекс цитируемости
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
Форматы публикаций
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Подробнее
Реклама в канале
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
Все сообщения
Лучшие публикации
По просмотрам за период
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за день
Среднее за 7 дней
Данные обновлены в 04:46 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
▶ видео
🚛 ЭТрН: Минтранс ответил. Вопросов стало ещё больше!
13 октября Сибирская ассоциация автомобильных перевозчиков опубликовала ответы Минтранса на вопросы по электронным перевозочным документам.
Например, грузополучатель не подписывает ЭТрН. Минтранс поясняет: это нарушение законодательства, а порядок действий можно предусмотреть в договоре.
Спасибо. А проблему это как решает?
И тут же реальная ситуация: легла «Калуга Астрал»! Минтранс разрешил её клиентам временно оформлять перевозочные документы на бумаге.
Но ведь перевозка — это цепочка участников, и у каждого может быть свой оператор!
❓ А теперь вопросы из реальной жизни:
1. Три участника — три оператора ЭДО.
Один работает через раз, второй полностью лежит, третий кое-как справляется. Кому разрешено перейти на бумагу? И что делать остальным участникам одной перевозки, у которых всё работает?
2. Один участник оформил бумагу, остальные работают в электронном виде.
Как юридически правильно завершить такую перевозку? Нужно ли потом переносить документы в ГИС ЭПД? Кто и что должен подписывать? И что делать с уже созданной ЭТрН?
3. Система вроде работает, но автоматизация не работает.
Сотрудники целыми днями вручную забивают одни и те же сведения, исправляют ошибки, ждут документы и подписи.
Где граница между работающим ЭДО и фактически неработающей системой? Кто несёт ответственность за потерянное рабочее время, простои и срывы перевозок?
И ещё один вопрос:
Груз доставлен, выгружен, получатель товар принял, но ЭТрН не подписал. Как перевозчику завершить документ, доказать исполнение перевозки и получить свои деньги?
На наш взгляд, опубликованные вопросы слишком поверхностные, а ответы Минтранса не дают понятного алгоритма действий.
Мы не против цифровизации. Но цифровизация должна облегчать работу, а не превращать перевозчиков, экспедиторов, грузоотправителей и грузополучателей в заложников технических проблем.
💬 Коллеги, какие реальные проблемы с ЭТрН и операторами ЭДО возникли у вас?
Пишите в комментариях! Соберём самые болезненные вопросы и направим их в Минтранс. Пусть ответят по существу!
📎 Ответы Минтранса и сообщение о сбое «Калуги Астрал» — в приложенных документах.
РАЗБИРАЕМСЯ ВМЕСТЕ! 🚛
📲 Наши каналы:
MAX — Верба Logistic
https://max.ru/channel_VerbaLogistic
#Верба #ЭТрН #ЭПД #ГИСЭПД #Минтранс #Грузоперевозки #Экспедиторы #Логистика #Цифровизация
13 октября Сибирская ассоциация автомобильных перевозчиков опубликовала ответы Минтранса на вопросы по электронным перевозочным документам.
Например, грузополучатель не подписывает ЭТрН. Минтранс поясняет: это нарушение законодательства, а порядок действий можно предусмотреть в договоре.
Спасибо. А проблему это как решает?
И тут же реальная ситуация: легла «Калуга Астрал»! Минтранс разрешил её клиентам временно оформлять перевозочные документы на бумаге.
Но ведь перевозка — это цепочка участников, и у каждого может быть свой оператор!
❓ А теперь вопросы из реальной жизни:
1. Три участника — три оператора ЭДО.
Один работает через раз, второй полностью лежит, третий кое-как справляется. Кому разрешено перейти на бумагу? И что делать остальным участникам одной перевозки, у которых всё работает?
2. Один участник оформил бумагу, остальные работают в электронном виде.
Как юридически правильно завершить такую перевозку? Нужно ли потом переносить документы в ГИС ЭПД? Кто и что должен подписывать? И что делать с уже созданной ЭТрН?
3. Система вроде работает, но автоматизация не работает.
Сотрудники целыми днями вручную забивают одни и те же сведения, исправляют ошибки, ждут документы и подписи.
Где граница между работающим ЭДО и фактически неработающей системой? Кто несёт ответственность за потерянное рабочее время, простои и срывы перевозок?
И ещё один вопрос:
Груз доставлен, выгружен, получатель товар принял, но ЭТрН не подписал. Как перевозчику завершить документ, доказать исполнение перевозки и получить свои деньги?
На наш взгляд, опубликованные вопросы слишком поверхностные, а ответы Минтранса не дают понятного алгоритма действий.
Мы не против цифровизации. Но цифровизация должна облегчать работу, а не превращать перевозчиков, экспедиторов, грузоотправителей и грузополучателей в заложников технических проблем.
💬 Коллеги, какие реальные проблемы с ЭТрН и операторами ЭДО возникли у вас?
Пишите в комментариях! Соберём самые болезненные вопросы и направим их в Минтранс. Пусть ответят по существу!
📎 Ответы Минтранса и сообщение о сбое «Калуги Астрал» — в приложенных документах.
РАЗБИРАЕМСЯ ВМЕСТЕ! 🚛
📲 Наши каналы:
MAX — Верба Logistic
https://max.ru/channel_VerbaLogistic
#Верба #ЭТрН #ЭПД #ГИСЭПД #Минтранс #Грузоперевозки #Экспедиторы #Логистика #Цифровизация
Индикатор Атракса опустился до минимума за три месяца 📉
По итогам недели 5–11 октября Индикатор Атракса составил +51. За неделю показатель снизился на 14 пунктов, а за месяц — на 20.
Это самое низкое значение за последние три месяца. После августовского максимума +82 Индикатор продолжает снижаться, что может говорить об ослаблении дисбаланса между спросом на транспорт и предложением.
По итогам недели 5–11 октября Индикатор Атракса составил +51. За неделю показатель снизился на 14 пунктов, а за месяц — на 20.
Это самое низкое значение за последние три месяца. После августовского максимума +82 Индикатор продолжает снижаться, что может говорить об ослаблении дисбаланса между спросом на транспорт и предложением.
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…