Операционщик

Продажа автомобилей в кредит: решения для бизнеса

«еКредит» теперь в MAX! Рассказываем, как внедрить эффективные решения для автобизнеса. А еще делимся полезным контентом:

✅ аналитика
✅ лайфхаки и обучающие материалы
✅ новости отрасли

Подписаться

#реклама 16+
max.ru
О рекламодателе

Как заработать на котиках

Мне написали ребята из HelpStreetCat - они делают сервис дистанционного кормления уличных котов в Аланье. Как я понял, работает примерно так. По городу стоят умные кормушки с камерой, юзер в приложении выбирает нужную кормушку, оплачивает порцию корма, автомат её высыпает, а вы смотрите в прямом эфире, как туркиш кот-кардаш её с кайфом поглощает. Кормить при этом можно из любой страны.

Они попросили глянуть и честно сказать, что я про них думаю. Так вот, в целом, идея имеет право на жизнь, но ИМХО её надо докручивать. Смотрите:

С одной стороны, котиков в Турции не меньше, чем кебабов (обратной корреляции между количеством первого и второго нет, не переживайте - ну, надеюсь). Туристов и релокантов, которые их привыкли подкармливать, тоже хватает. А тут ещё и кормушку можно выбрать (т.е. можно подкармливать конкретного личного турецкого кота). И можно смотреть, как он кушает - значит, ещё и семьям с детьми должно зайти, как аттракцион.

На лохотрон с кормлением рыбок в ТЦ это не похоже. Рыбок держат в аквариуме и кидают корм до помутнения воды, им это может быть вредно. Коты же вольны хавать, когда хотят, и никто их не держит.

Другое дело, что турецкие коты - это обычно не тощие доходяги. Когда были с семьёй в Стамбуле - пошли в кафешку, а коляску оставили на улице. В неё залез настолько жирный уличный кот, что мне пришлось его оттуда вытаскивать, он сам не мог вылезти. Собратья его тоже худобой не отличались. В общем, не уверен, что турецких тыгыдыков прямо-таки требуется дополнительно подкармливать 😂

Но это ладно. А главный нюанс вот какой:

Скорее всего чуваки вдохновлялись китайским сервисом Hello Street Cat (он же Jiemao). Его в апреле 2023 запустила Hello Inc. - та самая контора, которая делает популярный шаринг велосипедов HelloBike. Схема там похожая: домик с автокормушкой и тремя камерами (спереди, сзади и сверху), донат в приложении, порция корма, стрим.

Но там совсем другой масштаб - 21 тысяча станций в 14 городах, и они продолжают расти. Почему? Другая цель. Там кормление котов - это способ решить важную проблему.

У китайцев камеры с кормушек отслеживают котов, волонтёры их каталогизируют, а потом их либо пристраивают в семью, либо действуют по методу TNR, Trap-Neuter-Return, "отловил - стерилизовал - вернул". Это общепринятый международный метод управления численностью уличных кошек, альтернатива отстрелу и приютам.

К февралю 2024 китайцы таким макаром обработали 25 тысяч котов, сейчас явно ещё больше. Ещё стримы утекли на запад через фанатский meow camera и породили кучу мемов. А чайная сеть Nayuki печатала котов со станций на бутылках.

В общем, в Китае это большой социально-цифровой продукт и целый феномен. У ребят из Аланьи такого пока не планируется. А жаль. Поэтому, я хоть и желаю им удачи, рекомендую как-то поглубже интегрироваться в кошачий customer journey.

Пока все компании заманивают юзеров на бета тест, или вообще платят им за это - Эпол берёт себе несколько тыс. долларов с каждого бета тестера. А те и рады.

Тим Кук гений, или кто там у них сейчас 😈

Летние удары полностью изменили "положняк" российского екома

На днях вышли первые нормальные цифры о том, что случилось с российскими маркетплейсами после летних ударов. Если кратко, сгорели не только товары многих селлеров, но и фундамент всей рыночной власти маркетплейсов над продавцами. Это радикально меняет расклад во всей еком-индустрии и влияет не только на сами МП и селлеров, но и на каждый бизнес, который хоть как-то работает с любой платформой.

Итак, 20 октября Ъ со ссылкой на MPStats (это сервис аналитики маркетплейсов, который собирает данные со всех площадок) написал вот что:

Во-первых, с января по август доля Ozon в продажах крупных селлеров (топ 200 самых больших продавцов в каждой из 10 крупнейших категорий) выросла с 42,5% до 58,3%, а у Wildberries, соответственно, упала с 57,5% до 41,7% (это если считать только по ВБ/Озону, без других). То есть, лидеры поменялись местами.

Пишут, что ВБ эти цифры оспаривает, а Озон пока не ответил. Но косвенные данные примерно подтверждают: ежедневные охваты ВБ в августе-сентябре упали на 10%, у Ozon выросли на 26%, а в сентябре селлеров на Ozon было сильно больше, чем на ВБ.

Это ясно-понятно и в целом логично, но гораздо важнее второй момент:

Посчитали, что за июль-август доля продавцов WB, работающих по схеме FBS, выросла с 55,1% до 97,4%, а доля работающих по FBO упала с 94,9% до 62,8%. У Озона FBS вырос с 63,3% до 73,1%, FBO упал с 91,5% до 66,6%. Короче, львиная доля рынка слезка с FBO и перешла на FBS. И это и есть ключевое бизнес-последствие того, что случилось.

FBO (Fulfillment by Operator, у WB он зовётся FBW) - это когда селлер завозит партию товара на склад маркетплейса, и дальше площадка делает всё сама: хранит, собирает заказ, везёт покупателю, разруливает возвраты и т.д.

FBS (Fulfillment by Seller) - это когда товар лежит у селлера (любой сторонний фулфилмент, либо свой склад, да хоть гараж), а маркетплейс только показывает карточку и принимает заказ. Пришёл заказ - селлер сам собирает посылку и отдаёт её в ПВЗ или сортировочный центр, и дальше маркетплейс доставляет, бабки раскидывает и т.д.

Маркетплейсы годами специально загоняли селлеров в FBO кнутом и пряником, потому что на этом строилась львиная доля их рыночной власти (если все ваши запасы на складе X, то вы рыпаться особо не будете). Но и селлеру было выгоднее - ниже комиссии, товар лежит ближе к покупателю и т.д. Есть инфа, что даже ранжирование маркетплейсов товары на FBO ставило в приоритет.

Так вот, резкий и вынужденный сдвиг в FBS в корне меняет весь расклад и ломает рыночную власть маркетплейса над конкретным селлером. И это очень круто изменит всю индустрию - и для селлеров, и для маркетплейсов, и для покупателей. Причём не только в худшую и "более сложную" сторону - в долгосроке еком наоборот может стать устойчивее и "здоровее".

Как именно это работает, что меняет, и как старая поляна будет жить по новым правилам - полностью разобрал вот тут на Лабе. Если подписаны - приятного прочтения, если нет - вступить можно здесь.

Помимо этого, на Лабе за последние пару недель вышло много новых материалов - разборы бизнес-кейсов, фич и механик, осмысление ключевых событий из tech и т.д. Но про них в другой раз.

Как внедрить ИИ, чтобы реально работало

Главная засада с ИИ в бизнесе - не что он умеет (по скиллам они все уже плюс-минус норм), а куда его воткнуть, чтобы реально экономилось время, а не появилась ещё одна кнопка в интерфейсе. Я за последние пару лет видел дофига "внедрений", где ассистента просто цепляли не пойми куда, потому что надо, он на какие-то вопросики отвечает... да и всё.

Совсем другой подход у MWS Tables (это платформа от МТС Web Services для сборки рабочих процессов на связанных таблицах - условно, российский Airtable, даже шире). И мне понравилось, куда именно они его засунули.

Смотрите, у любого ноу-код инструмента (и ИИшек в том числе) есть нюанс. Продают их как "Настроили за вечер и пользуетесь", а на деле кто-то должен сесть и спроектировать всю схему: какие именно таблицы, как их связать, где формулы, какой формат и т.д. Это не код, но аналитической работы нужно сделать вагон. А значит, либо отвлекать ресурсы команды, либо всё тихонько затухнет. Поэтому заканчивается всё обычно одной и той же гугл-таблицей на 40 вкладок с vlookup-ами (ох, какое слово вспомнил).

Ассистент в MWS Tables закрывает именно это. Вы пишете задачу своими словами - например, "Сделай воронку найма: вакансии, кандидаты, этапы, сроки, ..." или "Хочу план-факт по продажам по менеджерам и месяцам". Он уточнит детали, как реальный аналитик, и соберёт всё целиком: все таблицы, связи между ними, формулы, канбаны/Ганты или что вам нужно. Короче, это не сырой шаблон, который надо докручивать, а инструмент для готовых структур.

Или второй сценарий. Открываете уже существующую таблицу, спрашиваете "Какие кампании проседают?" - ассистент идёт по данным и отвечает. Через чат вносите правки - например, "Добавь ответственного и подсвети просроченное". Он поправляет, и готово.

Ассистент есть в бесплатном тарифе (до трёх человек и 1 ГБ), безлимит стоит 480 рублей за пользователя в месяц, для больших компания есть полноценный on-prem и бессрочные лицензии. Само собой, всё в реестре российского ПО, серверы в РФ.

В общем, ИИ экономит время не там, где он умный, а там, где берёт на себя работу, которую люди откладывали месяцами. Тем самым отстреливает бутылочные горлышки. Проектирование таблиц - ровно такая работа, и ИИ-ассистент от MWS Tables радикально её прокачивает. Узнать все детали и потестить можно тут.

Расскажу вам забавную историю.

Увидел у Макса Королькова вот такой пост:

Чел на реддите признался, что ему на собесе дали сложное задание, которое он понятия не имел как решать. И он сказал: "Знаете, я это уже решал...", и эйчар ему... поменяла задание! Новое оказалось для него сильно проще, он его размотал на изи и в итоге получил оффер.

Мне это очень напомнило консалтинговый холивар:
Если тебе на интервью в McKinsey или BCG дали кейс, который ты уже решал - нужно ли честно сказать об этом интервьюеру?

Консенсус гласил, что да, лучше признаться. Мол, полноценный кейс на интервью - это слишком сложная штука, чтобы можно было имитировать сильное решение и не спалиться, что всё знаешь заранее. А если не скажешь и спалишься - это уже попытка читерства и автоматический отказ, а то и пожизненный бан на найм в эту компанию, занесение в эйчаровские чёрные списки и вообще гроб гроб кладбИще.

К тому же, на интервью в компанию мечты все нервничают и плохо себя контролируют, а значит сыпятся и палятся ещё сильнее.

Так вот, не является инвестиционной рекомендацией, но я данному консенсусу не внял. Когда я в 2017 году (капец, почти 10 лет уже прошло, охренеть) проходил отбор в консалтинг - мне на первом раунде дали кейс, который я тренировал буквально за день до этого. И я не признался. В итоге интервьюер меня пропустил (хотя потом сказал, что его слегка "напрягла моя идеальность" странно, меня она совсем не напрягает 😂), другие два раунда я тоже прошёл и в итоге приземлил оффер.

После чего проработал в консалтинге почти 5 лет, сформировался там как профессионал, а потом ещё выпустил про эту индустрию несколько вирусных статей и видосов (вот, вот и вот), сделавших для имиджа консалтинга в РФ больше, чем все пиар-отделы Маккинзей вместе взятые.

В общем, консенсус консенсусом, но думать лучше всегда своей головой. Обычно получается выгоднее. Такая вот история.

Не, я всё понимаю, и ханжество я осуждаю, но это совсем конченной мразью надо быть...

Ладно ещё дома, где никто не видит, но заниматься таким у всех на виду, да ещё и в спортзале...

Осталось около 500 мест на лаборатории вайбкодинга 24 октября. Маркетологи за день соберут ИИ-инструменты, чтобы быстро проверять гипотезы.

От участника нужен только ноутбук и подписка на Claude. На воркшопах соберут:

— агента, который следит за сайтами конкурентов и присылает обзор рынка в Telegram;
— сквозную аналитику по воронке с алертами;
— сегменты клиентов по методологии JTBD;
— ИИ, который пишет рассылки в tov бренда.

Ваня Замесин откроет день вебинаром о том, как маркетологу построить конвейер проверки гипотез.

Лаборатория — второй день Mindbox Конференции, нужна регистрация на оба дня. 23 октября выступят 40+ спикеров, среди них Burger King, Guess и РБК.

Онлайн, бесплатно.
📅 23–24 октября
🔗 Зарегистрироваться

Новый видос - разбираемся в мировой ИИ-ГОНКЕ

- Как Китай отжимает мировой ИИ по-партизански?
- Почему не только глобальный юг, но даже сами американские компании, переходят на китайские модели?
- Как США сдерживает Китай?
- Как китайцы встроили ИИ в свою гос политику?
- И кто победит? Разбираем два сценария, и от чего они зависят

СМОТРЕТЬ НА ЮТУБЕ

Думали, я не напишу про летающую Теслу, потому что все уже написали? Пфф, когда меня это останавливало 👍

Итак, вы явно уже видели "почти летающий" Tesla Roadster Rocket, который сегодня ночью показали на ракетном полигоне SpaceX. Давайте разберёмся, что это было, и зачем оно надо вообще?

Завирусились 2 главных кадра (видосы прикладываю):
1. Тачка заезжает на перевёрнутую рампу, зависает вверх колёсами, срывается и приземляется через эффэээктный захват-перехват кульбит.
2. На ходу перепрыгивает вереницу из Cybercab, Cybertruck, Semi, Model Y и Model 3.

Всё это работает на двух разных технологиях, которые журналисты склеили в один сферический "ракетный двигатель".

Первая - присоска. Под днищем стоят вентиляторы, а по бокам выдвигаются специальные "юбки", которые прижимаются к асфальту. Вентиляторы выкачивают воздух из-под машины, там происходит разрежение, и атмосфера сверху буквально придавливает тачку к дороге. Поэтому она и висела на рамке вверх ногами и не падала.

Вторая - сопла. Их 10 штук по кругу, из каждой бьёт сжатый воздух. Никакого "ракетного топлива" там нет, но есть два баллона по 600 литров, которые машина сама подкачивает на ходу обычным уличным воздухом. Выстрел из сопла толкает тачку в нужную сторону - за счёт этого прыжки-кувырки.

Выглядит всё это безумно сочно-мощно, но на реальной дороге толку от такого мало, и реальных юзкейсов примерно нуль (разве что трюки крутить в специально оборудованных местах). Во-первых, потому что баллоны пустеют за секунды - это один точечный выстрел, а не полёт. Во-вторых, ни один регулятор не сертифицирует машину, которая прыгает через фуры. В-третьих, бешеный шум, от которого соседние водилы подлетят безо всякого "ракетного топлива", на тяге иного рода.

Но и бессмысленным хайпом ради капитализации это назвать нельзя. Просто смысл не в кульбитах, а в сцеплении и разгоне. Прикол в том, что у обычных суперкаров прижим делают крылья, а крылья работают только на скорости: та же Феррари на 60 км/ч будет держаться за асфальт одними шинами, как обычная малолитражка. Тут же присоска давит на авто на любой скорости, даже на парковке (🤔). Значит, будет короче тормозной путь, и всякие экстренные манёвры можно делать увереннее. А сопла на земле - это пинок на разгоне или при торможении.

Но самое интересное - даже не сам авто. А то, что сопла, баллоны и всё остальное - это собственные технологии SpaceX (те самые COPV, из-за которых взрывались Falcon). Актуаторы, которые двигают крылья - от робота Optimus. Штурвал и steer-by-wire (руль без механической связи с колёсами) - от Cybertruck. И т.д.

Короче, это не автомобиль, а витрина tech-экосистемы Маска, специально собранная так, чтобы каждый инвестор видел, как технологии перетекают из ракет в роботов и в тачку. И что tech-вселенной Маска мутить такие синергии - раз плюнуть.

И ещё одна деталь. Предзаказы на этот Роадстер Тесла открыла ещё в 2017 году: $50К, чтобы встать в очередь, или $250К целиком за лимитную Founders Series. С тех пор машину переносили на 2020, 2021, 2023, 2024 и вот теперь на 2028, а деньги всё это время лежат у Tesla как беспроцентный кредит. Думаю, "летучий Роадстер" показали в том числе для этих людей - чтобы не нервничали, что 9 лет назад занесли ни за что.

Ну и по-классике:
Tesla: Летающий Роадстер.
Китайцы через 0,005 секунд: Xiaomi Li BYD Fly Jump Rectal Tyaga Pro Max.