Привет, автолюбитель! 👋 Этот канал — твой личный гид в мире колёс и моторов. Каждый день мы привозим свежие новости, удивительные истории из индустрии и полезные советы, которые сэкономят тебе время и деньги. Оставайся с нами — здесь ты всегда будешь в теме. Подпишись, не пожалеешь! Связаться со мной - https://max.ru/u/f9LHodD0cOITy1E5i06gVma-LzF4Zc6aE4pu_5gH_MaKU5o12WccdgA6NWk
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.50,0 %+0 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.69▲ 7,8 %было 71
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.15▼ 2,1 %было 17
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.61▼ 17,8 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.28▲ 14,6 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.5 478▲ 1,0 %было 5 421после входа
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.28,9 %▼ 0,2 п. п.пунктир — было 29,0 %после входа
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.2,84 %▼ 0,2 п. п.
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.4,3▼ 8,9 %было 4,8после входа
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.3,1 %▲ 0,3 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
0подписчиков за период
Число подписчиков за период не менялось
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
702 763просмотров за период▼ 8,5 %
Средний охват поста — 5 478 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 07:26 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
🛻 Jeep Gladiator получил лимитированную внедорожную версию — 35-дюймовые шины и бронзовый декор!
Американская марка представила специальную версию пикапа 35-inch Tire Launch Edition. Тираж ограничен, но точное количество экземпляров в Jeep не раскрывают. Главное — это заводской «вездеходный» пакет, доступный для версий Willys, Rubicon и Rubicon X 2027 модельного года. 🔥
---
🏔️ Внедорожный арсенал:
✅ 35-дюймовые внедорожные шины на бронзовых 17-дюймовых дисках с бедлоками. ✅ Подвеска поднята на 1 дюйм (~25,4 мм) — дорожный просвет теперь 328 мм. ✅ Угол въезда — 46,7°, съезда — 26,7°, рампы — 23,3°. ✅ Передаточное число главной пары — 4,56, раздатка — 4:1. ✅ Усиленные оси Dana, пересмотренные тормоза, расширители крыльев Highline.
---
🎨 Внешность:
Бронзовые акценты по кузову: буксировочные крюки, эмблемы и другие элементы. Капот, боковины и откидной борт украшены специальной графикой. В зависимости от базовой версии — иной капот.
---
⚙️ Техника — стандартная:
🔹 Двигатель: 3.6-литровый атмосферный V6 Pentastar — 289 л.с. и 353 Нм. 🔹 Коробка: 8-ступенчатый автомат. 🔹 Привод — полный, как и положено рамному пикапу.
---
💰 Цены и контекст:
Стоимость самого внедорожного пакета пока не объявлена, но заказы уже принимают. Для ориентира — цены стандартных Gladiator 2027:
🔹 Willys — 49 635 $ (~4 млн руб.) 🔹 Rubicon — 56 295 $ (~4,53 млн руб.) 🔹 Rubicon X — 64 775 $ (~5,22 млн руб.)
📉 Продажи модели в США падают: за три квартала 2026 года реализовано 30 944 шт. — на 19,7% меньше, чем годом ранее. Так что спецверсия — ещё и попытка подогреть интерес к пикапу. 🤔
---
🤔 Как вам такой Gladiator? 35-е колёса «из коробки» — то, что нужно, или проще взять обычный Rubicon и доработать самому? Делитесь мнением! 👇
🚗 Mazda навела порядок: CX-70 уходит, остаётся только CX-90!
Mazda решила прекратить путаницу в линейке кроссоверов для США. С 2027 модельного года CX-70 как отдельная модель исчезает — теперь есть только CX-90, который можно купить как с двумя, так и с тремя рядами сидений. 🧹
---
🤔 Почему так вышло?
CX-90 и CX-70 изначально были одной и той же машиной. Разница — только в количестве рядов сидений. Но маркетинг решил дать им разные имена, и это сыграло злую шутку: 🔹 CX-90 (3 ряда) за 3 квартала 2026-го продано 34 999 шт. (−21,7%). 🔹 CX-70 (2 ряда) — всего 9 686 шт. (−21%). Покупатели просто не понимали, зачем платить почти те же деньги за менее «солидный» индекс. 🤷♂️
---
⚙️ Что нового в CX-90 2027?
Техника осталась прежней, но есть приятные доработки: ✅ Модернизирована задняя подвеска — новые втулки и поперечина улучшили плавность хода. ✅ Plug-in гибрид PHEV получил более тихий электромотор. ❌ Дизайн не изменился — даже свежих фото Mazda не сделала.
---
💺 Двухрядная версия — с ограничениями
Заказать CX-90 с двумя рядами сидений можно только в комплектации Premium Sport и только с бензиновым 3,3-литровым мотором. Почему так — в компании не объясняют. 🤨
---
💰 Цены в США:
🔹 CX-90 2027 — от 39 700 до 58 700 долларов. 🔹 Простая 5-местная версия — 46 880 долларов. 🔹 Для сравнения: CX-70 2026 года стоил от 42 750 долларов.
То есть двухрядный CX-90 оказался дороже уходящего CX-70 — но теперь хотя бы без путаницы. 😅
---
🤔 Как вам такое решение? Mazda сделала правильно, убрав «дубль», или CX-70 всё-таки заслуживал отдельной жизни? Делитесь мнением! 👇
🚙 Haval H7 получил новую топовую версию «Космо» — объявлена цена!
Бренд Haval расширил линейку комплектаций кроссовера H7 для России. Новая версия отличается чёрным декором и более богатым оснащением.
---
🎨 Чем отличается «Космо»?
🔹 Эмблемы марки и все шильдики — в чёрном цвете. 🔹 Чёрные корпуса зеркал, рейлинги, крепления расширителей арок и 19-дюймовые диски. 🔹 Затонированные задние фонари. 🔹 Доступно всего два цвета кузова: «Галактический чёрный» и «Терракотовый сапфир» (тёмно-оранжевый).
---
🛋️ Что добавили в салоне?
✅ Четырёхпозиционная регулировка поясничной поддержки водительского кресла. ✅ Вентиляция передних сидений с обдувом и подушек, и спинок. ✅ Механические солнцезащитные шторки на задних боковых окнах. ✅ Полностью тёмная отделка интерьера, включая чёрный потолок.
---
⚙️ Техника — без изменений:
🔹 2.0-литровый турбомотор — 231 л.с. и 380 Нм (Евро-6). 🔹 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. 🔹 Полный привод. 🔹 В оснащении: светодиодная оптика, электропривод багажника, обогрев лобового стекла и руля, виртуальная приборка, мультимедиа 14,6 дюйма с сервисами Яндекса и VK Видео, камеры кругового обзора, блокировка заднего дифференциала.
---
💰 Цены в России:
🔹 Haval H7 Premium — 3 999 000 руб. 🔹 Haval H7 Техно+ — 4 199 000 руб. 🔹 Haval H7 Космо — 4 249 000 руб.
---
🤔 Как вам такая топовая версия? Чёрный декор и шторки на окнах — стоящая доплата в 50 тысяч рублей к «Техно+»? Делитесь мнением! 👇
🚗 Mazda CX-5 2027: обновления скромные, но ценник подрос!
Компактный кроссовер для рынка США получил 2027 модельный год. Главное изменение — интеграция ИИ-помощника Gemini от Google в мультимедийную систему. Техника осталась прежней, а вот цены на большинство версий выросли. 👇
---
🖥️ Что нового?
✅ В информационно-развлекательную систему встроен голосовой ассистент Gemini от Google — водители могут пользоваться функциями, не отвлекаясь от дороги. ✅ В остальном — знакомый CX-5 третьего поколения.
---
⚙️ Техника — без изменений:
🔹 Двигатель: 2.5-литровый атмосферник Skyactiv-G — 190 л.с. и 252 Нм. 🔹 Коробка: 6-ступенчатый автомат. 🔹 Привод: только полный. 🔹 Гибрид: ожидается в будущем, но подробностей и сроков пока нет.
---
💰 Цены в США (с учётом доставки):
🔹 CX-5 S (база) — 31 585 $ (~2,54 млн руб.) — цена не изменилась! 🔹 CX-5 S Select — 33 735 $ (~2,72 млн руб.) — +150 $ 🔹 CX-5 S Preferred — 36 145 $ (~2,91 млн руб.) — +300 $ 🔹 CX-5 S Premium — 39 045 $ (~3,14 млн руб.) — +550 $ 🔹 CX-5 S Premium Plus — 41 035 $ (~3,3 млн руб.) — +550 $
---
📈 Бонус: в Японии — ажиотаж!
На домашнем рынке новый CX-5 пользуется бешеным спросом: компания планировала продавать по 2 тыс. экземпляров в месяц, а за первый месяц после старта предзаказов получила более 10 тыс. заявок! 🔥
---
🤔 Как вам такой CX-5? ИИ-помощник — полезная фишка или маркетинг? И стоит ли переплачивать за топовые версии? Делитесь мнением! 👇
🚗 Lexus LBX обновился в Японии: тише едешь — дальше будешь!
Кроссовер, дебютировавший в 2023 году, получил первую порцию обновлений на домашнем рынке. Продажи у японских дилеров стартуют 3 ноября, но самое интересное — не снаружи, а в настройках шасси. 🔥
---
🔧 Что изменилось в технике:
Специалисты технического центра TTC-S поработали над жёсткостью кузова и перенастроили шасси после испытаний на Нюрбургринге: ✅ Увеличена толщина центральной поперечной балки — кузов стал жёстче. ✅ Перенастроены амортизаторы и элементы системы EPS — ради комфорта и качества управления.
---
🖥️ Новое в «базе» для всех версий:
🔹 Цветной проекционный дисплей, управлять которым можно с рулевого колеса. 🔹 Штатный видеорегистратор — теперь входит в стандартное оснащение. 🔹 Новый цвет кузова — синий оттенок Sou.
---
⚙️ Техника — без изменений:
🔹 Стандартный LBX: гибрид на базе 1.5-литровой «трёшки» + электромотор + вариатор. Суммарно — 136 л.с. и 185 Нм, разгон до «сотни» за 9,2 с. Для полноприводных версий — отдельный электромотор на задней оси. 🔹 «Заряженный» LBX Morizo RR: 1.6-литровый турбомотор — 304 л.с. и 400 Нм, 6-ступенчатая механика или 8-ступенчатый автомат, только полный привод, разгон до «сотни» за 5,2 с.
---
💰 Цены в Японии:
🚙 Стартовый LBX — от 4 450 000 иен (~2,28 млн руб.) 🚙 Топовый стандартный — 5 930 000 иен (~3,04 млн руб.) 🚙 LBX Morizo RR — от 6 800 000 до 7 650 000 иен (~3,49 – 3,92 млн руб.)
---
🤔 Как вам такой апгрейд? Ставка на настройки шасси вместо кричащего дизайна — это по-взрослому или скучно для премиального «малыша»? Делитесь мнением! 👇
🏔️ Mitsubishi Outlander Diamond Trail Edition: самый проходимый Outlander в истории!
Mitsubishi возвращается на тюнинг-шоу SEMA спустя 14 лет — и привозит не просто визуальный обвес, а серьёзно доработанный кроссовер. Встречаем Outlander Diamond Trail Edition 2028 модельного года! 🔥
---
🎨 Что изменилось снаружи:
✅ Новые скошенные бамперы: угол въезда вырос с 18,3° до 20,5°, угол съезда — с 22,2° до 23,1° ✅ Брутальная решётка радиатора, высокие рейлинги и расширители арок ✅ 18-дюймовые диски уникального дизайна в «зубастых» шинах Nexen Roadian ATX ✅ Эксклюзивный землисто-зелёный цвет Trail Green Metallic
---
🛋️ Салон и технологии:
🔹 Износостойкая обивка тёмно-серого цвета с прострочкой цвета хаки 🔹 Специальный режим приборки: показывает угол поворота колёс и пробуксовку каждого колеса 🔹 Камеры кругового обзора работают до 30 км/ч (у обычных версий — только до 10 км/ч)
---
⚙️ Техника и внедорожные фишки:
🔹 Полный привод S-AWC с межосевой муфтой получил режим Rock для камней — максимально быстро подавляет пробуксовки 🔹 Под капотом, скорее всего, стандартный 1.5-литровый турбомотор (176 л.с., 279 Нм) с 48-вольтовым стартер-генератором 🔹 Коробка — вариатор Jatco (но официально пока не подтверждено)
---
📍 Где и когда смотреть:
Живая премьера — на выставке SEMA в Лас-Вегасе с 3 по 6 ноября. Там покажут сразу три экземпляра с разными оффроудными аксессуарами.
---
🥊 С кем конкурирует:
Это прямой ответ приключенческим версиям Subaru Wilderness и Honda TrailSport. Mitsubishi явно вспомнила свои внедорожные корни! 💪
Как вам такой «зубастый» Outlander? Достоин звания самого проходимого в истории модели? Делитесь мнением! 👇
⚡️ Volkswagen ID.Unyx 09 вышел на рынок с очень привлекательными ценами!
Volkswagen демпингует в Китае: новый флагманский электроседан ID.Unyx 09, построенный на платформе Xpeng P7, стартовал с ценником, который заметно ниже конкурентов. Но есть нюанс — предыдущая модель ID.Unyx 08 провалилась, и теперь VW отыгрывается за счёт агрессивной цены.
---
💰 Цены (Китай):
🔹 Базовая Ultra — от 179 900 юаней (~2,17 млн руб.) 🔹 Со скидкой на старте — 169 900 юаней (~2,05 млн руб.) 🔹 Топовая Max — 249 900 юаней (~3,01 млн руб.)
Для сравнения: Xpeng P7 стоит от 203 800 юаней, Xiaomi SU7 — от 219 900 юаней. Volkswagen оказался дешевле обоих.
---
⚙️ Техника и динамика:
🔹 Батарея: LFP от CATL — 91,963 кВт·ч (у всех версий) 🔹 Заднеприводная версия: 313 л.с. и 465 Нм, 0–100 км/ч за 6,8 с, запас хода — 755 км (CLTC) 🔹 Полноприводная версия: два мотора, суммарно 503 л.с. и 695 Нм, 0–100 км/ч за 4,6 с, запас хода — 705 км (CLTC) 🔹 Платформа: 800-вольтовая архитектура, пружинная подвеска в базе, пневмоподвеска в остальных версиях
---
📏 Габариты и практичность:
Длина — 5081 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1509/1526 мм, база — 3030 мм. Багажник — 481 л / 1488 л со сложенными сиденьями.
---
🛋️ Салон и оснащение:
✅ 8,8-дюймовая приборка и 15,6-дюймовый «парящий» тачскрин на Snapdragon 8295P ✅ 85-дюймовый проекционный дисплей ✅ Чип Turing AI от Xpeng (750 TOPS) для ассистентов ✅ Панорамная стеклянная крыша и аудиосистема на 20 динамиков — уже в базе
---
📉 Контекст: почему так дешево?
Volkswagen Anhui планирует продавать по 4900 экземпляров ID.Unyx 09 в месяц. На фоне провала кроссовера ID.Unyx 08 (всего 1700 штук с апреля по сентябрь) это выглядит как отчаянная попытка выполнить план. Демпинг — осознанная стратегия.
---
🤔 Как вам такой расклад? Электроседан от VW дешевле Xpeng и Xiaomi — это сильный ход или признание проблем бренда в Китае? Делитесь мнением! 👇
🚗 Yangwang готовит новый флагманский седан: ориентир — Rolls-Royce!
Бренд Yangwang, созданный BYD для сегмента ультра-люкс, расширяет линейку. Вслед за внедорожником U8 и суперкаром U9 компания готовит ещё один седан, который встанет на ступень выше нынешнего флагмана U7. 🔥
---
🎨 Дизайн: вдохновлён Ghost и Phantom
Судя по шпионским фото прототипов, пропорции, форма боковых окон и даже дверные ручки отсылают к седанам Rolls-Royce. При этом передняя часть выполнена в собственном стиле: двухэтажная оптика с блоками основного света в бампере и ходовыми огнями вдоль кромки капота — как у внедорожника U8.
Из оригинального — широкая окантовка окон в районе задних стоек. Сзади угадываются горизонтальные фонари, которые, вероятно, сделают в стилистике U8 со множеством светодиодных ромбиков.
---
📏 Габариты: длиннее «пятёрки»
Ожидается, что длина новинки превысит 5,5 метра — это заметно больше нынешнего U7 (5265 мм). Для сравнения: Rolls-Royce Ghost в стандартной версии — 5546 мм, Phantom — 5762 мм. Так что Yangwang целится прямо в территорию британского люкса.
---
⚙️ Техника: гибрид или электричество
Подтверждённой информации пока нет. Скорее всего, седан предложат в гибридных и полностью электрических версиях — по аналогии с другими моделями бренда.
---
📅 Премьера — в ОАЭ
Официальный дебют нового флагмана Yangwang состоится в Объединённых Арабских Эмиратах. Дата пока не объявлена — ждём!
---
🤔 Как вам такой конкурент Rolls-Royce из Китая? Длина за 5,5 метра и ультра-люкс — сможет ли Yangwang потеснить британскую классику? Делитесь мнением! 👇
🏭 Audi построит первый завод в США: $4 млрд и 4500 рабочих мест!
Немецкая марка официально подтвердила планы по строительству сборочного предприятия в штате Джорджия. Инвестиции составят **$4 млрд** (по некоторым данным — до $4,2 млрд), а строительство может начаться уже в ноябре 2026 года.
---
📍 Локация и масштаб:
Завод разместится в районе Мейкон (Джорджия). Производственная мощность — до 200 000 автомобилей в год.
---
🚙 Что будут выпускать:
На предприятии планируют собирать «самые крупные и премиальные внедорожники» Audi — Q7, Q8 и Q9.
---
📅 Сроки:
🔹 Начало строительства — 2027 год (по некоторым данным, работы могут стартовать уже в ноябре 2026-го). 🔹 Запуск производства — начало 2030-х.
---
💰 Зачем это Audi?
Главная причина — тарифная политика США. Пошлины, введённые администрацией Трампа, в прошлом году обошлись Audi в $1,4 млрд, так как компания импортирует все машины для американского рынка из Европы и Мексики. Локализация производства позволит избежать этих издержек.
---
📉 Контекст:
Продажи Audi в США за первое полугодие 2026 года упали на 16%, а в целом по миру — на 7%. Завод в Джорджии должен помочь марке укрепить позиции на ключевом рынке.
---
🤔 Как вам такой шаг? Локализация в США — вынужденная мера под давлением пошлин или дальновидная инвестиция? Делитесь мнением! 👇
🏆 Cadillac Escalade-V 125th Anniversary: самый дорогой Escalade в истории!
К 125-летию марки Cadillac подготовил лимитированную версию флагманского внедорожника. Тираж — всего 252 экземпляра, и каждый покупатель сможет сам выбрать VIN-номер! 🔥
✨ Эксклюзивные фишки:
✅ Два уникальных цвета — чёрный Midnight Stone Frost и белый Vibrant White Tricoat ✅ 24-дюймовые кованые диски уникального дизайна ✅ Синие тормозные суппорты и монохромные эмблемы Cadillac ✅ Комплект углепластиковых деталей: окантовка решётки, крышка двигателя, корпуса зеркал, нижняя часть заднего бампера ✅ Световая проекция V8 с надписью «est. 1914» сбоку от автомобиля
🛋️ Салон:
Двухцветная кожаная отделка (чёрный + светло-серый) с прострочкой Santorini Blue, ремни того же цвета, уникальная подсветка в дверях, номер юбилейной серии на руле, юбилейные накладки на порогах и эксклюзивные коврики. Плюс фирменный синий корпус ключа! 💙
⚙️ Техника — без изменений:
🔹 Двигатель: 6,2-литровый компрессорный V8 LT4 — 691 л.с. и 885 Нм 🔹 Коробка: 10-ступенчатый автомат 🔹 Привод: только полный
💰 Цена:
🚙 От 239 000 долларов с учётом доставки. Для сравнения: обычный Escalade-V 2027 модельного года стоит от 172 195 долларов. Переплата за эксклюзив — более 66 000 долларов! 😱
📉 Контекст:
Продажи Cadillac в США падают: за первые три квартала 2026 года реализовано 99 483 автомобиля — на 25% меньше, чем годом ранее. Escalade остаётся самой продаваемой моделью марки, но и его спрос упал на 17% (до 29 653 шт.). Так что юбилейная версия — ещё и попытка привлечь внимание к бренду. 🤔
🤔 Как вам такой подарок к юбилею? Переплатили бы 66 тысяч долларов за эксклюзивный VIN и синие ремни — или взяли бы обычный Escalade-V? Делитесь мнением! 👇
Необходимые cookie нужны для работы и безопасности сайта: вход, защита форм, язык, тема и другие. Аналитические cookie Яндекс Метрики и рекламные cookie Рекламной сети Яндекса включаются только с вашего согласия. Нажимая «Принять все», вы даёте согласие на обработку данных cookie-файлов; подробнее — в Политике обработки персональных данных.