Привет, автолюбитель! 👋 Этот канал — твой личный гид в мире колёс и моторов. Каждый день мы привозим свежие новости, удивительные истории из индустрии и полезные советы, которые сэкономят тебе время и деньги. Оставайся с нами — здесь ты всегда будешь в теме. Подпишись, не пожалеешь! Связаться со мной - https://max.ru/u/f9LHodD0cOITy1E5i06gVma-LzF4Zc6aE4pu_5gH_MaKU5o12WccdgA6NWk
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.50,0 %+0 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.55▼ 8,1 %было 64
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.16▼ 5,0 %было 18
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.58▼ 18,2 %было 72по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.26▼ 2,2 %было 27после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.3▼ 9,6 %было 4
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.64,3 %▼ 6,8 п. п.пунктир — было 71,1 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.29,09 %▲ 1,0 п. п.
было 28,13 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.2,6▲ 6,9 %было 2,6
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,5 %▼ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
0подписчиков за период
Число подписчиков за период не менялось
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
55просмотров за период▼ 8,1 %
Средний охват поста — 3 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
29,09 %ER = реакции ÷ просмотры▲ 1,0 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 13:07 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
🚨 Китай ужесточает правила для машин: скрытые ручки и гигантские экраны уходят в прошлое?
Китайские власти взялись за «умные» фишки, которые последние годы были визитной карточкой местных электромобилей. Новые правила безопасности могут оставить без работы целый пласт дизайнерских решений. 🔥
🚪 Под запрет попадут полностью скрытые дверные ручки
Это главная новость. Власти требуют, чтобы ручки имели механическую резервную конструкцию и физическое пространство для захвата рукой. Причина проста: в экстренной ситуации, особенно после аварии, пассажиры должны иметь возможность выбраться из машины, не полагаясь на электронику.
Норма для новых автомобилей вступит в силу с 1 января 2027 года, а уже выпускающимся моделям дали время до января 2029-го, чтобы привести дизайн в соответствие.
📺 Экраны и сенсоры под прицелом
Под проверку попадают большие тачскрины, HUD и особенно гибкие и складные дисплеи — их использование в салоне могут запретить. Кроме того, критически важные функции, такие как выбор передачи, обогрев стекла и управление светом, должны быть продублированы физическими кнопками и переключателями.
💺 Кресла Zero Gravity: только на стоянке
Любимые многими «нулевые» кресла, раскладывающиеся почти в лежанку, тоже регламентируют. Их запретят использовать во время движения — режим должен блокироваться, как только машина начинает ехать.
💡 Свет и «общение» с внешним миром
Отдельно ограничат настройку световых сигнатур фар и задних фонарей. Власти опасаются, что пользователи смогут выводить на них нежелательные или ослепляющие других участников движения сообщения.
🧪 Почему это происходит?
Китайский автопром последние годы славился скоростью выпуска новинок, иногда в ущерб полноценным дорожным испытаниям. Новые правила обязывают проводить не менее 30 000 км испытаний на надёжность и проверять машины в реальных условиях не менее года, включая зимние и летние тесты. Фактически это разворот от «скорости и количества» к «безопасности и качеству».
🤔 Как вам такой разворот? Скрытые ручки — это красиво, но готовы ли вы променять их на гарантированную механическую «ручку» в случае чего? Делитесь мнением! 👇
🔋 Осень ещё не холодно, а АКБ уже разрядилась? Вот почему!
Машина заводилась всё лето, а в первый прохладный день — не завелась. Знакомо? Автоэксперты объяснили, почему аккумулятор «умирает» именно осенью, хотя внешне всё было нормально. 🚗💨
🌡️ Лето подточило ресурс — незаметно
Под капотом летом температура легко доходит до 60–70 градусов. Для свинцово-кислотной батареи это экстремальный режим: 🔹 Электролит испаряется быстрее 🔹 Пластины ускоренно корродируют 🔹 У необслуживаемых АКБ снижается уровень электролита — и долить дистиллят невозможно
Плюс кондиционер, обдув, вентиляция сидений — нагрузка на бортовую сеть растёт, а заряжаться в пробках на холостом ходу толком нечем. К концу лета батарея уже изрядно просевшая по ёмкости, но внешне это почти незаметно: машина заводится, свет горит.
🥶 Осень выставляет счёт
На холодном пуске аккумулятору нужно больше тока, чем летом: масло гуще, двигатель крутится тяжелее. Батарея, которая уже потеряла часть реальной ёмкости за лето, с этой возросшей нагрузкой просто не справляется.
👀 На что смотреть:
Внешние сигналы, что АКБ пережил перегрев: ✅ Белый или зеленоватый налёт на клеммах ✅ Следы подтекания у корпуса ✅ Вздутие или деформация корпуса, особенно по бокам
⚠️ Но это лишь косвенные признаки. Реальное состояние — фактическую ёмкость и способность держать пусковой ток — покажет только нагрузочная вилка или тестер АКБ. На глаз это не определить: батарея может выглядеть целой и при этом потерять половину ёмкости.
💡 Что делать?
Если аккумулятору больше 3–4 лет или он хоть раз пережил жаркое лето без проверки — проверьте его до первых морозов. Иначе рискуете узнать о проблеме в самый неподходящий момент. 😉
🔥 Tesla Roadster: «летающее зубило» с ракетными ускорителями — и это всё ещё прототип!
Долгие девять лет ожидания, и вот Tesla наконец показала новый Roadster. Но вместо элегантного спорткара из 2017 года — угловатое купе с дверями, открывающимися вверх, и способностью летать. Да, вы не ослышались.
✈️ Как он летает?
В воздух машину поднимают десять ракетных ускорителей от SpaceX. Работают они на смеси азота и сжатого воздуха, которая хранится в двух углепластиковых резервуарах общим объёмом 200 литров за салоном.
Во время презентации Roadster показал трюки: проехался по потолку полукруглой рампы и выполнил «бочку» над группой электромобилей.
⚠️ Важный нюанс: летать можно будет только на закрытых территориях. Для дорог общего пользования версия с ракетными ускорителями не предназначена.
🚀 Три версии — три уровня безумия:
🔹 Performance — базовая и единственная «дорожная». Разгон до 96,5 км/ч за 1,6 с. 🔹 Thrust — четыре ракетных ускорителя в корме. Разгон за 0,9 с. 🔹 Rocket — десять ускорителей, полноценный полёт. Разгон за 0,59 с! Максималка — 370 км/ч. Доступна только по персональным приглашениям от Tesla, и в ней всего одно место — для водителя.
🎨 Дизайн и салон:
Вместо округлого родстера — угловатое купе, которое издание сравнивает с Lamborghini Gallardo двадцатилетней давности. Кузов из углепластика, титана и магния. Стёкла — с золотистой тонировкой, как забрала космических шлемов.
Внутри — штурвал вместо руля, парящий экран мультимедиа и два скрытых приборных экранчика. Глубокие ковши с фиксированной подушкой.
⚙️ Техника:
🔹 Два электромотора на задней оси, суммарно 1 МВт (1360 л.с.) и 1400 Нм. 🔹 Запас хода — всего 482 км (батарею уменьшили ради трюкового оборудования). 🔹 Вентиляторы под днищем создают до 2g прижимной силы.
💰 Цена и сроки:
Официальных цен нет — серийным Roadster станет в лучшем случае в 2028 году. Уже сейчас можно забронировать: ▪️ Performance — депозит $50 000 ($5 000 сразу + $45 000 в течение 10 дней). ▪️ **Thrust** — депозит $250 000 ($5 000 + $245 000).
🤔 А в чём смысл?
Профессиональные СМИ встретили новинку с большим скепсисом. Коммерческий смысл «летающего зубила» не очень понятен. Аналитики видят в этом символический шаг к планируемому слиянию Tesla и SpaceX, где электромобили будут лишь одним из направлений — наравне с роботами, ИИ и космосом.
Как вам такой Roadster? Гениальный ход или красивый, но бессмысленный трюк? Делитесь мнением! 👇
🚖 Локализация такси ужесточается: что будет с ценами и выбором машин?
С 1 января 2027 года требования к локализации автомобилей такси в России станут жёстче. Порог баллов вырастет с 3200 до 3500, а ещё через год — до 3700. Разбираем, что это значит для отрасли. 👇
---
📊 Как было и как будет:
🔹 Закон о локализации такси вступил в силу 1 марта 2026 года. 🔹 Сейчас в реестр внесено 28,5 тыс. автомобилей — всего 6 тыс. в месяц против 75,5 тыс. до вступления закона в силу. 🔹 Новый порог ещё сильнее сократит число подходящих моделей.
---
🚗 Какие машины под угрозой:
Сегодня в перечень входят Lada, «Москвич», Evolute, Voyah, Sollers, а также ряд моделей Haval, Tenet и других марок. ⚠️ Исключение популярных автомобилей — в том числе Haval и Tenet — может заставить перевозчиков отказаться от части запланированных закупок.
---
💰 Прогноз цен:
Таксомоторные компании допускают рост цен на поездки до 30% в 2027 году из-за ужесточения требований.
---
🤔 Что думаете? Локализация — это поддержка отечественного автопрома или удар по доступному такси? Делитесь мнением! 👇
⚡️ Geely EX2 едет в Россию: компактный электрический хэтчбек уже скоро!
Китайский бренд расширяет линейку «зелёных» моделей в нашей стране. Вслед за кроссовером EX5 к нам приедет и компактный заднеприводный хэтчбек. Продажи стартуют в ближайшее время, а подробности о российской версии появятся ближе к запуску. 🔥
---
🚗 Что за машина?
Geely EX2 — глобальная модель, уже представленная более чем в 30 странах. В Китае он известен как Geome Xingyuan и является самой популярной моделью страны. В Европе продаётся под индексом E2.
---
📏 Габариты и платформа:
🔹 Длина — 4135 мм 🔹 База — 2650 мм 🔹 Ширина — около 1850 мм, высота — 1580 мм 🔹 Платформа GEA (Global Electric Architecture) 🔹 Багажник — 375 л + дополнительный отсек на 70 л под капотом
---
⚙️ Техника:
🔹 Привод: задний 🔹 Электромотор: 116 л.с. и 150 Нм 🔹 Запас хода: 395 км (по циклу NEDC — устаревший метод расчёта) 🔹 Батарея: ёмкость для России пока не раскрыта. В Китае — 40,16 или 47,14 кВт·ч
---
🛋️ Дизайн и интерьер:
✅ Обтекаемый кузов, плавные линии оптики, полускрытые ручки дверей ✅ Доступна двухцветная окраска ✅ Раздельные экраны приборки и мультимедиа ✅ Двухспицевый руль ✅ Двухэтажный центральный тоннель
---
📅 Что дальше?
Продажи Geely EX2 в России стартуют в ближайшее время. Больше информации о нашей версии появится ближе к запуску.
---
🤔 Как вам такой компактный электрокар? Задний привод и 395 км запаса хода — достойная заявка для города? Делитесь мнением! 👇
🚗 Toyota Glanza обновилась: больше агрессии и новый мотор!
Компактный хэтчбек Toyota для Индии пережил второй рестайлинг вслед за донорским Suzuki Baleno. Главная новость — под капотом теперь трёхцилиндровый мотор вместо четырёхцилиндрового, а внешность стала злее. 🔥
---
🎨 Дизайн: агрессивнее некуда
✅ Новая решётка радиатора с серебристой окантовкой, чёрными вставками и хромированными «скобами». ✅ Заменены передний бампер и противотуманки. ✅ Вместо торчащей антенны на крыше — плавник. ✅ Пересмотрена палитра цветов кузова. ✅ Габариты: длина 3990 мм, ширина 1745 мм, база 2520 мм, высота выросла до 1530 мм (+30 мм).
---
🛋️ Салон и оснащение:
🔹 Новая обивка кресел. 🔹 Начиная со «средних» комплектаций — площадка для беспроводной зарядки. 🔹 Богатые версии получили: вентиляцию передних сидений, климат-контроль вместо кондиционера, проекционный дисплей, камеры кругового обзора и круиз-контроль. 🔹 Топовая версия — адаптивный «круиз», системы автоторможения и удержания в полосе. ⚠️ Базовая версия по-прежнему без мультимедиа, в следующей по старшинству — 7-дюймовый экран, в топе — 9-дюймовый планшет.
---
⚙️ Техника: новый трёхцилиндровый мотор
🔹 Двигатель: 1.2-литровый трёхцилиндровый атмосферник — 83 л.с. и 112,4 Нм (было 90 л.с. и 113 Нм у четырёхцилиндрового). 🔹 Коробки: 5-ступенчатая механика или робот. 🔹 Битопливная версия CNG — 70 л.с. на метане, теперь доступна и с механикой, и с роботом.
---
💰 Цена и старт продаж:
🚙 От 699 000 рупий (~615 000 руб. по текущему курсу). 📅 Заказы в Индии уже принимают.
---
🤔 Как вам такая Glanza? Трёхцилиндровый мотор — шаг вперёд или компромисс? Делитесь мнением! 👇
🚨 Росстандарт запретил продажу нескольких китайских грузовиков!
Внеплановые проверки выявили нарушения требований безопасности у техники марок Dongfeng, Foton, JAC и XCMG. Под ограничения попали отдельные модели грузовиков, тягачей и автокранов — не вся линейка брендов. 🔧
---
⚠️ К чему были претензии:
🔹 Работа тормозных систем 🔹 Крепления ремней безопасности 🔹 Освещение 🔹 Защитные элементы
---
📋 Что дальше:
✅ Производители должны подготовить программы устранения нарушений — в том числе для машин, которые уже эксплуатируются. ✅ Официальные дилеры обязаны уведомить владельцев и провести необходимые работы бесплатно. ✅ После устранения замечаний ограничения могут быть сняты.
---
🤔 Как вам такая новость? Справедливые меры или бюрократический барьер для новых игроков? Делитесь мнением! 👇
🚗 Opel Astra подешевела: появилась бюджетная версия Start!
Stellantis продолжает делать Opel «народным» брендом. Вслед за кроссовером Frontera и «каблучком» Combo бюджетная комплектация Start добралась и до Astra. И это заметно снизило цены! 🔥
---
💰 Насколько дешевле?
Новая версия Start обошлась покупателям на 1600–2000 евро дешевле прежней базовой Edition — в зависимости от силовой установки. Цены для Германии:
🔹 Хэтчбек с мягким гибридом — от 31 890 € (~2,97 млн руб.) 🔹 Универсал Sports Tourer — от 33 390 € (~3,11 млн руб.) 🔹 Дизель (130 л.с., 8АКП) — от 33 490 € / 33 990 € 🔹 Электромобиль (156 л.с.) — от 36 490 € / 37 990 €
⚠️ Plug-in гибрид (196 л.с.) в комплектации Start не предлагается.
---
⚙️ Техника:
🔹 Мягкий гибрид: 1.2-литровая турботройка (136 л.с.) + 21-сильный электромотор в 6-ступенчатом «роботе» eDCT. 🔹 Дизель: 1.5-литровый (130 л.с.) + 8-ступенчатый автомат. 🔹 Электро: 156 л.с., батарея 58 кВт·ч, запас хода 454 км (хэтчбек) / 445 км (универсал) по WLTP. 🔹 Привод — только передний.
---
🛋️ Что входит в Start:
✅ 16-дюймовые стальные колёса с колпаками ✅ Однозонный климат-контроль ✅ Приборка 10 дюймов + мультимедиа 10 дюймов ✅ Аудиосистема с 4 динамиками ✅ Базовый набор ассистентов, включая датчики парковки спереди и сзади
---
📊 Контекст:
Продажи Opel в Европе растут — +7,2% за январь–август 2026 года (285 110 шт.). Тактика на снижение цен работает, и Stellantis явно не собирается останавливаться. Для сравнения, базовый VW Golf стоит от 29 835 €, а Toyota Corolla — от 29 626 €.
---
🤔 Как вам такой «народный» Opel? Удачная экономия или слишком уж «пустая» машина? Делитесь мнением! 👇
🛻 Ford Ranger MS-RT Champion Edition: золотой забияка для британских дорог!
Спортпикап от Ford получил «чемпионское» исполнение — и это, пожалуй, самый яркий вариант Ranger. Продажи стартуют весной 2027 года, и выбирать можно между дизелем и гибридом. 🔥
---
🏆 Что такое MS-RT?
Аббревиатура расшифровывается как M-Sport Road Technology — это подразделение британской раллийной команды M-Sport, которое занимается тюнингом лёгких коммерческих Ford. Так что пикап с таким шильдиком — это не просто декор, а серьёзная доработка.
---
⚙️ Техника: два варианта на выбор
🔹 3.0-литровый турбодизель V6 — 240 л.с. и 600 Нм. 🔹 Plug-in гибрид на базе 2.3-литровой бензиновой «турбочетвёрки» — суммарно 281 л.с. и 697 Нм.
В обоих случаях пикап может буксировать прицеп массой до 3,5 тонны. 🚛
---
🎨 Золотой декор — главная фишка Champion Edition
✅ Золотые полосы на капоте, заднем борту, зеркалах и боковинах — ярко выделяются на агатовом цвете кузова. ✅ Золотые колёсные диски — ажурные, 21-дюймовые, дизайн ассоциируется с колёсами Ford Mustang GTD. ✅ В салоне синяя прострочка заменена на золотую, а метка центрального положения на руле тоже стала золотой. ✅ Коврики с золотым декором. ✨
---
🛋️ Оснащение и салон
🔹 Спортивные кресла с развитой боковой поддержкой. 🔹 Задний диван — трёхместный или двухместный с высоким разделителем-подлокотником. 🔹 12-дюймовый мультимедийный экран, двухзонный климат, адаптивный круиз и другие ассистенты.
---
🔧 А что у обычного MS-RT?
Стандартная версия тоже не промах: подвеска занижена на 40 мм, расширена колея, более пухлые арки, агрессивные бамперы с диффузором, сотовая решётка и спойлеры, напоминающие легендарные «подносы» на корме раллийных Sierra RS500 Cosworth и Escort RS Cosworth.
---
💰 Цена пока не объявлена
Для ориентира: обычный Ford Ranger MS-RT в Германии стоит от 80 670 евро (~8,1 млн руб. по текущему курсу). Champion Edition будет дороже.
---
🤔 Как вам такой золотой Ranger? Это тот самый «уличный забияка», которому не нужен бездорожный обвес? Делитесь мнением! 👇
🇰🇷 Hyundai и Kia могут вернуться в Россию — посол Кореи сделал заявление!
Южнокорейские автопроизводители не потеряли интерес к российскому рынку. По словам посла Республики Корея в России Ли Сок Пэ, компании уже сейчас изучают варианты возвращения. 🔥
---
🗣️ Что сказал посол:
«Насколько мне известно, Hyundai Motor и Kia Motors по-прежнему крайне заинтересованы в российском автомобильном рынке. И я полагаю, что они, возможно, проводят исследование рынка на предмет того, как вернуться на российский рынок».
---
🚧 Главный барьер:
Пока украинский конфликт не урегулирован, возвращение южнокорейских брендов в РФ посол называет крайне сложной задачей. «Урегулирование конфликта — это главное условие для возвращения», — подчеркнул он.
---
📉 Что было раньше:
До 2022 года Hyundai и Kia шли в России вторыми и третьими по продажам — сразу после Lada. Затем производство и поставки приостановили.
Что произошло с заводами: 🔹 В 2024 году Hyundai передала российские заводы группе AGR. 🔹 В январе 2026-го компания утратила право на обратный выкуп этих активов — путь назад заметно усложнился.
---
💬 А что россияне?
По данным опросов, Hyundai и Kia — самые желанные бренды для возвращения в Россию. Россияне скучают по корейскому дуэту сильнее, чем по Toyota и другим ушедшим маркам.
---
🤔 Как думаете, вернутся ли Hyundai и Kia в ближайшие годы? Или китайские бренды уже прочно заняли их место? Делитесь мнением! 👇
