MotoLife | Мото-журнал

«Дакар-2027» покинет Саудовскую Аравию из-за угроз безопасности

Организаторы ралли «Дакар» официально подтвердили перенос гонки 2027 года из Саудовской Аравии. Решение принято на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке и угроз безопасности в регионе.

Соревнование должно пройти с 1 по 15 января 2027 года, и отменять его не планируют. Организатор Amaury Sport Organisation (ASO) проведёт гонку на другой территории, которую обещают объявить в ближайшие дни. По сообщениям профильных СМИ, рассматривается возвращение в Африку — среди возможных вариантов называют Марокко, а также стартовый этап в Европе.

Саудовская Аравия принимала «Дакар» с 2020 года — семь раз подряд. Теперь впервые за долгое время маршрут может снова пройти по африканским пустыням, где ралли зародилось в 1978 году.

Перенос объявлен разовым решением. Организаторы подтвердили, что в 2028 году «Дакар» вернётся в Саудовскую Аравию: там планируют провести юбилейную, 50-ю гонку.

#MotoLife #Dakar2027 #Дакар #РаллиДакар #РаллиРейд #Мотоспорт #МотоНовости

👉 Подписаться на канал

👉 Подписаться на канал

В США родителей погибшего 13-летнего мотоциклиста обвинили в создании угрозы для ребёнка

В Калифорнии прокуратура округа Ориндж предъявила обвинения родителям 13-летнего Бенсона Нгуена, который погиб в мае 2026 года во время поездки на электрическом мотоцикле E-Ride Pro SS 2.0.

По версии следствия, подросток ехал по городской улице, проезжал на красный свет и выполнял вилли. Затем он потерял управление, задел приподнятый разделитель дороги и врезался в бетонный столб. Приложение, отслеживавшее поездку, зафиксировало скорость около 69 км/ч в момент аварии.

Прокуратура утверждает, что родители знали об опасной езде сына и его предыдущих травмах, но отец всё равно купил ему более мощный электромотоцикл. Отцу предъявили обвинение в создании угрозы для ребёнка, а также в содействии правонарушениям несовершеннолетнего. Матери предъявлено отдельное обвинение в создании угрозы для ребёнка.

В Калифорнии такой электромотоцикл юридически не считается обычным электровелосипедом: для езды по дорогам общего пользования необходимы права соответствующей категории, регистрация, номерной знак и страховка. Водителю должно быть не менее 16 лет.

Отцу грозит до шести лет лишения свободы в случае признания виновным, матери — до года заключения в окружной тюрьме. Пока речь идёт об обвинениях, а не о вынесенном приговоре.

#MotoLife #EridePro #Электромотоцикл #Безопасность #МотоНовости

👉 Подписаться на канал

👉 Подписаться на канал

Cellcius C-01: электрический супербайк с восемью сменными аккумуляторами

Австралийская Clandestine Design Group представила концепт Cellcius C-01 — электрический спортбайк, у которого запас энергии можно менять под конкретную поездку. Вместо единой батареи здесь используется система Hex-Core из восьми съёмных модулей шестиугольной формы.

Каждый модуль вмещает 3 кВт·ч, а общая ёмкость достигает 24 кВт·ч. Для городских поездок можно установить всего две батареи: тогда заявленная масса мотоцикла составит около 160 кг. Если поставить все восемь, масса вырастет до 220 кг — такая конфигурация рассчитана на дальние поездки и трек.

У системы есть ещё одна особенность: батареи можно снимать и заряжать дома от обычной розетки. Для этого предусмотрены специальный рюкзак и настенная зарядная станция. Каждый аккумулятор также задуман как портативный источник питания с USB- и AC-выходами.

В конструкции заявлены карданный привод с углепластиковыми элементами, регулируемая подвеска Öhlins и тормоза Brembo. Охлаждение планируют организовать за счёт воздушных каналов, проходящих через корпус мотоцикла.

Однако Cellcius C-01 пока существует только в виде концепта. Производитель не объявил сроки выпуска, цену, запас хода или подтверждённую мощность двигателя. Проект уже получил австралийскую премию Good Design Award 2026 в категории Concept Design.

#MotoLife #CellciusC01 #Электромотоцикл #Супербайк #ClandestineDesign #МотоТехнологии #МотоНовости

👉 Подписаться на канал

👉 Подписаться на канал

Kawasaki развивает водородную инфраструктуру — это может помочь будущим мотоциклам на водороде

Kawasaki Heavy Industries заключила соглашение с румынским оператором газотранспортной сети Transgaz. Компании планируют совместно развивать технологии транспортировки водорода по трубопроводам, чтобы упростить его поставку в страны Центральной и Восточной Европы.

Первый этап сотрудничества — испытания японского центробежного компрессора, предназначенного для эффективного сжатия и транспортировки чистого водорода. Проект должен помочь решить одну из главных проблем водородной энергетики: доставку больших объёмов топлива с приемлемыми затратами.

Для мотоциклетного направления это тоже важно. Kawasaki уже испытывает прототип Ninja с четырёхцилиндровым двигателем, работающим на водороде. Такая технология позволяет сохранить двигатель внутреннего сгорания и привычные ощущения от езды, но вместо бензина используется водород.

Однако соглашение с Transgaz не означает скорого появления водородных заправок для мотоциклистов. Промышленные трубопроводы — лишь часть необходимой инфраструктуры. Ещё предстоит решить вопросы хранения топлива, заправки транспорта, стоимости и доступности водорода.

Kawasaki рассчитывает, что водородные двигатели смогут стать одним из вариантов развития мототехники в начале 2030-х годов. Пока же это долгосрочная разработка, а не готовая альтернатива бензиновым мотоциклам.

#MotoLife #Kawasaki #Hydrogen #NinjaH2 #ВодородныйДвигатель #МотоТехнологии #МотоНовости

👉 Подписаться на канал

KEIS S401: носки с подогревом для зимних поездок на мотоцикле

Британский бренд KEIS представил S401 — электрические носки, которые помогают сохранять тепло ног во время поездок в холодную погоду. Они рассчитаны как на ежедневные поездки, так и на дальние мотопутешествия.

Носки изготовлены из смеси, в которой 70% составляет шерсть мериноса. Нагревательный элемент охватывает область пальцев, а встроенные карманы для аккумуляторов расположены в верхней части носков, чтобы не мешать внутри мотоботов.

Главная особенность — два варианта питания. Можно использовать аккумуляторы KEIS на 7,4 В или подключать носки к источнику на 12 В. На максимальном уровне нагрева потребление составляет всего 6,5 Вт. С аккумуляторами носки можно использовать и вне мотоцикла — например, на зимних соревнованиях или во время прогулок.

Модель выпускается в четырёх размерах: S, M, L и XL. Носки допускают машинную стирку при отключённых аккумуляторах и закреплённых кабелях.

В Великобритании KEIS S401 стоят 90 фунтов, а комплект с аккумуляторами оценивается в 120 фунтов. Аккумуляторы приобретаются отдельно, если выбирать базовую версию.

#MotoLife #KEIS #S401 #Мотоэкипировка #ЗимняяЕзда #Мотопутешествия #МотоНовости

👉 Подписаться на канал

LiveWire DUST Hightail: Harley-Davidson готовит электрический эндуро к выходу в 2027 году

LiveWire, электрический бренд под контролем Harley-Davidson, готовит к выпуску DUST Hightail — лёгкий электрический внедорожный мотоцикл. Предсерийную версию покажут на выставке EICMA 2026 в Милане. Это первая публичная презентация модели под брендом LiveWire после приобретения активов американского стартапа Dust Moto.

Изначально Dust Moto разрабатывала Hightail как простой и манёвренный электробайк для бездорожья. В нём нет привычного сцепления, переключения передач и ножных органов управления — управление должно быть максимально простым, а электрический привод обеспечивает мгновенную отдачу тяги.

В ранних материалах Dust Moto заявлялись мощность около 42 л. с. и масса примерно 107 кг. Однако LiveWire пока не подтвердила, что серийная версия сохранит эти характеристики. Ёмкость батареи, запас хода и цена также остаются неизвестными.

На выставке вместе с Hightail представят ещё одну модель семейства DUST — Spur, запланированную на 2027 год. Компания рассчитывает расширить аудиторию за счёт электрических внедорожных мотоциклов и выйти на рынок, где уже конкурируют Stark, Sur-Ron и Talaria.

Предварительную информацию о новинках обещают раскрыть 2 ноября, а окончательные характеристики и цены — в первом квартале 2027 года.

#MotoLife #LiveWire #DUSTHightail #HarleyDavidson #Электроэндуро #Электромотоцикл #МотоНовости

👉 Подписаться на канал

Электромотоциклы: шесть новинок и главных тенденций рынка Европы

В свежем обзоре электротранспорта собрали сразу шесть историй — от необычных электробайков до статистики продаж в Германии. Вот что интересного происходит на рынке.

E.F.O. EM11 — электрический круизер. Австрийский бренд готовит модель с классическим дизайном, увеличенным запасом хода и более быстрой зарядкой. При этом за основу, судя по всему, взята китайская платформа Jiangsu Hi-Tech Golden Lion.

QJMOTOR OAO MAX — электрический спортбайк. Новинку покажут на EICMA 2026. Заявленный запас хода — до 170 км. Из известных особенностей — центральный электромотор и ременной привод. Подробные характеристики пока не раскрыты.

Antic Bikes — электрический минибайк. Проект от компании Future Motion, известной по моноколёсам Onewheel. У минибайка трубчатая рама в стиле развлекательных мотоциклов 1970-х и даже предусмотрен режим вилли.

Германия: электродвухколёсники набирают обороты. По итогам первых девяти месяцев 2026 года электрические мотоциклы и скутеры растут быстрее рынка в целом. Особенно заметен интерес к моделям класса 125 см³, тогда как крупные электрические мотоциклы пока продаются сложнее.

Naxeon SC3 и SC5 — электрические скутеры без футуристичного дизайна. После эффектного мотоцикла I AM. компания переключается на более привычную внешность, сохраняя современные технологии и цифровые функции.

Furion Taran — электрический полный привод. Французский проект обещает 326 л. с. и привод на оба колеса. Но пока это концепт, а не готовая серийная модель: заявленные характеристики ещё предстоит подтвердить испытаниями.

Главный вывод: электрический мототранспорт развивается сразу в нескольких направлениях — от компактных городских моделей до мощных экспериментальных спортбайков. Но многие громкие характеристики пока остаются обещаниями производителей.

#MotoLife #Электромотоцикл #QJMOTOR #AnticBikes #FurionTaran #Naxeon #МотоНовости

👉 Подписаться на канал