Красноярский лев

Почти миллиард рублей. Именно столько, по словам мэра Красноярска Сергея Верещагина, стоит пешеходная мечта жителей микрорайона Белые росы — новый капитальный мост на остров Отдыха.

Администрация города официально вынесла заочный приговор старым добрым понтонам.

«Пока проект понтонного моста мы не рассматриваем, — сообщил Верещагин жителям Свердловского района. — У нас есть проект строительства велопешеходного моста... Он у нас находится в одном из пакетов предложений для спонсоров... как предложение к юбилею города. Некоторые спонсоры этот вопрос рассматривают, так скажем».

«Так скажем» — это главное слово во всей этой инженерной симфонии.

Ситуация выглядит изящно: у города на руках есть проект за 900 миллионов от мастерской «А2» (протянуть 400 метров от Ярыгинской набережной до рыболовного хозяйства), но нет прямого бюджета на такой подарок к юбилею. Поэтому капитальное сооружение изящно упаковано в спонсорский пакет. Жителям Белых рос, чьи элитные окна выходят аккурат на Абаканскую протоку, предложено подождать, пока крупный бизнес «рассмотрит» этот вопрос.

А ждать в Красноярске умеют. В конце концов, понтон, в отличие от потенциального мецената, не умеет деликатно уходить от ответа. Но понтон — это не так фотогенично для концепции благоустройства, как почти километровый бетонный размах за девятьсот миллионов.

Смерть в шаговой доступности: как житель Красноярска выселил похоронный салон из своего подъезда

На улице 40 лет Октября, 35, больше не купить венок по пути за хлебом. Местный похоронный бизнес, который деловито торговал гробами, религиозной атрибутикой и предлагал организацию проводов в последний путь прямо во встроенном помещении жилого дома, официально съехал.

Инициатором переезда стал один бдительный местный житель. Его можно понять: перспектива обсуждать смету на собственные похороны, пока выносишь мусор, или встречать скорбящих клиентов у лифта утром перед работой — то еще испытание для нервной системы.

Мужчина обратился в прокуратуру. Надзорное ведомство провело проверку и подтвердило то, что и так подсказывала логика: строительные и санитарные нормы не одобряют соседство панельных многоэтажек с ритуальным залом.

Предпринимателю внесли представление об устранении нарушений. В итоге салон спешно собрал венки и ретировался с 40 лет Октября. Теперь жителям придется искать места для скорби чуть дальше от собственного порога, а предпринимателю — ломать голову над тем, как объяснить клиентам, что концепция «все включено» прямо в подъезде больше не работает.

Красноярск заглянул в светлое будущее: дорожная революция назначена на 2027 год

Администрация города обнародовала амбициозный план по спасению красноярских дорог. В 2027 году, аккурат к юбилею краевой столицы, асфальт наконец-то доберется до улиц Молокова, Норильской, Ленина и Республики.

В список счастливчиков также попал комплекс улиц Годенко, Высотной и Тотмина, а парадный проспект Мира ждет плановое обновление. Трамвайные пути на Предмостной площади и улице Матросова тоже обещают привести в чувство — возможно, к тому времени рельсы еще не успеют врасти в землю окончательно.

Пешеходов тоже не обделили вниманием. К праздничной дате приведут в порядок Виноградовский мост и переправу на Копылова. Кроме того, рабочие спустятся под землю, чтобы обновить подземные переходы на Матросова и возле Института искусств.

Пока же красноярцам предлагается запастись терпением, крепкой подвеской и, на всякий случай, навигатором с функцией поиска объездов в разгар ремонтных работ.

Фото: мэрия города

Метро не будет. На правом берегу

Мэр Красноярска Сергей Верещагин на встрече с жителями Свердловского района 21 октября окончательно закрыл этот вопрос.

На прямой вопрос горожанина глава города ответил с обезоруживающей прямотой: «Ну, нет, я думаю, что, конечно, нет».

Вместо подземных тоннелей правобережье ждет масштабное развитие трамвайной сети. В планах — анализ путей на Красрабе и закупка новой техники, которая, по мнению администрации, станет «достойной альтернативой метро». Причины прозаичны: подземка — это «очень дорогостоящий объект». Сначала бы достроить то, что начали на левом берегу (проект метротрама от Высотной до Шахтеров), а уже потом заглядываться на новые транспортные системы.

Для местных старожилов новость, впрочем, не стала сенсацией. Как выяснилось, о метро на правом берегу не мечтали даже в советское время на старте обсуждения проекта. Тогда амбиции метростроевцев ограничивались 12 станциями на левом берегу — от Октябрьского района до Зеленой Рощи.

Так что жителям правого берега придется и дальше смотреть на левый с легкой транспортной завистью. Но утешительный приз в виде новых трамваев на Красрабе — это тоже неплохо. По крайней мере, это не канатная дорога через Енисей, хотя такой вариант наверняка тоже кто-то предлагал в чате районной администрации.

57 центров занятости в Красноярском крае решили оптимизировать.

Офисы в «неудобных местах» (география секретна) закроют, а сотрудников раскидают по МФЦ.

Агентство труда и занятости населения края сообщило @ngs24_krsk о масштабной реформе. Стационарные офисы, которые, по мнению ведомства, находились в локациях, не заслуживающих уточнения, прекратят свое существование.

Теперь за поиском работы, консультациями и вакансиями — добро пожаловать в многофункциональные центры. Туда же приглашают и работодателей. Логика железная: если человек пришел платить госпошлину за загранпаспорт, почему бы между делом не устроить его на работу?

В агентстве излучают абсолютное спокойствие. Кадровый состав обещают не трогать, а на саму реформу, по их заверениям, не потратят ни копейки сверху. Видимо, дух минимализма и волонтерский энтузиазм сотрудников МФЦ покроют все организационные издержки.

Депутаты заксобрания уже одобрили законопроект в первом чтении 20 октября. На то, чтобы 57 центров слились в экстазе с многофункциональными центрами, у чиновников есть время до третьего квартала 2027 года. Спешить некуда, оптимизация — процесс медитативный.

Центр города, 2200 квадратов, 50 миллионов. Что не так с этой сделкой?

Агентство «Дом. рф» выставило на торги бывшее общежитие педуниверситета на Карла Маркса, 103. Для понимания географии: это у Театральной площади, в двух шагах от мэрии. Место, где квадратный метр земли обычно стоит как крыло от самолета.

Стартовая цена за здание площадью 2,2 тысячи «квадратов» и участок в 0,28 гектара — 50,2 миллиона рублей. Торги пройдут 20 ноября.

Объект выглядит как мечта любого девелопера: конструктивизм, 1938 года постройки, самый центр, вид на Енисей. Но дьявол, как обычно, кроется в смете. В 2024 году сам педуниверситет оценил капитальный ремонт этого архитектурного наследия примерно в 350 миллионов рублей. Поняв масштаб бедствия, вуз от восстановления отказался и решил просто передать проблему другому собственнику.

Простая математика для несведущих в реставрации: покупатель забирает здание за 50 миллионов, а на следующий день узнает, что только стены и фундамент требуют от него еще семи таких же чеков. И это без учета земли, современных коммуникаций и, собственно, концепции того, что там можно открыть, не нарушив охранный статус исторического центра.

Теперь городу остается наблюдать, кто окажется большим оптимистом: тот, кто рискнет купить этот архитектурный вызов, или тот, кто в итоге откажется от лота, когда поймет реальный масштаб вложений. Впрочем, всегда остается третий вариант: купить за 51 миллион, честно подержать еще год закрытым и выставить на перепродажу за 150 как «эксклюзивный апарт-отель под реконструкцию».

В Красноярске приступили к реставрации усадьбы Василия Сурикова. Процесс решили выстроить строго по хронологии, чтобы к 2028 году город получил обновленный музей.

Этап первый: Подъем. Прямо сейчас здание аккуратно отрывают от земли. Старую усадьбу, которая стояла на своем месте с позапрошлого века, поднимают на домкратах. Цель — заменить подгнившие бревна у основания. Судя по тому, что дом до сих пор не уехал в соседний двор, технология отрабатывается ювелирно. Параллельно идет демонтаж всего лишнего.

Этап второй: Фасад и детали. Когда фундамент перестанет напоминать карточный домик, рабочие возьмутся за фасад, коммуникации и внутреннюю отделку. Обещают восстановить исторические элементы декора. Подрядчик, глядя на бревна, которым больше ста лет, уверенно заявляет, что после такого ухода усадьба простоит еще век. Предыдущая реставрация, напомним, была больше полувека назад — видимо, тот запас прочности решили считать тренировочным.

Этап третий: Инфраструктура. Пока главный дом завис в воздухе, во дворе реконструируют флигель и ограду с воротами. Именно они станут парадным входом в саму усадьбу и в «Суриков-центр», который уже готов больше чем на 60%.

Этап четвертый: Музыкальный сюрприз. К юбилею художника заодно прихватили Дом ксёндза (1910 года постройки). Там реставраторы нашли под слоями советской штукатурки обои 1911 года. Зданию вернут исторический облик, а внутри, вопреки истории, сделают просторную планировку для учеников музыкальной школы №5.

Финиш всей этой масштабной стройки намечен на 2028 год. Главное, чтобы к этому моменту домкраты из-под усадьбы Сурикова всё-таки убрали.

Красноярский край решил штурмовать столичное метро: москвичей зазывают в минус 30

Красноярский край выделил 9,2 миллиона рублей на то, чтобы рассказать жителям столицы о прелестях сибирской зимы. Весь ноябрь вагоны Замоскворецкой, Сокольнической и Кольцевой линий будут обклеены видами заснеженной тайги, а на 11 экранах станций закрутятся ролики. Только метрополитен съест почти 3 миллиона из бюджета.

Остальные деньги распределили с фантазией:
⏺ 2 миллиона — федеральное радио, где прозвучат 10 коротких программ о суровом сибирском гостеприимстве;
⏺ почти 2 миллиона — два глянцевых журнала о путешествиях. В одном из них краю торжественно отдадут обложку;
⏺ 1,3 миллиона — интернет-реклама, чтобы догонять тех, кто чудом увернулся от плакатов в подземке;
⏺ 570 тысяч — семь постов у блогеров. По 81 тысяче за штуку. За эти деньги инфлюенсерам предстоит убедительно рассказать, почему ехать в минус сорок — это новый дзен.

География кампании получилась широкой: кроме Москвы, за судьбой красноярского туризма будут следить в Петербурге, Казани, Новосибирске, Омске, Иркутске и, на всякий случай, в самом Красноярске.

Но главная интрига этой закупки кроется в тайминге. Наклейки для вагонов метрополитена по условиям контракта нужно сдать на склад строго к 26 октября. А подрядчика, который должен их напечатать, выберут только 27-го.

Видимо, в эти сутки типографии края должны работать на околосветовых скоростях, либо организаторы просто верят в силу пространственно-временного континуума.



Фото: пресс-служба транспортного комплекса Москвы