Имплемента

Дмитрий Акишин: «Российским СПГ-компаниям предстоит не просто переориентировать экспорт, а выстроить новую модель сбыта, включающую участие в создании инфраструктуры и работу со скрытым спросом».

Управляющий директор выступил на сессии «Российский СПГ на перепутье: новая стратегия развития, технологический суверенитет и рынки сбыта в эпоху глобальной энерготрансформации» в рамках РЭН-2026.

🌐 В своём выступлении он отметил, что важным глобальным трендом становится интеграция поставок СПГ с развитием инфраструктуры. Крупные зарубежные компании уже реализуют модель, при которой поставщик заходит на рынок не только с продуктом, но и через участие в развитии приемной инфраструктуры и каналов сбыта.

Отсутствие инфраструктуры – это ключевой ограничивающий фактор: без неё не появляется потребитель. Опыт многих отраслей показывает, что сначала должна появиться инфраструктура и предложение, и только потом формируется устойчивый спрос

🇷🇺 Говоря о российском рынке, Дмитрий Акишин выделил два взаимосвязанных приоритета: конкуренцию и создание предложения как основы для развития спроса.

Первый слой рынка СПГ – там, где его реализация была технологически и экономически доступна, – уже в значительной степени освоен. Теперь нужны более сложные, интегрированные модели. Например, партнёрство производителя СПГ с конечным потребителем: взаимодействие с генерирующими компаниями, транспортными операторами, которые используют СПГ как топливо, или другими отраслевыми игроками

По мнению управляющего директора, сегодня важно раскрывать потенциал «скрытого спроса» со стороны потребителей, для которых использование СПГ потенциально привлекательно, но пока ограничено отсутствием необходимой инфраструктуры или доступных логистических решений.

В завершение выступления Дмитрий Акишин сформулировал стратегический вектор развития для российских СПГ‑компаний.

Нам предстоит не просто переориентировать экспорт, а выстроить новую модель сбыта. Она должна включать участие в создании инфраструктуры и системную работу со скрытым спросом – именно это определит конкурентоспособность российского СПГ в долгосрочной перспективе

Запрет экспорта дизельного топлива из США стал бы новым сильным ударом для мирового топливного рынка, в частности, ограничения окажут значительное влияние на Латинскую Америку и Европу
— об этом РИА Новости заявила Евгения Попова.

Ранее издание Politico сообщало, что администрация президента США Дональда Трампа разрабатывает план введения 90-дневного запрета на экспорт дизельного топлива, чтобы снизить рекордные цены на энергоносители внутри страны в преддверии промежуточных выборов в конгресс.

✔️ Как пояснила руководитель проектов «Имплементы», в текущем году предложение дизтоплива в мире заметно сократилось со стороны двух ключевых экспортных центров - России и Ближнего Востока. Так, к третьему кварталу их совокупные поставки снизились примерно вдвое относительно начала года, а вот экспорт США из вырос в полтора раза и достиг рекордных уровней.

Сильнее всего потенциальный запрет затронет крупные зависимые от импорта рынки - прежде всего Латинскую Америку и Европу

— подчеркнула она.

В Латинской Америке поставки из США обеспечивают примерно треть потребления дизтоплива, а в Европе в августе текущего года их доля выросла до половины морского импорта примерно с четверти годом ранее.

✔️ По мнению эксперта, в случае введения запрета на экспорт цены на дизельное топливо вырастут вместе с прибылью от нефтепереработки. Это приведет к наращиванию поставок с нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) Индии и Китая, которые ориентированы на экспорт. При этом ставки на аренду танкеров также увеличатся из-за более дальних маршрутов.