Changan UNI-K Клуб

Когда загорается контрольная лампа неисправности, обычно подключают диагностический сканер, записывают код и очищают его. Но иногда после выключения и повторного включения зажигания тот же код появляется снова. Это не повод сразу менять детали — сначала стоит пройти повторную проверку.

Если код вернулся, проверьте разъём и место подключения: не окислился ли контакт, плотно ли сидит разъём, нет ли неправильной посадки. Только после этого переходят к проверке компонентов, на которые указывает сохранённый код.

Отдельный шаг — повторный тест. Он нужен, чтобы убедиться, что код неисправности больше не сохраняется в памяти. Если после проверки и повторного теста код не возвращается, процедуру можно считать завершённой.

Сталкивались с ситуацией, когда код неисправности возвращался сразу после очистки? Что помогло в вашем случае — переподключение разъёма или проверка компонента?

Когда на UNI-K появляется ошибка системы контроля движения по полосе и диагностика показывает коды U1107, U2313 или U2315, это обычно указывает не на саму камеру или датчик, а на потерю связи по шине CAN — внутренней сети автомобиля, по которой блоки обмениваются данными.

Логика проверки такая: сначала проверяется контроллер системы контроля движения по полосе. Затем нужно очистить коды неисправностей, повторно включить зажигание и посмотреть, появляется ли ошибка снова. Если код возвращается, переходят к проверке узла системы контроля движения по полосе или всей шины CAN автомобиля.

Ошибка возникает, когда EPS не может обнаружить ошибку шины CAN, связанную с системой контроля движения по полосе. То есть проблема может быть не в самой системе удержания в полосе, а в обмене данными между блоками.

При такой неисправности важно не ограничиваться сбросом ошибки: если после очистки кодов и повторного включения зажигания сообщение появляется снова, нужно проверять проводку CAN и считывать коды неисправности узла и самой системы контроля движения по полосе.

Сталкивались ли вы с появлением U1107, U2313 или U2315 на UNI-K? Что показала диагностика — проблема была в контроллере, проводке или самой шине CAN?

Добрый день. Кто то может подсказать, как окна оставить на проветривание при закрытом авто? ОД Юни К

Ребята, всем привет

У всех работает настройка сидений?

Сохраняю настройку по инструкции. Затем нажимаю, например, кнопку 1, которую настроил, а он полностью раскладывает сидеье в лежачее положение.

Всем добрый день. Продал свой ЮниК. Осталось очень важная деталь БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МУЛЬТИМЕДИА (пришло уже после продажи, отказаться нельзя было, так как была 100% предоплата)
Заказывал у Офицыала.
Если может кому нужен.

👤 Александр А

Когда блок управления коробкой передач теряет связь с системой связи Can и появляются коды U209A, U0074, U0100 или U2098, диагностику начинают с базовых проверок. Сначала мультиметром проверяют напряжение аккумулятора и убеждаются, что не перегорел предохранитель. Затем через диагностический сканер фиксируют данные стоп-кадра, проверяют и очищают коды неисправности, после чего повторяют тест.

Если ошибка возвращается, проверяют разъёмы и места подключения, а также соответствующие компоненты. Такой порядок помогает отделить проблему с питанием или контактом от неисправности самой системы связи.

Обкатка Changan Uni-K — не только первые 1000–1500 км для 2.0T и автомата Aisin. Параллельно притираются шины и колодки, и им тоже нужен щадящий режим.

🔧 Мотор: прогрев 30–60 секунд после запуска, обороты до 2500–3000, без кик-даунов и резких ускорений. На трассе — 110–120 км/ч без полного газа.

⚙️ Коробка: ровная тяга без частых перегазовок. На полном приводе — без блокировок на сухом асфальте и затяжной грязи.

🛞 Шины: первые 100–200 км скользкие из-за технологической смазки.

🛑 Колодки: притираются 200–300 км, поэтому серии экстренных торможений лучше отложить.

С таким подходом мотор, коробка и тормоза приработаются правильно. А как вы обкатывали свой Uni-K?

Подробности — в теме:

**Сколько подушек безопасности в Changan Uni-K и как устроена система SRS**

Разбираем на форуме пассивную безопасность Uni-K. Одной итоговой цифры в описаниях нет — корректнее говорить о наборе элементов и местах их установки.

Что входит:
🔹 фронтальные — в руле и передней панели;
🔹 передние боковые — защита грудной клетки водителя и пассажира;
🔹 боковые шторки — защита головы, на передний и задний ряд.

Итого минимум шесть подушек. Для российских комплектаций «Комфорт», «Люкс» и «Техно» такой состав заявлен как стандартный, без разбивки по версиям.

Важный момент: подушка рассчитана на работу вместе с пристёгнутым ремнём, а не вместо него. Кроме самих подушек в системе есть блок управления Airbag ECU, датчики удара по кузову и напоминание о ремнях (SBR). Проверить исправность «на глаз»…

Changan Uni-K: ЛКП — тема спорная. Кто-то ловит сколы от веток, кто-то хвалит плотный лак. По факту металл тонкий, оцинковка частичная: анафорезный грунт с цинком есть на внешних панелях, но защиту считают слабой. Первую коррозию нередко ждут к 5–6 годам.

Поэтому владельцы часто не ждут, а сразу бронируют зоны риска или весь кузов — полиуретановыми или гибридными плёнками. Иногда сверху добавляют керамику.

Мы измерили толщину ЛКП и разобрали, какую плёнку клеили и почему. Без рекламы — просто опыт и цифры.

А вы замеряли толщину на своём Uni-K? Какой плёнкой закрывали и как она себя ведёт?

Подробности тут:

🛠 Панорама — это красиво, но у неё есть дренаж, который забивает листва и грязь. По Changan Uni-K массовых жалоб на протечки нет, сервисных бюллетеней по уплотнителям не выходило — но проверять стоит, особенно если машина стоит под деревьями.

Что смотреть:
— дренажные трубки панорамы: у передних стоек и в зоне задних колёсных арок;
— резинки дверей и проёма багажника — оттуда чаще всего идут пыль и шум;
— уплотнитель крышки багажника, задние фонари и антенну, если она на крыше;
— перед холодами — силикон для резинок и просушка замков: конденсат зимой подмерзает.

Сыро под ковриком или в нише запаски после ливня? Сначала просушите, потом ищите место.

А ваш Uni-K уже отходил осень и зиму? Появлялась влага в ногах задних пассажиров? Помогли дополнительные уплотнители?

Разбор — на форуме: