ATV-Uran

🪚 БЕНЗОПИЛА НА БОРТУ «УРАНА» — НЕ РОСКОШЬ, А НЕОБХОДИМОСТЬ! 💪
🌲 Последняя поездка по лесу показала, что даже для нашего «Урана» бывают непреодолимые препятствия!
Пару сухих деревьев, поваленных сильным ветром, настолько основательно перегородили дорогу, что дальнейшее движение оказалось под большим вопросом.
💡 Поэтому сейчас прорабатываем крепление бензопилы на заднем крыле «Урана».
Хотим, чтобы пила всегда была под рукой, надёжно фиксировалась, не мешала движению и при необходимости снималась за считаные секунды.
Ведь настоящий вездеход должен быть готов не только преодолевать бездорожье, но и расчищать себе путь! 💪
🔧 Пока испытываем варианты крепления и думаем над максимально удобным и безопасным решением.
А как вам такая доработка? Нужна бензопила на борту квадроцикла или лишний вес? 😎
Кто то уже уставливал такую похожую конструкцию ? Удобно будет?
Заказали партию ооочень компактных качественных бензопил !

Друзья готовим квадроцикл к очередной выставке . Цвет МАРС ! Будет проходить в ноябре парк патриот .

🌚Продал старый УРАН и вернулся за НОВЫМ!

Павел из Смоленской области два года ездил на УРАН Комфорт, успел оценить машину в деле, посмотрел предложения других производителей и в итоге снова выбрал нас. На этот раз в белом полиуретане.

Что интересного в новой машине?
🛞 Tirenza Mud Cross 1300×60
🆕 Обновлённое рулевое управление с демпфером
💯 Все блокировки
💠 Световая балка Aurora и линзовая оптика
🛡 Силовые кенгурятники и формованная защита
🌟 Багажники, канистры и защита ног
👣 Тонированное стекло и двухуровневые подножки

Но главное в этом видео даже не комплектация.
Павел рассказывает, почему вернулся к УРАНу, сравнивает новую Ультра со своим прежним Комфортом и делится первыми впечатлениями. Отдельно обсудили пожелания по оборудованию для охоты и зимних поездок. Такие отзывы помогают нам развивать технику.

🎁 А в конце Павла ждёт неожиданный подарок от Максима! Причём владелец заранее ничего не знал.
Смотрите видео, здесь настоящая отгрузка, честный отзыв и приятные эмоции.

❓Как думаете, что важнее при выборе вездехода: проверенный производитель, комплектация или возможность получить обратную связь и помощь после покупки?🌚Продал старый УРАН и вернулся за НОВЫМ!

Павел из Смоленской области два года ездил на УРАН Комфорт, успел оценить машину в деле, посмотрел предложения других производителей и в итоге снова выбрал нас. На этот раз в белом полиуретане.

Что интересного в новой машине?
🛞 Tirenza Mud Cross 1300×60
🆕 Обновлённое рулевое управление с демпфером
💯 Все блокировки
💠 Световая балка Aurora и линзовая оптика
🛡 Силовые кенгурятники и формованная защита
🌟 Багажники, канистры и защита ног
👣 Тонированное стекло и двухуровневые подножки

Но главное в этом видео даже не комплектация.
Павел рассказывает, почему вернулся к УРАНу, сравнивает новую Ультра со своим прежним Комфортом и делится первыми впечатлениями. Отдельно обсудили пожелания по оборудованию для охоты и зимних поездок. Такие отзывы помогают нам развивать технику.

🎁 А в конце Павла ждёт неожиданный подарок от Максима! Причём владелец заранее ничего не знал.
Смотрите видео, здесь настоящая отгрузка, честный отзыв и приятные эмоции.

❓Как думаете, что важнее при выборе вездехода: проверенный производитель, комплектация или возможность получить обратную связь и помощь после покупки?

Сейчас продумаем крепления . Что бы была возможность устанавливать хоз инвентарь)

Скоро выйдет новое видео на канале )

🔥 URAN PICKUP — ПОЛНОМАСШТАБНЫЕ ИСПЫТАНИЯ!
Друзья, у нас отличные новости! 💪
Сейчас наш будущий URAN PICKUP проходит масштабные испытания в реальных условиях эксплуатации!
Мы не торопимся запускать новинку в серийное производство. Для нас важно проверить каждую деталь и убедиться, что будущий УРАН ПИКАП будет максимально надёжным, комфортным и практичным!
🔧 Что мы сейчас испытываем?
✅ Надёжность всей механической части
✅ Работу подвески и ходовой части
✅ Грузоподъёмность и поведение техники под нагрузкой
✅ Плавность хода и комфорт пассажиров
✅ Проходимость на сложных участках бездорожья
✅ Общую прочность конструкции и эксплуатационные характеристики
Что получит серийный URAN PICKUP?
🟢 Вместительный кузов — возможность размещения до 8 пассажиров в задней части.
🟢 Три места спереди — водитель и два пассажира.
🟢 Четыре вместительных герметичных рундука для хранения вещей, инструментов и снаряжения.
🟢 Отдельный отсек под автономный отопитель.
🟢 Мягкие комфортные сиденья для пассажиров.
🟢 Боковое открывание заднего борта для удобной посадки, высадки и погрузки.
🟢 Возможность установки защитного тента, автономного отопителя и системы отопления от двигателя.
🟢 Мощные внедорожные шины Tirensa Mud Cross размером 1300 × 600 мм — именно на таких колёсах будет выпускаться URAN PICKUP!
🔥 Дизайн кузова также изменится!
Мы уже работаем над обновлением внешнего вида. Кузов станет более продуманным, современным и функциональным. При этом общие габариты техники останутся без изменений.
Наша цель — создать не просто большой квадроцикл, а настоящий внедорожный транспорт для охоты, рыбалки, экспедиций, путешествий и работы в самых сложных условиях!
🚀 КОГДА СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО?
Как только URAN PICKUP успешно пройдёт все испытания, мы запустим его в серийное производство!
Мы обязательно будем делиться с вами результатами тестов, доработками и новыми фотографиями.
URAN PICKUP — БОЛЬШЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ. БОЛЬШЕ КОМФОРТА. БОЛЬШЕ СВОБОДЫ! 💚
А теперь вопрос к вам, друзья!
Что бы вы ещё хотели видеть в новом URAN PICKUP? Пишите свои пожелания в комментариях — самые интересные идеи мы обязательно рассмотрим!

Ковровое болото ! Uran Ultra шины Tirensa Tsunami .

Если покупателю не нужны дополнительные предложения, он может от них отказаться и пользоваться «УРАНОМ» в его штатной комплектации.
Мы не хотим продавать клиентам бесполезные безделушки только ради увеличения суммы договора.
Нам гораздо важнее, чтобы человек понимал, за что он заплатил, и спустя год эксплуатации считал своё решение правильным.
И ещё один момент.
Наши покупатели — зачастую люди состоявшиеся, требовательные, умеющие зарабатывать и считать деньги.
И мы прекрасно понимаем: человек, который заработал на серьёзную технику, не обязан разбираться во всех тонкостях трансмиссии, подвески и внедорожного оборудования.
Это наша работа — объяснить ему всё честно, грамотно и доступно.
Уважение к клиенту не измеряется тем, сколько дополнительных опций мы смогли ему продать.
Оно измеряется тем, насколько оправдались его ожидания после покупки!
А лучший результат для нас — когда покупатель доволен своей техникой и рекомендует «УРАН» друзьям, знакомым и партнёрам.
И такие рекомендации мы уже не раз получали!
Потому что в нашем бизнесе есть одна простая истина:
Можно один раз заработать на покупателе. А можно заслужить его доверие и хорошую репутацию на годы вперёд.
Мы выбираем второе.
И напоследок — совет всем будущим покупателям.
Когда вам называют привлекательную цену, не спешите радоваться!
Попросите полную спецификацию.
Выясните, какие установлены шины, блокировки, светотехника, лебёдка, элементы защиты и другое необходимое именно вам оборудование.
Узнайте, что входит в базовую стоимость, а что устанавливается за дополнительную плату.
Отдельно уточните, какие документы передаются вместе с техникой, какие требуются для регистрации и за какие услуги оформления предусмотрена доплата.
Попросите рассчитать окончательную цену вездехода в необходимой вам комплектации.
И ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО СРАВНИВАЙТЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ!
Потому что дешёвый квадроцикл в объявлении и выгодная покупка — далеко не всегда одно и то же.
КЛИЕНТ НЕ ЛОХ!
*Или всё-таки лох, если продолжает сравнивать рекламные цены вместо реальных комплектаций? ))) *
С вами компания «УРАН».
Мы за честную конкуренцию, прозрачные цены и покупателей, которые умеют задавать правильные вопросы!

ДОКУПАТЬ ОТДЕЛЬНО?!
Господа, а может, скоро будут спрашивать:
— А двигатель вам нужен?
— Конечно нужен!
— Ну тогда ещё 300 тысяч! ))))
Шутки шутками, но обязательные документы на технику и дополнительные платные услуги по оформлению — разные вещи. Если вам предлагают доплатить за документы, обязательно выясните, какие именно документы входят в комплект поставки по закону и за что конкретно берут дополнительные деньги.
И ВЕДЬ ТАКОЙ СПИСОК МОЖНО ПРОДОЛЖАТЬ БЕСКОНЕЧНО!
СЧИТАЕМ РЕАЛЬНУЮ СТОИМОСТЬ!
Рекламная цена квадроцикла — 1 600 000 ₽.
Оборудование и услугиДоплата
Светотехника с поворотниками
50 000 ₽
Дополнительная LED-балка
25 000 ₽
Блокировки дифференциалов
200 000 ₽
Лебёдка
60 000 ₽
Подогрев сиденья
15 000 ₽
Багажники
80 000 ₽
Задний кофр
75 000 ₽
Резиновые расширители арок
25 000 ₽
Подножки заднего пассажира
30 000 ₽
«Секретная кнопка OBD»
35 000 ₽
Документы и оформление
150 000 ₽
ИТОГО ДОПЛАТ
745 000 ₽
ИТОГОВАЯ ЦЕНА — 2 345 000 РУБЛЕЙ!
745 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ СВЕРХУ!
Это почти на 47% дороже первоначальной рекламной цены!
А теперь вспомните, с чего всё начиналось.
С красивого объявления:
«МОЩНЫЙ КВАДРОЦИКЛ ВСЕГО ЗА 1 600 000 РУБЛЕЙ!»
А после добавления выбранного оборудования и оформления стоимость выросла до 2 345 000 рублей!
И это мы ещё не начали обсуждать доставку, стоимость обслуживания и другие возможные расходы!
Разумеется, перед вами собирательный пример. Это не расчёт комплектации конкретного конкурента, а иллюстрация того, насколько может измениться цена после выбора оборудования и услуг.
Но сам принцип должен быть понятен каждому покупателю.
НИЗКАЯ ЦЕНА НА САЙТЕ — ЕЩЁ НЕ НИЗКАЯ ЦЕНА ГОТОВОГО ВЕЗДЕХОДА!
И самое неприятное даже не в том, что цена выросла.
А в том, что вы изначально сравнивали совершенно разные комплектации!
В рекламе вам показали одну цифру, а когда вы начали выяснять, что необходимо для ваших задач, стоимость оказалась совсем другой.
КВАДРОЦИКЛ — ЭТО НЕ ИГРУШКА!
Это сложная техническая машина, которая эксплуатируется в тяжёлых условиях.
Грязь. Снег. Болота. Лес. Мороз. Вода. Постоянные нагрузки на трансмиссию, подвеску, двигатель и ходовую часть.
Это техника, которая должна работать там, где обычный автомобиль зачастую просто не проедет.
И покупают её люди со всей России!
Кто-то для охоты. Кто-то для рыбалки. Кто-то для работы в лесу, на удалённых территориях или в собственном хозяйстве.
Поэтому и требования у покупателей серьёзные.
Надёжность, качество комплектующих, проходимость, безопасность, ремонтопригодность.
Именно об этом нужно разговаривать при выборе вездехода, а не только о том, у кого красивее рекламный ценник!
Мы не утверждаем, что любая базовая комплектация плохая. Для разных задач необходимо разное оборудование. Например, световая балка или подогрев сиденья нужны далеко не каждому, а возможность движения по дорогам общего пользования зависит не только от наличия поворотников, но и от категории техники, документов и выполнения установленных требований.
Но если вам продают серьёзную внедорожную машину, вы должны заранее понимать, что входит в её стоимость, а за что придётся заплатить отдельно.
А ТЕПЕРЬ О КВАДРОЦИКЛЕ «УРАН».
Мы изначально придерживаемся другого подхода.
Мы не хотим заманивать клиента минимальной ценой, а потом постепенно увеличивать её, предлагая оборудование, которое он рассчитывал получить при покупке.
«УРАН» предлагается в богатой, максимально оснащённой базовой комплектации.
Мы уделяем внимание тем узлам и системам, от которых зависят реальные возможности вездехода.
И главное — наша цена при таком оснащении остаётся конкурентоспособной. Мы не стремимся сделать «УРАН» самым дорогим квадроциклом на рынке.
Да, у нас тоже есть дополнительные опции.
И мы этого не скрываем!
Но принципиальная разница заключается в том, что дополнительные опции должны расширять возможности или повышать комфорт, а не превращать изначально неполноценную для ваших задач машину в полноценный вездеход.