Ралли-школа АСпорт

Ну что же, на старт нового учебного года!

У кого-то из наших учеников сегодня был первый день в институте или колледже, кто-то провожал детей в школу, а вся лента с самого утра – в букетах, бантах и счастливых лицах.

Мы хоть и за партами не сидим, но у нас тоже есть уроки, домашние задания, новые темы (иногда прямо на спец участках), работа над ошибками и задачки со звёздочкой.

Потому что мы хоть и взрослая, но всё-таки школа. Ралли-школа.

И как там говорят на линейках? Корабль знаний поднимает паруса, экипаж готов к путешествию в Страну знаний…
В общем, экипажи, продолжаем гонки! Пусть будет много полезных знаний, радости от тренировочного процесса и новых побед!

С 1 сентября, друзья!

Есть довольно логичный способ выяснить, нравится ли тебе ралли: взять и попробовать.

Так к нам и приехал Александр – по подарочному сертификату на «Введение в ралли».

Немного теории по стенограмме, несколько кругов вместе с Евгением Гуленковым – знакомимся с трассой, траекториями и работой боевой «Калины». А дальше Александр пересел за руль: торможения, траектория, темп, перерыв на разбор полётов – и снова на трассу.

Два часа от первого знакомства со стенограммой до самостоятельных заездов на раллийном автомобиле.

Если опыт спортивного вождения уже есть, а ралли попробовать ещё не доводилось – мы знаем, что вам предложить.

Напишите нам +7(985)761-85-30 – запишем вас на тренировку и ответим на все вопросы.

Перед выездом в Пермь мы слегка обновляли экстерьер нашей детской багги Д3-мини.

Поменяли дизайн, а детали, которым на гонках особенно достаётся от воды, грязи, камней, брызг и последующего керхера, отправили на подготовку и покраску в «Современные сварочные технологии».

Там с деталей лазером сняли старое покрытие, подготовили поверхность и нанесли порошковую краску. Получилось ровно так, как хотелось: грубый рабочий металл стал белоснежно-прекрасным, а главное – получил нормальную защиту от коррозии.
Работать нужно было оперативно, потому что багги уже собиралась на выезд. Ребята справились быстро, аккуратно и без лишней суеты.

Потом были Пермь, Челябинск и тренировки в Подмосковье – то есть полноценная проверка огнём и мечом, водой, грязью, скоростью и прочими радостями автокросса.

Детали выглядят как новые.

И вот такими хорошими контактами всегда немного жалко делиться. Но всё-таки отрываем от сердца: у ССТ можно заказать порошковую покраску деталей «под ключ», а в цеху заодно посмотреть на такое количество интересного сварочного оборудования и металлических конструкций, что это немного похоже на выставку фантазий сварщика.

Спасибо за отличную работу. Обязательно вернёмся к ребятам с новыми задачами.

Сегодня День рождения у нашего механика – Павла Задорожного! 🎉

Есть люди, которых редко увидишь на подиуме или в кадре, но именно благодаря им машины выходят на старт, доезжают до финиша и снова готовы к следующей гонке.

Паша, спасибо тебе за твои золотые руки, терпение, ответственность, умение находить выход даже тогда, когда кажется, что его уже нет, и за то, что на тебя всегда можно положиться.

Пусть техника не подводит, проекты становятся всё интереснее, гонок будет больше, побед – ещё больше, а времени на отдых всё-таки иногда хватает.

С днём рождения, Паша! Спасибо, что ты с нами. 🏎️

21 июня во Владимирской области пройдёт ралли «Золотые ворота-2026» – этап серии Open Rally Cup.

В этой гонке примут участие пилоты команды АСпорт.
Впереди раллийный выезд, подготовка, старт и новый опыт для наших экипажей.

Будем рассказывать, как всё проходит, делиться новостями с места событий.

Сегодня День России.
Страны с огромной историей, удивительно разной природой, тысячами километров дорог, десятками регионов, у каждого из которых свой характер и свои традиции.

За годы в автоспорте мы проехали тысячи километров по дорогам России, побывали на самых разных трассах, встречали рассветы перед стартами и возвращались домой после долгих гоночных выходных. И каждый такой выезд ещё раз напоминает, насколько много в нашей стране красивых мест, сильных людей и интересных историй.

Мы гордимся тем, что живём, работаем и развиваем автоспорт именно здесь.

Поздравляем с Днём России!

Желаем благополучия, уверенности в завтрашнем дне, новых достижений и как можно больше поводов любить свою страну и гордиться ею.

С праздником! 🇷🇺

Продолжаем рассказывать о том, как устроено ралли изнутри в нашей рубрике #средаASport.

После знакомства с условными обозначениями, чтения стенограммы и разбора теоретических основ у многих начинающих штурманов возникает закономерный вопрос: что дальше?

Следующий важный этап подготовки — практическая пропись скоростной стенограммы.

Теория помогает разобраться в принципах. Но многое становится понятным только тогда, когда открываешь чистую тетрадь, садишься в автомобиль и начинаешь самостоятельно описывать дорогу будущего спецучастка.

Именно поэтому в ASport мы регулярно проводим выездные тренировки на дорогах, где проходят или проходили раллийные соревнования.

Во время таких выездов экипаж подробно разбирает дорогу метр за метром. Учится определять категории поворотов, правильно оценивать расстояния между позициями, находить ориентиры и понимать, какая информация действительно поможет пилоту во время прохождения спецучастка.

Постепенно приходит одно из самых важных пониманий в ралли: стенограмма — это не описание дороги. Это описание действий.

Почему один поворот получает категорию «3», а другой «5»? Что эта разница означает на практике? Где можно сохранить высокую скорость, а где придётся серьёзно замедлиться? Какие ориентиры стоит записать, а какие только перегрузят информацию?

Ответы на эти вопросы гораздо проще найти на самой дороге, чем в учебных материалах.

Отдельная часть работы посвящена взаимодействию пилота и штурмана. Один диктует, второй записывает. На первых тренировках многих удивляет, насколько важно говорить чётко, в одном темпе и одинаково понимать каждую запись.

Иногда мы даже меняем участников местами. Штурман садится за руль и диктует, а пилот записывает стенограмму. Такой подход помогает лучше понять задачи напарника и посмотреть на процесс с другой стороны.

Во время подобных выездов обязательно разбираются и вопросы безопасности. Например, почему не стоит останавливаться сразу после закрытого поворота или большого трамплина, даже если нужно срочно внести изменения в запись. В ралли важно не только правильно описать дорогу, но и грамотно организовать работу экипажа во время ознакомления.

Для таких тренировок мы используем дороги бывших и действующих раллийных спецучастков.

Так, в конце апреля этого года вместе с нашими учениками Ильей Сидоровым и Ольгой Коновал мы провели несколько дней в Сочи, работая на дорогах Солох-Аула, Ахуна и Калинового Озера. На обычном гражданском автомобиле, в дорожном режиме, экипаж учился писать стенограмму, выбирать ориентиры, определять категории поворотов и постепенно смотреть на дорогу глазами раллийного экипажа.

Также мы регулярно выезжаем на дороги недавно прошедших этапов Чемпионата и Кубка России по ралли — в том числе в Псковскую область и Карелию.

Именно на таких тренировках теория постепенно превращается в навык. А набор условных обозначений становится понятным и рабочим инструментом, который помогает экипажу ехать быстрее, точнее и увереннее.

Если вам интересно узнать больше о штурманской подготовке или попробовать свои силы в прописи стенограммы вместе с командой ASport — будем рады рассказать о ближайших тренировочных выездах.

Первый выезд на собственном раллийном автомобиле – всегда важный этап для экипажа.

На этой неделе провели тренировку с нашими учениками Ильей Сидоровым и Ольгой Коновал на их Lada Kalina. Ранним утром выехали на трассу, познакомились с автомобилем в рабочих условиях, проверили настройки и начали набирать первые километры спортивной практики.

До этого ребята прошли в АСпорт курс штурманской подготовки, поэтому на тренировке уже смогли самостоятельно прописать стенограмму. Для начинающего экипажа это важный шаг: учиться работать не только с автомобилем, но и с информацией, которая помогает ехать быстрее и точнее.

Для Ильи и Ольги это только начало большого пути, а для нас – ещё один приятный пример того, как теоретические знания переходят в реальную спортивную практику.

Впереди ещё много работы, тренировок и новых задач, но первый полноценный выезд на собственной технике успешно состоялся.

Есть люди, которые приходят в автоспорт как в яркое приключение. А потом постепенно перестраивают всю свою жизнь на автоспортивный лад.

Сегодня мы поздравляем с Днём Рождения Ирину Петрову – спортсменку, тренера и спортивного директора ралли-школы АСпорт.
Ира уже несколько лет с нами в самой рабочей части автоспорта: за рулём, в штурманском кресле, рядом с учениками, на тренировках, соревнованиях, выездах и в развитии школы.

В АСпорт мы хорошо знаем: за видимой частью автоспорта всегда стоит большая внутренняя работа. Тренировки, разборы, организационные решения, переговоры, внимание к деталям, к людям и к тому, как школа выглядит и развивается каждый день.

Ира умеет быть требовательной, потому что ей не всё равно. Умеет бороться за качество, потому что понимает, как много в автоспорте решают точность, дисциплина и своевременное действие. Умеет видеть не только ближайший поворот, но и всю дистанцию – от первого занятия ученика до серьёзных спортивных целей.

Мы желаем тебе сильного сезона, уверенных стартов, надёжных людей рядом и тех результатов, ради которых стоит проходить весь этот путь: с тренировками, дорогами, сложными решениями и моментами, когда всё наконец складывается так, как нужно.

Пусть в твоей жизни будет больше побед – на трассе, в работе, в проектах и в тех больших задачах, которые ты выбираешь каждый день.

С Днём Рождения! 
Команда ралли-школы АСпорт

Мы как-то обсуждали внутри команды, с чего вообще начинали многие известные раллийные пилоты – не только российские, но и мировые.
И заметили одну очень интересную закономерность: большое количество спортсменов проходили через автомобильный кросс.

И это вполне объяснимо. Автокросс даёт очень сильную базу для дальнейшего развития в автомобильном спорте: помогает быстрее почувствовать машину, научиться работать с покрытием, адаптироваться к постоянно меняющейся трассе и принимать решения в плотной борьбе.

Наверное, именно поэтому через кросс в автоспорт приходит так много будущих раллистов.

В АСпорт это направление мы развиваем и для взрослых спортсменов, и для детей. Для юных пилотов работает школа Эворус, где начать заниматься автомобильным спортом можно уже с раннего возраста — с тренировками, выездами на соревнования и полноценной работой внутри команды.

15–17 мая на трассе «Воронеж-ринг» прошёл 3-й этап Первенства и Чемпионата России по автомобильному кроссу.

В классе Д3-мини на соревновании выступал наш ученик Гордей Даниличев.

Для Гордея это первый сезон выступлений на соревнованиях такого уровня, первые новые трассы, первый настолько плотный уровень конкуренции и такой большой объём гоночной работы за один уикенд. А для команды – полноценный выезд с подготовкой техники, сопровождением спортсмена, анализом трассы и постоянной работой по ходу всего соревнования.

Каждое утро начиналось с пешего прохода трассы вместе с тренером: смотрели изменения покрытия, колеи, точки торможения и возможные траектории. В автомобильном кроссе трасса меняется очень быстро, поэтому умение адаптироваться к условиям – важная часть подготовки спортсмена.

В пятницу прошли тренировочные заезды и первые разборы онбордов. Анализировали траектории, работу с разгоном, точки входа в повороты и ошибки по дистанции. Именно из таких деталей постепенно складываются спортивное мышление, понимание машины и умение работать с трассой.

Суббота стала основным квалификационным днём: хронометрируемые тренировки и два квалификационных хита. Борьба в классе Д3-мини получилась очень плотной, а уровень соперников – серьёзным. По ходу уикенда возникли и технические сложности, но команда справилась с ними, и гонку удалось продолжить.

По итогам квалификаций Гордей уверенно вышел в финальный заезд, куда проходили 10 лучших спортсменов класса. В воскресном финале в плотной борьбе он смог подняться до 7-го места и заработать важные очки в общий зачёт Первенства России.

Такие выезды – это всегда гораздо больше, чем несколько заездов на трассе. Это работа команды, механиков, тренеров, подготовка техники, адаптация к новым условиям и постоянная работа спортсмена над собой.

Отдельно хотим поблагодарить организаторов этапа за высокий уровень подготовки трассы, качественную организацию соревнований и отличную работу со зрителями, партнёрами и командами. Для российского автомобильного кросса такие соревнования действительно важны – и как спортивное событие, и как развитие дисциплины в целом.

Поздравляем Гордея с достойным выступлением и продолжаем готовиться к следующим этапам сезона.

Фото: Владимир Шкоткин