В международной торговле нет ничего опаснее, чем выходить на новый рынок, опираясь на чужие слухи и поверхностную аналитику. Эту истину русский бизнес проверил на себе еще полтысячелетия назад...
XV век. Основные торговые пути Руси тянутся к северу и Балтике. Но тверской купец Афанасий Никитин решает диверсифицировать маршруты и идет на юг: вниз по Волге, через Каспий и Персию к индийским берегам (кстати, именно так сегодня проходит современный коридор «Север — Юг»).
В школе его «Хождение за три моря» преподают как литературный памятник. Но если перечитать текст глазами предпринимателя, перед нами — жесткий, прагматичный отчет о глубокой разведке нового рынка.
Что именно делал Никитин и почему его опыт актуален сегодня?
🐎 Тестировал высокомаржинальные ниши (и обжигался). В Персии коллеги-купцы подсказали Никитину отличную бизнес-идею: в Индии не разводят хороших боевых коней, поэтому привозной жеребец там стоит целое состояние. Никитин вложил капитал в породистого коня и повез его через океан. На месте выяснилось, что маржинальность съедают скрытые барьеры: местный правитель просто конфисковал жеребца, поставив купцу ультиматум со сменой веры. Потребовались долгие переговоры и связи, чтобы вернуть актив и продать его хотя бы с небольшой прибылью.
📊 Считал экономику, а не любовался экзотикой. Никитин не описывал Индию как восточную сказку. Его записки — это справочник по рискам и логистике: какие монеты в ходу в каждом порту, как пересчитать местные меры веса, какие пошлины берут на границах, сколько стоит фрахт корабля и охрана каравана. Он постоянно переводил чужую реальность на язык рентабельности.
🔍 Провел честный аудит ассортимента. Главное открытие Никитина — отрезвляющий вывод для русских импортеров того времени. Оказалось, что большинство индийских товаров (дорогие ткани, благовония, краски) отлично подходят для перепродажи в Персии, но везти их на Русь невыгодно из-за огромного транспортного плеча и пошлин. Реальную ценность представляли только перец и красители, но даже там чистую прибыль съедали высокие риски пиратства и таможенные сборы.
Какой урок ВЭД оставил нам Афанасий Никитин? Дальний рынок — это уравнение со множеством неизвестных. Чем длиннее цепочка поставок и чем больше на пути транзитных стран и посредников, тем выше цена ошибки на старте. Успех зависит не от смелости путешественника, а от того, насколько точно просчитана стоимость перехода между разными правовыми и финансовыми системами.
Сегодня, чтобы избежать подобных ошибок и выходить на новые рынки без потерь, БСПБ предлагает комплекс консалтинговых услуг: от поиска контрагентов и аудита рисков (чекапа) до организации импортных закупок «под ключ».
Подписывайтесь на наш канал в МАХ и Телеграм, фокусируйтесь на развитии бизнеса, а экспертное сопровождение мы возьмем на себя!
XV век. Основные торговые пути Руси тянутся к северу и Балтике. Но тверской купец Афанасий Никитин решает диверсифицировать маршруты и идет на юг: вниз по Волге, через Каспий и Персию к индийским берегам (кстати, именно так сегодня проходит современный коридор «Север — Юг»).
В школе его «Хождение за три моря» преподают как литературный памятник. Но если перечитать текст глазами предпринимателя, перед нами — жесткий, прагматичный отчет о глубокой разведке нового рынка.
Что именно делал Никитин и почему его опыт актуален сегодня?
🐎 Тестировал высокомаржинальные ниши (и обжигался). В Персии коллеги-купцы подсказали Никитину отличную бизнес-идею: в Индии не разводят хороших боевых коней, поэтому привозной жеребец там стоит целое состояние. Никитин вложил капитал в породистого коня и повез его через океан. На месте выяснилось, что маржинальность съедают скрытые барьеры: местный правитель просто конфисковал жеребца, поставив купцу ультиматум со сменой веры. Потребовались долгие переговоры и связи, чтобы вернуть актив и продать его хотя бы с небольшой прибылью.
📊 Считал экономику, а не любовался экзотикой. Никитин не описывал Индию как восточную сказку. Его записки — это справочник по рискам и логистике: какие монеты в ходу в каждом порту, как пересчитать местные меры веса, какие пошлины берут на границах, сколько стоит фрахт корабля и охрана каравана. Он постоянно переводил чужую реальность на язык рентабельности.
🔍 Провел честный аудит ассортимента. Главное открытие Никитина — отрезвляющий вывод для русских импортеров того времени. Оказалось, что большинство индийских товаров (дорогие ткани, благовония, краски) отлично подходят для перепродажи в Персии, но везти их на Русь невыгодно из-за огромного транспортного плеча и пошлин. Реальную ценность представляли только перец и красители, но даже там чистую прибыль съедали высокие риски пиратства и таможенные сборы.
Какой урок ВЭД оставил нам Афанасий Никитин? Дальний рынок — это уравнение со множеством неизвестных. Чем длиннее цепочка поставок и чем больше на пути транзитных стран и посредников, тем выше цена ошибки на старте. Успех зависит не от смелости путешественника, а от того, насколько точно просчитана стоимость перехода между разными правовыми и финансовыми системами.
Сегодня, чтобы избежать подобных ошибок и выходить на новые рынки без потерь, БСПБ предлагает комплекс консалтинговых услуг: от поиска контрагентов и аудита рисков (чекапа) до организации импортных закупок «под ключ».
Подписывайтесь на наш канал в МАХ и Телеграм, фокусируйтесь на развитии бизнеса, а экспертное сопровождение мы возьмем на себя!
Рекламный пост
