Azur Air готовит план исправлений после замечаний Росавиации

При этом авиакомпания продолжает выполнять полеты.

В Azur Air заявили, что подготовят корректирующие меры «в кратчайшие сроки». Там объяснили проблемы начала 2026 года чередой не связанных между собой авиационных инцидентов, подчеркнув, что в каждом случае приоритетом экипажей была безопасность полета и пассажиров.

Также в авиакомпании отметили, что введенные ограничения не повлияют на выполнение полетной программы.

Чего хочет Росавиация от перевозчика? Отвечает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев:

Это ограничение вводится сроком на три месяца, примерно так оно и получается — 90 дней до 8 июня. Есть некоторые обстоятельства, на которые обратили внимание представители надзорных органов.

Это многочисленные задержки и отмены рейсов, которые стали следствием ряда технических неисправностей воздушных судов с учетом того, что авиакомпания сформировала чрезвычайно плотное расписание полетов, а различные сбои приводят к цепочкам задержек и отмен вылетов.

Если авиакомпания переформатирует свое расписание и будет в большей мере резервировать вылеты воздушных судов, это негативно повлияет на ее экономические показатели, но при этом позволит избежать каскадных сбоев. Самый простой подход связан с тем, чтобы уделить больше внимания резервированию воздушных судов.

Ранее гендиректор Azur Air Евгений Королев сообщил о планах сократить полетную программу из регионов России в Таиланд. Сама авиакомпания после ограничения сертификата уже отменила ряд рейсов в страну, сообщил «Интерфаксу» источник, близкий к туроператору, с которым работает перевозчик.

По его данным, рейсы отменены из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга с 25 марта до конца зимнего туристического сезона — то есть до конца апреля. Программа полетов в Паттайю из Красноярска, Новосибирска, Хабаровска, Новокузнецка, Владивостока, Иркутска, Барнаула пока сохранится. У Azur Air старый авиапарк и очень мало самолетов, отсюда и проблемы, считает главный редактор портала FrequentFlyers. ru Илья Шатилин:

У нее летающих самолетов 12 штук, при этом они в этом году планировали из эксплуатации выводить два-три самолета, потому что у них заканчиваются ресурсы двигателей, ремонтировать их негде, потому что это достаточно специфические двигатели, которые в России негде обслуживать, и в каких-то дружественных странах тоже, достаточно раритетные.

Флот у Azur Air достаточно возрастной. Понятно, что самолет, если у него есть летная годность, летает, но чем он старше, тем он может чаще выходить из строя. Сейчас им предложат сократить полетную программу именно для того, чтобы у них было какое-то более серьезное резервирование. Что может быть в худшем сценарии: летный сертификат аннулируют, и авиакомпания уйдет с рынка.

В основном проигрывают в этом случае жители регионов, потому что у них много рейсов из российских регионов на популярные курорты — из Барнаула, из Казани, из городов, из которых больше никто на курорты и не летает. Авиакомпании уходят с рынка, а пассажиры в этот момент еще могут находиться за границей, и у них будет возврат домой с приключениями, потому что, если авиакомпания перестанет летать, их нужно будет как-то вывозить.

Из последних инцидентов с Azur Air — 23 января рейс из Пхукета в Барнаул экстренно сел в китайском аэропорту Ланьчжоу, а 28 января самолет, следовавший из вьетнамского Нячанга в Иркутск, незапланированно приземлился в Ханое.

В марте летевший из Тюмени в Нячанг борт Azur Air также совершил незапланированную посадку в Мьянме. Сейчас Azur Air скорректировала рейсы на Мальдивы в связи с закрытием воздушного пространства Ирана.

Подписывайтесь на BFM