Казахстан может повысить утильсбор на российские автомобили

Астана рассматривает эту меру как зеркальный ответ на действия России и способ защиты отечественного автопрома.

В министерстве промышленности и строительства Казахстана заявили, что поток машин из России невелик, поэтому резкого роста цен на рынке ожидать не стоит.

Сейчас утильсбор при ввозе легкового автомобиля составляет 750 тыс. тенге (около 117 тыс. рублей). Если новый проект примут, платеж для российских машин может вырасти в десятки раз, говорит автоэксперт Артем Бобцов:

Рынок Казахстана для АвтоВАЗа давно не является каким-то приоритетным с точки зрения объёмов продаж. АвтоВАЗ там даже выпал из десятки. Китайцы очень активно завоёвывают казахстанский рынок, и их доля по прошлому году уже превысила 40%. При том что в Казахстане присутствуют практически все мировые автопроизводители.

АвтоВАЗ на этом автомобильном празднике жизни лишний, потому что рынок Казахстана продолжает расти все годы, несмотря на кризисы, ковиды, СВО и прочее. АвтоВАЗу там по штукам давно особо ловить нечего. Он выпал из первой десятки, продаёт несколько сотен автомобилей в месяц, несколько тысяч в год, оставаясь фактически единственным автопроизводителем в ультрабюджетном сегменте. У него там просто особо нет конкурентов.

Казахи — народ не бедный, поэтому свой выбор отдают в пользу более дорогих, но более качественных и лучше оснащённых автомобилей.

Меры Казахстана — это в целом такая запоздалая, но ответка на меры России. Я напомню, что после начала СВО Казахстан был доминирующим поставщиком автомобилей в Россию по параллельным каналам.

Довольно быстро этот канал был перекрыт по инициативе России, которая, несмотря на то что была основным проводником единого экономического пространства и довольно активно заставляла другие страны вступать в него, чтобы сделать общий рынок, сама же и начала первой ставить барьеры на свой собственный рынок, отделяясь от других стран ЕАЭС. Никто этого не понял.

Получается, что Россия в первую очередь думает о своём рынке, а не о каком-то едином экономическом пространстве. И такие протекционистские меры — они дискриминационные, поэтому другие страны начинают зеркально отвечать на них.

Но Казахстан ответил даже более чем зеркально. Мы видим, что он ввёл коэффициенты на стоимость автомобилей, которые превышают в несколько раз стоимость самого автомобиля. Даже переплюнули российские власти по утильсбору, который сейчас составляет до четырёх миллионов рублей. В Казахстане он может быть даже и больше.

Наши рынки входят в фазу, когда каждый сам за себя, когда реально единого экономического пространства на постсоветском пространстве нет. Каждый защищает свой рынок сам, и никакие бывшие элементы кооперации и общего прошлого уже не работают.

Подписывайтесь на BFM