Квадратный, брутальный, стильный, до степени смешения напоминает британские внедорожники, но от российского бренда. Гибридный Esteo V27 — знакомимся с новинкой на дорогах и бездорожье в программе «Наши тесты», только на телеканале «Авто Плюс».
Открытый канал
ID 69416418424109
Авто Плюс
Телеканал «Авто Плюс».
24 часа в сутки об автомобилях и моторных видах спорта.
Вся палитра автомобильного мира: тест-драйвы, рассказы о подержанных машинах, сравнения, путешествия, шоу.
Сотрудничество: info@autoplustv.com
- Каналов в рубрике
- 9 609
- Место этого канала
- № 153
Аналитика канала
Дашборд
13 октября — 19 октября 2026
Загрузка…
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.
5 251
0,1 %
+4 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.
30 804
13,6 %
было 30 614
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.
420
10,4 %
было 529
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.
по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.
после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.
2 049
19,7 %
было 2 551
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.
39,0 %
9,6 п. п.
пунктир — было 48,6 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.
1,36 %
0,4 п. п.
было 1,73 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.
2,3
50,5 %
было 1,7
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.
по подписке
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+4подписчиков за период
+12 самый большой прирост · 18 окт 2026 −7 самая большая убыль · 13 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Как считается
Индекс качества
76/ 100Хороший
- Аудитория 20 из 25
- Честность роста 25 из 25
- Рекламная нагрузка 20 из 20
- Доверие 3 из 20
- Достоверность расчёта 8 из 10
Авто и транспорт, 5–20 тыс. подписчиков · каналов в группе: 108
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
30 804просмотров за период 13,6 %
Средний охват поста — 2 049 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
1,36 %ER = реакции ÷ просмотры 0,4 п. п.
ER канала
в среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Как считается
Индекс цитируемости
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
Форматы публикаций
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Подробнее
Реклама в канале
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
Все сообщения
Лучшие публикации
По просмотрам за период
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за день
Среднее за 7 дней
Данные обновлены в 04:48 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
Рассказываем, чем отличаются комплектации GWM Poer, как работает полный привод, и почему этот пикап выбирают не только частники, но и корпоративные клиенты.
Приятного просмотра!
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
«Авто Плюс»
Приятного просмотра!
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
«Авто Плюс»
Стильные спортивные очертания, полный привод и увеличенный дорожный просвет. Esteo MX кажется отличным решением для тех, кто ищет универсальный автомобиль на все случаи жизни. И для ежедневных разъездов, и для путешествий. Насколько хорошо со всем этим справится новинка от Esteo — будем разбираться вместе в программе «Наши тесты», только на телеканале «Авто Плюс».
Volkswagen Mission Efficiency пошёл вразрез с мерами экономии
Как известно, в последние годы Volkswagen испытывает финансовые и производственные трудности, из-за которых автопроизводитель собирается уволить сто тысяч сотрудников и закрыть пять заводов в Германии. Однако компания находит ресурсы на имиджевые проекты.
Последним из них стал прототип Mission Efficiency, который называют самым экономичным электромобилем в мире, допущенным на дороги общего пользования: в теории он тратит всего лишь 6,48 кВт⋅ч электричества на 100 километров пробега!
Столь выдающегося результата удалось добиться благодаря рекордно малому для дорожных машин коэффициенту аэродинамического сопротивления — 0,158.
Mission Efficiency имеет кузов на основе алюминиевого каркаса в сочетании с углепластиковыми и арамидными элементами. Салон номинально четырёхместный, хотя сзади смогут разместиться только люди ростом не выше 1,6 метра. Солнечная батарея на крыше способна обеспечить до 30 км пути в день.
А вот силовой агрегат, напротив, вполне серийный. В основе прототипа лежит переднеприводная платформа MEB+, известная по электрокару Volkswagen ID. Polo. Последний поделился электромотором и тяговой батареей.
• 135 л.с.
• Батарея 54,9 кВт⋅ч
Несмотря на паспортный расход 6,48 кВт⋅ч на 100 км, в реальности это значение равно 7,51 кВт⋅ч. Именно такой расход электричества был зафиксирован во время пробега от офиса Volkswagen в Вольфсбурге до Вены. Любопытно, что техника от массового ID. Polo и относительно практичный кузов не стали гарантией серийного будущего Mission Efficiency, по крайней мере, Volkswagen хранит молчание на этот счёт.
• Дистанция пробега 1278,36 км
• Средняя скорость 67,72 км/ч
«Авто Плюс»
Как известно, в последние годы Volkswagen испытывает финансовые и производственные трудности, из-за которых автопроизводитель собирается уволить сто тысяч сотрудников и закрыть пять заводов в Германии. Однако компания находит ресурсы на имиджевые проекты.
Последним из них стал прототип Mission Efficiency, который называют самым экономичным электромобилем в мире, допущенным на дороги общего пользования: в теории он тратит всего лишь 6,48 кВт⋅ч электричества на 100 километров пробега!
Столь выдающегося результата удалось добиться благодаря рекордно малому для дорожных машин коэффициенту аэродинамического сопротивления — 0,158.
Mission Efficiency имеет кузов на основе алюминиевого каркаса в сочетании с углепластиковыми и арамидными элементами. Салон номинально четырёхместный, хотя сзади смогут разместиться только люди ростом не выше 1,6 метра. Солнечная батарея на крыше способна обеспечить до 30 км пути в день.
А вот силовой агрегат, напротив, вполне серийный. В основе прототипа лежит переднеприводная платформа MEB+, известная по электрокару Volkswagen ID. Polo. Последний поделился электромотором и тяговой батареей.
• 135 л.с.
• Батарея 54,9 кВт⋅ч
Несмотря на паспортный расход 6,48 кВт⋅ч на 100 км, в реальности это значение равно 7,51 кВт⋅ч. Именно такой расход электричества был зафиксирован во время пробега от офиса Volkswagen в Вольфсбурге до Вены. Любопытно, что техника от массового ID. Polo и относительно практичный кузов не стали гарантией серийного будущего Mission Efficiency, по крайней мере, Volkswagen хранит молчание на этот счёт.
• Дистанция пробега 1278,36 км
• Средняя скорость 67,72 км/ч
«Авто Плюс»
КамАЗ-43118 получил кабину К5 чужими руками
Немолодой полноприводный вездеход марки КамАЗ, модель 43118, продолжает оставаться одним из самых востребованных на российском рынке грузовиков, регулярно взбираясь на самые верхние ступеньки рейтингов продаж.
Как, например, недавно сообщал «Автостат», именно этот грузовой автомобиль является самым популярным среди оформленных на юрлиц.
Сам КамАЗ оснащает такие грузовики классическими дизелями V8 советской разработки: двенадцать литров, триста лошадиных сил.
• КамАЗ-740.705-300
• V8 11.76 300 л.с., 1275 Н·м
Но челнинское ателье «РИАТ» давно разработало более интересный вариант, где под кабиной скрывается экономичная девятилитровая 350-сильная «шестёрка» КамАЗ-689, то есть бывший Cummins ISL.
• КамАЗ-689.511-360
• L6 8.9 350 л.с., 1532 Н·м
А сейчас «РИАТ» решился на новую авантюру! Классический 43118 оснастили кабинным модулем… поколения К5, сохранив исходное шасси.
Правда, есть один важный для доработчиков нюанс: с новым кабинным модулем полноприводный грузовик оказался тяжелее на целую тонну! Притом поскольку и кабина, и мотор сдвинуты вперёд относительно предшественника, то передняя ось нагружена на дополнительные шестьсот килограммов.
Роман Форманюк, заместитель генерального директора и директор по развитию ОАО «РИАТ»:
С
Впрочем, в ателье сейчас прорабатывают облегчённый вариант шасси.
Роман Форманюк:
Се
Эти решения позволят снизить массу автомобиля без надстроек примерно на 200 килограммов.
«Авто Плюс»
Немолодой полноприводный вездеход марки КамАЗ, модель 43118, продолжает оставаться одним из самых востребованных на российском рынке грузовиков, регулярно взбираясь на самые верхние ступеньки рейтингов продаж.
Как, например, недавно сообщал «Автостат», именно этот грузовой автомобиль является самым популярным среди оформленных на юрлиц.
Сам КамАЗ оснащает такие грузовики классическими дизелями V8 советской разработки: двенадцать литров, триста лошадиных сил.
• КамАЗ-740.705-300
• V8 11.76 300 л.с., 1275 Н·м
Но челнинское ателье «РИАТ» давно разработало более интересный вариант, где под кабиной скрывается экономичная девятилитровая 350-сильная «шестёрка» КамАЗ-689, то есть бывший Cummins ISL.
• КамАЗ-689.511-360
• L6 8.9 350 л.с., 1532 Н·м
А сейчас «РИАТ» решился на новую авантюру! Классический 43118 оснастили кабинным модулем… поколения К5, сохранив исходное шасси.
Правда, есть один важный для доработчиков нюанс: с новым кабинным модулем полноприводный грузовик оказался тяжелее на целую тонну! Притом поскольку и кабина, и мотор сдвинуты вперёд относительно предшественника, то передняя ось нагружена на дополнительные шестьсот килограммов.
Роман Форманюк, заместитель генерального директора и директор по развитию ОАО «РИАТ»:
С
нашей точки зрения, это затрудняет монтаж тяжёлых КМУ в том виде, как их часто ставят за кабиной. Но зато возможно ставить автоманипуляторы в заднем свесе, чтобы разгрузить переднюю ось. Проанализировав рынок, мы пришли к выводу, что большинство надстроек, которые ставят „зисты“ на эти автомобили, как раз подразумевают центр тяжести в заднем свесе, которое разгружает переднюю ось.
Впрочем, в ателье сейчас прорабатывают облегчённый вариант шасси.
Роман Форманюк:
Се
йчас разработана, скажем так, максимальная комплектация — это шестнадцатиступенчатая коробка, это двухконтурное рулевое управление. А в последующем планируется устанавливать сюда девятиступенчатую коробку. То есть сейчас машина уйдёт на сертификацию в таком виде, а следующей итерацией будет девятиступенчатая коробка и одноконтурное рулевое управление.
Эти решения позволят снизить массу автомобиля без надстроек примерно на 200 килограммов.
«Авто Плюс»
В прошедшие выходные на трассе Moscow Raceway состоялся большой финал российской серии кольцевых гонок. Гоночный уикенд подарил зрителям не только спринт-гонки с участием лучших гонщиков страны, но и 6-часовой марафон на выносливость! Где по сложившейся традиции российским прототипам БР03 под управлением пилотов Формулы 1 Виталием Петровым и Сергеем Сироткиным противостояли гонщики на Mercedes, Lamborghini и других весьма быстрых автомобилях. А кто вышел из борьбы победителем, вы узнаете из нашего обзора 17 октября в 9:00!
«Авто Плюс»
«Авто Плюс»
Nissan X-Trail дебютировал в виде гибрида Rogue
Нынешнее четвёртое поколение кроссовера Nissan X-Trail было представлено в 2020 году, причём изначально свет увидел его близнец Rogue, ведь именно под этим именем в США и Канаде продается модель, известная остальному миру под названием X-Trail.
Сейчас история повторилась: пятое поколение Икс-трейла рассекречено в США под видом паркетника Rogue, вдобавок гибридного.
Кроссовер получил более угловатый и граненый дизайн, лишившись V-образной решётки радиатора. Вместо неё появился сотовидный гриль, в который гармонично встроены ходовые огни. На корме установлены соединённые светодиодной планкой фонари с геометрическим рисунком.
• Дорожный просвет 213–216 мм
Таким же украшены задние стойки крыши, которые вдобавок обрели накладки, форма которых по замыслу дизайнеров повторяет очертания горы Фудзияма.
Однако на деле эти новые внешние элементы призваны скрыть прежнюю линию остекления и общие пропорции кузова. Они-то и выдают в новом поколении плод глубокой модернизации нынешней модели. Это предположение подтверждает и не изменившаяся колёсная база.
Салон строго пятиместный, передняя панель полностью новая. На смену приборному дисплею под козырьком и планшету медиасистемы пришел единый блок, состоящий из экранов диагональю 12,3 или 14,3 дюйма. Медиасистема снабжена встроенными сервисами Google, включая ИИ. На центральной консоли сохранен отдельный блок управления климат-контролем с физическими кнопками. Рядом примостился кнопочный селектор трансмиссии.
• Багажник 881–1840 л
В списке оснащения — камеры панорамного обзора с функцией «прозрачного капота» и фирменная система полуавтономного вождения ProPilot ADAS с городским автопилотом.
Nissan Rogue дебютировал вместе с последовательной гибридной установкой e-Power, впервые предложенной на американском рынке. В её состав входит трёхцилиндровый турбомотор-генератор объёмом 1,5 литра, который не связан с колёсами. Тяговая батарейка ёмкостью 1,67 кВт⋅ч лишена возможности подзарядки от внешней сети. В движение кроссовер приводит электрический полный привод, два мотора которого развивают 228 л.с.
Богатые комплектации выйдут на американский рынок осенью, а более простые исполнения присоединятся к ним в начале 2027 года. Цены — от 35,5 тысячи долларов. Вслед за Рогом появится и X-Trail, но уже под своим настоящим именем.
«Авто Плюс»
Нынешнее четвёртое поколение кроссовера Nissan X-Trail было представлено в 2020 году, причём изначально свет увидел его близнец Rogue, ведь именно под этим именем в США и Канаде продается модель, известная остальному миру под названием X-Trail.
Сейчас история повторилась: пятое поколение Икс-трейла рассекречено в США под видом паркетника Rogue, вдобавок гибридного.
Кроссовер получил более угловатый и граненый дизайн, лишившись V-образной решётки радиатора. Вместо неё появился сотовидный гриль, в который гармонично встроены ходовые огни. На корме установлены соединённые светодиодной планкой фонари с геометрическим рисунком.
• Дорожный просвет 213–216 мм
Таким же украшены задние стойки крыши, которые вдобавок обрели накладки, форма которых по замыслу дизайнеров повторяет очертания горы Фудзияма.
Однако на деле эти новые внешние элементы призваны скрыть прежнюю линию остекления и общие пропорции кузова. Они-то и выдают в новом поколении плод глубокой модернизации нынешней модели. Это предположение подтверждает и не изменившаяся колёсная база.
Салон строго пятиместный, передняя панель полностью новая. На смену приборному дисплею под козырьком и планшету медиасистемы пришел единый блок, состоящий из экранов диагональю 12,3 или 14,3 дюйма. Медиасистема снабжена встроенными сервисами Google, включая ИИ. На центральной консоли сохранен отдельный блок управления климат-контролем с физическими кнопками. Рядом примостился кнопочный селектор трансмиссии.
• Багажник 881–1840 л
В списке оснащения — камеры панорамного обзора с функцией «прозрачного капота» и фирменная система полуавтономного вождения ProPilot ADAS с городским автопилотом.
Nissan Rogue дебютировал вместе с последовательной гибридной установкой e-Power, впервые предложенной на американском рынке. В её состав входит трёхцилиндровый турбомотор-генератор объёмом 1,5 литра, который не связан с колёсами. Тяговая батарейка ёмкостью 1,67 кВт⋅ч лишена возможности подзарядки от внешней сети. В движение кроссовер приводит электрический полный привод, два мотора которого развивают 228 л.с.
Богатые комплектации выйдут на американский рынок осенью, а более простые исполнения присоединятся к ним в начале 2027 года. Цены — от 35,5 тысячи долларов. Вслед за Рогом появится и X-Trail, но уже под своим настоящим именем.
«Авто Плюс»
Литровый двигатель V-Twin, вариатор, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, продольные рычаги сзади, конструкция HND QRX 1000 что-то нам напоминает, но что именно? Поговорим об этом в ближайшем выпуске программы «Два колеса» на телеканале «Авто Плюс», а заодно разберёмся, чем хорош, чем плох, чем интересен и чем, возможно, уникален этот квадроцикл, который ещё не так хорошо известен на российском рынке. Смотрите сегодня, 15 октября в 20:00!
Горьковский автозавод создаёт полноприводную Волгу для Брежнева. Ушастый запорожец модернизируют. А Фольксваген задаёт новый мировой стандарт.
Речь про новый выпуск программы «Гаражные записки», который выйдет на телеканале «Авто Плюс» 19 октября в 20:00. Не пропустите!
Речь про новый выпуск программы «Гаражные записки», который выйдет на телеканале «Авто Плюс» 19 октября в 20:00. Не пропустите!
В этом выпуске «Советов бывалых» — разбор новых дорожных знаков 2026 года. Что означает вертикальный стоп, как работает табличка «без пропуска», и для чего нужен знак с тучкой и снежинкой?
Приятного просмотра!
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
«Авто Плюс»
Приятного просмотра!
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
«Авто Плюс»
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…