Здесь машины превращаются в искусство. От суперкаров и рестомодов до редких проектов, яркого тюнинга и автомобильных историй. Каждый пост — бензин для твоего адреналина.
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.1 243▼ 0,9 %−11 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.9 813▲ 277,4 %было 2 741
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.246▲ 250,4 %было 74
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.61▼ 18,8 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.28▲ 13,4 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.5 535▲ 2,9 %было 5 381после входа
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.29,0 %▲ 0,1 п. п.пунктир — было 28,9 %после входа
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.2,80 %▼ 0,2 п. п.
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.4,3▼ 8,1 %было 4,7после входа
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.3,9 %▲ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
−11подписчиков за период
−4 самая большая убыль · 23 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
709 891просмотров за период▼ 6,0 %
Средний охват поста — 5 535 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 15:23 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Утильсбор на BMW X5 40i 2023 (381 л.с.) в РФ - 4 094 400 ₽. Если машина на учёте в Беларуси, утильсбор не платится.
Работает это так: вы открываете ООО в Беларуси, покупаете авто на ООО и ставите на учёт в РБ. Пока авто на белорусском учёте, российский утильсбор не возникает.
Пришлите модель, и мы рассчитаем разницу с учётом всех расходов. Посмотреть условия.
🧳 Универсал на 510 сил. Вот ради чего можно отказаться от кроссовера
Mercedes-AMG C 63 S Estate 2017 года: чёрные кузов и диски, золотистые суппорты. Сзади большой багажник, впереди спортивные кресла с развитой боковой поддержкой. Для тех, кому нужна вместительная машина, но обычного универсала уже мало.
Четырёхлитровый V8 с двумя турбинами выдаёт 510 л.с. и 700 Н·м. Турбины стоят между рядами цилиндров: мотор компактнее, задержка отклика на газ меньше. Коробка — семиступенчатая AMG MCT. Заводской разгон универсала до 100 км/ч — 4,1 секунды.
У версии S опоры двигателя меняют жёсткость. При спокойной езде изолируют вибрации, при активной жёстче удерживают мотор. Амортизаторы тоже регулируются. За спортивными креслами остаются задний ряд и полноценный грузовой отсек. Ради мощного двигателя не пришлось отказываться от удобного кузова.
BMW перегнала по заводам миллион машин без водителя
На заводах BMW Group новые машины сами едут из цеха в цех. Система Automated Driving In-Plant (AFW) сделала миллион таких перегонов с 2022 года, когда её запустили пилотом в Дингольфинге.
Сейчас она работает на четырёх заводах: в Дингольфинге, Лейпциге, Регенсбурге и на заводе Mini в Оксфорде. Это около 3500 перегонов в день. Один Оксфорд за последний год набрал больше 53 тыс.
Машины ездят только внутри производственных и логистических зон, не по дорогам. Они реагируют на людей, погрузчики и другие автомобили, а следит за обстановкой сеть лидаров в цехах — BMW называет её крупнейшей в Европе. Систему разработали вместе со швейцарской Embotech. Работает она круглосуточно, доступность — выше 99,5%.
Следующий на очереди — завод в Спартанбурге (США): там AFW запустят в серийную работу с 2027 года.
Porsche Mission S: покупатели уже просят контракт, а машины ещё нет
Концепт Mission S, показанный в начале октября в Нью-Йорке, собрал «по-настоящему ошеломляющие отзывы». Так сказал финансовый директор Porsche Йохен Брекнер на отчёте за третий квартал. Некоторые клиенты уже просят документы, чтобы подписать договор покупки.
Проблема в том, что Mission S пока только концепт. Характеристик, цены и сроков нет. «Всё это займёт время», — говорит Брекнер. Поставки вряд ли начнутся раньше конца десятилетия.
Что известно: это среднемоторный суперкар, который встанет выше 911. В отличие от 959, Carrera GT и 918 Spyder он станет постоянной моделью, а не лимитированной серией, и на его платформе построят несколько машин.
Мотор будет бензиновым: по исследованиям Porsche, самым богатым клиентам электрический суперкар не нужен. Рассматривают и чистый ДВС, и гибрид, а платформу готовят даже под механику.
Люксовый бренд BYD показал первый тизер флагманского седана. Раньше он проходил под кодом HU, теперь получил имя: Altior на экспорт и Dingyao для Китая. Altior по-латыни значит «выше» — седан встанет над внедорожником U8 и суперкаром U9.
На тизере машина наполовину укрыта тканью, но главное видно: задние двери открываются против хода, на крыше лидар, огромные хромированные диски. Передок — в стиле U8. В сентябре Yangwang уже показывал прототипы в камуфляже.
Мировая премьера пройдёт в ОАЭ, ориентировочно 5 ноября в Дубае.
Официальных характеристик пока нет. По данным СМИ, длина около 5,5 м, колёсная база 3350 мм, цена около 2 млн юаней (примерно $300 тыс.). Китайские издания пишут, что это будет первая модель BYD с твердотельной батареей. В соперниках — Ghost, Mercedes-Maybach S-Класс и Maextro S800 от Huawei и JAC.
Tesla Roadster: 5 секунд тяги — до 6 часов заправки
Tesla рассказала, чем придётся платить за главный трюк нового Roadster. Холодногазовые «двигатели» версии Thrust работают на азоте: баллон на 200 литров под давлением до 10 000 psi (около 690 бар). Его хватает примерно на 5 секунд тяги, то есть на один разгон. А заправка сейчас занимает от двух до шести часов.
Цифры назвал вице-президент Tesla по инжинирингу Ларс Моравий. Цель — уложиться в полчаса, но сроков нет.
Ради чего всё это: по заявлению Tesla, Thrust разгоняется до 60 миль/ч (97 км/ч) за 0,85 с. У одноместной Rocket на месте пассажира стоит ещё один баллон, всего 600 литров азота, и она умеет подпрыгивать и зависать в воздухе. Её полная заправка — 6–7 часов. На дороги общего пользования Rocket не допущена.
По данным СМИ, бронь Thrust стоит $250 тыс. Производство ждут в 2028 году, финальные характеристики и цены Tesla не подтвердила.
Aston Martin Valkyrie может уйти с молотка дешевле, чем стоил новым
31 октября RM Sotheby's продаст в Лондоне Valkyrie Coupé — №81 из 150. Эстимейт — £1,8–2,4 млн. А новым он стоил £2,5 млн без налогов, плюс почти £235 тыс. владелец доплатил за опции.
Машина фактически новая: один владелец из Японии, левый руль, пробег 300 км. Кузов цвета Zenith White, низ из синего карбона, акценты Midnight Blue, салон в синей и чёрной алькантаре. Воздухозаборник на крыше переходит из синего в белый — по мотивам горы Фудзи. Одни матовые магниевые диски стоили £40 тыс.
Под карбоном — атмосферный V12 Cosworth 6,5 л с электромотором, около 1160 сил. Автор машины — Эдриан Ньюи.
Рекорд Valkyrie на публичных торгах — £2,32 млн, и при верхней оценке он обновится. Но бывает и иначе: в прошлом году Valkyrie, обошедшуюся владельцу дороже £3 млн, продали за £2,23 млн.
Электронный стояночный тормоз может не сработать — и машина укатится сама.
Сбой бывает в одной ситуации: мотор работает, включена задняя передача. Тогда тормоз держит, только пока нажата кнопка. 12 октября владелец так и попался: затянул «ручник», вышел из машины на уклоне, и CC850 покатился. О пострадавших не сообщается.
Koenigsegg провёл тесты и 19 октября объявил добровольный отзыв. Под него попали все семь CC850 2025–2026 модельных годов, поставленных в США. Чинят бесплатно — обновлением ПО по воздуху или у дилера. Письма владельцам разошлют 29 октября.
CC850 — дань первому Koenigsegg CC8S. Битурбо V8 5.0 выдаёт до 1385 л.с., а коробка Engage Shift System работает и как шестиступенчатая механика с педалью сцепления, и как автомат.
Aston Martin снял крышу с Valhalla. Это первый серийный среднемоторный суперкар марки с открытым кокпитом и самый быстрый открытый Aston в истории.
Техника как у купе: битурбо V8 4.0 и три электромотора, вместе 1079 л.с. и 1100 Нм, полный привод. До сотни — 2,5 с, максималка — 350 км/ч.
Главный фокус — в крыше. Со штатным мягким верхом машина едет не быстрее 200 км/ч: электроника понимает, что крыша стоит, и держит ограничение. Без крыши или с опциональным карбоновым хардтопом — все 350.
В открытом виде ставится съёмный дефлектор, а с крышей он складывается втрое и прячется в ниши в порогах. Двери всё так же поднимаются вверх, штатно — новые карбоновые кресла Touring.
Премьера — в эти выходные на Concours at Wynn в Лас-Вегасе. Цену не назвали, купе стоит от £850 тыс. Поставки начнутся в третьем квартале 2027 года.
🎩 Lancia, которую легко принять за совсем другую марку
Четыре круглые фары, капот с воздухозаборником, тонкие стойки, красный салон. Это Flaminia GT Touring на встрече Petworth Historic в английском Петворте. Рядом Land Rover и Alfa Romeo. По внешности Lancia не уступает дорогим итальянским спорткарам.
Flaminia — целое семейство. Купе делали Pininfarina, Touring и Zagato, поэтому машины с одним названием могли сильно различаться. У Touring получился низкий кузов с почти плоской крышей и большими окнами.
V6 спереди, коробка передач объединена с главной передачей сзади. Схема transaxle помогала равномернее распределить вес между осями. Задняя подвеска De Dion, спереди двойные поперечные рычаги. Для той эпохи серьёзная техника.
Руль справа, деревянный обод, красные сиденья и крупные круглые приборы. Отдельно хороши задние фонари и хром по нижней кромке кузова. Такую Lancia стоит чаще вспоминать рядом с Delta и Stratos.
Необходимые cookie нужны для работы и безопасности сайта: вход, защита форм, язык, тема и другие. Аналитические cookie Яндекс Метрики и рекламные cookie Рекламной сети Яндекса включаются только с вашего согласия. Нажимая «Принять все», вы даёте согласие на обработку данных cookie-файлов; подробнее — в Политике обработки персональных данных.
