Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

Наука в России: передовые новости науки и технологий

➖ Ученые МАИ совместно с индустриальным партнером разработали технологию контролируемого разрушения пола вертолета при аварийной посадке. В конструкцию внедряют энергопоглощающие элементы: при ударе они плавно сминаются по заранее рассчитанному сценарию и забирают часть энергии удара. Это снижает перегрузки и повышает безопасность пассажиров.

➖ Ученые Пермского Политеха создали нейросеть, которая позволяет быстрее находить руду. Для этого они разработали алгоритм-«переводчик», который преобразует профессиональные названия пород в числовой код. Нейросети получают компактный набор данных — это делает анализ эффективнее. Точность достигает 88%, что соответствует лучшим мировым решениям.

➖ Специалисты ЮУрГУ совместно с коллегами усовершенствовали технологию точечной сварки металлов — в процесс добавили ультразвуковые волны мощностью около 1200 Вт. В результате прочность соединений вырастает в 2 раза, а срок службы деталей — почти в 1,9 раза. Технология найдет применение в автомобилестроении, авиации и строительстве.

#наука

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

П.С.

🎶 В «Яндекс. Дзен» рассказываю о событиях и проблемах сегодняшнего дня, опираясь на четверть века работы в образовании, науке и промышленной сфере.

Почётная грамота Минпромторга — признание значимости взаимодействия науки и производства

Заместитель министра промышленности и торговли Михаил Иванов вручил мне Почётную грамоту Минпромторга России. Это важная ведомственная награда за вклад в развитие промышленности и многолетний труд. Для меня это не только личное признание, но и подтверждение значимости системной работы по сближению науки и бизнеса.

🔲 «Но за любым результатом стоит команда. Хочу поблагодарить коллег из Ростеха, Союза машиностроителей России, Минпромторга и Минобрнауки за совместную работу и готовность искать решения. Отдельные слова благодарности — моей команде и генеральному директору Ростеха Сергею Викторовичу Чемезову. Для меня очень ценно неравнодушное отношение к делу и личное участие в том, чтобы прорабатывать и адаптировать меры поддержки для сотрудничества предприятий с университетами» – Елена Дружинина.

В этом году важной площадкой для такого взаимодействия стали стратегические сессии Ростеха совместно с Минпромторгом и Минобрнауки России. Они помогли наладить постоянный диалог между ведомствами и научным сообществом. Благодаря этому запросы предприятий можно точнее соотносить с возможностями вузов и научных организаций, а также с доступными мерами господдержки.

Продолжаем развивать и другие механизмы кооперации, в том числе производственную аспирантуру, которая помогает готовить исследователей под реальные задачи предприятий. В 2026 году проект был расширен: к нему присоединились 66 организаций Корпорации и более 40 вузов.

Благодаря ответственным предприятиям меняется и подход к финансированию науки. В рамках проекта «Госзадание 2.0» организации Ростеха сформировали более 450 технологических запросов на исследования.

В станкостроении Минобрнауки и Ростех выполняют индустриальное государственное задание. До 2027 года предусмотрена работа по 12 технологическим заказам предприятий на общую сумму свыше 2,4 млрд рублей.

Отдельное внимание уделяем молодым учёным на производстве. В Ростехе действует совет, который помогает повышать их статус, а число советов молодых учёных в организациях Корпорации за это время удвоилось.

Ещё одна важная тема — промышленный дизайн и маркетинг. Создано креативное бюро, формируется Совет лидеров в области промышленной эстетики и инноваций. Такие инициативы объединяют производителей, инженеров, дизайнеров, университеты и научные организации.

Впереди — проверка новых инструментов совместной работы. Среди них — командная сетевая защита проектов или механизм совместного владения интеллектуальной собственностью, созданной в проектах с господдержкой и много-много других полезных инициатив.

🔲 «Кооперация с наукой нужна каждой отрасли — от станкостроения и автомобилестроения до химии и радиоэлектроники. Это сквозная задача для всей промышленности. Впереди ещё много работы, и я рада быть частью этого процесса» – Елена Дружинина.

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

Развитие научной инфраструктуры: кто получил поддержку и почему это важно для промышленности

Минобрнауки России объявило победителей конкурса на обновление оборудования для исследований и разработок. Организации выбраны по двум лотам, гранты предоставят в 2027–2028 годах. Среди получателей — университеты, работающие с предприятиями Ростеха.

🔲 «Для промышленности это возможность использовать научные компетенции и оборудование без необходимости создавать всё самостоятельно. Для университетов — шанс ориентировать исследования на реальные задачи отраслей и выстраивать долгосрочные партнёрства. В такой модели гранты становятся не только способом обновить лаборатории, но и инструментом развития связей между наукой и бизнесом» – Елена Дружинина.

Центры коллективного доступа к оборудованию

По первому лоту гранты получат 27 центров коллективного пользования (ЦКП). В их числе — опорные вузы Ростеха: МФТИ, МИФИ, МГТУ «СТАНКИН» и НИУ ВШЭ.

ЦКП предоставляют предприятиям не только приборы, но и помощь специалистов, а также отлаженный порядок работы. Это позволяет проводить исследования и испытания без затрат на создание собственной инфраструктуры. Такой доступ особенно ценен, когда нужны уникальные установки — например, синхротрон, суперкомпьютер или лаборатория для изучения новых материалов.

Инжиниринг: от разработки к внедрению

Во втором лоте выбрали 18 организаций, развивающих инжиниринговые центры по приоритетным направлениям науки и технологий. Среди них — опорные вузы Ростеха: Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, МГТУ им. Н. Э. Баумана и МАИ.

Такие центры помогают адаптировать научные разработки для производства: уточняют запрос предприятия, создают и испытывают прототипы, готовят решения к внедрению.

В прошлогоднем конкурсе победил Самарский национальный исследовательский университет имени академика С. П. Королёва — опорный вуз Ростеха. На грант там развивают инфраструктуру для беспилотной авиации, энергетики и газотурбинного двигателестроения. Среди индустриальных партнёров проекта — предприятия Объединённой двигателестроительной корпорации.

🔲 «Сильная кооперация начинается с конкретной задачи предприятия. Центры коллективного пользования и инжиниринговые центры выполняют разные, но взаимодополняющие задачи. Вместе они формируют инфраструктуру, в которой университетам и предприятиям проще запускать совместные проекты. Следующий шаг — выстраивать взаимодействие так, чтобы предприятия подключались к проектам на ранних этапах и вместе с учёными определяли, какие технологии действительно нужны отрасли», – Елена Дружинина.

Карту объектов научно-технологической инфраструктуры России можно посмотреть по ссылке в публикации.

🔲 отмечает цитаты, которые можно использовать в других источниках о технологическом лидерстве.

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

Дизайн, который работает: Ростех создает Совет лидеров промышленной эстетики и инноваций

🔲 «Промышленный дизайн и маркетинг — это не просто внешний вид продукта и его рекламные кампании. Это надежность, технологии и культурный код, воплощенные в форме. Чтобы объединить производителей, дизайнеров, маркетологов, инженеров, учёных и технологических предпринимателей Ростех создает Совет лидеров в сфере промышленной эстетики и инноваций», — Елена Дружинина.

Новая площадка поможет перейти от отдельных инициатив к общей экосистеме: собирать запросы отрасли, находить партнеров и превращать идеи в решения.

Что объединяет функциональность, национальный характер и технологии будущего? Узнайте мнения экспертов на сайте Ростеха.

🔲 отмечает цитаты, которые можно использовать в других источниках о технологическом лидерстве

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

П.С.
🎶 В «Яндекс. Дзен» публикую развернутые аналитические материалы.




Вузы и предприятия Ростеха обсудили совместные проекты в Чувашии

В Чебоксарах прошла стратегическая сессия по взаимодействию науки и бизнеса в рамках региональной миссии Госкорпорации Ростех. В ней приняли участие представители органов власти, более десяти университетов и научных организаций Поволжья, промышленных предприятий республики и холдингов Ростеха. По приглашению руководства Чувашии к работе присоединились представители КАМАЗа, КРЭТ, УВЗ, «Швабе» и других предприятий.

Участники обсудили, как связать научные компетенции вузов с задачами производства и подготовкой инженеров. Среди тем — отечественные коллаборативные роботы, интеллектуальная автоматизация и применение искусственного интеллекта в промышленности. Региональные предприятия представили свои потребности, а университеты — возможности для совместных разработок.

🔲 «Создание и продвижение отечественных продуктов гражданского назначения требует сильной региональной науки, интегрированной с производством, и качественной подготовки инженеров. Именно на стратегических сессиях, где встречаются представители власти, научно-образовательного сообщества и промышленности, рождаются инновационные проекты и достигаются принципиальные договорённости о совместных исследованиях», — Елена Дружинина.

Глава региона подчеркнул, что сотрудничество должно приносить измеримый эффект — помогать готовить востребованных специалистов и внедрять разработки на предприятиях. Практические договорённости уже достигнуты: подписано соглашение о продвижении продукции и производственных компетенций чувашских предприятий на платформе PCAT.RU, оператором которой является Росэл.

🔲 «Научно-промышленная кооперация помогает сократить путь от научной идеи до внедрения на предприятии. Вузам она даёт возможность ориентировать исследования и подготовку специалистов на реальные запросы отрасли, а бизнесу — находить научных партнёров и будущих инженеров. В результате развиваются собственные технологии и укрепляется технологический суверенитет страны», – Елена Дружинина.

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲





П.С.
🎶 В «Яндекс. Дзен» рассказываю о событиях и проблемах сегодняшнего дня.




Новая модель российского авто бренда

Первые в истории кроссоверы АВТОВАЗа приехали в столицу из Тольятти. Lada Azimut – это новая модель российского бренда.

Мне особенно понравился Azimut в необычном зелёном цвете: такой автомобиль легко заметить на дороге. В салоне есть полезные опции: подогрев боковых стёкол, камера кругового обзора, беспроводная зарядка для телефона и двухзонный климат-контроль, новая мультимедийная система с навигацией и голосовым помощником. Можно даже выбрать цвет мягкой подсветки.

Над машиной работали не только инженеры завода: к разработке привлекали учёных и студентов, в том числе из Тольяттинского государственного университета и Самарского университета имени Королёва. Автомобиль прошёл тысячи испытаний, прежде чем отправиться на конвейер.

Точную цену пока не объявили. Но АВТОВАЗ обещает, что она будет привлекательной, а значит, у нового кроссовера есть шанс стать интересным соперником машинам своего класса.

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

Наука в России: передовые новости науки и технологий

➖ Специалисты УрФУ разработали новый сплав для авиадвигателей — он выдерживает температуру до 650°C и повышает срок службы двигателя самолета. Разработка уже тестируется на производстве; в перспективе она позволит сократить частоту ремонтов и повысить экономические показатели эксплуатации двигателей.

➖ Ученые МФТИ разработали альтернативный подход к навигации — он позволяет определять координаты движущихся объектов (людей, транспорта) по уровню сигналов сети мобильной связи без использования спутников. В перспективе решение может применяться для отслеживания железнодорожного и грузового транспорта, беспилотной техники и оборудования на предприятиях.

➖ Ученые НИТУ МИСИС разработали систему диагностики оборудования нефтеперерабатывающих заводов без остановки производства. В основе системы — мюонография. Сейчас команда развивает решение в полноценный диагностический сервис с клиентским ПО.

#наука

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

П.С.

🎶 В «Яндекс. Дзен» рассказываю о событиях и проблемах сегодняшнего дня, опираясь на четверть века работы в образовании, науке и промышленной сфере.

Эксперты обсудили в МАДИ технологии и кооперацию для транспорта будущего

На седьмой стратегической сессии Ростеха, посвящённой критическим технологиям в автомобилестроении, состоялась пленарная дискуссия «Транспорт будущего на стыке науки, технологий и новых границ». В ней приняли участие представители НАМИ, «АВТОВАЗа», КАМАЗа, Мосгортранса, Ассоциации предприятий машиностроения «Кластер автомобильной промышленности» и МАДИ.

🔲 «Участники обсудили, как развивать российские платформы и компонентную базу, ускорить внедрение перспективных разработок и подготовить инженеров для отрасли. Среди приоритетов — цифровые решения, электрификация транспорта, автономные системы и развитие традиционных компетенций: от трансмиссий и материалов до пассивной безопасности. При этом новые технологии должны быть не только современными, но и экономически оправданными, надёжными и востребованными пассажирами и бизнесом», – Елена Дружинина.

Генеральный директор ФГУП «НАМИ» Фёдор Назаров отметил, что отрасли нужны платформенные решения и цифровые технологии:

«Будущее — за новыми источниками энергии, за цифровыми решениями, которые позволят увеличить и улучшить потребительские свойства автомобиля, повысить безопасность».

Вице-президент по техническому развитию «АВТОВАЗа» Евгений Шмелёв напомнил: массовый автомобиль важен не только сам по себе — он создаёт спрос для целого ряда отраслей. По его словам, именно такой спрос помогает развивать отечественные компетенции и производство.

Заместитель генерального директора — директор по развитию КАМАЗа Эльдар Шавалиев подчеркнул, что инновации не должны ограничиваться автономностью и электрификацией: важно развивать и традиционные компетенции, а новые решения должны оставаться экономически доступными.

Отдельное внимание уделили сотрудничеству университетов и предприятий. Индустриальные партнёры помогают формировать прикладные задачи для исследований и подготовки студентов, чтобы выпускники были готовы к будущим запросам отрасли.

Ректор МАДИ Артём Ажгиревич говорил о подготовке специалистов в тесной связке с индустрией:

«Мы должны заглядывать за горизонт и понимать, какие требования к компетенциям будут предъявляться к выпускникам в будущем».

Итоги дискуссии предложено включить в резолюцию для Минобрнауки и Минпромторга. Среди направлений дальнейшей работы — поддержка кооперации науки и бизнеса, развитие критически важных компетенций и ускорение перехода разработок к серийному производству.

Фото - РГУ им. Косыгина, МАДИ.

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

П.С.
🎶 Читайте в новой статье на Яндекс. Дзене: «Российский автопром: будущее создаётся в кооперации».

Промдизайн в автопроме — это не декор, а часть стратегии

Экспертный диалог о промышленной эстетике в автомобилестроении стал началом стратегической сессии «Критические технологии в автомобилестроении». Представители автопрома, органов власти, бизнеса и университетов обсудили, как дизайн влияет на продукт, бренд и конкурентоспособность отрасли — и почему его важно подключать к работе не после инженерных решений, а с самого начала.

Главный вопрос встречи звучал просто: для кого создаётся автомобиль? Один и тот же продукт должен отвечать ожиданиям людей с разными привычками и запросами. Для одних важны технологии и соответствие образу жизни, для других — комфорт, практичность и цена.

Такой разброс запросов ставит перед разработчиками задачу сложнее, чем поиск «среднего пользователя»: нужно учитывать разные сценарии, сохраняя цельность продукта и бренда.

Участники рассмотрели промышленный дизайн как часть продуктовой стратегии — наравне с инженерией, маркетингом и производством.

О международном опыте рассказал Вадим Артемьев, дизайн-менеджер крупной международной компании, ранее работавший в Honda, Infiniti и Land Rover. В разговоре затронули вопросы баланса между поиском новых решений и ограничениями производства, а также роли студийных инженеров, которые помогают воплотить замысел в серийном продукте, помогая инженерам и дизайнерам понять друг друга.

Отдельное внимание уделили культурной идентичности. Участники обсуждали, как она может проявляться в конструкции, пропорциях, материалах и сценариях использования — без прямого копирования исторических образов и декоративных символов. О связи культурного контекста с дизайном говорили руководитель программы Российского университета транспорта Сергей Хельмянов, руководитель Национального центра исторической памяти при Президенте России Елена Малышева и основатель SmirnovDesign Сергей Смирнов.

Практическую сторону автомобилестроения представили директор по дизайну АО «АВТОВАЗ» Николай Суслов и главный дизайнер КАМАЗа Елена Лудис. На примере LADA Azimut разговор коснулся поиска собственного визуального языка для массового автомобиля. В случае грузовой техники в центре внимания оказались функциональность и адаптация к сложным условиям эксплуатации.

Эксперты также обсудили, что мешает предприятиям системно использовать промышленный дизайн и какие условия нужны, чтобы дизайнерские решения доходили до производства. В дискуссии участвовали заместитель руководителя фракции «Единая Россия» в Государственной Думе Денис Кравченко, директор Департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга России Алан Фаизов, президент Союза дизайнеров России Виталий Ставицкий, главный дизайнер «Икс Холдинга» Владимир Шипилов и представители московской промышленной политики.

Значительная часть диалога была посвящена сотрудничеству вузов с предприятиями. Представители РГУ имени А. Н. Косыгина, Московского политехнического университета, МИСИС, Санкт-Петербургского политехнического университета и МГТУ имени Н. Э. Баумана говорили о том, как соединить творческую свободу с инженерной базой и дать студентам опыт работы над реальными задачами отрасли.

🔲 «Итоговый посыл диалога — промышленный дизайн не должен ограничиваться внешним видом готового изделия. Он влияет на то, как продукт устроен, как им пользуются и как его воспринимают. Поэтому дизайн важно включать в проект на ранней стадии, связывать с инженерией и производством и учитывать на всём пути — от изучения потребителя до серийного выпуска» – Елена Дружинина.

👉 Подробнее о том, как дизайн формирует автопром, — в моей статье на Дзене: «Дизайн с характером: курс на развитие автопрома России».

🔲 отмечает цитаты, которые можно использовать в других источниках о технологическом лидерстве

#кооперация 🤝

Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲

«Зачем нам такой мир, если там не будет России?»

«Еще 50 лет назад ленинградская улица меня научила одному правилу: если драка неизбежна, бить надо первым».

«Это не Россия находится между Западом и Востоком. Это Запад и Восток находятся слева и справа от России».

«Граница России нигде не заканчивается».

«Везет дуракам, а мы работаем с утра до ночи».

И еще, наверное, тысяча цитат – острых, ироничных, часто жестких, ставших больше, чем афоризмами.

Сегодня отличный повод вспомнить их, ведь сегодня – день рождения у нашего президента!

Владимир Владимирович, огромный коллектив Ростеха поздравляет вас!

Мы с вами, за вас и всегда рядом! Были, есть и будем надежной опорой в решении самых важных задач!

С Днем рождения!