Просмотры: 44
Открытый канал
ID 68919005083120
ФГУП "ЗащитаИнфоТранс"
ФГУП "ЗащитаИнфоТранс" государственное предприятие, специализирующееся на цифровизации и внедрении инноваций в транспортной отрасли, эксперт в области защиты информации и обеспечения транспортной безопасности
Аналитика канала
Дашборд
13 октября — 19 октября 2026
Загрузка…
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.
180
0,0 %
+0 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.
307
21,6 %
было 283
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.
10
40,1 %
было 8
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.
по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.
после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.
88
7,1 %
было 94
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.
48,7 %
3,7 п. п.
пунктир — было 52,4 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.
3,26 %
0,4 п. п.
было 2,83 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.
0,6
49,4 %
было 0,4
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.
по подписке
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
0подписчиков за период
+1 самый большой прирост · 15 окт 2026 −1 самая большая убыль · 13 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Как считается
Индекс качества
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
307просмотров за период 21,6 %
Средний охват поста — 88 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
3,26 %ER = реакции ÷ просмотры 0,4 п. п.
ER канала
в среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Как считается
Индекс цитируемости
0,8индекс цитируемости 8,3 %
низкийниже среднегосреднийвыше среднеговысокий
Место среди похожих — выше, чем у 91 %. Это верхний уровень группы.
11 975-е место в MAX · Подробнее — вкладка «Упоминания»
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
Форматы публикаций
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Подробнее
Реклама в канале
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
Все сообщения
Лучшие публикации
По просмотрам за период
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за день
Среднее за 7 дней
Данные обновлены в 05:53 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
▶ видео
❗ ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» представило «Оптуран» на форуме «Общественный транспорт 2026»
💬 ФГУП «ЗащитаИнфоТранс», подведомственное Минтрансу России, приняло участие в форуме «Общественный транспорт 2026». Участники обсудили меры господдержки отрасли, финансовые инструменты обновления парка, развитие городской инфраструктуры и внедрение цифровых технологий.
⚡ Для «ЗащитаИнфоТранс» форум – возможность не только показать свои решения, но и услышать запросы регионов и перевозчиков, чтобы наши разработки отвечали на них точно и вовремя.
«Оптуран»: ИИ, который делает транспорт удобнее для всех
💬 Директор департамента транспортных производственных систем Михаил Нечаев представил «Оптуран» – российскую интеллектуальную платформу планирования транспортных ресурсов, созданную в первую очередь для общественного транспорта.
🤖 Искусственный интеллект часто воспринимается как что-то абстрактное. «Оптуран» решает вполне конкретную задачу: составляет смены водителей и распределяет автобусы по маршрутам. В выигрыше все участники:
🔹 Пассажирам – удобно: стабильное расписание, предсказуемые интервалы движения, безопасность.
🔹 Водителям – комфортно: равномерная нагрузка, понятный график, соблюдение режима труда и отдыха, меньше ночных смен и «разрывных» графиков.
🔹 Перевозчикам – выгодно: меньше затрат при том же объёме перевозок, высвобождение ресурсов, рост производительности.
Новое направление: субсидии в едином пространстве
❗ Отдельно Михаил Нечаев рассказал о новом направлении – трёхуровневой системе управления субсидиями общественного транспорта на базе «Оптурана». Она объединяет регион, муниципалитет как организатора перевозок и перевозчика в едином информационном пространстве – от планирования и расчёта субсидии до приёмки работ и контроля.
– подчеркнул Михаил Нечаев.
Работающий инструмент, а не эксперимент
🤝 «Оптуран» уже работает в Москве на всех площадках ГУП «Мосгортранс», в Мострансавто и в АО «Калининград-ГорТранс», пилотные проекты идут ещё в ряде регионов России. В Мосгортрансе подбор маршрутов и смен ускорился примерно с двух часов до пяти минут. Ежедневно в системе планируется более 15 000 водителей и 8 000 транспортных средств.
💬 ФГУП «ЗащитаИнфоТранс», подведомственное Минтрансу России, приняло участие в форуме «Общественный транспорт 2026». Участники обсудили меры господдержки отрасли, финансовые инструменты обновления парка, развитие городской инфраструктуры и внедрение цифровых технологий.
⚡ Для «ЗащитаИнфоТранс» форум – возможность не только показать свои решения, но и услышать запросы регионов и перевозчиков, чтобы наши разработки отвечали на них точно и вовремя.
«Оптуран»: ИИ, который делает транспорт удобнее для всех
💬 Директор департамента транспортных производственных систем Михаил Нечаев представил «Оптуран» – российскую интеллектуальную платформу планирования транспортных ресурсов, созданную в первую очередь для общественного транспорта.
🤖 Искусственный интеллект часто воспринимается как что-то абстрактное. «Оптуран» решает вполне конкретную задачу: составляет смены водителей и распределяет автобусы по маршрутам. В выигрыше все участники:
🔹 Пассажирам – удобно: стабильное расписание, предсказуемые интервалы движения, безопасность.
🔹 Водителям – комфортно: равномерная нагрузка, понятный график, соблюдение режима труда и отдыха, меньше ночных смен и «разрывных» графиков.
🔹 Перевозчикам – выгодно: меньше затрат при том же объёме перевозок, высвобождение ресурсов, рост производительности.
Новое направление: субсидии в едином пространстве
❗ Отдельно Михаил Нечаев рассказал о новом направлении – трёхуровневой системе управления субсидиями общественного транспорта на базе «Оптурана». Она объединяет регион, муниципалитет как организатора перевозок и перевозчика в едином информационном пространстве – от планирования и расчёта субсидии до приёмки работ и контроля.
Субсидии регионов – важная часть устойчивого финансирования общественного транспорта. Но сегодня регион, город и перевозчик работают с субсидиями каждый в своих документах: данные идут через Excel, письма и бумагу, а до уровня маршрута и рейса субсидия почти не раскладывается. По сути, у трёх уровней нет общей версии правды. Оптуран объединяет их в одном пространстве: производственная программа перевозчика строится из реального расписания на ИИ-модулях, а каждая цифра, за которую платит бюджет, имеет источник, подпись и сверку с фактом. Исполнение видно ежедневно, поэтому контроль происходит до проверки, а не после
– подчеркнул Михаил Нечаев.
Работающий инструмент, а не эксперимент
🤝 «Оптуран» уже работает в Москве на всех площадках ГУП «Мосгортранс», в Мострансавто и в АО «Калининград-ГорТранс», пилотные проекты идут ещё в ряде регионов России. В Мосгортрансе подбор маршрутов и смен ускорился примерно с двух часов до пяти минут. Ежедневно в системе планируется более 15 000 водителей и 8 000 транспортных средств.
Андрей Никитин доложил Президенту России Владимиру Владимировичу Путину о ключевых проектах транспортного комплекса текущего года
• Реконструирован Ленинградский вокзал. Зона ожидания увеличена в три раза, появились багажные ленты, современные системы навигации и техвозможность прохождения контроля по биометрии. Обновленный комплекс готов к приему пассажиров будущей ВСМ Москва - Санкт-Петербург.
• Развиваем цифровые технологии: беспилотные грузовики курсируют на М-11, ЦКАД и М-12. Успешно протестирована первая трансграничная поездка: робогрузовик пересек границу с Казахстаном и проехал до Астаны.
• Обновляем аэропорты, в том числе по нацпроекту «Эффективная транспортная система». В Оренбурге новый терминал почти в 4 раза увеличит пропускную способность. Завершается реконструкция Братска. В Тюмени оснастили пункт пропуска аэропорта Рощино.
• Внедрены сервисы посадки на транспорт по биометрии. Они уже работают в Пулково и Шереметьево, а в перспективе будут распространены и на другие аэропорты страны.
• Модернизируем пункты пропуска. Запущены обновленные Пограничный и Краскино на границе с Китаем. Открыт автомобильный мост и пункт пропуска на границе с КНДР. Это помогает наращивать товарооборот со странами Азии.
• Отдельное внимание уделяется повышению комфорта поездок семей с детьми. Внедрены стандарты семейноцентричности, стандарты оборудования комнат матери и ребенка, игровых зон. Создан знак бесплатной парковки для многодетных семей. Прорабатывается вопрос с доступными тарифами такси для пассажиров с детьми.
• Для людей с ограниченными возможностями здоровья закреплены сопровождение в аэропортах, бесплатный подбор соседних мест и провоз всех необходимых предметов.
• Укрепляется транспортное образование. В Астрахани создана Каспийская академия морского и речного транспорта имени Ф.М. Апраксина. В Мариуполе создается Азово-Черноморская академия. Укрепляются международные связи, например, выстроено сотрудничество с 29 университетами стран Африки.
«Транспортный комплекс работает стабильно и готов выполнять все поставленные задачи», - резюмировал министр.
#этс | Фото: пресс-служба Кремля
• Реконструирован Ленинградский вокзал. Зона ожидания увеличена в три раза, появились багажные ленты, современные системы навигации и техвозможность прохождения контроля по биометрии. Обновленный комплекс готов к приему пассажиров будущей ВСМ Москва - Санкт-Петербург.
• Развиваем цифровые технологии: беспилотные грузовики курсируют на М-11, ЦКАД и М-12. Успешно протестирована первая трансграничная поездка: робогрузовик пересек границу с Казахстаном и проехал до Астаны.
• Обновляем аэропорты, в том числе по нацпроекту «Эффективная транспортная система». В Оренбурге новый терминал почти в 4 раза увеличит пропускную способность. Завершается реконструкция Братска. В Тюмени оснастили пункт пропуска аэропорта Рощино.
• Внедрены сервисы посадки на транспорт по биометрии. Они уже работают в Пулково и Шереметьево, а в перспективе будут распространены и на другие аэропорты страны.
• Модернизируем пункты пропуска. Запущены обновленные Пограничный и Краскино на границе с Китаем. Открыт автомобильный мост и пункт пропуска на границе с КНДР. Это помогает наращивать товарооборот со странами Азии.
• Отдельное внимание уделяется повышению комфорта поездок семей с детьми. Внедрены стандарты семейноцентричности, стандарты оборудования комнат матери и ребенка, игровых зон. Создан знак бесплатной парковки для многодетных семей. Прорабатывается вопрос с доступными тарифами такси для пассажиров с детьми.
• Для людей с ограниченными возможностями здоровья закреплены сопровождение в аэропортах, бесплатный подбор соседних мест и провоз всех необходимых предметов.
• Укрепляется транспортное образование. В Астрахани создана Каспийская академия морского и речного транспорта имени Ф.М. Апраксина. В Мариуполе создается Азово-Черноморская академия. Укрепляются международные связи, например, выстроено сотрудничество с 29 университетами стран Африки.
«Транспортный комплекс работает стабильно и готов выполнять все поставленные задачи», - резюмировал министр.
#этс | Фото: пресс-служба Кремля
✈️ ЗащитаИнфоТранс – на конференции по ИБ в гражданской авиации «Авиакод: новые стандарты и передовые ИБ-решения для авиации»
💬 ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» приняло участие в конференции по информационной безопасности «Авиакод: новые стандарты и передовые ИБ-решения для авиации», которая ежегодно проводится ФГУП ГосНИИ ГА при поддержке Федерального агентства воздушного транспорта. Мероприятие стало площадкой для диалога между регуляторами, авиакомпаниями, аэропортами и ИТ-сектором по актуальным вопросам цифрового развития гражданской авиации, включая информационную безопасность, искусственный интеллект, беспилотные авиационные системы и формирование киберкультуры.
❗ На конференции обсудили нормативные изменения и возможности обеспечения устойчивой и безопасной цифровой среды. Участники говорили о реальных угрозах, актуальных требованиях и практических решениях для авиационной отрасли.
⚡ Для системного ответа на вызовы времени на базе ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» создан отраслевой центр компетенций по информационной безопасности на транспорте (ОЦК ИБ). Его миссия – формирование единой доверенной среды, объединяющей разработчиков средств защиты, производителей транспортных систем, предприятия отрасли и государство.
👨💻 Директор Центра Сергей Страхов в рамках конференции рассказал, что ОЦК ИБ станет полигоном для опережающего моделирования угроз, лабораторией для кросс-отраслевого тестирования киберустойчивости (от авионики до городского электротранспорта) и кузницей кадров с уникальной специализацией.
- отметил Сергей Страхов.
💬 ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» приняло участие в конференции по информационной безопасности «Авиакод: новые стандарты и передовые ИБ-решения для авиации», которая ежегодно проводится ФГУП ГосНИИ ГА при поддержке Федерального агентства воздушного транспорта. Мероприятие стало площадкой для диалога между регуляторами, авиакомпаниями, аэропортами и ИТ-сектором по актуальным вопросам цифрового развития гражданской авиации, включая информационную безопасность, искусственный интеллект, беспилотные авиационные системы и формирование киберкультуры.
❗ На конференции обсудили нормативные изменения и возможности обеспечения устойчивой и безопасной цифровой среды. Участники говорили о реальных угрозах, актуальных требованиях и практических решениях для авиационной отрасли.
⚡ Для системного ответа на вызовы времени на базе ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» создан отраслевой центр компетенций по информационной безопасности на транспорте (ОЦК ИБ). Его миссия – формирование единой доверенной среды, объединяющей разработчиков средств защиты, производителей транспортных систем, предприятия отрасли и государство.
👨💻 Директор Центра Сергей Страхов в рамках конференции рассказал, что ОЦК ИБ станет полигоном для опережающего моделирования угроз, лабораторией для кросс-отраслевого тестирования киберустойчивости (от авионики до городского электротранспорта) и кузницей кадров с уникальной специализацией.
Мы закладываем в его архитектуру создание отраслевых стандартов защищенного взаимодействия, реестра доверенного оборудования и ПО, а также механизмов быстрого обмена индикаторами компрометации в режиме реального времени – то, без чего цифровой суверенитет транспортной отрасли останется лишь декларацией
- отметил Сергей Страхов.
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…