Первые гусеничные тракторы Сталинец С-65 сошли с конвейера ЧТЗ 20…
Первые гусеничные тракторы Сталинец С-65 сошли с конвейера ЧТЗ 20 июня 1937 года. Они сменили на конвейере первенцев, Сталинец 60 (С-60), выпускавшихся с 1933 года. Этот трактор стал настоящей гордостью отечественной промышленности, оказавшись первым советским серийным трактором с дизельным мотором. Главной причиной перехода на дизельное топливо стала экономичность. С-65 потреблял в 2 раза меньше топлива.
Изначально С-65 создавался как мирный трактор, но, в отличие от С-60, военная версия в него закладывалась с самого начала. Официально С-65 поставлялись с открытыми кабинами, которые весьма напоминали Caterpillar RD7. В инструкции на Сталинец С-65, датированной 1938 годом, вскользь упоминалась и закрытая кабина, а также поставляемые "по заказу" боковины капота. Естественно, в обычной инструкции на сельскохозяйственный трактор писать не будут, что это военная комплектация. Еще одним существенным отличием военного С-65 от гражданской версии стало сцепное устройство.
До недавнего времени С-65 были большой редкостью, но только по Москве и Московской области известно минимум три трактора данного типа, причем все они военного образца. Один из таких тракторов находится в Музее отечественной военной истории. В данном случае можно видеть процесс запуска. После таких экспериментов механики музея придумали "стартер", который на порядок ускорил процесс запуска.
https://dzen.ru/video/watch/6ac9f187fb113b15f8375b8a
#padikovo
#primemovers
Изначально С-65 создавался как мирный трактор, но, в отличие от С-60, военная версия в него закладывалась с самого начала. Официально С-65 поставлялись с открытыми кабинами, которые весьма напоминали Caterpillar RD7. В инструкции на Сталинец С-65, датированной 1938 годом, вскользь упоминалась и закрытая кабина, а также поставляемые "по заказу" боковины капота. Естественно, в обычной инструкции на сельскохозяйственный трактор писать не будут, что это военная комплектация. Еще одним существенным отличием военного С-65 от гражданской версии стало сцепное устройство.
До недавнего времени С-65 были большой редкостью, но только по Москве и Московской области известно минимум три трактора данного типа, причем все они военного образца. Один из таких тракторов находится в Музее отечественной военной истории. В данном случае можно видеть процесс запуска. После таких экспериментов механики музея придумали "стартер", который на порядок ускорил процесс запуска.
https://dzen.ru/video/watch/6ac9f187fb113b15f8375b8a
#padikovo
#primemovers