«ВМЕСТЕ–РФ» | Телеканал

Российский автопром нуждается в поддержке при неизменном приоритете глубокой локализации выпускаемых автомобилей и их компонентов. Об этом заявил член Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Шохин на тематическом совещании, которое состоялось в Совете Федерации.

Сенатор отметил, что отрасль все еще находится в нестабильном состоянии: периоды спроса сменяются спадами, а уход иностранных партнеров поставил автопром перед необходимостью выстраивать новые производственные цепочки. Ключевой задачей является сохранение динамики локализации и развитие смежных отраслей, от которых зависит технологический суверенитет страны.

Участники заседания отметили, что ключевыми инструментами поддержки остаются льготное автокредитование и лизинг, инвестиционные займы, перенос сроков оплаты утилизационного сбора и промышленные субсидии, которые позволяют предприятиям получать доступ к оборотным средствам в условиях дорогих кредитов.

«К сожалению, в проекте федерального бюджета на следующий, 2027 год на госпрограмму льготного кредитования пока заложено 7 миллиардов рублей. По нашим оценкам, этого хватит на два с половиной, на три месяца реализации программы», - заявил вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АО «АВТОВАЗ» Сергей Громак. «Понимаем все жесткие бюджетные ограничения, которые существуют. Тем не менее просим рассмотреть возможность дофинансирования такой важной строки, как льготная программа автокредитования», - добавил он.

Представители автопрома предупредили о рисках поспешных изменений в нормативной базе. По их мнению, любая трансформация системы поддержки должна быть взвешенной и предсказуемой, чтобы не создавать финансовых потерь для инвесторов, уже вложивших сотни миллиардов рублей в отрасль.

«Для нас критически необходимая мера — это субсидирование лизинга. Потому что ставка, не будем подходить к азбучным моментам, недоступна. Никто сейчас не в состоянии оплачивать такой высокий уровень. Абсолютно никто. И даже предприятия, которые функционируют и у них есть парки подвоза, услуги транспортно-логистические, тоже принимают решения о сокращении этих парков, потому что нерентабельное положение происходит», - заявила вице-президент по корпоративной политике «Группы ГАЗ» Елена Матвеева.

Участники отметили, что локализация — это неразрывный процесс, связанный с доступностью кредитов и эффективностью госпрограмм.

Под Северодвинском вырастили тыкву-гиганта весом почти 232 килограмма. Для овощевода Юлии Звездиной это уже четвертый урожай, с которым она участвует в конкурсе агрогигантов. Свой путь в выращивании огромных овощей она начинала с тыквы весом 60 килограммов.

Тыква, получившая название «Звезда Поморья», к моменту взвешивания еще не успела полностью созреть. По состоянию корки видно, что овощ мог продолжить расти: за две-три недели он, вероятно, набрал бы дополнительный вес. Однако правила Международного конкурса агрогигантов устанавливают строгие сроки. Участникам необходимо вовремя предоставить фотографии, описание плода и все необходимые замеры.

Несмотря на то что тыква не достигла максимального возможного размера, она заняла пятое место в конкурсе. Сама Юлия Звездина вошла в число лучших овощеводов, выращивающих гигантские плоды в России.

Причиной выходов медведей к людям стал резкий рост их популяции в России. В Совете Федерации прошел круглый стол, на котором обсуждали как защитить людей и при этом не навредить животным.

Какие изменения в законодательство рекомендовано внести Минприроды для решения проблемы в интервью телеканалу «Вместе-РФ» рассказал модератор встречи, сенатор Сергей Иванов.

В Совете Федерации предложили увеличить срок существования территорий опережающего развития в моногородах до 20 лет. Нынешние 10 лет, в течение которых для инвесторов действуют особые условия по налогам и льготам, для многих ТОР уже подходят к концу. С учетом того, что на этот период пришлась пандемия ковида и санкционные ограничения, реализация многих инвестпроектов была затруднена.

На круглом столе профильного комитета высказались также за смягчение условий для резидентов ТОР, в том числе предложили снизить требования по числу создаваемых рабочих мест. «Мы считаем, что это предложение вполне обосновано, потому что с одной стороны идет таким гигантскими шагами развитие искусственного интеллекта, роботизации. И необходимо, я думаю, скорректировать его в меньшую сторону. Плюс ко всему здесь необходимо подключать, еще раз говорю, многие национальные программы, которые настроены на профориентацию, повышение престижа рабочих профессий. Необходимо людям показывать, что есть возможность для их самореализации на заводах, которые располагаются в малых городах и моногородах», - заявил сенатор Олег Голов.

Участники круглого стола отметили резкое снижение привлекательности территорий опережающего развития для новых резидентов. Инвесторы, которые пришли на поздних этапах, получают сокращенный период льготного налогообложения и не могут в полной мере воспользоваться преференциями от государства. Также регионы пожаловались на неудовлетворительное состояние коммунальной и социальной инфраструктуры моногородов и на отсутствие инструментов для решения этих проблем.

По итогам обсуждения сенаторы подготовят рекомендации по решению поднятых вопросов.

Для развития туристской отрасли нужно повышать качество услуг и уровень подготовки специалистов. Об этом заявил представитель в Совете Федерации от исполнительного органа государственной власти Приморского края Александр Ролик на Тихоокеанском международном конгрессе, который проходит во Владивостоке.

Парламентарий рекомендовал бизнесу подключиться к разработке образовательных программ, в том числе с изучением восточных языков, и активнее взаимодействовать со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Решение кадровых вопросов предусматривает и недавно утвержденная Стратегия развития креативных индустрий. «Стратегия развития этой отрасли однозначно будет реализована, будет насыщаться дополнительными нормативно-правовыми актами, и самое главное — для этого будет выделяться необходимое финансирование», - уверен сенатор.

Также Ролик заявил о необходимости развивать инклюзивный туризм. Он напомнил, что в сентябре этого года вступили в силу изменения в законы о социальной защите и основах туристской деятельности, которые дают четкий правовой ориентир для владельцев объектов гостеприимства и способствуют тому, чтобы путешествия были доступными и удобными для людей с ограниченными возможностями здоровья.

Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко поздравила Федора Щукина с избранием и вступлением в должность главы Дагестана. Спикер верхней палаты отметила высокий уровень доверия жителей республики, парламента и Президента новому руководителю.

«Я очень рада, что вы проехали все районы, повстречались с людьми, поговорили, услышали, какие наказы люди дают, что называется, по земле прошлись ногами. И есть понимание — уже тогда я убедилась — есть понимание, что нужно делать для успешного развития», - сказала глава СФ.

Валентина Матвиенко отметила большую работу по ликвидации последствий масштабного наводнения в регионе весной.

Глава Дагестана рассказал о приоритетах работы на ближайшую пятилетку. «Здесь я вижу составляющих две. Это сосредоточить усилия на завершении тех серьезных проектов, которые последовательно реализовывались на протяжении целого ряда лет. И немножко расставить правильно приоритеты, потому что воду Махачкалинской агломерации, Черкесскую чистую люди ждут, переработку мусора в республике для решения экологических проблем люди ждут», - сказал Щукин.

Отдельное внимание на встрече уделили межнациональным отношениям. Валентина Матвиенко отметила, что Дагестан является примером бережного сохранения культуры и традиций разных народов, и призвала поддерживать эту тенденцию в дальнейшем.

Будущий урожай пшеницы на Кубани начинается с проверки семян. Перед отправкой в поля зерно проходит несколько этапов контроля, в том числе лабораторные испытания. Специалисты отбирают пробы из мешков с помощью длинного металлического щупа. Каждую пробу помещают в защищенный пакет с уникальным номером и штрихкодом. Отбор проводят по ГОСТу, а после процедуры мешки заделывают, чтобы избежать потери зерна.

Заместитель начальника отдела Южного межрегионального управления Россельхознадзора Кристина Власенко напомнила аграриям о необходимости соблюдать требования законодательства в области семеноводства. Использовать семена, зараженные карантинными объектами или содержащие генно-инженерно-модифицированные организмы, запрещено.

Основная проверка проходит в фитосанитарной лаборатории и занимает около недели. Специалисты исследуют пробы в нескольких кабинетах: оценивают чистоту семян и определяют их всхожесть, то есть способность давать качественные проростки. Такие лаборатории также проводят исследования растений и почвы.

Для посевов на Кубани используют только отечественные сорта, адаптированные к местному климату и устойчивые к болезням и вредителям. В этом году озимыми культурами в регионе планируют засеять более 1,8 миллиона гектаров, большую часть площади отведут под пшеницу. Завершить посевную кампанию аграрии рассчитывают до конца октября. По прогнозам специалистов, урожай пшеницы в этом сезоне может превысить 9 миллионов тонн.

С 9 по 13 ноября 2026 года в Москве состоится VII Международный форум «Всемирный день качества». Деловая программа мероприятия охватит шесть основных направлений: системы менеджмента и аудит, пищевую безопасность, цифровую трансформацию организаций и искусственный интеллект, устойчивое развитие и ESG, здравоохранение и человекоцентричность, а также региональное развитие.

За шесть лет своего существования форум превратился в масштабное международное событие, собирающее сотни экспертов и десятки тематических сессий. В 2025 году в нем приняли участие более 250 спикеров из 28 стран, а аудитория зрителей охватила 79 стран. Трансляцию форума посмотрели свыше 1,5 млн человек из 81 страны. Кроме того, на полях мероприятия было подписано шесть соглашений, а сам форум впервые получил статус углеродно-нейтрального.

В 2026 году в деловой программе примут участие представители крупнейших российских компаний, органов государственной власти, производители товаров с российским Знаком качества, а также лауреаты и дипломанты премии Правительства РФ в области качества.

Участники трека «Системы менеджмента и аудит» обсудят современные подходы к управлению качеством, аудиту и развитию систем менеджмента, а также практические инструменты перехода от формального соответствия требованиям к реальным улучшениям. Направление «Цифровая трансформация и ИИ» будет посвящено искусственному интеллекту, цифровым технологиям и развитию систем управления — спикеры расскажут, как технологии меняют процессы, управление данными и подходы к обеспечению качества.

На треке «Пищевая безопасность» эксперты затронут вопросы качества продукции, управления цепочками поставок и современных практик пищевой отрасли. Экологические, социальные и управленческие аспекты работы организаций станут центральной темой дискуссии трека «Устойчивое развитие и ESG». Качество медицинской помощи, системы менеджмента в здравоохранении и условия труда работников обсудят на треке «Здравоохранение и человекоцентричность». Завершающий «региональный день» будет посвящен инструментам развития территорий, региональных брендов и экономики.

В рамках форума наградят победителей федерального конкурса «Лидер качества» и конкурса «Внедряй. Улучшай. Транслируй», а также вручат награду «Пряник за качество». Программа мероприятия и информация об участии доступны на официальной странице.

Организатором форума ежегодно выступает Роскачество совместно с Минпромторгом России, Росстандартом и Росаккредитацией. В 2026 году мероприятие пройдет в седьмой раз. Его цели — повышение качества бизнес-процессов через обмен опытом лидеров отраслей, обсуждение инновационного развития отечественной экономики, популяризация лучших практик устойчивого и антикризисного управления, а также культуры качества.

Прямую трансляцию главного события в области качества можно будет посмотреть на портале ProКачество с 9 по 13 ноября.

Фото: оргкомитет форума

Вопросы транспортной доступности районов Чукотского автономного округа обсудили на выездном заседании Комитета Совета Федерации по экономической политике. Оно прошло с участием главы региона.

Губернатор Владислав Кузнецов подчеркнул, что логистика для Чукотки — главный вызов. Население северного края около 50 тысяч человек, но большая часть людей живет в отдаленных поселках. Вот почему, например, строительство аэропорта в Билибинском районе называют приоритетным проектом.

«У нас нет постоянно действующих дорог, которые связывают нас с другими регионами Российской Федерации, центральной частью Российской Федерации. Мы передвигаемся за пределы региона на авиационном транспорте. Внутри региона у нас тоже очень небольшое количество постоянно действующих дорог, в основном, это зимники, которые работают тогда, когда устанавливаются постоянные минусовые температуры. Опять же мы передвигаемся по региону на самолетах и вертолетах», - напомнил глава округа.

На совещании также обсудили обновление коммунальной инфраструктуры и меры по привлечению в регион квалифицированных специалистов. Коснулись и работы крупнейшего логистического оператора — Почты России. Сенаторы осмотрели авиационное отделение связи и недостроенный сортировочный центр.

На сегодняшний день инфраструктура почты на Чукотке не справляется с обработкой всех отправлений. Сроки доставки посылок могут составлять до нескольких месяцев. Сенаторы предложили оптимизировать площади уже действующих отделений связи, а также подумать над тем, как возобновить строительство в регионе большого логистического центра.

Подробнее - в сюжете.

Сенатор Роман Маслов считает, что активный рост продаж подержанных автомобилей в России обусловлен несколькими факторами. По его словам, в первую очередь это уровень доходов граждан. Второй фактор — санкционная политика западных стран, из-за которой с российского рынка ушли традиционные марки и бренды, складывавшиеся десятилетиями. Новые бренды, которые заходят на рынок, еще не завоевали доверие россиян. Маслов отметил, что купить автомобиль западных стран сегодня можно через третьи страны и растаможку, но стоить он будет намного дороже, чем при отсутствии десятков пакетов санкций. Россияне не готовы переплачивать большие суммы за новые автомобили проверенных временем брендов, поэтому идут на вторичный рынок. При этом сенатор подчеркнул, что покупка подержанного автомобиля всегда становится лотереей: за ней могут скрываться скрытые дефекты, скрученный пробег и проблемы с документами.

По данным «Автостата», в сентябре этого года в России продали более 550 тысяч легковых автомобилей с пробегом. Это на 7,5% больше, чем в августе, и на 0,7% больше, чем в сентябре прошлого года. Результат стал максимальным с начала 2026 года. Лидером вторичного рынка осталась Lada: в сентябре продали 123 тысячи подержанных автомобилей этой марки.

В эфире телеканала «Вместе-РФ» Маслов также обратил внимание на активный заход китайских брендов. Он уверен, что китайцы благодарны западным партнерам за освобождение такой ниши, как российский рынок, и действительно активно завоевывают доверие жителей. Однако, по словам сенатора, этого доверия пока еще не хватает. Для россиянина в первую очередь важны надежность автомобиля, качество и комфорт, а надежность и качество можно проверить только временем. Поэтому должно пройти определенное количество времени, чтобы китайский автопром смог зарекомендовать себя на российском рынке, и чтобы россияне стали активно доверять ему.