ЭТрН: цифровизация не просто так
С 2027 года Минтранс планирует передавать в ФНС сведения из электронных транспортных накладных (ЭТрН) для оценки налоговых рисков. Об этом рассказал представитель ФНС Дмитрий Черепанов на XXIX Налоговом форуме.
Данные о перевозках будут сопоставляться с налоговой отчётностью. Например, если компания заявляет транспортные расходы, а соответствующих ЭТрН в системе нет, это может стать поводом для дополнительных вопросов и проверки.
Отсюда несколько мыслей:
Мысль № 1. Я уже говорила: если происходит цифровизация, значит, это кому-нибудь нужно. И не только пользователю, но и государству - для борьбы с мошенничеством и недобросовестными практиками в бизнесе. ФНС уже использует автоматизированные системы анализа налоговой отчётности, которые выявляют потенциальные нарушения и подсвечивают точки для дополнительных проверок. Теперь в эту логику встраиваются и ЭТрН: данные о перевозках станут ещё одним источником для выявления подозрительных расхождений.
Мысль № 2. И всё-таки - офлайн нужен и регулятору, несмотря на разрешение переходить на бумагу в отсутствие связи. Если задача - обеспечить прозрачность хозяйственных операций и выявлять недобросовестные схемы, важно, чтобы даже при отсутствии интернета бизнес мог оформить документ, а затем передать его в систему.
Мысль № 3. Электронная накладная - часть большой картины. Когда данные о перевозках, документах, расходах и налогах можно сопоставить, проще обнаруживать фиктивные операции и схемы ухода от налогов. В этом и смысл цифровизации: не просто заменить бумагу электронным документом, а повысить прозрачность процессов и усложнить жизнь тем, кто пытается обмануть систему.
Мораль: цифровизация должна помогать добросовестному бизнесу работать удобнее, а регулятору - эффективнее выявлять мошенничество и нарушения. И для этого цифровой контур должен оставаться работоспособным даже там, где временно нет сотовой связи.
#ИБ #ЭТрН #ФНС #цифровизация #сткрипт #verestnikova #верестникова #дарьядмитриевнаработает
С 2027 года Минтранс планирует передавать в ФНС сведения из электронных транспортных накладных (ЭТрН) для оценки налоговых рисков. Об этом рассказал представитель ФНС Дмитрий Черепанов на XXIX Налоговом форуме.
Данные о перевозках будут сопоставляться с налоговой отчётностью. Например, если компания заявляет транспортные расходы, а соответствующих ЭТрН в системе нет, это может стать поводом для дополнительных вопросов и проверки.
Отсюда несколько мыслей:
Мысль № 1. Я уже говорила: если происходит цифровизация, значит, это кому-нибудь нужно. И не только пользователю, но и государству - для борьбы с мошенничеством и недобросовестными практиками в бизнесе. ФНС уже использует автоматизированные системы анализа налоговой отчётности, которые выявляют потенциальные нарушения и подсвечивают точки для дополнительных проверок. Теперь в эту логику встраиваются и ЭТрН: данные о перевозках станут ещё одним источником для выявления подозрительных расхождений.
Мысль № 2. И всё-таки - офлайн нужен и регулятору, несмотря на разрешение переходить на бумагу в отсутствие связи. Если задача - обеспечить прозрачность хозяйственных операций и выявлять недобросовестные схемы, важно, чтобы даже при отсутствии интернета бизнес мог оформить документ, а затем передать его в систему.
Мысль № 3. Электронная накладная - часть большой картины. Когда данные о перевозках, документах, расходах и налогах можно сопоставить, проще обнаруживать фиктивные операции и схемы ухода от налогов. В этом и смысл цифровизации: не просто заменить бумагу электронным документом, а повысить прозрачность процессов и усложнить жизнь тем, кто пытается обмануть систему.
Мораль: цифровизация должна помогать добросовестному бизнесу работать удобнее, а регулятору - эффективнее выявлять мошенничество и нарушения. И для этого цифровой контур должен оставаться работоспособным даже там, где временно нет сотовой связи.
#ИБ #ЭТрН #ФНС #цифровизация #сткрипт #verestnikova #верестникова #дарьядмитриевнаработает