СПРОС НА ЭКСПОРТНЫЕ АВТОПЕРЕВОЗКИ ПАДАЕТ, НА ИМПОРТНЫЕ – РАСТЁТ

#логистика #аналитика #вэд

По данным ATI.SU, на которые ссылается «Коммерсантъ», в 3-м квартале 2026 года резко вырос спрос на импортные перевозки автотранспортом из Китая и Узбекистана – на 31% и 28% соответственно. А на экспорт число заявок у транспортных компаний сократилось на 21% по сравнению с тем же периодом 2025-го.

🔺 Импорт идет в гору, несмотря на увеличение стоимости автоперевозок, связанной, прежде всего, с топливной нестабильностью. Так, транспортировка в тентованных автомобилях из Китая подорожала на 15-20%, в рефрижераторах – на 20%.

Такая динамика наблюдается на фоне общего увеличения внешнеторговой активности КНР: в сентябре страна нарастила экспорт в США на 39,6%, в Европу – на 25,3%, в Россию – на 51,1%.

📈 От 4-го квартала участники рынка автоперевозок ждут дальнейшего роста. В частности, объем поставок из Китая может увеличиться на 20-30%. Во-первых, розница и маркетплейсы заранее формируют запасы на начало будущего года. Во-вторых, в период новогодних и рождественских праздников продажи активизируются, повышая спрос на перевозки.

В целом по году показатели внешнеторговых автоперевозок (экспорт и импорт) увеличатся на 3-7% год к году, прогнозируют эксперты.

Такие оценки основаны на преимуществах автомобилей в условиях ограничения для других видов транспорта. Так, сейчас наблюдаются проблемы с работой портов, особенно на юге и северо-западе России. На железной дороге действуют лимиты на грузоперевозки.

🔺 Растёт доля импорта товаров с высокой добавленной стоимостью, а также грузов, требующих более быстрой доставки. В этом смысле автоперевозки выигрывают у морских и железнодорожных по скорости и управляемости.

От 2027 года эксперты ожидают ускорения темпов роста автоперевозок. Драйверами станут развитие торговли, в том числе e-commerce. Часть грузов может перейти на железную дорогу, где Институт экономики и развития транспорта прогнозирует рост контейнерных перевозок на 5,3%.

❗С другой стороны, введение с 1 марта 2027 года обязательной регистрации на платформе «ГосЛог» для коммерческих перевозок автомобилями массой более 3,5 т приведёт к сокращению числа перевозчиков – за счёт ухода тех, кто работает по серым схемам. Это может вызвать дальнейшее повышение ставок на услуги логистических компаний.