Тверской вагоностроительный завод – производство пассажирских и грузовых вагонов, тележек, электропоездов, кузовов вагонов метро и трамваев. Входит в состав АО «ТМХ». Сайт: tvz.ru
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.794▲ 1,0 %+8 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.1 782▼ 39,3 %было 3 109
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.24▼ 65,2 %было 73
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.58▼ 18,4 %было 72по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.26▼ 2,4 %было 27после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.356▼ 19,8 %было 444
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.44,9 %▼ 11,6 п. п.пунктир — было 56,5 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.1,35 %▼ 1,0 п. п.
было 2,35 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.0,7▼ 24,3 %было 1,0
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,5 %▼ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+8подписчиков за период
+3 самый большой прирост · 16 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
все каналы, до 1 тыс. подписчиков · каналов в группе: 21696
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
1 782просмотров за период▼ 39,3 %
Средний охват поста — 356 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
1,35 %ER = реакции ÷ просмотры▼ 1,0 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 14:32 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Ход реализации инвестпроектов с привлечением государственного финансирования стал главной темой визита первого заместителя генерального директора ТМХ Александра Морозова на производственные площадки ТВЗ в Твери и Торжке.
В настоящее время на ТВЗ с привлечением государственного финансирования — ресурсов Фонда развития промышленности (ФРП) и механизма Кластерной инвестиционной платформы (КИП) — продолжается реализация двух масштабных проектов, направленных на развитие пассажирского железнодорожного транспорта. Ход выполнения инвестпрограммы генеральный директор ТВЗ, председатель Тверского регионального отделения СоюзМаш России Артем Овелян представил участникам встречи непосредственно на производственных и строительных объектах предприятия.
Во время осмотра завода делегация посетила вагоносборочный цех, где ведётся сборка новой модификации городского электропоезда «Иволга», предназначенного для эксплуатации на маршрутах Центрального транспортного узла, а также ознакомилась с ходом строительных работ по возведению пристройки к третьему корпусу тележечного цеха, что позволит увеличить мощности тележечного производства. В цехе новой техники участники встречи обсудили перспективы его развития, что в условиях освоения большой линейки новой техники имеет стратегическое значение не только для ТВЗ, но и для Трансмашхолдинга в целом.
Ещё одним объектом осмотра стало строительство складского комплекса, предназначенного для хранения и подготовки комплектов деталей, а также их поставки на производственные линии.
Детальное обсуждение текущих вопросов и дальнейших этапов реализации проектов продолжилось на совещании. К его участникам в формате ВКС присоединились, в том числе, представители Фонда развития промышленности и ВЭБа.
Участники рассмотрели промежуточные результаты и статус реализуемых проектов, согласовали меры по оперативному решению актуальных задач.
Все предложения нашли поддержку как у руководства ТМХ, так и у представителей ФРП и ВЭБ.РФ.
💡Всероссийская профориентационная акция «Неделя без турникетов» на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в «ТМХ») продолжается.
Для студентов Тверского Политехнического Колледжа экскурсию по предприятию провел лично председатель Тверского регионального отделения Союза машиностроителей России, генеральный директор ТВЗ Артём Овелян. Встреча началась с разговора о работе завода, выпускаемой продукции и деятельности всего Трансмашхолдинга. Студенты смогли узнать о предприятии из первых уст и задать вопросы человеку, который знает производство от и до, ведь Артём Овелян посвятил машиностроению более 40 лет.
🚝Далее ребят ждало знакомство с Тверским вагоностроительным заводом. Юные гости посетили сварочный и вагоносборочный цеха, логистический комплекс, увидели, как организованы рабочие процессы, и смогли побывать внутри вагона, почувствовав себя его первыми пассажирами. Во время экскурсии отдельное внимание уделили современным технологиям и автоматизации управления, которые применяются при создании подвижного состава. Член регсовета Тверского РО Союза машиностроителей России, ведущий специалист по связям с общественностью Артем Козлов рассказал студентам о высокотехнологичных вагонах и особенностях «Иволги». Ребята узнали, почему мы по-настоящему гордимся этим электропоездом, ведь среди его преимуществ: система климат-контроля, которая поддерживает комфортную температуру, мониторинг содержания углекислого газа, система обеззараживания воздуха. Благодаря адаптивному освещению утром включается яркий бодрящий свет, а в вечернее время – мягкий и успокаивающий. Также в составе расширена система видеоинформирования, в каждом вагоне над дверями и в салоне есть информационные табло, а также медиаэкраны, которые позволяют легче ориентироваться в пути и не пропустить нужную остановку.
🗣️В завершении встречи Артём Апетнакович обратился к студентам с напутственными словами: «Очень надеюсь, что, познакомившись с производством, вы поймете, насколько это интересно и захотите вместе с командой ТВЗ строить современные высокотехнологичные вагоны и электропоезда».
Такие экскурсии дают будущим специалистам возможность увидеть производство изнутри, познакомиться с передовыми технологиями и лучше понять, какие знания и навыки востребованы в отрасли. Возможно, для кого-то из студентов эта встреча станет первым шагом к будущей работе на Тверском вагоностроительном заводе!
Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко и заместитель генерального директора РЖД Иван Колесников осмотрели высокотехнологичную новинку Трансмашхолдинга — поезд на водородных топливных элементах модели 62‑4584. Подвижной состав создаётся в рамках соглашения, подписанного между ТМХ, РЖД, «Росатомом» и правительством Сахалинской области. Первые построенные поезда планируется эксплуатировать в Сахалинской области.
Представители правительства Сахалинской области и руководители РЖД посетили входящий в состав холдинга Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ) и ознакомились с процессом производства инновационного подвижного состава. В мероприятии приняли участие министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев, начальник Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Евгений Ермаков, вице‑президент ТМХ Евгений Пакерманов, заместитель генерального директора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов.
А. Лошманов рассказал членам делегации об особенностях новой техники. Над поездом работают два предприятия ТМХ — ДМЗ и Тверской вагоностроительный завод. Он станет первым в России образцом низкопольного пассажирского моторвагонного подвижного состава. Его ключевые особенности: повышенный уровень комфорта, улучшенная кабина машиниста и экологичность — выхлоп энергетической установки представляет собой водяной пар.
Вагоны поезда оснащаются широкими входными дверями и межвагонными переходами для возможности сквозного прохода. В поезде применены система кондиционирования с обеззараживанием воздуха, расширенная информационная система с новостными экранами и информационными табло. Пассажирские кресла оснащены USB‑розетками Type‑A и Type‑C для каждого пассажира. В поезде создана безбарьерная среда для пассажиров с инвалидностью.
А. Лошманов подчеркнул: «Реализация проекта имеет стратегические эффекты: в первую очередь — укрепление технологического суверенитета нашей страны, а также формирование новой отрасли промышленности и рынка водородных технологий».
При создании поезда на водородных топливных элементах ТМХ совместно с Курчатовским институтом и другими отечественными ведущими научными организациями разработали особые технические решения для обеспечения безопасности пассажиров и локомотивной бригады. К примеру, все помещения бустерной секции, в которой располагается силовая установка, оснащены датчиками концентрации водорода и обнаружения пожара. Имеется система, обеспечивающая аварийную остановку водородной силовой установки, отсечку подачи водорода и вентиляцию помещений.
Запас хода поезда из двух головных и бустерного вагонов на водороде будет составлять более 700 км. Если в состав включить дополнительный промежуточный вагон для пассажиров, запас хода составит более 480 км. Кроме того, поезд сможет пройти дополнительное расстояние на накопителях энергии.
«Этот поезд — российский водородный поезд, который перемещается с использованием водородных элементов. Ведётся большая работа уже несколько лет; в этом году она завершается с точки зрения монтажа. Фактически он уже смонтирован и переходит в стадию испытаний. Ходовые испытания начнутся в будущем году в Москве и Московской области, а в середине года планируется продолжить эти испытания на Сахалине. Предполагается, что эти поезда будут ходить у нас на Сахалине — там, где сегодня создан водородный полигон», — рассказал В. Лимаренко.
Приёмочные и сертификационные испытания водородного поезда планируется провести в 2027 году. Подвижной состав создаётся как часть унифицированной платформы, которая будет основой следующего поколения городских, пригородных и межрегиональных поездов для пространства колеи 1520 мм. Поезд на водородных топливных элементах открывает возможности для применения перспективных технологий в железнодорожной отрасли и станет одним из ключевых компонентов первого в России водородного кластера, создаваемого на Сахалине.
Мы решили провести онлайн акцию для сотрудников ТВЗ в преддверии праздника — Дня отца, который выпадает на 18 октября. Папа — опора и главный защитник семьи, поэтому так важно показать своим родителям, как мы их ценим.
❓Как участвовать в флешмобе «Отцы и дети»: выкладывайте в комментариях к посту в ВК https://vk.ru/wall-53771861_14526 фото со своими папами! А если вы отец — ждём ваших фотографий со своими детьми.
💥Принимайте участие! Давайте соберём галерею наших главных героев!
🎯Руководитель министерства молодёжной политики Ирина Пелевина посетила ТВЗ в рамках акции «Неделя без турникетов» и пообщалась с учениками школы № 20.
В Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав ТМХ) побывали ученики школы №20 и школы №18. Для юных гостей подготовили насыщенную программу, которая позволила им познакомиться с историей предприятия, узнать больше о современных профессиях и задуматься о выборе будущих карьерных перспектив.
🚅В начале встречи член регсовета Тверского РО Союза машиностроителей России, ведущий специалист по связям с общественностью ТВЗ Артем Козлов познакомил десятиклассников школы № 20 с историей Тверского вагоностроительного завода. Он рассказал школьникам о том, как развивалось предприятие: от создания вагонов для великокняжеской семьи до выпуска современных двухэтажных вагонов для поездов «Аврора». Также ребята узнали о ключевых этапах становления завода, его достижениях и трудовых династиях вагоностроителей.
«Время ставит задачи — ТВЗ находит решения» — этот принцип отражает историю предприятия, которое постоянно развивается, внедряет новые технологии и осваивает современные производственные решения. Однако за техническими достижениями стоят прежде всего люди — их знания, мастерство, опыт и преданность своему делу.
📈Не менее важной частью программы стала профориентационная активность «Карьерограмма», организованная Инженами ТВЗ совместно с Молодежным центром города Твери. Специалист по внутренним коммуникациям Валерия Суглоб познакомила школьников с ситуацией на рынке труда и рассказала, на что стоит обращать внимание при выборе профессии.
Затем ребята прошли дифференциально диагностический опросник Евгения Климова, который помогает определить склонности к различным сферам деятельности. Это позволило школьникам задуматься о своих интересах и способностях, а также ответить на два важных вопроса: «Что я хочу?» и «Что я могу?».
💡На встрече выступила руководитель Министерство молодëжной политики Тверской области Ирина Пелевина. Она подчеркнула, насколько важно в юном возрасте определиться с профессиональными интересами и начать знакомиться с возможностями, которые открываются перед молодыми людьми по окончании школы. В этом отлично помогают профориентационные мероприятия, в том числе экскурсии на предприятия: они позволяют увидеть работу разных специалистов изнутри, представить себя частью коллектива и лучше понять собственные способности, чтобы сделать более осознанный выбор. В ходе встречи Ирине Пелевиной вручили благодарность от Союза машиностроителей России.
Ещё одной активностью, подготовленной для десятиклассников, стала экскурсия по действующим цехам Тверского вагоностроительного завода. Школьники увидели производственные процессы своими глазами, познакомились с применяемыми технологиями и узнали, какую продукцию выпускает ТВЗ.
🎓Также Тверской вагоностроительный завод в этот день посетили восьмиклассники СШ № 18. Для школьников была разработана специальная профориентационная активность от Молодёжного центра города Твери.
Затем ТВЗ организовал для посетителей экскурсию по производству. Ребята смогли увидеть завод изнутри, познакомиться с работой специалистов и увидеть, как их навыки применяются в работе.
✨Подобные встречи помогают молодёжи не только ближе познакомиться с промышленным предприятием, но и сделать первые шаги к выбору профессии. Возможно, для кого то из школьников эта экскурсия станет началом большого пути в вагоностроении, а в будущем — и поводом присоединиться к команде тверских вагоностроителей.
