Джеймс Ваулз объяснил, почему просит пересмотреть потолок расходов в Формуле-1

Руководитель «Уильямса» Джеймс Ваулз заявил, что правила по капитальным расходам продолжают закреплять конкурентное преимущество топ-команд.

«Все, с кем я разговаривал, понимают эту проблему. В конечном счёте я рассматриваю ситуацию с точки зрения того, что это нечестная борьба: команды используют разные инструменты, и результаты определяются не только заслугами. По сути, мы создали чемпионат с обратным принципом BOP (Balance of Performance — баланс производительности. — Прим. «Чемпионата»). Сегодня уровень конкурентоспособности определяется тем, сколько ты инвестировал семь лет назад. Так быть не должно.

С точки зрения спортивной справедливости ещё не достигли нужного уровня. Мы закрепили преимущества тех, кто инвестировал семь лет назад, и сейчас это серьёзно нам мешает. Вторая проблема — конкурентное преимущество: разрыв между командами должен сокращаться, но этого не происходит. Можете не пользоваться моей статистикой. Вы можете проверить всё самостоятельно. Сейчас пять или шесть команд в нижней части пелотона — в зависимости от того, как считать, — набирают меньше очков. При этом четыре лидирующие команды в условиях потолка расходов набирают больше очков, чем до его введения.

Есть и другой показатель: за последние 130 Гран-при лишь одна гонка завершилась победой команды, не входящей в первую четвёрку. Это победа Эстебана Окона за «Альпин» на Гран-при Венгрии 2021 года. До введения потолка расходов пилоты команд за пределами первой четвёрки попадали на подиум примерно в 10% случаев. Сейчас этот показатель составляет 5%. Какую бы статистику вы ни выбрали, она покажет, что ситуация стала хуже. Почему это произошло?

Мы закрепили преимущества, созданные благодаря прежним инвестициям, а потолок расходов фактически запретил вкладывать дополнительные средства. Команды оказались в существующих условиях. Общий лимит капитальных затрат составлял $ 36 млн за весь период — насколько я помню, в итоге речь шла о пяти годах. Честно говоря, замена станков и оборудования обходится дороже, так что эта сумма практически ничего не решает.

Сейчас сама возможность инвестировать в капитальные активы не является проблемой: можно вкладывать сколько угодно, но амортизационные расходы придётся учитывать в рамках потолка затрат. Обычно срок амортизации оборудования для нас составляет от пяти до 10 лет. Если взять всё оборудование, которое мне необходимо, возможно, для вас это прозвучит шокирующе, но я мог бы потратить весь годовой операционный бюджет на оснащение всех нужных мне производственных площадок. Это $ 200 млн. Именно этого мне сейчас не хватает. В результате в течение 10 лет мне придётся ежегодно нести дополнительные расходы в размере $ 20 млн по сравнению с конкурентами, расположенными неподалёку. Это нечестная борьба. Я не прошу особого отношения», — приводит слова Ваулза издание Motorsport.