Синтетика vs Полусинтетика – в чем отличия ❓

Уже ставшие народными обозначения вроде «синтетики» и «полусинтетики» привычны и очень удобны, но творческое отношение не чистых на руку производителей масел стирает грань между этими понятиями. В чем на самом деле разница между этими видами смазочных материалов и есть ли она вообще?

Для ответа на этот вопрос обратимся к классификации базовых масел API.
↘️ Она подразделяет все основы на 5 групп:

I группа – минеральные масла, прошедшие минимальную степень очистки
II группа – минеральные масла, прошедшие процесс гидроочистки
III группа – всем известный гидрокрекинг, а также GTL и CTL
IV группа представлена исключительно PAO-маслами
V группа – другие полностью синтетические основы (эстеры, AN, PAG и другие)

⭕️Все базовые масла, начиная с III группы официально признаны синтетическими. Соответственно, любая смесь последних трех классов API в товарных маслах позволяет им называться синтетическими. Полусинтетикой же называют комбинацию минеральных основ I и II групп с синтетическими из III группы. В моторных маслах для легковых автомобилей базы I группы практически не встречаются.

У каждого из этих видов есть свои преимущества. Синтетика обеспечивает максимальную защиту двигателя при экстремальных температурах и нагрузках, идеально подходит для современных турбированных моторов и позволяет увеличить интервалы замены.

Полусинтетические масла предлагают оптимальный баланс цены и качества: превосходя по свойствам обычную минералку, они дешевле чистой синтетики ценой меньшего срока службы и ряда свойств.

➡️ В современные и высоконагруженные двигатели лучше выбрать синтетические продукты, а для автомобилей немолодой конструкции можно использовать полусинтетику.