Россия
Не проверили топливо и подделали время отдыха: что на самом деле происходило в кабине самолета, севшего в поле под Новосибирском👇
Спустя три года стали известны подробности аварийной посадки Airbus «Уральских авиалиний» в Убинском районе. Как следует из официального отчета о расследовании, пилоты допустили целую цепочку ошибок, а топлива в баках оставалось примерно на пять минут полета.
«Экипаж, по настоянию руководства компании, исправил время посадки и выключения двигателей в TLB после посадки в а/п Сочи с целью сокрытия факта нарушения», – говорится в документе.
Самолет летел из Сочи в Омск и 12 сентября 2023 года сел в поле. Обошлось без жертв. Нарушения, по данным отчета, начались еще до вылета: фактический отдых экипажа во внебазовом аэропорту составил 9 часов 40 минут вместо положенных 10, и недостающие минуты дописали в бортовой журнал, пишет «КП-Новосибирск».
Уже в полете отказала гидросистема. Приземлиться в Омске было можно: полосы и погоды хватало. Но командир решил лететь в Новосибирск, где есть ремонтная база. Курс он объявил диспетчеру через семь секунд после того, как попросил второго пилота прикинуть, хватит ли топлива. Расчеты комиссии показали: для перелета требовалось не менее 10 020 кг, а в баках не хватало минимум 5 580.
Путаница случилась и с шасси. Командир сначала заявил, что убирать их не будут, но затем убрал, не предупредив второго пилота. Позже тот спросил, нельзя ли их убрать, и экипаж, как отмечается в отчете, не был уверен в их положении весь полет.
Бортпроводники тоже оказались в сложном положении: они не знали, сколько времени осталось на подготовку салона. Команду завершить подготовку командир не подал, а сигнал «Приготовиться к столкновению» прозвучал, когда персонал еще готовил кабину.
Спустя три года стали известны подробности аварийной посадки Airbus «Уральских авиалиний» в Убинском районе. Как следует из официального отчета о расследовании, пилоты допустили целую цепочку ошибок, а топлива в баках оставалось примерно на пять минут полета.
«Экипаж, по настоянию руководства компании, исправил время посадки и выключения двигателей в TLB после посадки в а/п Сочи с целью сокрытия факта нарушения», – говорится в документе.
Самолет летел из Сочи в Омск и 12 сентября 2023 года сел в поле. Обошлось без жертв. Нарушения, по данным отчета, начались еще до вылета: фактический отдых экипажа во внебазовом аэропорту составил 9 часов 40 минут вместо положенных 10, и недостающие минуты дописали в бортовой журнал, пишет «КП-Новосибирск».
Уже в полете отказала гидросистема. Приземлиться в Омске было можно: полосы и погоды хватало. Но командир решил лететь в Новосибирск, где есть ремонтная база. Курс он объявил диспетчеру через семь секунд после того, как попросил второго пилота прикинуть, хватит ли топлива. Расчеты комиссии показали: для перелета требовалось не менее 10 020 кг, а в баках не хватало минимум 5 580.
Путаница случилась и с шасси. Командир сначала заявил, что убирать их не будут, но затем убрал, не предупредив второго пилота. Позже тот спросил, нельзя ли их убрать, и экипаж, как отмечается в отчете, не был уверен в их положении весь полет.
Бортпроводники тоже оказались в сложном положении: они не знали, сколько времени осталось на подготовку салона. Команду завершить подготовку командир не подал, а сигнал «Приготовиться к столкновению» прозвучал, когда персонал еще готовил кабину.
Просмотры: 4