«СенатИнформ»

В Совете Федерации обсудили реализацию Стратегии развития спортивной медицины. Программа утверждена распоряжением Правительства 15 октября. Подобный документ принят впервые в истории России.

Ключевые задачи — к июлю 2027 года каждый регион примет свой план мероприятий. А к 2030 году по всей стране появятся лицензированные подразделения спортивной медицины. И уже к 2036 году запланировано полное оснащение и не менее 2,5 тысячи спортивных врачей. Отдельное внимание — защите детей и адаптивному спорту.

Начальник управления спортивной медицины ФМБА России Илья Морозов отметил, что необходимо связать школьные спортклубы, студенческие лиги, которые насчитывают порядка 15 миллионов участников, спортшколы и здравоохранение в единую систему. По его словам, приоритетом является адаптивный спорт и тиражирование опыта реабилитации ветеранов специальной военной операции.

Председатель Комитета СФ по социальной политике Алексей Синицын подчеркнул, что сенаторы будут контролировать реализацию мероприятий, в которых требуется участие субъектов РФ.

Регионам предстоит организовать целевую подготовку врачей спортивной медицины и обеспечить социальную поддержку. Обучением специалистов уже занимаются ведущие учреждения страны.

За последние два года многое было сделано для совершенствования законодательства в сфере обращения с отходами, в частности, удалось вывести из серой зоны медицинские отходы, принять закон о спецтранспорте для вывоза мусора. Об этом сказал первый вице-спикер СФ Андрей Яцкин на заседании президиума Совета законодателей при Федеральном собрании РФ, которое проходит на площадке Совета Федерации 27 октября.

Одной из тем заседания является совершенствование законодательного обеспечения в сфере обращения с отходами производства и потребления. По словам парламентария, в 2024 году выявился целый спектр накопившихся проблем: нехватка инфраструктуры, дефицит контейнерных площадок и контейнеров, специализированной техники, банкротство региональных операторов, сложности вывоза отходов с удалённых территорий. Для их решения был создан федеральный штаб. Штабы во главе с губернаторами работают и в регионах.

Андрей Яцкин:

Был принят закон о спецтранспорте для вывоза отходов, установивший до 1 марта 2028 года мораторий на штрафы в отношении тяжеловесных мусоровозов, что позволило снизить риски банкротства региональных операторов и дать возможность спокойной замены техники.

Подробнее — на сайте СенатИнформ

Главной задачей государства является не предоставление земельного участка многодетной семье, а создание возможностей для строительства дома на нём. Об этом сказал на расширенном заседании Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию его председатель Александр Двойных.

По словам сенатора, цена земли, даже обеспеченной качественной инфраструктурой, иногда составляет всего 20-25% стоимости всего домовладения. По его словам, многим семьям просто не хватает денег, чтобы построить дом на бесплатно выделенном участке. Также парламентарий уверен, что регионам нужно работать с банками, убеждая их создавать более приемлемые условия кредитования, чтобы многодетная семья могла построить дом.

Александр Двойных:

Если у нас есть задача обеспечить семьи домами, то региону очень важно сконцентрироваться на местных производителях домокомплектов, которые могут предоставлять доступные условия.

Подробнее — на сайте СенатИнформ

В России необходимо разработать новые меры поддержки социально ориентированных НКО, нужны решения для формирования благоприятных условий их деятельности и максимального использования потенциала. Об этом заявила член Комитета СФ по социальной политике Наталья Мельникова, председательствуя 27 октября на совещании верхней палате, где обсуждался вклад некоммерческого сектора в развитие соцсферы.

Сенатор отметила, что у некоммерческих организаций по сути нет заинтересованности получить статус социальных. И хотя предполагалось, что именно такие НКО будут вносить значительный вклад в развитие социальной сферы, на практике это происходит не в полном объёме.

Наталья Мельникова:

Требуется комплексное регулирование системы государственной поддержки, чёткое взаимодействие всех участников процесса.

Подробнее — на сайте СенатИнформ

Стратегия развития охотничьего хозяйства до 2035 года должна быть понятной как исполнителям на местах, так и охотничьему сообществу. Об этом сказал на расширенном заседании Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию его председатель Александр Двойных.

Правительство в 2024 году поручило актуализировать указанную стратегию, которая была утверждена в 2014 году и рассчитана до 2030 года. Сенаторы подготовили рекомендации по доработке документа. Сейчас разработка проекта стратегии близится к завершению, и в Минприроды сообщили, что учли предложения Совета Федерации. Парламентарий подчеркнул, что документ должен отвечать на современные вызовы.

Александр Двойных:

Нам важно, чтобы стратегия была не только утверждена, а чтобы она была понятна регионам, исполнителям на местах, охотничьему сообществу, чтобы она отвечала тем вызовам, которые на сегодняшний день существуют.

Подробнее — на сайте СенатИнформ

Планы по заказу и строительству гражданских судов нужно согласовывать, чтобы обеспечить загрузку российских верфей и эффективное использование их производственных мощностей. Об этом сказал член Комитета СФ по экономической политике Евгений Дитрих на круглом столе в Совете Федерации 27 октября.

По словам сенатора, российская судостроительная отрасль уже обладает конкурентоспособными компетенциями по ряду направлений, однако в некоторых сферах их ещё предстоит развивать. При этом важно не допускать простоев действующих верфей из-за недостатка заказов.

Евгений Дитрих:

Важно учитывать количество, качество и цену судов, а планы по их заказу необходимо синхронизировать с теми, кто их строит. И, конечно, вопросы, связанные с серийностью, обеспеченностью комплектующими и действующими мерами господдержки, чрезвычайно важны на сегодняшний день.

Подробнее — на сайте СенатИнформ

Большинство идей и предложений, которые озвучивались на Совете по реализации государственной демографической и семейной политики губернаторами и членами Совета, получили поддержку Президента и вошли в список его поручений. Это отметила в интервью «СенатИнформ» председатель Комитета СФ по науке, образованию и культуре, глава Экспертного совета Лилия Гумерова.

В первую очередь, речь идёт о дифференциации условий программы «Семейная ипотека», включая максимальный размер кредита и ставку по займу, в зависимости от числа детей. Сенатор напомнила, что тема поднималась на обоих заседаниях Совета. Также парламентарий обратила внимание на поручение правительству РФ оценить возможность использования рейтинга компаний, поддерживающих сотрудников с детьми, в качестве критерия для предоставления господдержки. Ещё одно поручение Президента РФ — исключить региональные выплаты за рождение ребёнка из списка доходов, учитываемых при назначении единого пособия.

Лилия Гумерова:

Мы руководствовались простым принципом: нельзя, чтобы левой рукой давали, а правой — забирали. Согласитесь, это крайне несправедливая ситуация. Ранее корпоративные выплаты от работодателей мы из расчёта доходов уже исключили: если компания платит миллион, он не учитывается при назначении единого пособия. Точно такой же подход мы хотим закрепить и для региональных выплат.

Подробнее — на сайте СенатИнформ

С тех пор, как Совет Федерации активно включился в доработку «мусорной реформы», было принято несколько важных законов, которые помогают наладить работу в нужном направлении. Об этом рассказал телеканалу «Вместе-РФ» глава Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Александр Двойных.

По словам законодателя, 27 октября на заседании президиума Совета законодателей планируется обсудить три приоритетных законопроекта в сфере обращения с отходами. Они касаются содержания контейнерных площадок, регулирования строительных отходов, ликвидации незаконных захоронений и стихийных свалок. Парламентарий уточнил, что сенаторы намерены совершенствовать регулирование обращения с промышленными отходами, поскольку в этой сфере сохраняются проблемы.

Александр Двойных:

Мы не хотим сказать, что сегодня ситуация стала идеальной, но динамика за два года очень серьёзная. И инициатива Совета Федерации по созданию такого штаба в первую очередь работает для граждан нашей страны.

Подробнее — на сайте СенатИнформ

Для обеспечения судоходства и своевременной доставки грузов в северные регионы необходимо предусмотреть финансирование капитального ремонта технического флота. Об этом заявил глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов на круглом столе «Совершенствование условий развития отечественной судостроительной и судоремонтной промышленности» 27 октября.

По словам сенатора, технический флот требует особого внимания, поскольку от его работы зависит выполнение необходимых задач в северных регионах. Для эффективного использования судов необходимо обеспечить финансирование их капитального ремонта. Парламентарий также обратил внимание на проблемы с планированием. По его словам, финансирование крупных ремонтных работ нередко начинается до составления соответствующих планов, что вызывает опасения по поводу реализации намеченных проектов.

Андрей Кутепов:

Без капремонта не смогут в полной мере использоваться для выполнения необходимых работ даже те суда, которые у нас есть.

Подробнее — на сайте СенатИнформ

В «Опоре России» предложили обязать автосервисы подтверждать квалификацию для получения технической документации по ремонту автомобилей, говорится в письме организации в Минпромторг России. Член Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Роман Маслов в беседе с «СенатИнформ» поддержал эту идею.

Сенатор отметил, что предложение заслуживает внимания, поскольку качество ремонта автомобилей напрямую влияет на безопасность дорожного движения. По словам законодателя, современные автомобили становятся сложнее, поэтому для их обслуживания требуются специальное оборудование и подготовленные специалисты. При этом, считает парламентарий, необходимо разграничить виды ремонтных работ. Для обслуживания систем, непосредственно влияющих на безопасность автомобиля, требования к квалификации сотрудников и техническому оснащению должны быть строже. Однако доступ к документации для выполнения стандартных работ не следует неоправданно ограничивать.

Роман Маслов:

В конечном счёте критерии подтверждения квалификации должны быть понятными, а сама процедура — доступной по стоимости и не создающей преимуществ исключительно для официальных дилеров. Важно найти баланс между безопасностью и сохранением конкуренции, в том числе и ценовой.

Подробнее — на сайте СенатИнформ