СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.3 477▼ 0,8 %−29 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.12 789▲ 48,4 %было 9 974
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.1 600▲ 60,0 %было 1 157
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.58▼ 16,8 %было 72по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.26▼ 0,6 %было 27после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.1 552▼ 6,6 %было 1 662
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.44,6 %▼ 2,8 п. п.пунктир — было 47,4 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.12,51 %▲ 0,9 п. п.
было 11,60 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.1,4▲ 92,9 %было 0,9
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,5 %▼ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
−29подписчиков за период
−10 самая большая убыль · 13 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
без категории, 1–5 тыс. подписчиков · каналов в группе: 9221
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
12 789просмотров за период▲ 48,4 %
Средний охват поста — 1 552 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
12,51 %ER = реакции ÷ просмотры▲ 0,9 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 01:11 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
С 21 по 25 марта 2017 года на малайзийском острове Лангкави проходила международная военно-морская и аэрокосмическая выставка LIMA-2017. Для авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи» это стало первым выступлением на Су-30СМ после перевооружения на данный тип.
Участие в мероприятии начинались с успешных квалификационных полётов группой и на предельных режимах Су-30СМ в одиночном полёте, подтвердившего готовность экипажей к выполнению демонстрационной программы. В день квалификации одиночный пилотаж выполняли два экипажа: Б/н 31 – Андрей Алексеев / Вячеслав Юрьевич Аверьянов, Б/н 34 – Олег Ерофеев / Евгений Аверьянов. Именно летчики-испытатели брали на себя управление в одиночном пилотаже на протяжении выставки, раскрывая возможности нового для группы самолёта.
На тот момент Су-30СМ находились в эксплуатации «Русских Витязей» менее полугода. Лётному составу ещё предстояло в полной мере освоить режим сверхманёвренности, поэтому совместные полёты с опытными лётчиками-испытателями имели особую ценность. Это была возможность не просто увидеть возможности машины со стороны, а непосредственно почувствовать её поведение, особенности управления и потенциал на сложных режимах.
Для экипажей «Русских Витязей» эти полёты стали настоящей практической школой. Совместная работа с лётчиками-испытателями позволяла быстрее осваивать возможности Су-30СМ, накапливать бесценный опыт и готовиться к дальнейшему развитию собственной программы высшего пилотажа на новом типе самолёта.
Уважаемый Анатолий Иванович! Личный состав авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи» поздравляет Вас с 65-летием!
В авиацию приходят по-разному, но остаются в ней те, для кого лётное мастерство становится делом всей жизни. Ваш путь именно такой. В 1983 году Вы с отличием окончили Харьковское высшее военное авиационное училище лётчиков имени С. И. Грицевца, а в 1996 году Военную академию имени маршала Г. К. Жукова. Ваша профессиональная биография связана с освоением истребительной авиации: Л-29, МиГ-21, МиГ-23, Су-27 и Су-35. Квалификация военного лётчика-снайпера и почётное звание заслуженного военного лётчика России говорят сами за себя.
Но за этими званиями и строками послужного списка стоит нечто большее. Работа военного лётчика требует точности, выдержки и умения принимать решения, от которых зависят выполнение задачи и безопасность людей. А командирская должность ещё и умения отвечать за подчинённых, поддерживать порядок, сохранять требовательность к делу и самому оставаться примером. Для коллектива «Русских Витязей», где лётное мастерство, дисциплина и доверие друг к другу имеют особое значение, эти качества понятны без лишних слов. Мы знаем цену профессионализму, который подтверждается не громкими заявлениями, а службой, подготовкой и отношением к своему делу.
65 лет — хороший повод оглянуться на пройденный путь и принять заслуженные слова признательности. В этот день хотим пожелать Вам прежде всего здоровья, семейного благополучия, спокойствия и уверенности в завтрашнем дне. Пусть рядом будут люди, с которыми многое пройдено и которым не нужны долгие объяснения; пусть чаще встречаются старые товарищи, а поводов для радости будет больше, чем поводов для волнения. Анатолий Иванович, желаем Вам долгих лет жизни, уважения сослуживцев и тепла родных и близких. Спасибо за Вашу службу, преданность авиации и вклад в наше общее дело, которому Вы посвятили многие годы.
С юбилеем! Крепкого Вам здоровья, благополучия и мирного неба! С уважением, личный состав авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи»
✈️ Первая дальняя командировка на Су-30СМ: «Русские Витязи» в Малайзии.
Март 2017 года стал особенной страницей в истории авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи». После поступления в штат группы новых многоцелевых истребителей Су-30СМ экипажам предстояло освоить не только новую технику, но и новые задачи. Одной из них стала организация штурманского обеспечения дальних перелётов. Для молодых штурманов группы — капитанов Максима Лютого и Андрея Шутова — командировка в Малайзию стала первым серьёзным испытанием за пределами страны. Именно им предстояло выстроить навигацию на всём маршруте, подготовить полётную документацию и подать планы полёта для сложного международного перелёта, внести эти данные в каждый самолет участвующий в командировке.
Маршрут пролегал через несколько стран и включал множество этапов: 🇷🇺 Кубинка — Пермь — Новосибирск — Белая 🇨🇳 Таюань 🇻🇳 Ханой 🇲🇾 Лангкави
Подготовка оказалась непростой. Большое количество этапов, три международных участка, отсутствие достаточного опыта работы с картами и сборниками Jeppesen, а также нехватка личного состава (другие молодые штурманы в это время только проходили переучивание) потребовали от штурманов максимальной собранности. Работу над полётными картами пришлось завершать уже на аэродроме Белая. Неоценимую помощь в этом оказал Андрей Дубровин.
Воспоминаниями о той командировке поделился капитан Андрей Шутов: «По перелёту туда и обратно вопросов в штурманском отношении не было. Если не ошибаюсь, это был первый случай, когда АГВП „Русские Витязи“ выполняла заграничный перелёт без лидера». Вторые кабины занимали Аверьяновы, Дубровин и Смирнов. На маршруте туда штурманом был Максим Лютый, обратно — Андрей Шутов. Добравшись до китайского Таюаня, экипажи столкнулись с ожиданием подходящей погоды в районе Ханоя. Несколько дней пришлось провести в ожидании, после чего перелёт продолжился с ночёвкой во вьетнамской столице.
Осваивать сверхманевренный пилотаж и раскрывать возможности нового самолёта нам помогали семейная династия лётчиков-испытателей – Аверьяновы, Вячеслав Юрьевич и его сын Евгений Вячеславович. Их опыт, знания и поддержка помогли нам освоить новую технику и уверенно перейти на новый уровень мастерства.
В марте 2017 года мы отправились в первую зарубежную командировку на Су-30СМ в Малайзию. Это был наш дебют на новой технике на международной арене. Вячеслав Юрьевич и Евгений Вячеславович работали с нами из вторых кабин самолётов ведущего и хвостового ведомого, оказывая неоценимую помощь и поддержку в подготовке и выполнении программы.
Сегодня, вспоминая тот период, мы понимаем, насколько важным он стал для нашей группы. Новый самолёт, новые возможности, новые задачи и люди, которые помогли нам пройти этот путь, стали частью нашей общей истории.
Прибытие второй партии самолетов Су-30СМ состоялось 30 ноября 2016 года, тем самым завершив перевооружение АГВП «Русские Витязи» на данный тип самолетов.
Переход с Су-27 на Су-30СМ – это не просто смена самолёта. Современное бортовое оборудование и навигационная система позволили нам самостоятельно выполнять дальние перелёты за рубеж, без самолёта-лидера Ил-76. А система дозаправки топливом в воздухе дала возможность преодолевать большие расстояния без посадки, значительно расширив наши возможности при выполнении зарубежных командировок.
Управляемый вектор тяги открыл новые возможности в одиночном пилотировании и позволил расширить программу пилотажа сверхманевренным режимом, которые позволяют летчику безопасно выходить на закритические углы атаки.
Кроме того, новые самолеты предоставили экипажам более широкие возможности применения всей номенклатуры авиационного вооружения. Появление Су-30СМ потребовало включения в состав группы штурманов, которые стали неотъемлемой частью нашей команды.
10 лет на Су-30СМ: новая глава истории «Русских Витязей»
14 октября 2016 года в Кубинку прибыла первая партия истребителей Су-30СМ, тем самым ознаменовав перевооружение группы на сверхманевренные многофункциональные истребители поколения "4++"
Перелет из Иркутска выполнялся с двумя промежуточными посадками в Новосибирске и Челябинске. В состав экипажей вошли: полковник Алексеев А.А, подполковник Ерофеев О.И, подполковник Щеглов С.В, подполковник Богдан А.С, и летчики 4-го ЦПБ и ПЛС(Липецк).
В торжественной церемонии встречи участвовали главнокомандующий ВКС России Бондарев Виктор Николаевич, Президент ПАО «Корпорация «Иркут» Олег Федорович Демченко, главный конструктор Су-30СМ Олег Дмитриевич Панков, заслуженный военный летчик-испытатель Аверьянов Вячеслав Юрьевич, командир 237 ЦПАТ полковник Шатайло Константин Анатольевич, личный состав части и ветераны полка.
▶ видео
