На встрече в приёмной ФТС сотрудники объясняют юристу, что ПРОВЕРКА СО СТОРОНЫ ФТС РОССИИ МОЖЕТ КАСАТЬСЯ ПРАВИЛЬНОСТИ ИСЧИСЛЕНИЯ И УПЛАТЫ УТИЛИЗАЦИОННОГО СБОРА!

При этом таможенное оформление товаров в других государствах ЕАЭС осуществляется по установленным правилам и в пределах компетенции соответствующих таможенных органов.

Но юрист настойчиво перебивает сотрудников таможни. Слышно, как они начинают нервничать, пытаясь донести до него информацию.

А у меня складывается впечатление, что ОН ПРОСТО НЕ ПОНИМАЕТ РАЗНИЦЫ МЕЖДУ ТАМОЖЕННОЙ ПОШЛИНОЙ И УТИЛИЗАЦИОННЫМ СБОРОМ!

Это два совершенно разных платежа, каждый из которых регулируется своими правовыми нормами!

Теперь о самом конфликте.

Автосалон в сложившейся ситуации, на мой взгляд, делает гражданке Республики Беларусь действительно достойное предложение:

* Вернуть полную стоимость автомобиля.
* Оплатить его доставку обратно в Москву.
* Компенсировать стоимость оклейки защитной плёнкой, которую уже успели выполнить.

На мой взгляд, вполне разумный вариант урегулирования конфликта.

Но юрист направляет свою клиентку по другому пути. И у меня складывается впечатление, что в итоге ей всё равно придётся принять предложение продавца, но при этом ещё и оплатить услуги юриста.

Каким бы ни оказался финал этого шоу, юридические услуги могут обойтись ей в весьма серьёзную сумму.

И главный вопрос:

Должен ли был автосалон знать все особенности таможенного законодательства Республики Беларусь, продавая автомобиль покупателю из этой страны?

На мой взгляд, прямой обязанности разбираться во всех нюансах иностранного таможенного законодательства у продавца нет.

НО!

Будучи крупной федеральной компанией, РОЛЬФ всё-таки должен был заранее проработать этот вопрос, оценить возможные риски и предупредить покупателя.

Ведь профессионализм крупного автомобильного бизнеса заключается не только в умении продавать автомобили, но и в способности предвидеть последствия таких сделок.