Нам часто задают вопрос: какое масло лучше заливать в реверс-редуктор - синтетику, минералку или полусинтетику? Отвечаем: мы рекомендуем синтетическое трансмиссионное масло Redux 75W-90 GL-4 https://ozon.ru/p/o5766940
И вот почему:
Главная причина - бронзовая втулка, которая есть в реверс-редукторе. 🛡 Бронза - цветной металл, и многие масла с большим содержанием серы её просто разъедают. Redux 75W-90 GL-4 совместим с цветными металлами - по тесту на медной пластине у него минимальное воздействие. То есть бронза остаётся целой. ✅
Что ещё даёт это масло:
💪 Держит ударные нагрузки. Когда трогаешься с гружёным прицепом или буксуешь в грязи, шестерни в реверсе получают по полной. Масло не выдавливается из зоны контакта и защищает металл.
⚙ Не «проседает» от нагрузки. После 20 часов работы под нагрузкой остаётся в том же классе вязкости - то есть не становится жиже и не перестаёт защищать.
❄ Это всесезонное масло, и его можно использовать круглогодично
👌Не изнашивает резиновые детали.
Что важно помнить:
📌 масло необходимо менять после каждых 500 часов работы мотобуксировщика либо раз в сезон. Регулярная замена исключит появление влаги в редукторе и металлических частиц, образующихся при износе трущихся поверхностей.
📌 для замены масла в реверс-редукторе необходимо: открутить сливную пробку в нижней части редуктора, слить старое масло, закрутить сливную пробку. Через заливную пробку, расположенную в крышке редуктора, залить новое масло.
📌 объём редуктора Дитрак - 0,6 л.
Если есть вопросы по замене — пишите в сообщения MAX, подскажем 😊
-----------------------
Офис Ростин: 8-800-301-27-90
Группа ВК https://vk.com/rostin_rf
Канал RuTube https://rutube.ru/u/rostin/