«Люди больше не нужны».

В продолжение темы, как ИИ-зация – а в данном случае совместно с автоматизацией – приносит дополнительную прибыль и в реальной экономике. Причём это пример российский.

«Сейчас на российских магистралях работают 95 беспилотных грузовиков, их суммарный пробег превысил 14,5 млн км. К 2030 году планируется увеличить парк до 4 тыс. машин.

Экономические аргументы убедительны: средняя скорость беспилотной фуры на 11% выше, чем у машины с водителем, расходы на топливо и комплектующие ниже на 10-14%. Российский грузовик Navio преодолел 1600 км от Санкт-Петербурга до Казани за 24 часа - в 2,5 раза быстрее классической перевозки, ограниченной режимом труда и отдыха водителя (обычная фура тратит на этот путь 58 часов). При выходе на пятый уровень автономности себестоимость перевозок может сократиться на 40%».
(«Вольная экономика», №39, 2026)

Правда, встаёт вопрос, куда девать сотни тысяч, а далее – и миллионы водителей, которых заменят беспилотные системы? На мой взгляд, последствия ИИ-зации недостаточно разработаны именно для рынка труда.