«ЕвроТранс» получил взыскание на ₽4,3 млрд. Следующий этап – банкротство?

Арбитражный суд Москвы 15 октября взыскал 4,3 млрд рублей с ПАО «ЕвроТранс» и его дочерней компании «Трасса ГСМ» в пользу структуры «Зарубежнефти». Решение связано с задолженностью за поставленное топливо. Для оператора сети АЗС «Трасса», уже допустившего дефолты по облигациям и столкнувшегося с иском о банкротстве, это очередное крупное требование кредиторов.

Иск ООО «ЗН Снабжение» был подан ещё в мае. Суд удовлетворил требования полностью, постановив взыскать задолженность солидарно с обеих компаний. При этом у «ЕвроТранса» остаются действующие активы: 57 автозаправочных комплексов, 172 точки быстрой зарядки электромобилей, нефтебаза и сопутствующая инфраструктура. Главный вопрос теперь – хватит ли стоимости этих активов и будущих денежных потоков для расчетов с кредиторами.

За полтора месяца положение компании резко ухудшилось.

В начале сентября председатель совета директоров и основной акционер Игорь Мартышов вместе с тремя топ-менеджерами был заключён под стражу по уголовному делу о хищении топлива, поставлявшегося для служебного транспорта подмосковного главка МВД. Одновременно компания допустила дефолты по всем выпускам биржевых и зелёных облигаций.

Во второй половине сентября Сбербанк, банк «Россия» и «Альфамонолит» уведомили о намерении обратиться с заявлениями о банкротстве оператора. 1 октября суд арестовал почти 61% акций «ЕвроТранса», принадлежавших Мартышову и другим руководителям, в рамках уголовного дела.

12 октября Сбербанк подал заявление о признании компании банкротом. Проверка его обоснованности назначена на 12 ноября. Спустя три дня последовало взыскание ещё 4,3 млрд рублей.

Масштаб долговых проблем значителен. Ещё в начале года к «ЕвроТрансу» были предъявлены судебные иски на сумму свыше 37 млрд рублей. Однако сумма требований не равна размеру окончательно подтверждённой задолженности: часть претензий может оспариваться, а отдельные обязательства – пересекаться.

Главный риск теперь сосредоточен вокруг возврата денег кредиторам.

Если суд признает заявление Сбербанка обоснованным, это может привести к введению процедуры банкротства. Тогда решающее значение будут иметь реальная стоимость активов, наличие залогов и размер подтверждённых требований.

Для держателей облигаций ситуация особенно сложная. При недостаточности имущества необеспеченные требования могут быть погашены лишь частично. При этом само наличие судебного решения о взыскании не делает кредитора автоматически приоритетнее остальных: очередность зависит от характера требований и обеспечения.

Дополнительную неопределённость создаёт уголовное дело. Арест крупного пакета акций осложняет корпоративные решения, хотя сам по себе не означает изъятия имущества компании.

12 ноября станет ближайшей ключевой датой для инвесторов. Суд определит дальнейшее движение заявления Сбербанка, однако даже начало банкротной процедуры не позволит сразу оценить возможный размер возврата средств.

История «ЕвроТранса» показывает, как сочетание высокой долговой нагрузки, дефолтов и уголовного преследования руководства способно резко ухудшить перспективы кредиторов. Для владельцев облигаций теперь важна уже не обещанная купонная доходность, а стоимость имущества, доступного для погашения долгов.

Царьград.Про — подпишись и понимай раньше других