Сергей Чумаков. О науке и жизни

Учёные из Смитсоновского института, изучая снимки Луны, выполненные аппаратом Lunar Reconnaissance Orbiter, обнаружили до 10 тысяч относительно свежих разломов на поверхности естественного спутника нашей планеты. Их количество и темпы образования доказывают, что Луна за последние 300-400 миллионов лет уменьшилась в диаметре. Правда, на очень незначительную величину, около 45 метров. Вызвано это уменьшение было остыванием лунных недр, которое происходило и происходит неравномерно

16 октября 1976 года произошёл один из самых значительных инцидентов в истории пилотируемой космонавтики СССР и России, когда возвращение домой космонавтов чуть было не закончилось трагедией. Спускаемый аппарат космического корабля "Союз-23" с экипажем в составе Вячеслава Зудова и Валерия Рождественского из-за неполадок совершил посадку в озеро Тенгиз. И ладно бы инцидент случился летом — к сожалению, советские космонавты угодили в холодное озеро в снегопад и мороз. Когда спускаемый аппарат коснулся водной поверхности, то лёг на бок и единственный люк, через который можно было выйти наружу, оказался под водой. Зудов и Рождественский попали в ловушку, но сказались годы подготовки и хладнокровие: космонавты десять часов, экономя воздух, дожидались помощи, которая, конечно же, пришла. Аппарат подцепили тросом с вертолёта и эвакуировали на более безопасную территорию. А 5 ноября 1976 года за мужество и героизм Вячеслав Зудов и Валерий Рождественский были удостоены звания Героев Советского Союза.

Фото: предстартовый доклад Зудова и Рождественского, 14 октября 1976 года (источник: Архив РАН)

На этом фото — один из самых важных этапов подготовки каждого пилотируемого полёта на советских и российских ракетах, монтаж и проверка штанги, куда установлены двигатели системы аварийного спасения (САС). Это небольшая ракета на твёрдом топливе, которая находится на верхушке ракеты "Союз", где под обтекателем закреплён пилотируемый корабль. В случае аварии "Союза" система активируется, срабатывают основные двигатели, отделяющие корабль и ракету, а те, что на штанге, включаются и уводят корабль в сторону, спасая жизни экипажу. С 1975 по настоящее время САС срабатывала трижды, сохранив жизни экипажам кораблей Союз-18-1,Союз Т-10-1 и Союз МС-10

В начале октября стало известно, что марсоход Perseverance установил рекорд по длительности пути аппарата с колёсами за пределами планеты Земля: его пробег составил 45,22 километра. Это на 60 метров больше, чем у марсохода Opportunity. При этом на преодоление такого расстояния по поверхности Марса у Perseverance ушло пять с половиной лет. Такой вот рекорд, демонстрирующий как быстро меняется техника, с помощью которой исследуют другие планеты

Фото: Perseverance в марсианском кратере (NASA)

Сегодня все пилотируемые космические корабли — многоместные и эта особенность кажется вполне естественной. Но только спустя три года после полёта Гагарина, 12 октября 1964 года, на орбиту был отправлен первый корабль, на борту которого был не один космонавт, а сразу трое. Этот инженерный прорыв совершили советские специалисты — они кардинально переработали внутреннюю часть корабля так, чтобы в нём уместились сразу три человека. Пришлось создавать новую систему мягкой посадки, менять компоновку кресел, а космонавтам понадобилось отказаться от аварийно-спасательных скафандров. Первым экипажем многоместного корабля стали Владимир Комаров, Константин Феоктистов и Борис Егоров. Они провели в космосе 24 часа и 17 минут, благополучно вернувшись на Землю 13 октября 1964 года

Фото:  В.М. Комаров, К.П. Феоктистов, Б.Б. Егоров во время предстартовой подготовки на Байконуре (Фото — РГАНТД)

В эфире телеканала "Москва 24" вместе с Дмитрием Козачинским поговорили о межзвёздных кометах и астероидах, границах Солнечной системы, облаке Оорта, гравитационных манёврах и других занимательных астрономических темах. Вышла интересная беседа, которую и предлагаю посмотреть уважаемым подписчикам и читателям. Выпуск доступен на рутубе и на платформе вк-видео

Возвращение космонавтов с орбиты — волнительные момент не только для них и их родственников. На родной планете их ждут и встречают специалисты Поисково-спасательной службы ВВС (ПСС ВВС), которая была основана 10 октября 1966 года. В её задачи входит организация поисково‑спасательных и аварийно‑спасательных работ с привлечением авиационных частей и подразделений. На ПСС ВВС, кроме оказания помощи терпящим или потерпевшим бедствие воздушным судам, возложена одна из сложнейших задач: обеспечение поиска и эвакуацию космонавтов и спускаемых аппаратов после посадки. И, к счастью, со всеми своими обязанностями специалисты службы справляются на высоком уровне

И ещё 15 тысяч спутников на околоземную орбиту намерена вывести SpaceX - разрешение на это корпорация уже получила у американской федеральной комиссии по связи. В SpaceX утверждают, что их новые космические аппараты обеспечат прямое соединение с обычными мобильными телефонами. Но уже понятно, что эти спутники могут иметь двойное назначение. Так же стоит понимать: затея Маска обернётся ещё более тяжёлыми последствиями для астрономии, ведь наблюдения астрономических объектов с поверхности Земли в этом случае станут ещё более трудной задачей. Скажется это и на программе по обнаружению потенциально опасных астероидов. Но, похоже, Маска это не волнует

На борту МКС прошла торжественная церемония передачи командования — после символического вручения ключа от станции и удара в колокол, её командиром стал наш соотечественник Пётр Дубров. На этом посту Дубров сменил североамериканскую коллегу, астронавта Джессику Меир. Командир станции, согласно международным соглашениям, отвечает за программу полета, управление деятельностью членов экипажа МКС и является высшим должностным лицом для членов экипажа МКС на орбите

Вчера на 92-м году жизни скончался видный советский и российский конструктор ракетных двигателей, академик Российской академии наук Гарри Попов. Его инженерный гений позволил создать первые работоспособные образцы электроракетных двигателей, которые были испытаны и введены в эксплуатацию на станциях МИР и МКС, а так же на множестве отечественных спутников. Попов так же являлся выдающимся педагогом и организатором науки: по его инициативе был создан Научно-исследовательский институт прикладной механики и электродинамики, который занимается разработками, в том числе для космической отрасли. Даже в старости академик не прекращал активную деятельность — последние два года Попов был первым заместителем директора научно-исследовательского института МАИ

Фото: Елена Либрик/«Научная Россия»