Подслушано автомобилистов | Владимир

​На Гагарина во Владимире снова перекрыли центральные полосы

В обоих направлениях ближе к середине проезжей части заняты по две полосы, крайние остаются свободными.

Сложнее всего водителям со стороны Большой Московской: чтобы повернуть налево на Княгининскую, приходится выезжать на единственную свободную полосу встречного движения и по ней же продолжать путь. Тем, кто едет прямо в сторону Лыбедской магистрали, перекрытие почти не мешает.

На участке просят учитывать изменившуюся схему движения. Неделю назад полностью закрывали ст

❗️Подписаться на нас

В России предложили запретить водителям со стажем менее трёх лет садиться за руль автомобилей мощнее 150 л.с.

Инициативу направил в МВД президент Национального автомобильного союза. За нарушение такого ограничения предлагают ввести штраф от 5 до 15 тысяч рублей.
Автор идеи считает, что неопытные водители не всегда способны правильно оценить скорость автомобиля и опасность манёвра, из-за чего риск ДТП становится выше.
На одних лошадиных силах останавливаться не хотят: также предлагается мониторить соцсети, чтобы находить водителей, которые публикуют видео с опасной ездой и нарушениями ПДД, а затем привлекать их к ответственности.

❗️Подписаться на нас

Их план казался безупречным, точным, как швейцарские часы, а чем всё обернулось — осталось тайной. Мужчина на всякий случай вышел из кабины.

❗️Подписаться на нас

Серьезная авария произошла на Южном объезде в Судогодском районе около д. Даниловка. Омода влетела в Камаз дорожников. Пострадал водитель Омоды.

❗️Подписаться на нас

Смертельная авария произошла 25 октября днем на трассе М-12 около Колокши.

Киа Рио влетел в Ладу Калину которая стояла на трассе из-за поломки. В результате дтп 36-летний мужчина который стоял около Лады погиб на месте.
Пострадала 32-летняя левушка из Калины.

❗️Подписаться на нас

🏎️Водитель Порша сбежал с места аварии в Коврове

В Коврове суд вынес приговор водителю, который после аварии сбежал, бросил пострадавших пассажиров и скрылся.

Фигурантом дела стал 46‑летний местный житель. Ночью 21 декабря 2025 года он по просьбе знакомого согласился подвезти компанию из караоке‑бара до ресторана. Но трасса оказалась коварной: тёмное время суток и мокрое дорожное покрытие сыграли роковую роль.

На улице Комсомольской мужчина не справился с управлением «Porsche Cayenne». Автомобиль вылетел на обочину, дважды врезался в опоры линии электропередачи. Удар оказался настолько сильным, что двое пассажиров получили тяжёлые травмы. Им предстояли долгое лечение и реабилитация.

Вместо того чтобы остаться и помочь, водитель поспешил покинуть место аварии. Сбежал на машине приятеля. Позже беглец всё же возместил потерпевшим материальный и моральный ущерб, но избежать суда это не помогло.

Ковровский городской суд признал мужчину виновным в нарушении ПДД, повлёкшем тяжкий вред здоровью и сопряжённом с оставлением места ДТП. Ему назначили 2 года и 6 месяцев принудительных работ, а также на тот же срок лишили права управлять транспортными средствами. Приговор пока не вступил в законную силу.

❗️Подписаться на нас

👍Получаем 1000 р за оформление карты ВТБ :
Дебетовая карта: переходим по ссылке
и заполняем форму — промокод не требуется.
— Кэшбэк до 50%
— Обслуживание 0р.

Эволюция выносливости: как изменились грузовики КАМАЗ за 50 лет

За последние полвека запас прочности российских грузовиков совершил настоящий скачок. По данным самого завода, ресурс КАМАЗа до капитального ремонта увеличился в четыре раза: с 300 тысяч километров у советских машин до 1,2 миллиона у современных. Эти цифры легли в основу новой заводской инфографики. Однако важно понимать: миллионный пробег — это не гарантия работы без единого ремонта и техобслуживания.
Отметка в 1,2 млн км — не новость для рынка. Впервые для поколения К5 её озвучили ещё в 2021 году. Главное отличие новых машин кроется в переработанной архитектуре ключевых узлов: инженеры полностью изменили конструкцию двигателей, трансмиссий и мостов.
Для флагманского магистрального тягача КАМАЗ-54901 производитель и вовсе заявляет ресурс силового агрегата КАМАЗ-910 до 1,5 млн км. Но здесь есть важный нюанс: речь идёт исключительно о «сердце» машины, а не о грузовике в сборе.
Заявленный межсервисный интервал для этой модели достигает 120 тыс. км. Простая математика показывает, что за жизненный цикл в 1,2 млн км тягач должен пройти ровно 10 плановых ТО. На практике эта цифра может меняться в зависимости от конкретной комплектации и условий работы.В чём подвох?
Цифра до «капиталки» не отменяет необходимости менять расходники, проводить текущий ремонт и обращаться в сервис при внезапных поломках.Магистраль против стройки
Нельзя применять одну мерку ко всей линейке. Магистральный тягач, наматывающий километры по ровному асфальту, и строительный самосвал, работающий в грязи и карьерах, испытывают совершенно разную нагрузку. Поэтому универсальной цифры для всех КАМАЗов просто не существует.

❗️Подписаться на нас

В субботу в нашего коллегу на ставровской дороге на встречке врезался Прадо, предварительно ослепив.

❗️Подписаться на нас

🐠 Добро пожаловать в самое уютное сообщество аквариумистов Владимира! 🐠