Научный центр Минтранса России

Как изменились мировые выбросы парниковых газов в 2025 году

Объединённый исследовательский центр Еврокомиссии (JRC) представил отчёт GHG emissions of all world countries – 2026. В основе — данные EDGAR, глобальной базы выбросов парниковых газов, позволяющей сопоставлять показатели стран и отраслей.

В 2025 году мировые транспортные выбросы выросли примерно на 1%.

✈️ Международная авиация: 633,4 млн т CO₂-экв., +5,1% за год.

🚢 Международное судоходство: 753,9 млн т CO₂-экв., +2% за год.

🇷🇺 Российский транспорт
За год выбросы практически не изменились. Относительно 2005 года они выросли на 27%, тогда как совокупные выбросы страны увеличились на 19%. При этом транспортные выбросы остаются на 7% ниже уровня 1990 года.

🇪🇺 Транспорт ЕС
За год выбросы снизились на 0,9%, но остаются на 20% выше уровня 1990 года. На автомобильном транспорте сокращение с 2005 года составило всего 4,1%.

В национальных показателях транспорта учитываются автомобильные и железнодорожные перевозки, внутренняя авиация, морские и речные перевозки внутри страны. Международная авиация и международное судоходство учитываются отдельно.

Новый сервис для выявления причин низкой эффективности автопарка
 
Отраслевой центр компетенций запустил ИИ-диагностику «Навигатор производительности» для предприятий пассажирского автотранспорта. Сервис помогает самостоятельно найти причины срывов выездов на рейс и длительных ремонтов и получить конкретный план действий.

⚙️ В основе лежит методология TIMWOODS, включающая 8 зон потерь в текущем ремонте автотранспорта.
 
Работа с сервисом построена по 3 шагам:
1️⃣ предприятие описывает проблему и отвечает на простые вопросы, после чего система автоматически рассчитывает индекс потерь в виде шкалы и диаграммы по восьми зонам;
2️⃣ определяются три наиболее критичные зоны, которые станут основой для старта улучшений;
3️⃣ ИИ-помощник подбирает инструмент, объясняет шаги применения, потенциальные эффекты и выдаёт готовые шаблоны.

Ключевая особенность инструмента — встроенный ИИ-помощник, который предлагает моментальные решения и формирует план действий и шаблоны.

В дальнейшем планируется возможность загрузки файлов и материалов от предприятий для глубокого анализа, формирования выводов и рисков и подготовки полноценного отчёта по потенциалу роста производительности.

Предприятия, отобранные для участия в пилоте, уже получили доступ к сервису и первыми оценивают его возможности на своих задачах. Их обратная связь поможет совершенствовать инструмент с учётом потребностей отрасли.

Михаил Мишустин направил на утверждение в Государственную Думу кандидатуры новых членов Правительства
 
По итогам встречи Президента Российской Федерации Владимира Путина с Председателем Правительства Михаилом Мишустиным принят ряд решений по изменению кадрового состава кабинета министров.

В соответствии с Конституцией Российской Федерации Михаил Мишустин направил на утверждение в Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации согласованные с главой государства кандидатуры.  

Речь идет о должности заместителя Председателя Правительства – руководителя аппарата Правительства. На эту должность предложена кандидатура первого заместителя министра финансов Ирины Окладниковой.

На должность заместителя Председателя Правительства – полномочного представителя Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе предложена кандидатура губернатора Приморского края Олега Кожемяко.

На должность заместителя Председателя Правительства, курирующего в том числе развитие транспортного комплекса, предложена кандидатура министра транспорта Андрея Никитина.

В структуре Правительства появляется новая должность – заместитель Председателя Правительства – министр финансов. На этот пост предложена кандидатура министра финансов Антона Силуанова.

На должность министра транспорта предложена кандидатура руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова.

С Днём отца!

Семья начинается с внимания друг к другу, совместного времени и ощущения, что рядом всегда есть тот, на кого можно положиться.

Поздравляем всех отцов с праздником! Желаем здоровья, семейного благополучия, взаимопонимания и как можно больше счастливых моментов рядом с детьми и близкими.

Как хорошо вы разбираетесь в цифрах? Проверьте на Статистическом диктанте

Ежегодный просветительский проект Росстата пройдёт с 13 по 22 октября. В 2026 году акция приурочена к 215-летию российской государственной статистики, поэтому диктант открыт ровно 215 часов.

Два уровня сложности:

1️⃣ Школьный уровень предназначен для ребят 12-18 лет и включает 15 вопросов, которые необходимо выполнить за 40 минут.
2️⃣ Углублённый уровень состоит из 30 вопросов и задач, на выполнение которых отводится 60 минут.

Впервые вопросы переведены на английский язык, поэтому диктант доступен и за рубежом.

🏆 Розыгрыш в ноябре от Президентской платформы «Россия — страна возможностей». Среди подарков – электросамокаты, ноутбуки, наушники, электронные книги и массажёры. Участники с 28+ правильными ответами и местами 1, 215, 2150, 21500 получат ноутбуки, планшеты, умные колонки и другие призы.

Для участия зарегистрируйтесь на платформе диктанта.

Зачем дорожному хозяйству комиссия по производительности?

На выставке «Дорога 2026» директор Экспертного института НИУ ВШЭ Илья Воскобойников представил исследование о правильной оценке производительности в дорожном хозяйстве и зарубежный опыт работы комиссий по производительности.

❓ Почему одной статистики недостаточно?
Для оценки дорожного хозяйства недостаточно общих показателей: важно понимать, сколько работ выполнено за затраченное время, как это отражается на качестве дорог и условиях движения и насколько эффективно органы управления справляются со своими задачами.

❌ Что мешает росту производительности?
Несогласованность действий ведомств, противоречия между федеральным центром и регионами, а также конфликты между мерами стимулирования роста и задачами социальной политики. По оценке Ильи Воскобойникова, такую задачу могла бы решать комиссия по производительности

Для преодоления этих противоречий необходимо согласовывать решения государства и бизнеса. По оценке ВШЭ, эту задачу могла бы решать комиссия по производительности. Аналогичные структуры существуют в Австралии, Бельгии, Дании, Франции, Германии, Великобритании и других странах.