Холодные тормоза McLaren, которые бесили соперников

У McLaren MCL39 в 2025-м задние тормоза работали холоднее, чем у других, и шины от этого жили дольше. По данным прессы, Red Bull раздобыл тепловизионные снимки с пит-стопов в Японии: барабаны McLaren светились «синим».

Весь секрет в воздухе. Тормоза спрятаны в «матрёшку» из карбоновых кожухов. По реконструкции техэкспертов, поток из воздухозаборника разведён по слоям: на диск, на суппорт и в зазор у обода, чтобы жар не уходил в покрышку.

Соперники заподозрили подвох. После Гран-при Майами FIA проверила все четыре колёсных узла машины Пиастри и вынесла вердикт: всё легально. McLaren взял Кубок конструкторов, а Норрис стал чемпионом.

Но лазейку на будущее закрыли: по правилам 2026 года охлаждать колёса и тормоза можно только набегающим воздухом через разрешённые каналы.

Гениальная инженерия или хитрость на грани?