megabudka

Подробнее рассказываем про наш авторский интенсив по креативу в архитектуре: кому это будет полезно и как всё устроено. В общем все, что вы хотели знать, но еще не успели спросить.

Как ⁠скреативить самый ⁠креативный креатив в архитектуре

Мы в визионерском бюро очень классно придумываем, визионерим и работаем со смыслами (не только русскостью едины) — это факт. Часто слышим, как нас называют самым ⁠креативным бюро РФ, — мы не спорим и смущённо киваем.

Все регулярно спрашивают, а как же стать такими же ⁠креативными, как мы. Отвечаем — записывайтесь к нам на авторский интенсив про ⁠креатив в архитеткуре.

Продуктологи, девелоперы, руководители бизнесов, архитекторы — вэлкам! Ждём всех (кто сможет себе это позволить)!

→ Подробности по ссылке

Уличные туалеты: Азия или Европа

Мы привыкли, что всё культурное исходит из Европы: искусство, архитектура, еда и прочее. А Азия у нас ассоциируется, ну максимум, с едой, аниме, кей-попом, кей-драмой. Ну никак не с туалетами.

Возьмём по одному примеру уличного санузла: в Центральной Европе и Китае. Оба выполнены качественно и хорошо обслуживаются. Оба мужские, писсуары отдельно. Интересно сравнить, что они транслируют. Европейский туалет (на фото слева) показывает, как хорошо он защищён от посетителей. Азиатский (на фото справа) создаёт впечатление, как хорошо на него можно присесть.

На табличках везде написано, что у нас только сидят. То есть при тех же исходных данных на первый ты не сядешь, потому что в нём это не заложено. А в китайском, наоборот, посетителя всеми силами усаживают на унитаз. Ладно Япония: там производитель тёплых сидений со встроенным душем и феном давно отметил столетие. Но Китай — страна, где туалеты на корточках до сих пор нередки. И именно там несколько лет назад государство призвало улучшить туалеты по всей стране. «Туалетная революция» началась с туристических мест, а потом дошла до деревень. Посмотрите, что внутри китайской кабины: бумажные накладки или антисептик для сиденья, подогрев ободка, пульт управления душем и феном. Как тут не сядешь?

Если в европейском тубзике от тебя хорошо защитились, то в китайском всё построено на горизонтальной гигиенической ответственности. Главная мотивация: о тебе побеспокоились до твоего прихода, и ты, испытывая чувство собственного достоинства и благодарности, оставишь после себя идеально чистый унитаз и кабинку. Но если что, клинер поможет тебе справиться с этой ответственностью.
Этот тренд сейчас заметно усиливается в Азии. К музеям в Японии добавились туалеты: люди группами ходят по Токио и изучают уличные санузлы. Вот карта: https://tokyotoilet.jp/en/.

Получается, что через санузлы люди сталкиваются с уровнем социальной открытости, и табуированная тема становится ведущей в архитектуре.
Пора решать, как мы дальше: Россия — не просто Европа или Азия, мы — Евразия. Вариантов много, от «до дома потерпишь» до «сделать так же или лучше».

А что вам нужно, чтобы сесть в уличном туалете? И вообще — нужно ли садиться там?

Дом «Достижение» расположен в знаковой локации в центре Москвы. Мы придумали для него особенное рельефное решение, и получилось знаковое благоустройство, фактически парк «Зарядье» во дворе жилого дома.

Как этого удалось достичь и как туда попасть, расскажем примерно за минуту.

На территории у дома нужно было предусмотреть сценарии отдыха для жителей с совсем разными привычками и еще несколько зданий: фитнес, соседский клуб и clubhouse с клубной гостиной и детской комнатой. А ещё много зелени, пруд и всё это над подземной парковкой.

Внутренние помещения мы спрятали под естественный рельеф, который поднимается к высокой стене. Сверху оборудовали обзорную площадку, а в самой стене предусмотрели окошки-иллюминаторы.

Ландшафтные холмы озеленили, нарисовали разветвленный серпантин-курданер и разместили 19 функциональных зон. Барбекю, выделенная зона для подростков и паркура, игровая спортивная площадка, амфитеатр со сценой, рельефная детская площадка, гигантский волнистый лежак, уличный солярий, лавочки-качели (куда же без них), переговорные ниши, инфраструктура для птиц и даже осталось место для настоящего пруда!

Итог: благодаря особенному концептуальному подходу в работе с рельефом получился двор, который работает как полноценный парк с террасами,
по которому можно гулять практически бесконечно (различными маршрутами и с разными целями)
 
где: Москва, Дом «Достижение»

кто:
Девелопер: Sminex
Расширенная детальная концепция: Megabudka
Стадия Р и детская площадка: АФА
 
как попасть:
вар 1: купить квартиру
вар 2: прийти в гости к владельцу квартиры
вар 3: посетить с туром (иногда проводятся)

Старое здание сохранить нельзя снести.

Запятую тут обычно ставит статус объекта.

Если здание — объект культурного наследия, там конечно всё серьёзно. Лицензии, ограничения, согласования. Одной любовью к старинным фасадам тут не обойтись.

Но если охранного статуса нет, это не обязательно значит, что пора обязательно заводить бульдозер. Не каждое старое здание попадает в реестр памятников, но это не значит, что его история никому не нужна.

Так, например, девелопер КОЛДИ сохранил исторический облик одного из корпусов жилого проекта Стендаль, хотя официально памятником он не был. А в деловом центре ТАЛЛЕР старое здание хладокомбината пришлось разобрать. Оно было аварийным. Зато узнаваемую башенку воссоздали в новом комплексе. Получился небольшой привет прошлому.

Новое здание может появиться на старом месте. Но начинать его историю с чистого листа совсем не обязательно!

Небоскрёб из прялки?

Одна только эта прялка из прекрасного Музея декоративного искусства может подсказать, каким мог бы быть небоскрёб в новом русском стиле — с точки зрения носителей древней культуры нашей страны. Рассмотрим внимательнее:

Здесь явно прослеживается стилобат со множеством общественных пространств, а с противоположной стороны — зона парадного входа с улицы. Далее вырисовывается очень изящный, стройный контур башни. Очень эффектный архитектурный приём и очень, очень дорогой. И, конечно, огромная лопасть (так называется верхняя часть прялки) — она чем-то напоминает завершение знаменитого здания Академии наук в Москве, знаменитого «Здания с мозгами». То есть уже пробовали такое сделать, правда, в других масштабах. Очень харáктерная и крутая лопасть-пентхаус!

И это лишь одна из многочисленных прялок!

Кстати, мы пожюрили в конкурсе «Небоскрёб в русском стиле» — интересно сравнить работы победителей и конкретную прялку.

Самое красивое метро в мире? нет
Самая вкусная пицца в мире? нет
Самый питерский город Италии? да!

Где можно посмотреть:
- смотрим в ютубе
- смотрим в рутубе
- смотрим в вк

Жить в архитектурном шедевре: как это работает сейчас

Сегодняшние шедевры создаются для тех, кто ценит красоту и оригинальность, но не готов жертвовать комфортом. Современные знаковые здания близки к человеку по форме и содержанию. В наши дни это пластичные мягкие формы, которые не вынуждают идти на компромисс между эстетикой, престижем и комфортом.
 
На Новослободской прямо сейчас создается новая страница архитектурной истории Тверского района — клубный дом «Энигмия», который выглядит так, будто его перенесли из будущего.
 
Два корпуса (16 и 19 этажей) будут плавно расширяться вверх, словно волны, застывшие в движении. Фасады из витражного остекления и золотистого металла переливаются на солнце — днем дом сияет, вечером мягко светится изнутри, как огромный фонарь.

Между корпусами появится главный жест проекта: остекленный мост-сад на высоте 57 метров. Он изгибается живой волной, продолжая свою форму внутри объема. Это приватный двор, где высадят крупномерные деревья и обустроят так, чтобы хотелось не только фотографироваться, но и жить полной жизнью: играть с детьми, заниматься йогой, смотреть кино, встречаться с друзьями в просекко-баре или пространстве для дегустаций. Внизу — салон красоты, комната для переговоров, фитнес, детская.

Такие проекты — для тех, кто коллекционирует впечатления, а не просто недвижимость. Здание может быть футуристичным арт-объектом снаружи и идеальным пространством для жизни внутри. Как вам такое прочтение знаковой архитектуры?

Предыдущий Пост про автодизайн вызвал споры и обвинения в нашей некомпетентности по данному вопросу. Ну что же, мы решили обратиться за разъяснениями к главному архитектору из недавно открывшегося Музея Транспорта Москвы Олегу Шулика (Олег выражает частное мнение, а не мнение музея; но ему можно доверять). Он объяснил, откуда такая жопа с дизайном современных массовых автомобилей. Выкусите, вредины.

Причина в том, кто именно "создает" машину – первыми были изобретатели, их сменили художники-дизайнеры в 50-е годы, затем к концу 70-х верх взяли инженеры-технологи, а начиная с конца 90-х уже маркетологи, которые и добили красоту и разнообразие.

Это выдержка. Олег так увлекся ответом, что написал целую статью — спасибо! Читаем тут

Автомобильного дизайна больше нет

1. Первые авто в конце 19 века стали делать на основе экипажей. Реально, убрали лошадь, приделали двигатель и всё.

2. Затем уже в виде карет с крышами. Мотор перенесли вперед. В начале 20 века все машины выглядели почти одинаково.

3. В 30-х с развитием технологий и стремлений к футуризму появляется целая новая стилистика — стримлайн; всё становится таким обтекаемым (но пока грубым)…

4. Через некоторое время после войны начинается самая жара. Самые красивые авто для музеев и эксперименты тут. Реактивная авиация, атомная энергия, ракеты, космос — всё это будоражит и дизайнеров и обычных людей.

5. В конце 60-х авто постепенно «квадратеют». Тоже красиво.

6. 80-е. Машины короче, компактнее, меньше декора, больше простых форм, прямые углы. Всё еще красиво.

7. В 90-е всё, что было прямоугольным начинает скругляться. Всё еще попадаются любопытные экземпляры.

8. Но в 21 веке с дизайном авто происходит какая-то лажа. За последние 20 лет все автомобили снова начинают выглядеть одинаково. На этот раз не как кареты и повозки, а как мыльницы. В 26-м китайцев уже не отличить от немцев (а точнее наоборот). Единственное, что можно будет поставить в автомобильный музей будущего из первой четверти 21 века — Cybertruck. В остальном — автомобильная идентичность потеряна.

P.S.
Мы очень хотим разработать уникальный дизайн современного авто. Если у вас, дорогие производители и другие интересанты, такой запрос есть — обращайтесь