Заявок все больше, свободного транспорта все меньше

В III квартале 2026 года внутренний рынок автоперевозок столкнулся с дефицитом транспорта и ростом издержек. Международные направления выглядят стабильнее, но ситуация зависит от маршрута

Что происходит внутри России?

По данным ATI. SU, за 9 месяцев число заявок выросло на 37% год к году. Однако в «ЛогЛаб» связывают это не столько с ростом спроса, сколько с сокращением предложения транспорта

Топливо, запчасти и переход на ЭТрН увеличивают себестоимость. Финансово слабые перевозчики уходят с рынка

Что с международкой

• Турция – после остановки прямых паромов ставки на доставку через Иран с августа выросли в 1,5-2 раза

• Северо-Запад - переориентация грузопотоков привела к подорожанию вывоза контейнеров из портов на 20-30%

• Китай – за первые 5 месяцев перевозки с КНР выросли на 35% год к году. Спрос на прямую автодоставку остается высоким

• Граница с КНР – через Казахстан сохраняются сложности с бронированием въезда, но на переходах Приморья ситуация улучшилась после реконструкции

По другим направлениям динамика неоднородная: одни компании сообщают о снижении экспорта в страны ЕАЭС, другие фиксируют рост собственных перевозок

До конца года участники рынка снижения ставок не ожидают. На внутренних направлениях тарифы могут вырасти еще на 10-15%

По оценке «ЛогЛаб», спрос на автоперевозки за весь 2026 год может увеличиться на 3-7%

Но рост объемов не гарантирует роста прибыли: себестоимость перевозок увеличивается быстрее тарифов