Работа в логистике: зарплаты, дефицит, обстановка и прогнозы
Коллеги поделились с нами недавним исследованием hh .ru рынка труда в транспортно-логистической отрасли. Рассмотрим
Что можно сразу заметить – при общем снижении конкуренции за вакансии ситуация по отдельным специальностям сильно различается
По итогам опроса за первое полугодие 2026 года 78% работодателей из логистики продолжают испытывать нехватку кадров:
• 11% ощущают сильный дефицит
• 26% – нехватку по многим специальностям
• 41% – трудности с поиском отдельных специалистов
При этом hh.индекс в сфере транспорта, логистики и перевозок снизился с 11,2 в марте до 6,2 в августе 2026 года. По рынку труда России в целом августовский показатель составил 8,7
Этот индекс показывает соотношение активных резюме и вакансий. Чем он ниже, тем меньше конкуренция соискателей за рабочие места. Значение 6,2 соответствует умеренному уровню конкуренции
Что по конкретным профессиям?
hh.индекс за август:
• машинисты – 3,1
• кладовщики и приемщики товаров – 4,3
• курьеры и почтальоны – 4,8
• водители и экспедиторы – 5,3
• грузчики – 9,8
• менеджеры по логистике и ВЭД, начальники транспортных отделов – 13,5
• начальники складов – 15,1
То есть ситуация неоднородная: на вакансии машинистов, кладовщиков и водителей приходится относительно немного резюме, тогда как среди специалистов по логистике и руководителей складов конкуренция за рабочие места значительно выше
Что с зарплатами?
По данным hh. ru за первое полугодие 2026 года, медианные предлагаемые и ожидаемые зарплаты составляли:
• водители и экспедиторы – 117,1 тыс. и 99,4 тыс. рублей
• кладовщики и приемщики – 85 тыс. и 78,4 тыс. рублей
• менеджеры по логистике и ВЭД, начальники транспортных отделов – 97,9 тыс. и 96,2 тыс. рублей
• руководители отдела логистики – 148,7 тыс. и 145,4 тыс.
Это суммы из вакансий и резюме, а не фактические зарплаты работников
А какие ожидания у работодателей?
• 58% компаний в логистике ожидают увеличения затрат на найм в 2026 году относительно 2025
• 43% называют приоритетом оптимизацию расходов на персонал
• по 34% выделяют обучение сотрудников и повышение производительности труда
При этом прогнозы на вторую половину 2026 года осторожные: 50% работодателей рассчитывают на стабильное положение компании, 25% оценивают перспективы негативно и только 16% – позитивно
Коллеги поделились с нами недавним исследованием hh .ru рынка труда в транспортно-логистической отрасли. Рассмотрим
Что можно сразу заметить – при общем снижении конкуренции за вакансии ситуация по отдельным специальностям сильно различается
По итогам опроса за первое полугодие 2026 года 78% работодателей из логистики продолжают испытывать нехватку кадров:
• 11% ощущают сильный дефицит
• 26% – нехватку по многим специальностям
• 41% – трудности с поиском отдельных специалистов
При этом hh.индекс в сфере транспорта, логистики и перевозок снизился с 11,2 в марте до 6,2 в августе 2026 года. По рынку труда России в целом августовский показатель составил 8,7
Этот индекс показывает соотношение активных резюме и вакансий. Чем он ниже, тем меньше конкуренция соискателей за рабочие места. Значение 6,2 соответствует умеренному уровню конкуренции
Что по конкретным профессиям?
hh.индекс за август:
• машинисты – 3,1
• кладовщики и приемщики товаров – 4,3
• курьеры и почтальоны – 4,8
• водители и экспедиторы – 5,3
• грузчики – 9,8
• менеджеры по логистике и ВЭД, начальники транспортных отделов – 13,5
• начальники складов – 15,1
То есть ситуация неоднородная: на вакансии машинистов, кладовщиков и водителей приходится относительно немного резюме, тогда как среди специалистов по логистике и руководителей складов конкуренция за рабочие места значительно выше
Что с зарплатами?
По данным hh. ru за первое полугодие 2026 года, медианные предлагаемые и ожидаемые зарплаты составляли:
• водители и экспедиторы – 117,1 тыс. и 99,4 тыс. рублей
• кладовщики и приемщики – 85 тыс. и 78,4 тыс. рублей
• менеджеры по логистике и ВЭД, начальники транспортных отделов – 97,9 тыс. и 96,2 тыс. рублей
• руководители отдела логистики – 148,7 тыс. и 145,4 тыс.
Это суммы из вакансий и резюме, а не фактические зарплаты работников
А какие ожидания у работодателей?
• 58% компаний в логистике ожидают увеличения затрат на найм в 2026 году относительно 2025
• 43% называют приоритетом оптимизацию расходов на персонал
• по 34% выделяют обучение сотрудников и повышение производительности труда
При этом прогнозы на вторую половину 2026 года осторожные: 50% работодателей рассчитывают на стабильное положение компании, 25% оценивают перспективы негативно и только 16% – позитивно
Просмотры: 555