Друзья, всем привет!

На выставке «Интеравтомеханика» я познакомился с новым флагманским седельным тягачом FOTON Galaxy и решил не просто посмотреть машину снаружи, а подробно разобраться, что она предлагает российскому перевозчику.

В России Galaxy представлен с двигателями мощностью 520 и 560 л.с. В топовой версии — 13-литровый дизель, 12-ступенчатая роботизированная коробка ZF TraXon и ретардер.

Снаружи сразу обращают на себя внимание матричные светодиодные фары, высокая кабина, аэродинамические решения и камеры кругового обзора. Отдельно разбираемся, зачем производитель отказался от наружного солнцезащитного козырька и как аэродинамика влияет на расход топлива.

Показываем пневмоподвеску кабины, двигатель, трансмиссию и доработки автомобиля для перевозки опасных грузов: дополнительные выключатели массы, огнетушители, автоматическое пожаротушение и защищённую проводку.

Но особенно интересно внутри.

Ширина спального места достигает примерно метра, появились полноценные места для хранения, цифровая приборная панель, мультимедиа, беспроводная зарядка, подогрев и вентиляция сиденья. А одна из самых необычных функций для грузовика — массаж водительского кресла.

Сравниваем Galaxy с предыдущим поколением и смотрим, насколько выросло ощущение качества кабины.

А затем — тест-драйв. Проверяю работу коробки, маневровочный режим, чувствительность педали газа, обзорность и, конечно, массаж в водительском кресле.

Если вы уже эксплуатируете FOTON Galaxy или другие тягачи FOTON, обязательно напишите в комментариях реальный опыт: расход топлива, ресурс, поломки, обслуживание и что нравится или не нравится в машине.

Полная информация по седельному тягачу Foton Galaxy на сайте https://galaxy-trucks.ru/

реклама ООО «СТЕЛЛАР МОТОР РУС» ИНН 7725668479 erid: 2VtzqvvWNXn