▶ видео
Гриша Завозин оценивает авто на стоянке! Цены октябрь 2026
—
Подберем лучшие варианты под ваш бюджет ➡️ @japan_transit
—
Подберем лучшие варианты под ваш бюджет ➡️ @japan_transit
Открытый канал
ID 69015206963816
Япония Транзит
❗️Оставить заявку: https://max.ru/id2540231951_bot
🔗Поделиться каналом: https://max.ru/japantransit
💰Каталог авто: https://japantransit.ru/?utm_source=max&utm_medium=cpc&utm_campaign=messenger
Аналитика канала
Дашборд
12 октября — 18 октября 2026
Загрузка…
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.
14 900
0,6 %
+90 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.
467 064
12,3 %
было 535 963
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.
1 679
14,7 %
было 1 981
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.
по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.
после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.
4 331
10,3 %
было 4 828
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.
29,1 %
3,5 п. п.
пунктир — было 32,6 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.
0,36 %
0,0 п. п.
было 0,37 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.
16,1
2,4 %
было 15,9
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.
по подписке
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+87подписчиков за период
+24 самый большой прирост · 18 окт 2026 −10 самая большая убыль · 12 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Как считается
Индекс качества
66/ 100Средний
- Аудитория 10 из 25
- Честность роста 25 из 25
- Рекламная нагрузка 20 из 20
- Доверие 3 из 20
- Достоверность расчёта 8 из 10
без категории, 5–20 тыс. подписчиков · каналов в группе: 3360
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
467 064просмотров за период 12,3 %
Средний охват поста — 4 331 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
0,36 %ER = реакции ÷ просмотры0,0 п. п.
ER канала
в среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Как считается
Индекс цитируемости
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
Форматы публикаций
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Подробнее
Реклама в канале
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
Все сообщения
Лучшие публикации
По просмотрам за период
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за день
Среднее за 7 дней
Данные обновлены в 22:57 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
▶ видео
🇨🇳 КУПИЛИ В КИТАЕ
Отправляется в Москву
——
Audi A3L
— 2022 год, 28.000 км., 1.4 л., 150 л.с., Бензин, Робот, передний привод
Цена: 2.296.000₽
*цена указана во Владивостоке, с учетом всех таможенных пошлин и утилизационного сбора на физ‑лицо
——
Заявки на авто:
➡️ @japan_transit
➡️ 8 (965) 679-22-32
Отправляется в Москву
——
Audi A3L
— 2022 год, 28.000 км., 1.4 л., 150 л.с., Бензин, Робот, передний привод
Цена: 2.296.000₽
*цена указана во Владивостоке, с учетом всех таможенных пошлин и утилизационного сбора на физ‑лицо
——
Заявки на авто:
➡️ @japan_transit
➡️ 8 (965) 679-22-32
🇯🇵 КУПИЛИ В ЯПОНИИ
Отправляется в Волгоград
——
Nissan DAYZ
— 2019 год, 62.000 км., оценка 4, 0.7 л., 52 л.с., Бензин, Вариатор, передний привод
Цена: 730.000₽
*цена указана во Владивостоке, с учетом всех таможенных пошлин и утилизационного сбора на физ‑лицо
——
Заявки на авто:
➡️ @japan_transit
➡️ 8 (965) 679-22-32
Отправляется в Волгоград
——
Nissan DAYZ
— 2019 год, 62.000 км., оценка 4, 0.7 л., 52 л.с., Бензин, Вариатор, передний привод
Цена: 730.000₽
*цена указана во Владивостоке, с учетом всех таможенных пошлин и утилизационного сбора на физ‑лицо
——
Заявки на авто:
➡️ @japan_transit
➡️ 8 (965) 679-22-32
🇯🇵 КУПИЛИ В ЯПОНИИ
Отправляется в Пушкин
——
Honda Freed
— 2022 год, 55.000 км., оценка 4, 1.5 л., 129 л.с., Бензин, Вариатор, передний привод
Цена: 1.515.000₽
*цена указана во Владивостоке, с учетом всех таможенных пошлин и утилизационного сбора на физ‑лицо
——
Заявки на авто:
➡️ @japan_transit
➡️ 8 (965) 679-22-32
Отправляется в Пушкин
——
Honda Freed
— 2022 год, 55.000 км., оценка 4, 1.5 л., 129 л.с., Бензин, Вариатор, передний привод
Цена: 1.515.000₽
*цена указана во Владивостоке, с учетом всех таможенных пошлин и утилизационного сбора на физ‑лицо
——
Заявки на авто:
➡️ @japan_transit
➡️ 8 (965) 679-22-32
🇨🇳 КУПИЛИ В КИТАЕ
Отправляется в Ижевск
——
BMW 3-Series
— 2022 год, 19.000 км., 2.0 л., 156 л.с., Бензин, АКПП, задний привод
Цена: 3.221.000₽
*цена указана во Владивостоке, с учетом всех таможенных пошлин и утилизационного сбора на физ‑лицо
——
Заявки на авто:
➡️ @japan_transit
➡️ 8 (965) 679-22-32
Отправляется в Ижевск
——
BMW 3-Series
— 2022 год, 19.000 км., 2.0 л., 156 л.с., Бензин, АКПП, задний привод
Цена: 3.221.000₽
*цена указана во Владивостоке, с учетом всех таможенных пошлин и утилизационного сбора на физ‑лицо
——
Заявки на авто:
➡️ @japan_transit
➡️ 8 (965) 679-22-32
🇯🇵 КУПИЛИ В ЯПОНИИ
Отправляется в Балашиху
——
Honda N-BOX
— 2019 год, 58.000 км., оценка 4, 0.7 л., 58 л.с., Бензин, Вариатор, передний привод
Цена: 815.000₽
*цена указана во Владивостоке, с учетом всех таможенных пошлин и утилизационного сбора на физ‑лицо
——
Заявки на авто:
➡️ @japan_transit
➡️ 8 (965) 679-22-32
Отправляется в Балашиху
——
Honda N-BOX
— 2019 год, 58.000 км., оценка 4, 0.7 л., 58 л.с., Бензин, Вариатор, передний привод
Цена: 815.000₽
*цена указана во Владивостоке, с учетом всех таможенных пошлин и утилизационного сбора на физ‑лицо
——
Заявки на авто:
➡️ @japan_transit
➡️ 8 (965) 679-22-32
🇨🇳 КУПИЛИ В КИТАЕ
Отправляется в Челябинск
——
Audi A3L
— 2021 год, 23.000 км, 1.4 л., 150 л.с., Бензин, робот, передний привод
Цена: 2.150.000₽
*цена указана во Владивостоке, с учетом всех таможенных пошлин и утилизационного сбора на физ‑лицо
——
Заявки на авто:
➡️ @japan_transit
➡️ 8 (965) 679-22-32
Отправляется в Челябинск
——
Audi A3L
— 2021 год, 23.000 км, 1.4 л., 150 л.с., Бензин, робот, передний привод
Цена: 2.150.000₽
*цена указана во Владивостоке, с учетом всех таможенных пошлин и утилизационного сбора на физ‑лицо
——
Заявки на авто:
➡️ @japan_transit
➡️ 8 (965) 679-22-32
🇯🇵 КУПИЛИ В ЯПОНИИ
Отправляется в Октябрьское
——
Honda Freed
— 2017 год, 73.000 км., оценка R, 1.5 л., 131 л.с., Бензин, Вариатор, передний привод
Цена: 1.150.000₽
*цена указана во Владивостоке, с учетом всех таможенных пошлин и утилизационного сбора на физ‑лицо
——
Заявки на авто:
➡️ @japan_transit
➡️ 8 (965) 679-22-32
Отправляется в Октябрьское
——
Honda Freed
— 2017 год, 73.000 км., оценка R, 1.5 л., 131 л.с., Бензин, Вариатор, передний привод
Цена: 1.150.000₽
*цена указана во Владивостоке, с учетом всех таможенных пошлин и утилизационного сбора на физ‑лицо
——
Заявки на авто:
➡️ @japan_transit
➡️ 8 (965) 679-22-32
▶ видео
РУБРИКА #ЯПОНИЯТРАНЗИТОТЗЫВЫ
Владимир из Серпухова приехал за Volkswagen Tacqua
Volkswagen ещё хорош тем, что по запчастям и по расходникам идеально подходит для нас. Опасения, конечно, были, страх был, это ведь первый раз. Во-вторых, сейчас на рынке очень много мошенников. Но, почитав отзывы, посмотрев разные видео, решили всё-таки обратиться именно в вашу компанию - и не прогадали.
Про компанию узнали из видео известных блогеров. Взвесили все за и минусы и решили заказать - очень понравилось.
——
Связаться с нами: @japan_transit
➡️А если у вас тормозит видео в Telegram, мы его загрузили на наш сайт
——
Консультация по телефону (бесплатный звонок по РФ):
8 (965) 679-22-32
Владимир из Серпухова приехал за Volkswagen Tacqua
Выбрали Volkswagen, так как это знакомая марка, особенно в средней полосе. На машине будет ездить жена, поэтому важно было, чтобы очень удобно, высокий клиренс, хороший багажник.
Volkswagen ещё хорош тем, что по запчастям и по расходникам идеально подходит для нас. Опасения, конечно, были, страх был, это ведь первый раз. Во-вторых, сейчас на рынке очень много мошенников. Но, почитав отзывы, посмотрев разные видео, решили всё-таки обратиться именно в вашу компанию - и не прогадали.
Про компанию узнали из видео известных блогеров. Взвесили все за и минусы и решили заказать - очень понравилось.
——
Связаться с нами: @japan_transit
➡️А если у вас тормозит видео в Telegram, мы его загрузили на наш сайт
——
Консультация по телефону (бесплатный звонок по РФ):
8 (965) 679-22-32
MAZDA CX-5 ИЛИ VOLKSWAGEN TAYRON: ПРОСТАЯ ТЕХНИКА ПРОТИВ БОЛЬШЕГО САЛОНА
Если выбирать кроссовер, Mazda CX-5 и Volkswagen Tayron вполне могут оказаться в одном списке. CX-5 берут за знакомую технику с атмосферным мотором и автоматом, Tayron - за просторный задний ряд и более богатые комплектации.
⠀
Разобрали с менеджером Рустамом, как CX-5 и Tayron отличаются в езде, какой удобнее для семьи, а что он сам выбрал бы себе 👇
⠀
🔴 В чём главное отличие этих машин?
CX-5 - это более классический автомобиль: 2-литровый мотор и автомат. Tayron - уже Volkswagen с турбомотором 1.4 и коробкой DSG, то есть роботом.
🔴 Что по размеру, салону, багажнику, опциям и общему комфорту?
По месту в салоне Tayron будет чуть удобнее на заднем ряду, потому что места больше. Это лонговый автомобиль, он более удлинённый, соответственно, пассажирам там будет комфортнее.
Оба автомобиля оснащены всеми современными опциями.
Здесь сложно выделить явного лидера, потому что и CX-5, и Tayron в этом плане сделаны достаточно хорошо.
⠀
🔴 Если бюджет одинаковый, какая машина будет богаче по опциям?
Скорее всего, Tayron. Просто потому, что их на рынке б/у в целом больше, чем Mazda, и выбор шире. При этом в бюджете около 3 миллионов рублей можно взять Tayron 2023 года в максимальной комплектации.
⠀
🔴 А моторы и коробки сильно отличаются по ощущениям?
Да, отличаются напрямую. В Tayron стоит 1.4 turbo в паре с роботом, а в CX-5 стоит атмосферный двухлитровый двигатель на классическом автомате.
Это два абсолютно разных автомобиля по своему стилю вождения. Разумеется, Tayron будет чуть более динамичным, чем CX-5. Но если это автомобиль просто для ежедневной городской езды, то колоссальной разницы водитель не почувствует. Только если машина используется каждый день по трассе - тогда эта разница будет видна.
🔴 Какая из них удобнее именно как семейный автомобиль?
Я бы, выделил CX-5, только потому что автомобиль более консервативный. И, как я ранее сказал, он имеет классический автомат. Это несомненный плюс для тех людей, кто ищет простую технику, с которой не будет сложностей.
И в дальнейшем, в случае каких-то неисправностей или поломок, всегда можно недорого всё это устранить.
⠀
🔴 Что проще обслуживать в России? И что проще потом продать?
По ликвидности проще будет CX-5. Если говорить про российский рынок вторичных автомобилей, это хорошо знакомая модель для многих, поэтому продать её потом будет легче.
⠀
🔴 Есть ли слабые стороны у них?
У Mazda я бы, наверное, выделил двухлитровый атмосферный двигатель. Он может показаться не особо динамичным.
При этом Tayron будет более динамичным, но коробка DSG и турбомотор требуют более качественного обслуживания и более частой проверки.
⠀
🔴 Если бы выбирали себе - что бы взяли?
Если бы выбирал себе, я бы взял CX-5. Да, она чуть меньше по салону, чем Tayron, но для меня лично большой задний ряд не имеет значения.
При этом мне важно, чтобы автомобиль был надёжный и не создавал лишних вопросов в повседневной эксплуатации. С Tayron тоже такого не было в любом случае, но для себя я бы всё равно выбрал Mazda - просто как более понятный вариант.
MAZDA CX-5
2022 год, 2 л., 155 л.с., бензин, АКПП, передний привод
2 500 000 ₽
VOLKSWAGEN TAYRON
2022 год,1.4 л., 150 л.с., бензин, робот, передний привод
2 700 000₽
*цена указана с учетом всех расходов до Владивостока и варьируется в зависимости от состояния комплектации и пробега автомобиля
➡ Остались вопросы? Тут всегда подскажут
⠀
А вы бы что выбрали?
❤️ — Mazda CX-5
🔥 — Volkswagen Tayron
🫡 — выбрал бы другой кроссовер
Если выбирать кроссовер, Mazda CX-5 и Volkswagen Tayron вполне могут оказаться в одном списке. CX-5 берут за знакомую технику с атмосферным мотором и автоматом, Tayron - за просторный задний ряд и более богатые комплектации.
⠀
Разобрали с менеджером Рустамом, как CX-5 и Tayron отличаются в езде, какой удобнее для семьи, а что он сам выбрал бы себе 👇
⠀
🔴 В чём главное отличие этих машин?
CX-5 - это более классический автомобиль: 2-литровый мотор и автомат. Tayron - уже Volkswagen с турбомотором 1.4 и коробкой DSG, то есть роботом.
🔴 Что по размеру, салону, багажнику, опциям и общему комфорту?
По месту в салоне Tayron будет чуть удобнее на заднем ряду, потому что места больше. Это лонговый автомобиль, он более удлинённый, соответственно, пассажирам там будет комфортнее.
Оба автомобиля оснащены всеми современными опциями.
Здесь сложно выделить явного лидера, потому что и CX-5, и Tayron в этом плане сделаны достаточно хорошо.
⠀
🔴 Если бюджет одинаковый, какая машина будет богаче по опциям?
Скорее всего, Tayron. Просто потому, что их на рынке б/у в целом больше, чем Mazda, и выбор шире. При этом в бюджете около 3 миллионов рублей можно взять Tayron 2023 года в максимальной комплектации.
⠀
🔴 А моторы и коробки сильно отличаются по ощущениям?
Да, отличаются напрямую. В Tayron стоит 1.4 turbo в паре с роботом, а в CX-5 стоит атмосферный двухлитровый двигатель на классическом автомате.
Это два абсолютно разных автомобиля по своему стилю вождения. Разумеется, Tayron будет чуть более динамичным, чем CX-5. Но если это автомобиль просто для ежедневной городской езды, то колоссальной разницы водитель не почувствует. Только если машина используется каждый день по трассе - тогда эта разница будет видна.
🔴 Какая из них удобнее именно как семейный автомобиль?
Я бы, выделил CX-5, только потому что автомобиль более консервативный. И, как я ранее сказал, он имеет классический автомат. Это несомненный плюс для тех людей, кто ищет простую технику, с которой не будет сложностей.
И в дальнейшем, в случае каких-то неисправностей или поломок, всегда можно недорого всё это устранить.
⠀
🔴 Что проще обслуживать в России? И что проще потом продать?
По ликвидности проще будет CX-5. Если говорить про российский рынок вторичных автомобилей, это хорошо знакомая модель для многих, поэтому продать её потом будет легче.
⠀
🔴 Есть ли слабые стороны у них?
У Mazda я бы, наверное, выделил двухлитровый атмосферный двигатель. Он может показаться не особо динамичным.
При этом Tayron будет более динамичным, но коробка DSG и турбомотор требуют более качественного обслуживания и более частой проверки.
⠀
🔴 Если бы выбирали себе - что бы взяли?
Если бы выбирал себе, я бы взял CX-5. Да, она чуть меньше по салону, чем Tayron, но для меня лично большой задний ряд не имеет значения.
При этом мне важно, чтобы автомобиль был надёжный и не создавал лишних вопросов в повседневной эксплуатации. С Tayron тоже такого не было в любом случае, но для себя я бы всё равно выбрал Mazda - просто как более понятный вариант.
MAZDA CX-5
2022 год, 2 л., 155 л.с., бензин, АКПП, передний привод
2 500 000 ₽
VOLKSWAGEN TAYRON
2022 год,1.4 л., 150 л.с., бензин, робот, передний привод
2 700 000₽
*цена указана с учетом всех расходов до Владивостока и варьируется в зависимости от состояния комплектации и пробега автомобиля
➡ Остались вопросы? Тут всегда подскажут
⠀
А вы бы что выбрали?
❤️ — Mazda CX-5
🔥 — Volkswagen Tayron
🫡 — выбрал бы другой кроссовер
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…