Итиль | Татарстан, Удмуртия, Марий Эл, Чувашия

В Татарстане придумали корпоративный язык по-татарски.

Там появились "чакчакономика", "щай" (обязательный атрибут татарского нетворкинга), "булдырабыз" (местная версия KPI) и "кэшпочмак" — пирожок денег.

Словарь подготовили к бизнес-фестивалю в Казани.

Мы решили не отставать от коллег-креаторов и создали локальный бизнес-словарь от "Голоса Торамы" для тех, кто строит карьеру между Сурой и Мокшей.

Смотрите карточки👆🏻

Стратегические ракетоносцы родом из Казани

Хорошие новости - и для Казани, и для российского авиастроения в целом.

На Ту-160М завершен этап глубокой интеграции новых систем. По имеющимся данным, уровень модернизации стратегического ракетоносца-бомбардировщика достиг 80%. Знаменитый «Белый лебедь» получает новое оборудование и возможности, сохраняя статус одной из самых узнаваемых машин дальней авиации.

Модернизация Ту-160М - еще и показатель, что казанская авиастроительная школа остается востребованной в проектах стратегического значения. Именно здесь, на Казанском авиационном заводе имени Горбунова, создают и модернизируют самолеты этого семейства. За впечатляющим силуэтом сверхзвукового ракетоносца стоит сложнейшая работа сотен и тысяч специалистов.

Дело стратегического масштаба продолжается. К нашей радости и огорчению наших недругов.

Подкидываем дровишек в костер конспирологов, которые подозревают российскую разведку, а то и лично Путина, в организации беспорядков во Франции.

Получается, что через комитет по развитию туризма Казани?

Материал по второй ссылке уже недоступен к просмотру. Вот и думайте! 😉️️️️️️

Древний человек помешал дорожной стройке на миллиард рублей

В Алькеевском районе Татарстана обнаружен памятник археологии «Базарно-Матакская стоянка I». И так получиолось, что место его расположения препятствует строительству 8-километрового обхода села Базарные Матаки, на которое выделен один миллиард рублей.

В этом случае разумных (и разрешенных законом) вариантов выхода из ситуации не так много. Первый - спасательные археологические работы. Второй, более надежный - локальный перенос дороги. Но оба требуют дополнительных финансовых решений.

К слову, завершить строительство новой дороги должны уже к ноябрю 2028 года. Но как закончить то, что даже нельзя начать?

В Татарстане начали производить новый автомобиль

На территории особой экономической зоны «Алабуга» сегодня запустили производство легкого коммерческого автомобиля Sollers SF7. Автомобиль с объемом двигателя 2.6 литров, 150 л.с. и 6-ступенчатой коробкой передач поступит в продажу уже в начале следующего года.

Но самое важное, что он создан на основе отечественной компонентной базы, а само производство организовано в формате полного цикла - от первой детали до последнего винтика.

Тут и импортозамещать не надо: изначально наш продукт!

Один триллион рублей долгов за ЖКУ

Почти триллион рублей задолжали за жилищно-коммунальные услуги в России. На 1 апреля 2026 года просрочка достигла 975,9 млрд рублей, увеличившись за год на 10,9%.

Но депутат Госдумы от Татарстана Марат Нуриев нашел решение проблемы - он предлагает упростить процедуру воздействия на должников, а накопившийся триллион направить на модернизацию коммунальных сетей.

Для этого нужно изменить законы: то есть считать предупреждение об ограничении коммунальных услуг доставленным по факту отправки, а не по факту прочтения получателем.

Наопним, что до избрания в Госдуму трудовой путь Нуриева был связан с системой ЖКХ - от слесаря-сантехника до директора крупной казанской УК. И в подтверждение своей позиции депутат приводит примеры, когда некоторые неплательщики могут затягивать процедуру, просто уклоняясь от получения извещения. Особенно удобно это собственникам, которые сдают квартиры, но сами там не живут. Заставлять поставщиков ресурсов играть в бесконечную почтовую рулетку - сомнительное удовольствие. Годами играть в эту игру, чтобы дойти до суда - еще сомнительнее, поскольку долги копятся и вовсе могут превратиться в безнадежные.

В целом мы считаем, что вопрос с долгами нужно решать. Ответственность за нерадивых неплательщиков не должна ложиться ни на плечи УК, ни на других жителей. И если услуга оказана, но не оплачена, вполне справедливо прекратить оказание этой услуги.

Но есть несколько критически важных замечаний. Во-первых, триллион рублей задолженности - это не триллион, лежащий на счетах и ожидающий своего часа. Среди должников есть и хронические неплательщики, и люди, которые попали в трудную жизненную ситуацию, а также и те, кто оспаривает начисления. 

Поэтому упрощать взыскание необходимо, но аккуратно: для злостных неплательщиков правила должны работать жестко, для добросовестных граждан - справедливо.

Второе. Даже если долги удастся взыскать, это не означает, что все деньги пойдут на ремонт труб и модернизацию сетей. Сначала коммунальным предприятиям придется закрыть накопленные обязательства и текущие расходы.

И было бы неплохо, чтобы вслед за предложенными правилами взыскания, была проработана и система использования полученных денег: чтобы средства действительно пошли на модернизацию сетей, а не осели в карманах руководителей управляющих компаний.

Еще один город без арендных электросамокатов

Нижнекамск готовится отказаться от прокатных электросамокатов с 2027 года. Инициативу уже поддержала городская комиссия по безопасности дорожного движения. До конца года предстоит подготовить нормативную базу.

Глава района Радмир Беляев считает, что самокаты давно превратились из удобного транспорта в опасное развлечение для молодежи, которая «по двое-трое занимается ерундой».

К сегодняшнему дню у прокатных сервисов остается все меньше аргументов в свою защиту. За годы работы они так и не смогли доказать, что способны самостоятельно навести порядок. А когда бизнес годами игнорирует накопившиеся проблемы, однажды его мнение просто перестают спрашивать.

В Набережных Челнах построят дата-центр за 15 млрд рублей

В проект ЦОДа планируют также привлечь еще около 3 млрд федеральных средств. 

И правильно: ведь развитие цифровой инфраструктуры - часть большой федеральной повестки. Например, в рамках утвержденного Владимиром Путиным национального проекта «Экономика данных» до 2030 года планируется сформировать цифровые платформы во всех ключевых отраслях экономики и социальной сферы, а на сам проект предусмотрено не менее 700 млрд рублей. Так что 15 млрд на еще один дата-центр - это вполне в духе времени. 

Но почему именно Татарстан? Ответ на поверхности: республика уже концентрирует более половины мощностей обработки данных в энергосистеме девяти регионов Средней Волги. То есть и промышленная база, и энергетика, и хорошие специалисты у нас уже есть.

Облачные сервера требуют вполне земной базы - и Татарстан с удовольствием ее предоставит.

Из мэров - в актеры

Бывшего мэра Бугульмы Линара Закирова заметили в сериале «Вор в загоне». Экс-чиновник сыграл сотрудника ГАИ.

Удивительно, но это уже не первая роль сотрудника полиции в исполнении Закирова. Еще в 2011 году, также будучи чиновником, он сыграл милиционера в фильме «Реальная сказка».

Учитывая, что из-за пристального внимания прокуратуры, судебных процессов и открытого уголовного дела, с мэрством у Линара Рустамовича как-то не задалось, карьера актера выглядит хорошим запасным вариантом. 😉️️️️️️

Фото: Бизнес-Онлайн

Платный въезд в центр Казани

В последнее время разговоры о введении платного въезда в центр города звучат все чаще. Одно из последних подобных заявлений принадлежит главе Вахитовского и Приволжского районов Альберту Салихову. Чиновник считает, что в будущем Казань придет к платным въездам в центр города или запретам на въезд автомобилей.

Всему виной - опережающая автомобилизация. Передвигаться по историческим территориям становится все сложнее, а масштабные пробки становятся недоброй ежедневной традицией.

Правда, для начала неплохо бы определиться с альтернативами. Общественный транспорт должен быть удобным, парковки - доступными, а пересадка на автобус или метро не должна быть героическим испытанием. Иначе платный въезд можно считать новым налогом на необходимость попасть на работу.

И наконец, интересно, что на счет самих чиновников? Ведь в центре сосредоточено немало административных зданий, и их сотрудникам тоже придется либо платить за проезд, либо пересаживаться на общественный транспорт. Неужели ради борьбы с пробками городские власти готовы создать неудобства в том числе самим себе?