▶ видео
Просмотры: 3
Открытый канал
ID 72128388586971
Автомастер | Автосервис в Москве
Оказываем все виды услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей: Hyundai, KIA, Nissan, Skoda, Chery, HAVAL, Genesis
Записаться👇🏻
🌐 https://am-servise.ru/?utm_source=maxchanel_automaster_am-servise.ru
📱 +7-495-085-59-70
📍г. Москва, ул. Клязьминская, 5
- Каналов в рубрике
- 9 609
- Место этого канала
- № 4 793
Аналитика канала
Дашборд
12 октября — 18 октября 2026
Загрузка…
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.
28
0,0 %
+0 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.
71
39,4 %
было 118
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.
10
8,4 %
было 11
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.
по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.
после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.
6
22,9 %
было 8
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.
23,2 %
6,9 п. п.
пунктир — было 30,1 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.
14,08 %
4,8 п. п.
было 9,32 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.
1,7
13,6 %
было 2,0
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.
по подписке
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
0подписчиков за период
Число подписчиков за период не менялось
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Как считается
Индекс качества
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
71просмотров за период 39,4 %
Средний охват поста — 6 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
14,08 %ER = реакции ÷ просмотры 4,8 п. п.
ER канала
в среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Как считается
Индекс цитируемости
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
Форматы публикаций
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Подробнее
Реклама в канале
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
Все сообщения
Лучшие публикации
По просмотрам за период
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за день
Среднее за 7 дней
Данные обновлены в 22:42 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
▶ видео
Почему автоматическая коробка передач может работать иначе на холодную? ❄️
С наступлением холодов некоторые водители замечают, что автоматическая коробка начинает переключать передачи чуть позже или менее плавно, чем обычно. Не всегда это говорит о неисправности: работа трансмиссии действительно зависит от температуры.
Что меняется при похолодании?
В холодной коробке трансмиссионная жидкость становится более вязкой, что влияет на работу гидравлической системы. Кроме того, электроника может временно изменять алгоритм переключений, пока агрегат не достигнет необходимой температуры.
🔧 Где заканчивается норма?
Небольшие изменения в первые минуты движения могут быть особенностью конкретной трансмиссии. Но есть признаки, которые лучше не игнорировать:
✅ Сильные рывки и удары при переключениях.
✅ Заметная задержка при включении D или R.
✅ Пробуксовка, когда обороты растут, а разгон запаздывает.
✅ Проблемы сохраняются даже после прогрева коробки.
Как правильно эксплуатировать автомат зимой?
После запуска достаточно дать автомобилю немного поработать, а затем начинать движение плавно, избегая резких ускорений и высоких нагрузок до прогрева трансмиссии.
Если же переключения стали заметно грубее или появились новые задержки, стоит проверить состояние коробки и трансмиссионной жидкости.
⚠️Холодная погода может менять характер работы автомата, но не должна становиться оправданием выраженных толчков и других признаков неисправности.
Записаться на диагностику, ремонт или ТО можно через наш сайт, а также по номеру:
📱 +7-495-085-59-70
📍г. Москва, ул. Клязьминская, 5
С наступлением холодов некоторые водители замечают, что автоматическая коробка начинает переключать передачи чуть позже или менее плавно, чем обычно. Не всегда это говорит о неисправности: работа трансмиссии действительно зависит от температуры.
Что меняется при похолодании?
В холодной коробке трансмиссионная жидкость становится более вязкой, что влияет на работу гидравлической системы. Кроме того, электроника может временно изменять алгоритм переключений, пока агрегат не достигнет необходимой температуры.
🔧 Где заканчивается норма?
Небольшие изменения в первые минуты движения могут быть особенностью конкретной трансмиссии. Но есть признаки, которые лучше не игнорировать:
✅ Сильные рывки и удары при переключениях.
✅ Заметная задержка при включении D или R.
✅ Пробуксовка, когда обороты растут, а разгон запаздывает.
✅ Проблемы сохраняются даже после прогрева коробки.
Как правильно эксплуатировать автомат зимой?
После запуска достаточно дать автомобилю немного поработать, а затем начинать движение плавно, избегая резких ускорений и высоких нагрузок до прогрева трансмиссии.
Если же переключения стали заметно грубее или появились новые задержки, стоит проверить состояние коробки и трансмиссионной жидкости.
⚠️Холодная погода может менять характер работы автомата, но не должна становиться оправданием выраженных толчков и других признаков неисправности.
Записаться на диагностику, ремонт или ТО можно через наш сайт, а также по номеру:
📱 +7-495-085-59-70
📍г. Москва, ул. Клязьминская, 5
Просмотры: 3
▶ видео
Ошибка: наносить антикор на неподготовленное днище
Желание защитить автомобиль от коррозии вполне понятно, особенно перед зимой. Но иногда антикоррозийная обработка не только не приносит ожидаемого результата, но и создаёт дополнительные проблемы.
Представьте, что на днище уже есть грязь, остатки дорожных реагентов и небольшие очаги ржавчины. Если сразу нанести поверх них защитный состав, под покрытием могут остаться влага и загрязнения, а коррозия продолжит развиваться.
❗️Что важно сделать до обработки?
Сначала днище тщательно очищают от загрязнений и просушивают. Затем оценивают состояние металла, удаляют рыхлую ржавчину и обрабатывают повреждённые участки. Только после необходимой подготовки можно наносить защитный состав.
🔧 При этом далеко не каждое днище нуждается в полной обработке. Иногда достаточно восстановить защиту на отдельных участках, где заводское покрытие уже повреждено.
Хороший антикор начинается не с нанесения состава, а с правильной подготовки поверхности. Именно от неё во многом зависит, насколько долго прослужит защита.
Записаться на диагностику, ремонт или ТО можно через наш сайт, а также по номеру:
📱 +7-495-085-59-70
📍г. Москва, ул. Клязьминская, 5
Желание защитить автомобиль от коррозии вполне понятно, особенно перед зимой. Но иногда антикоррозийная обработка не только не приносит ожидаемого результата, но и создаёт дополнительные проблемы.
Представьте, что на днище уже есть грязь, остатки дорожных реагентов и небольшие очаги ржавчины. Если сразу нанести поверх них защитный состав, под покрытием могут остаться влага и загрязнения, а коррозия продолжит развиваться.
❗️Что важно сделать до обработки?
Сначала днище тщательно очищают от загрязнений и просушивают. Затем оценивают состояние металла, удаляют рыхлую ржавчину и обрабатывают повреждённые участки. Только после необходимой подготовки можно наносить защитный состав.
🔧 При этом далеко не каждое днище нуждается в полной обработке. Иногда достаточно восстановить защиту на отдельных участках, где заводское покрытие уже повреждено.
Хороший антикор начинается не с нанесения состава, а с правильной подготовки поверхности. Именно от неё во многом зависит, насколько долго прослужит защита.
Записаться на диагностику, ремонт или ТО можно через наш сайт, а также по номеру:
📱 +7-495-085-59-70
📍г. Москва, ул. Клязьминская, 5
▶ видео
Как защитить кузов автомобиля от дорожных реагентов зимой?
В холодное время года кузов автомобиля ежедневно сталкивается с влагой, грязью и противогололёдными реагентами. Особенно уязвимы участки, где лакокрасочное покрытие уже повреждено. Чтобы снизить риск коррозии, достаточно соблюдать несколько простых правил.
Что поможет сохранить кузов👇
💦 Регулярно мойте автомобиль
Не дожидайтесь, пока на кузове накопится толстый слой грязи и реагентов.
🛞 Уделяйте внимание колёсным аркам и днищу
Именно здесь скапливается больше всего дорожной грязи. Периодическая мойка этих участков особенно полезна зимой.
✨ Следите за состоянием лакокрасочного покрытия
Защитные составы помогают уменьшить контакт поверхности с влагой и загрязнениями.
🔍 Не оставляйте сколы без внимания
Даже небольшое повреждение краски до металла со временем может стать очагом коррозии.
🚗 Проверяйте скрытые участки кузова
Пороги, стыки и нижние кромки дверей, где влага может задерживаться надолго.
Главное зимой не пытаться полностью исключить контакт автомобиля с реагентами, а своевременно удалять загрязнения и не допускать развития коррозии на повреждённых участках.
Записаться на диагностику, ремонт или ТО можно через наш сайт, а также по номеру:
📱 +7-495-085-59-70
📍г. Москва, ул. Клязьминская, 5
В холодное время года кузов автомобиля ежедневно сталкивается с влагой, грязью и противогололёдными реагентами. Особенно уязвимы участки, где лакокрасочное покрытие уже повреждено. Чтобы снизить риск коррозии, достаточно соблюдать несколько простых правил.
Что поможет сохранить кузов👇
💦 Регулярно мойте автомобиль
Не дожидайтесь, пока на кузове накопится толстый слой грязи и реагентов.
🛞 Уделяйте внимание колёсным аркам и днищу
Именно здесь скапливается больше всего дорожной грязи. Периодическая мойка этих участков особенно полезна зимой.
✨ Следите за состоянием лакокрасочного покрытия
Защитные составы помогают уменьшить контакт поверхности с влагой и загрязнениями.
🔍 Не оставляйте сколы без внимания
Даже небольшое повреждение краски до металла со временем может стать очагом коррозии.
🚗 Проверяйте скрытые участки кузова
Пороги, стыки и нижние кромки дверей, где влага может задерживаться надолго.
Главное зимой не пытаться полностью исключить контакт автомобиля с реагентами, а своевременно удалять загрязнения и не допускать развития коррозии на повреждённых участках.
Записаться на диагностику, ремонт или ТО можно через наш сайт, а также по номеру:
📱 +7-495-085-59-70
📍г. Москва, ул. Клязьминская, 5
▶ видео
Нужна ли автомобилю дополнительная антикоррозийная обработка?
Современные автомобили получают защиту от коррозии ещё на заводе, но со временем её эффективность может снижаться. Особенно в российских условиях, где зимой кузов регулярно подвергается воздействию влаги, грязи и дорожных реагентов.
🛡️Когда заводской защиты достаточно?
Если автомобиль относительно новый, а заводское покрытие не повреждено, дополнительная обработка может не потребоваться. Но камни, песок и дорожная грязь постепенно нарушают защитный слой, открывая металлу доступ к влаге.
🔍 Какие участки наиболее уязвимы?
✔️ Днище и колёсные арки — постоянно подвергаются воздействию грязи и реагентов.
✔️ Пороги и скрытые полости — здесь может надолго задерживаться влага.
✔️ Сварные швы — особенно уязвимы при повреждении заводского герметика.
✔️ Крепления и кронштейны — нередко страдают от коррозии из-за постоянного контакта с влагой.
⚠️Важно помнить, что антикоррозийная обработка не устраняет уже появившуюся ржавчину. Перед нанесением защиты необходимо проверить состояние металла и подготовить поверхность.
Поэтому начинать стоит с осмотра кузова на подъёмнике. Иногда достаточно восстановить покрытие на отдельных участках, а иногда дополнительная обработка действительно оправданна.
Записаться на диагностику, ремонт или ТО можно через наш сайт, а также по номеру:
📱 +7-495-085-59-70
📍г. Москва, ул. Клязьминская, 5
Современные автомобили получают защиту от коррозии ещё на заводе, но со временем её эффективность может снижаться. Особенно в российских условиях, где зимой кузов регулярно подвергается воздействию влаги, грязи и дорожных реагентов.
🛡️Когда заводской защиты достаточно?
Если автомобиль относительно новый, а заводское покрытие не повреждено, дополнительная обработка может не потребоваться. Но камни, песок и дорожная грязь постепенно нарушают защитный слой, открывая металлу доступ к влаге.
🔍 Какие участки наиболее уязвимы?
✔️ Днище и колёсные арки — постоянно подвергаются воздействию грязи и реагентов.
✔️ Пороги и скрытые полости — здесь может надолго задерживаться влага.
✔️ Сварные швы — особенно уязвимы при повреждении заводского герметика.
✔️ Крепления и кронштейны — нередко страдают от коррозии из-за постоянного контакта с влагой.
⚠️Важно помнить, что антикоррозийная обработка не устраняет уже появившуюся ржавчину. Перед нанесением защиты необходимо проверить состояние металла и подготовить поверхность.
Поэтому начинать стоит с осмотра кузова на подъёмнике. Иногда достаточно восстановить покрытие на отдельных участках, а иногда дополнительная обработка действительно оправданна.
Записаться на диагностику, ремонт или ТО можно через наш сайт, а также по номеру:
📱 +7-495-085-59-70
📍г. Москва, ул. Клязьминская, 5
▶ видео
📊ОПРОС
Что больше всего беспокоит вас перед наступлением зимы?
🔥 Проблемы с запуском двигателя в мороз
👎🏻 Состояние дорог, снег и гололёд
⚡️ Возможные сбои в работе электроники
💯 Коррозия кузова из-за реагентов
😭 Увеличение расхода топлива
😎 Ничего не беспокоит, к зиме готов
Что больше всего беспокоит вас перед наступлением зимы?
🔥 Проблемы с запуском двигателя в мороз
👎🏻 Состояние дорог, снег и гололёд
⚡️ Возможные сбои в работе электроники
💯 Коррозия кузова из-за реагентов
😭 Увеличение расхода топлива
😎 Ничего не беспокоит, к зиме готов
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…