Лизинг судов могут привязать к рыночным индексам

С таким предложением выступает ОСК, в которой результаты прошлого года расценивают как «чудовищные».

🔸 Как рассказал гендиректор корпорации по гражданскому судостроению Кирилл Торопов, если с 2016 года в среднем контрактовалось около 126 судов ежегодно, то в прошлом году -только 36.

В этом году принципиального улучшения не наблюдается. По данным Минпромторга заключено 63 контракта против 152 в среднем за 2020-24 годы. При этом потребность рынка по оценке ведомства с 2022 года выросла с 1100 до 2665 судов.

🔸 ОСК предлагает решить проблемы в том числе за счет индексного лизинга, который
«хорошо используется при лизинге вагонов». По мнению Торопова, судовладельцы в этом случае получат более гибкий механизм для программ эксплуатации.

Насчет гибкости трудно спорить, а вот лизинг вагонов как положительный пример удивил – в последнее время здесь тоже все довольно грустно.

🔸 Пока в бюджете на федеральный проект по поддержке судостроения закладывают около 190 млрд на три года, в том числе 136 млрд – на поддержку спроса верфей.

В Минпромторге, как рассказал замглавы ведомства Альберт Каримов, ставка сейчас делается на новый инструмент — стимулирование спроса через Фонд развития промышленности, который работает с лизинговыми компаниями.

Речь о льготном финансировании на 25 лет. Но сам инструмент пока только разрабатывается.

🔸 В целом же ставка делается на суда с большой серийностью, а все инструменты господдержки планируется переориентировать на долгосрочную программу развития судостроения.

Подписывайтесь на Грузопоток